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    157条内容

    雷克萨斯ES 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观:10分,外观真的太漂亮了这也是被这款车吸引的原因,竖条的进气真的帅,整车设计围绕着纺锤形格栅展开,加上细节炫技般的点缀,真的很对我的胃口。无论是细节还是整体都很美,犀利且优雅的美。 内饰:8分,如果说bba内饰是高科技高端办公室的话,es内饰像一个精装修卧室。ps:由于工作性质,一天五六小时在车上,经常在车上午休。分不是很高,但很适合我。 扣分点:做工上乘但是用料真的不厚道,软唐塑没问题,中控屏下面就是块塑料。扣1分; 触控板难操作且灵敏度太高,还不能调整灵敏度,偏偏空调AC需触控板操作,不支持carplay,总之车机是最大的槽点。扣1分 驾驶感受:8分,低速纯电平顺安静,且有一点点电动机独特的声音,让我感觉在开地铁,这种感觉真的很神奇,且爽。油门基本上没有迟滞,300的加速我感觉还是很快的(0~160都是)但是推背感很微妙,如果说2.0T像是踹了你一脚,这个车的推背感就像一屁股坐在沙发上差不多(感觉不快,但是看看仪表盘真的挺快的)。底盘质感很棒没得说。 扣分点:不知道是不是纯电太安静了,感觉发动机高转速声音不难听但很大,安逸和动力只能二选一。扣1分; 高速一百二左右时驾驶位右上方有轻微独特且奇怪的风噪,虽然很小,但是总是想让我看看窗户是否没关好(实际上窗户全部关闭的)扣1分; 购车经历:刚上市就开始关注,去过多次4s店,试驾过三次,对车很满意,对加价不满意。因为加价多次想要放弃,但是考虑到公里数较高的用车环境,且很喜欢混动车的驾驶体验,锁定在混动轿车车型,bba不考虑(老爸淘汰的A4l开了两年,不喜欢a6感觉老气,也不想a4换a4,现在家里有台gle,个人不是很喜欢奔驰,宝马大鼻子怎么看我都觉得不舒服) 对比其他车型:说出来你们可能不信,因为加价我真的想考虑别的车型,甚至对比过亚洲龙(内饰真的难受我媳妇接受不了,最致命本人身高186,喜欢坐的比较直,驾驶位会顶头)凯美瑞(内饰稍微好接受一点但是档次也低,家里都觉得档次有点差) 同价位,又没有混动的竞品(混动和涡轮真的是完全不一样,差距太大了)无奈婚期将至,只好订车,加装1.5万,送脚垫,膜,记录仪,后备箱垫,镀晶,前后保险杠车衣。等车3个月。 总结一句话:选择es300h,既是喜爱,也是无奈。

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    雷克萨斯ES图2雷克萨斯ES图2
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    2020-12-09回复

    喜提ES200卓越1000公里 抱着紧凑级别的车看颜值就好、买高尔夫预算又差点的心态入手了人生第一辆车,2013款手动1.6SE科鲁兹,曾经的街车和颜值代表,但是真的是开了车才会明白自己真正要的是辆什么样的车。步入30+,家庭用车环境有了变化,实在受够了各种小毛病不断和高企的油耗,有了换车的想法。断断续续看了一年多的车,直到今年装修贷款差不多还完才下定决心要买 预算20-25万,本着不碰美系车,重点日系车的原则(销量和保值率说明一切)。纠结于inspire、雅阁和新出的皓影几款混动车上,颜值高、动力强、配置够、经济性好、保值率高,除了内饰有点磕碜其他基本满足了我对一辆车的全部愿望,无奈老婆对本田内饰实在提不起兴趣,雅阁也有2年没换代了,就又去看了老婆最爱的沃尔沃,新S60价格合适,但是对比S90的空间和性价比实在是下不了手,S90一切都好,算上单位的总对总协议优惠,31+就能落地一辆豪华品牌的C级车。。但是这降价幅度在某种意义上也严重影响了沃尔沃的品牌价值,再加上传闻中高昂的后期维修保养费用让我又打起了退堂鼓。。然后想想都看到30万+的车了不如再去看看新A4吧,结果去奥迪4儿子路上路过雷克萨斯就心血来潮想也进去看看ES吧,结果这一看就有了一种一见钟情的感情,老婆也表示不错,甚至决定以后就买CT200H不买高尔夫了。。我。。。试驾完又去奥迪(新老款A4连样车试驾车都没有)和一汽丰田(亚洲龙混动大气动力足,挑不出毛病),但心里有了人其他的就都看不上了。。。 试驾感受:最低配卓越版(销售称标配),外观内饰符合我们的审美和性格,配置完全够,该有的都有,2.0自吸动力确实明显弱于雅阁混动甚至S90,但就市区感受也完全够用,至少也要比我科鲁兹好的多了。。 回来心心念念再也丢不开了,但报价一分不便宜还得再强装1万5,置换和贷款也毫无补贴,上路得34万+,比当初的雅阁超预算要10万+了,但千金难买心头好,在老婆的支持下(1万)便下定决心就ES了。。在询价一圈找了几波人后价格定格在加装1万服务费1000,落地33万6。。 既然定了就着急提车了,嘿嘿。销售把别的不着急的客户订的车先给了我,原本要一个月的周期只等了一周,也就不要担心因为疫情停工的九州工厂会让提车时间遥遥无期。 1000公里感受:舒服,舒服,舒服。无论是驾驶的舒适性还是NVH、坐感,各方面都无可挑剔,市区动力也足够用,甚至也能有小推背感,上高速80码以上或者超车时心有余而力不足,雷车的精髓还是在300H啊。。燃油经济性和动力都表现的更完美。。坚定了下一辆车的目标,哈哈。。 总结: 雷车懂的人自然懂,喜欢的人自然喜欢,品质、气质、低调、内涵,在这些面前所有的质疑都不再重要了。努力赚钱升级300H! 惯例上牌上图上钥匙!

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    2020-12-05回复

    雷克萨斯ES 2020款 购车3个月 口碑评价: 2月份提的车,4儿子店软磨硬泡终于送贴了一套龙膜(热门车款真的是爱卖不卖的),先说一下优点,那肯定首先就是油电混合的省油,但是没有设置能量回收模式,所以其实ev模式基本上由电脑控制,有电就会优先纯电行驶,到后来开的时候基本上就是起步提速的时候会用电,其次就是乘坐舒适行驶平稳这个就是众所周知的;再说说底盘,底盘的感觉不硬不软,比较有韧劲,过减速带比较干脆,在100码以下风噪胎噪抑制的很好,至少不太明显;跑了一百多公里的高速,风噪明显比市区大不少,但也能接受,至少比原来家里的六代凯美瑞好太多了。接着说音响,很OK,原厂高音质音响就是爽;但是前提是一定要煲他,煲他个30多个小时,本来音质的特色就会慢慢的展现出来,已经比刚提车那会好听很多了;至于外观就是见仁见智了,反正我觉得纺锤体的前脸是帅的不行。 现在整车走了走快1500公里了,加了两次油,表显油耗4.9可以说是很省油了,对于其他说的安全配置,什么车道偏离啊,acc(4s店说不是acc,至于叫啥忘了,就是这个功能)啊都没用过,毕竟不要把仅剩的驾驶乐趣给磨灭没了,说真的这台车只有在运动模式的时候能给你点驾驶乐趣,其他模式我还是愿意开原来的六代凯美瑞,es真的是一款很居家的车,如果是大多数都是自己开着爽的话不太建议买。内饰都是皮革包裹,甲醛的味道还是挺大的,到现在都还有,找机会处理一下(内饰没拍,但是跟下面的一模一样,就借来用用了),然后前排的储物空间比较少,只能说勉强够用,有一些小巧的设计还是讨喜的,具体的就分享这么多,谢谢大家能看到这里。

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    2020-11-16回复
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    2020-10-17回复

    《轻舟已过万重山》——半仓 2019年秋,长沙。雷克萨斯300h,目标:重庆,湖北,陕西,甘肃,宁夏,出发。来回6000公里。 就驾驶感而言。最大的感受是小雷的稳,平滑,似乎车下不是道路,而是水面,尤其在路况优良的高速上。这一路山多,路面起伏弯道连绵,驾车如行舟般轻松跃过。 雷克萨斯的驾驶座舒适度口碑很久了。这次长途跋涉感受尤其明显。以前出游都是开越野车,年纪大了,一般五六小时以后,疲倦感会越来越重。这次开雷车出游,疲劳感明显减轻,一天六小时之内不会感到很累,下车后也没有明显的疲乏。平均每天可以多走两小时。 在高速上超车,排量2.5、性格温和的雷车并不逊色,不用加很大油门便小鸟般一掠而过。高速路上货车连绵不断,优良的加速超车功能至为重要。 2018年底买的这车,是受一位老朋友的的强烈推荐,这位拥有汽车专业学历的朋友说,对中老年人来说,这款车的性价比甚至可以说是唯一的选择,没有第二。他介绍说,这款车装备里新款混动技术发动机,热效能达到4.2,目前世界汽车普遍还在4以下,,等等。说的虽然喜欢车但并不懂汽车构造专业知识的我云里雾里,终于改变了原先的“普拉多”计划,改买了这款车。 据悉,在耗油方面,这款新发动机和老款同型号雷车相比,最大的的区别是老款只要速度在80以上,一律是汽油发动机在工作,而新款无论速度多高,哪怕200,只要你停止踩油门,发动机工作指示盘也完全在电动模式,行进途中,除了超车,绝大多数情况下轻度,中度踩油门即可,发动机则运行在混动,电动区间。6000公里途中,记录了两三次,一箱油如果无视报警的情况下,可以跑1000公里。百公里4.7上下。 这款雷车底盘比较低,长途自驾游还是需要比较好的路路况才行。在甘肃和宁夏交界的一些地区,不仅没有高速,还有一些荒山野岭中的简陋石子路,又窄又坑洼不平,开起来摇摇晃晃很事艰难,本来就不是越野车,这也是无奈之事。所以在长途自驾游至少,事先还是应该对路况做一些功课,雷车是“吃细粮”的噢!

    《轻舟已过图1《轻舟已过图1
    《轻舟已过图2《轻舟已过图2
    《轻舟已过图3《轻舟已过图3
    《轻舟已过图4《轻舟已过图4
    2020-08-16回复
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    2020-06-26回复

    雷克萨斯ES 2015款 购车4年4个月 口碑评价: 当初买这车就是冲着混动去的,在雷克萨斯展厅一眼就相中这车,外形无可挑剔,喜欢正面的那个大X造型,百看不厌,在我们这小地方道路上随处都是BBA街车的时候,开这个车在路上,2016年的回头率超级高,几乎看不到第二辆。整车的隔音很好,关上窗像进入另一片安静的森林,除了轮胎部位没有很好的过滤胎噪,可能是为了安全考虑吧,要不然完全听不到外面的声音,那车开着心里反而没安全感;空调超级给力,夏天最热的时候,车外都显示38度了,车里我一直打着26度,在车里还很舒服,这个空调我给满分,现在2020年了,四年多车龄,现在夏天我依然打26度,这空调确实是惊到我了,以前家里的A6L夏天都要打21度,还感觉打不住,不知道是不是因为混动带来的电压稳定进而给空调稳定的压缩机动力,还是雷车空调本来就那么好;这车平时给我最大感受就是带电机的车真是好开,特别是我们小区每天我要上下坡多次进出地下室,那上坡时看到别人纯油车都是轰鸣声加油门上坡,而有电机的车则非常轻松,轻轻推一点点油门,上坡中间走走停停堵车在半坡上都轻松应对,别提多爽了,开了混动车,真的以后只能选混动或者纯电了,汽油车真的该淘汰了,那种驾驶感受,没经常开过的人,真的感受不到那种爽。买这车,就是一个字:值!买混动不是为了省油,不是为了那点油耗而买混动,而是为了电机大扭矩的加持,没经常开的纯油车主,是不会懂的。

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    2020-05-23回复
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    1094人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.6

    超过88%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.01

    内饰

    3.74

    配置

    4.09

    空间

    4.66

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.06

    动力

    圈子热议

    一、选买背景 1、购车原因: 之前还没有车,摇到广州蓝牌,又有两个娃了,想着是刚需,必须要买了。不考虑混动和电车。 2、选买对比: 从20年开始就一直在看车了,当时被雷克萨斯的颜值深深吸引,对这个车很感兴趣,一直在懂车帝车友圈等渠道研究,从17款看到25款,看了几年把这车研究的明明白白的,老婆说我都可以直接去当销售了。期间也看过奔驰C级、宝马3系,但总觉得这两个车还是调性太高,后期维修保养成本太高,还是坚持初心,毫不犹豫的选择了雷克萨斯。 二、购车价格 1:购车预算是25万以内。购车城市在广州。 2:价格明细: 介绍一下买裸车206000,保险9500,购置税1.8万左右。贷款22万,分期5年,提前两年可以还清,加上买的区域有2000的补贴政策,最终落地价为233000?4S送了自行车、雨伞、原车脚垫、车窗膜、行车记录仪,还有一个挪车号码牌 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 提车才开400公里左右。上班通勤12公里,平均800米一个灯,平均时速20,油耗10.1L/100km。25款es200配置很全,非常的香。没考虑上300,配置低了还要加8万,开十多年油费补不上,要同样配置估计又多几万。算下来比预算要省了不少钱了。 2、辅助驾驶感受方面 ACC全速域自适应巡航(加分) 不过目前还没有用过,我是新手,还在练习开车中。 3、车机功能使用感受 Carplay很好用,连接上去导航、听歌都很方便,没有出现过断联的情况。不过还是听车友群的推荐买了个数据线接上去,不用担心断联了。 4、乘储空间感受 本人身高1.75,体重72KG,坐在前排还很宽敞,如离车顶还有一拳多。老婆坐副驾非常满意,舒适又宽敞。坐后排时离前排坐椅还有两个多拳头,离车顶还有1拳左右。后备箱空间也不小,4S送了个折叠自行车,还能放个儿童座椅,放个小婴儿车。以后去丈母娘家可以带更多东西了。 5、隔音异味方面 前排隔音很不错,低速隔音也好,上高速速度快达到120时风噪比较大,而且上坡或者急加速时发动机噪音比较大。新车有一点皮革味,开天窗或者开窗就好很多,神奇的是开空调时就没异味了,原来空调有净化系统。老妈坐到车上也说这车没什么味道。 6、底盘滤震性 底盘滤震性很好,老妈坐车上感受最大的就是这车很稳,不颠。转弯侧倾控制的很好,给人信心很足的感觉。 四、驾驶感受 1:外观感受方面 25款这一代外管是最受大家吐槽的。本来想提车就去改个Ls的中网,老婆觉得新款的中网好看,不同意改,听老婆的,越看越顺眼。实车看着比照片要好太多,网上的照片看着会丑很多。 2:内饰感受方面 1)内饰。 以前觉得秋山栗色好看,但是后面还是觉得茶柏棕的又耐脏,又耐看,比较沉稳商务。 2)音响 本人对音响没什么要求,也不懂,感觉平时听歌音质足够了。 3)座椅记忆 平时主要是我跟我老婆开,有个座椅记忆还是挺方便的。而且锁车座椅自动后移,上车系安全带自动前移,仪式感满满。 4)手机遥控(加分) 好多都要次顶配才有的手机汽车,实际大部分功能都很鸡肋,使用场景不多,我也不强求。不过凌志让我感受到了,能够让我在外出游玩可以闪灯找车,远程开启空调(不好的就是进去开车还要再启动一次汽车)。显示油储可以估算自己下一趟走远程需不需要加油。 6)无线充电 很香的配置,我的用有线连车机系统,这个老婆用。 3. 动态的感受,需要全方位的描述动态感受,可以分为城市路面和高速 acc 感受, 低速起步很平顺,刹车很线性,我本人开车也比较稳,整体下来坐车的人更觉得很平顺。转向精准,变道时不拖泥带水。高速变道也很稳,给人很足的信心。底盘滤震性很好。 4)操控感受方面 速度在20以内时,打方向很精准。在掉头转弯也容易,我是新手,但是在地下车库-5层转来转去都挺顺利的。高速下匝道感觉也侧倾也不明显。 【值得推荐】 1、颜值高。 本来选的宝石蓝,老婆一眼喜欢这个颜色,看起来很高级,但是考虑后期要频繁洗车,还是跟销售磨了一下,换了钛银。钛银色也很喜欢,老婆说这个银色有点偏香槟色,看起来很高级,重点是也很耐脏。侧面看起来无敌,正脸虽然大家吐槽25款比较多,但实车真的也好看。 2、省心 好多评价都是省心,少出问题,少维修。30岁靠自己拿下,给自己最好的生日礼物!跟老婆很开心,感觉比买房都开心。 3、空调效率高,还带净化功能,实用。 4、空间大。空间很够用。 【吐槽缺点】 1.车身太长,每次停车太考验车技了。广州上下班一直是地域模式,小区停车也是地域模式,第一天停车就刮了前包围!!!第二天赶紧去外面加装了360。 2.动力确实是差点,提速慢,不过我挺佛的。舍得踩油门速度还是杠杠的能上来。

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