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#圈友鲜试驾🚗一、外观 新款小鹏G6的外观我觉得和老款真没啥区别吧，反正还是纯电新能源车的那一套。比如封闭式的进气格栅，流线型的大灯，没啥新奇之处。 ⭕说说我认为不好的地方： 一是车身后方采用的是大溜背，与之带来的后果就是后排比较压头，当然比我当天试驾的秦L EV强，我身高173，坐在后排头部感觉稍微比较压头，不过其实空间还可以，主要是溜背造型看着就是这样。 二是这个隐藏式门把手真的难用，太难用了。这个门把手非常容易夹手，我觉得真不如小米SU7那种上下翻盖的把手更实用，风阻也能降低。 ⁻ 🚗二、新款G6采用的是无边框门把手，但是感觉整个车门质感比较一般，尽管不是很轻，但确实没有我的拿铁关门的那种砰砰厚重的手感，塑料部件比较多，所以稍显廉价。进入车厢内总体给我的感觉就是10-15万车的水平，主要还是车厢内异味儿稍微有点大，细节之处毛边处理的也不是很好，一句话概括就是稍显廉价，这个车一坐进去就知道价位不贵太高。 ⭕整个内饰其实是没有啥设计的，比较简洁大气(简陋)，后排双typec的充电口我觉得很不实用，目前绝大多数手机基本上还是USB借口。 ✅天幕的我得夸一下，周六试驾的时候天气真的太晒了，我的手机都高温不断卡顿死机，但坐在G6的车厢内确实感受不到头顶的烈日，我对这个全景天幕还是非常满意的。 ⁻ 🚗三、座椅的话拥有靠背通风，坐着的时候还是很凉快的，前排头顶空间比较大，有个两拳半左右的高度，后排头顶空间相对小一些，大概是两拳左右。另外我稍微不满意的是后排座椅角度不可调，然后整个后排坐垫长度稍微有一点点短，再长个三四公分就好多了。我身高173，体重68，膝盖距离前排座椅还是有一拳半多点的距离，对于小鹏G6轴距2.89，我觉得这个后排空间相对轴距而言是比较小的。 ✅后备箱空间确实是巨巨巨巨大，而且后备箱盖板打开以后也有一个不小的储物空间，另外后排座椅同样可以放平。这个尺寸我认为夏天晚上如果露营在车里是一点儿问题都没有，但同样的毛病就是没有遮阳帘，尽管不晒但是阳光可以直接照进来，那么早上五六点可能就得起来了。 ⁻ 🚗四、车机的分辨率以及流畅性确实没得吐槽，而且车机高德显示可以和仪表盘信息进行同步，当然G6稍有不足的就是没有抬头显示。“你好，小鹏”播放音乐，关闭左侧车窗，风量调至一档，整个指令的执行和准确率确实非常OK，而且小鹏的车机还支持模糊字词识别，对比我的小魏同学而言，确实灵敏程度上更强一层楼。 ⁻ 🚗五、智驾表现 得益于销售的帮忙，我在G6上面体验了一下小鹏智驾。 ⭕尽管说是视觉方案，但是G6确实可以把前方的车辆识别的比较到位，但是车辆的具体模型可能用的不对，比如小汽车被识别成小货车，前方驶来的电动车识别不到等等，但总体来说如果车辆比较少，道路工况比较简单的情况下。识别准确率还是可以的。 谈谈智驾，首先我认为G6不错的是相对于我之前体验的智驾版蓝山而言，G6对于前方红绿灯的读秒确实非常准确，车辆没有出现过像蓝山顶着红灯就启动的状况，我个人认为很不错。 ⭕在整个智驾过程中，G6的视觉方案我认为还是偏向于保守的，就是它面对突发状况，反应确实是比较慢，比如前方的车辆一快一慢顿顿挫挫的走，那么G6也只会在后面跟着慢悠悠地行进，看着我确实比较着急。 ⁻ 另外很多情况下，G6对小型电动自行车是识别不到位的，就比如我前文所述，这个时候我感觉是特别危险的，毕竟一旦发生交通事故，剐蹭可能还好，但如果造成人员受伤，那估计得赔不少钱。 但是如果车辆驾驶以人为主，智驾作为辅助的话，那整个体验其实还挺不错，抛开传统的后方来车预警这些不谈，看着仪表盘上的各种各样的车型，智驾还是会或多或少的对我进行安全预警，这点我觉得真不错，毕竟当前智驾从整体上来讲，我认为还是比较不成熟的。 ✅总结来讲，我认为小鹏G6的智驾在交通状况相对简单，车流量比较少的路段还是非常实用的，但是乡间道路包括市区等等，我的建议还是不要用，突发的交通状况实在是太多了。 ⁻ 六、谈谈我对小鹏G6的看法 🚗我认为小鹏G6其实走的还是比亚迪零跑的路线，主打的是便宜量大，智能化科技属性比较强。但是从车辆的细节做工、包括整体的内饰用料上，确实只是刚刚能达到经济的水准。当然了对于这一点我本人并不是持着一种否定的态度，毕竟小鹏G6价格也不贵，主打的就是家用代步，所以还是看你的需求，如果说你喜欢智驾想要追求科技，那买G6完全可以符合你的需求，但是如果你是细节内饰党，G6给不了你豪华车的用车体验的。 ⁻ 七、另外我真心不认为小鹏G6作为纯电车用车成本就会便宜很多，我问了销售，基本上第一年保险都得六七千，而同等价格的燃油车撑死也就四千多。所以看似你的电车省了油，但油费基本上都跑到保险上去了，说根到底有什么区别呢？
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。最近，25款小鹏G6正式上市，路过商场，小鹏展厅里的黑武士着实亮眼，又被吸引进去看了一下。 一、外形方面：黑武士的小鹏G6确实好看，贯穿...查看全文
#圈友鲜试驾虽然小鹏的G6上市后的价格和老款的对比没有什么惊喜，还以为会和P7+一样给一个爆炸的价格。但是和老款对比还是有所提升的。 首先是这个智驾系统相对于P7+来说区别不是很大，整体在乡村道路还是比较稳定发挥的，没有什么突发情况，属于中规中矩...查看全文
#圈友鲜试驾更新后价格下调的小鹏G6性价比是有了，但是质感有所下降，整体表现如何，试驾来感受一下！ 🔎试驾报告会通过智能配置，外观空间，内饰用料，娱乐配置，操控行驶，五大纬度的实际体验感受，带大家认识小鹏G6。 🏎试驾车型为小鹏G6 625长续航旗...查看全文
#辣评新车新款小鹏G6上市了，17.68w-19.88w，前有小鹏Mona M03和小鹏P7+这两个性价比很高的车型，而且老款小鹏G6现在店里优惠力度很大，基本上17万多就能落地755pro版本，所以新款G6并没有在价格上让大家很满意。 很多人说这价格便宜爆炸了，掀桌子了，但我觉得不够有惊喜，你们听听是不是这么回事： 1、新款G6的亮点之一，800V高压平台，看宣传充电10分钟续航增加300km，让人感觉可能没有里程焦虑了，但看有人实测从30%-80%大概要15分钟，其实也挺快的，但是小鹏超充覆盖率还是比较低的，天津一共12个充电站有超快充，一个充电站基本上就一个超快充桩，高速上覆盖率更低，而且实际日常如果不用家充的话，外出找充电桩肯定是哪里近、哪里便宜去哪里，也不会特意去找这个冲的特别快的，所以，这个亮点只能算是锦上添花。 2、新款G6的亮点之二，XNGP智驾，纯视觉方案。小鹏的智驾确实是第一梯队的实力，现在全系XNGP智驾，支持城市和高速，而且全免费，我觉得这一点真的是让消费者享受到技术带来的便利，实际体验方面，高速上体验感很好，使用起来无论是跟车还是变道都很顺畅，但是在市区小鹏G6的智驾还是把安全放在第一位，没那么激进，变道进不去，过路口过于礼让行人，遇到加塞就急刹，所以在城市还是自己开车吧，而高速NGP老款G6做的也不错呢。 当这两个亮点都不亮的时候，同时价格也没到位，就显得没那么惊喜了，要是再有1w块钱的优惠，或者来个3年0息或者5年0息，小鹏G6的性价比就凸显出来了。 其实，最近看车比较多，越了解就越不敢下手了，感觉新能源车跟燃油车已经不太一样了，燃油车一台车起码能开个五年八年的不过时，而新能源车，今年的技术明年就站不到第一梯队了，三年就更新了一番，还记得3年十八九万的小鹏P5吗？现在二手就六七万块钱，这还是二手车卖价，不知道车机还给不给更新了，而且即使更新处理器也跟不上了，所以，如果有车开，就再等等，如果想买小鹏，小鹏MonaM03和小鹏P7+可以考虑~
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共655人评价
18万-25万新能源总榜
NO.58
低于57%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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