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#爱车证件照不管过去多久，我还是会被这张正脸牢牢吸引！ 提车山海T2一年多，我还是会时常在它旁边驻足，静静欣赏我的“大玩具”。前挡金属膜带着淡淡的蓝色，侧窗和后窗贴了深色陶瓷膜，让整车的质感更统一，现在回想当初选的这套玻璃膜，心里还是满是欢喜。 新车自带的那些黄色点缀，曾被不少车友吐槽有些违和，我索性把它们都做了熏黑处理，整车的一体感一下就上来了。唯独前脸的捷途字母，试过熏黑贴和金属贴，总觉得少了点自然的味道，最后还是保留了原样。 看到26款旅行者CDM，不得不说官方是真的“听劝”——不仅把所有亮黄色点缀都去掉了，前脸字母也改成了透明色，只能默默感叹一句“买车还是买早了”。 另外，26款旅行者CDM搭载了华为乾崑智驾，不知道车顶会不会有激光雷达的凸起，我一直觉得前挡上方有这个凸起会拉低颜值，不管是什么车都是如此。 挺开心26款能改回“旅行者CDM”的名字，我的24款山海T2车尾也标着这几个字。说实在的，新款好像标配了全尺寸备胎，但我反而觉得少了方形小书包的辨识度，也不如原来的造型好看。 不过新款的升级确实让人羡慕：增配还减价，不仅有智驾、哨兵模式、全自动智能四驱，车机也升级到了2.5K分辨率和8255芯片，还加了小冰箱，连坐垫都换成了更舒适更厚实的款式，更别提还有很多小细节的更新，作为老车主心里真是有点“小委屈” 很开心26款能有这么多改变，产品力我觉得比起钛7也有优势，更不用说跟深蓝G318、哈弗猛龙比，那简直是碾压。 —— 最后的最后，也是我最期望的： 真心希望捷途官方能给旧款车主出一些升级方案，像极氣、领克那样，支持我们付费升级车机，出官改实体按键等这类配置! —— 手动@捷途@李学用
#买这车你后悔了吗我买的是奇瑞捷途山海T2四驱加长版，油箱70升加92号，电43.24度，全程高速，用的是标准模式，出发前满油满电，共计跑了557公里，中途没有加油充电！油还剩44%，电还剩53%！ 用油：70升*{1-0.44}=39.2*7元算=274.4元，每公里=274.4／557=0.493元 用电：43.24度*{1-0.53}=20.33度*1元算=20.33元，每公里=20.33/557=0.036499元 本次每公里油电费用=0.493+0.036499=0.53元！ 总结：车开起来非常舒适，没有杂音，减震偏硬但我喜欢，由于我换的是科马仕暴风雪越野轮胎，噪声还是比较大！但车内说话不影响，自适应巡航操作非常方便！方向稍有点轻指向有点模糊！但还在可控范围！总之！车不错很喜欢没有后悔！希望奇瑞捷途售后跟上！是一个很好的车！
#聊聊爱车优缺点提车几个月了，带着爸妈回了几次老家，今天跟大家聊聊我这车有哪些优点跟缺点，仅供参考，要是说的不对，还请各位指出。 一、新车配置 1、优点： 最大的亮点就是那套插电混动系统了，城里代步基本可以当电车开，省钱是真省钱。而且动力很猛，红绿灯起步、快速超车都很有劲儿，比很多纯油的车快。高配车型给的东西也不少，像是电动座椅、大轮毂啥的，看着性价比不错。 2、缺点： 感觉配置有点不平衡，比如它很强调越野相关的配置，但对于大多数时间在城里开的人来说，这些功能可能一年也用不上几次。反而，一些能提升日常舒适性的配置，可能得到中高配才有。 二、外观 1、优点： 这车长得就是一副“方盒子”硬汉样，跟路上大部分圆滚滚的车完全不一样，特别显眼，很有个性。我觉得这是它最吸引人的地方，开出去回头率肯定高，能满足你心里那点“野”一下的冲动。 2、缺点： 太方了也不全是好事。跑高速的时候，风噪确实会比流线型的车明显一些。而且这种硬派造型，车身高，老人小孩上下车会有点不方便，得费点劲。 三、内饰 1、优点： 坐进去的感觉跟外观很统一，就是比较大气。各种按键都做得很大，用起来顺手，不容易按错，车里储物空间也很多，小零碎东西有地方放。 2、缺点： 手经常摸到的地方有很多都是硬塑料，质感比较一般，显得有点简单。 四、智能系统 ·1、优点： 中控大屏尺寸不小，基本的导航、听歌、倒车影像功能都有，操作起来没啥上手难度。满足日常使用没问题。 2、缺点： 跟现在那些主打智能的新势力电车比起来，就能感觉到差距了。车机反应速度没那么快，语音助手有时候会有点慢，智能驾驶辅助也只能算是有这个功能，不算特别聪明和平顺。 五、空间 1、优点： 空间够大，头部空间和后排的腿部空间都巨大，一点不压抑，坐直了感觉特别敞亮，后备箱又大又方正，能装下好多东西，后排座椅放倒后简直就是一张双人床。 2、缺点： 空间大不等于舒服，后排座椅为了给后备箱让路，坐垫有点短，对大腿的支撑不太够。而且座椅填充物偏硬，短途坐没问题，跑长途的话，可能会容易累。 六、总结 总的来说，山海T2它优缺点都太明显了，它特别适合喜欢它的造型，经常出去玩，走点烂路，对油耗比较敏感，又有充电条件，对车机智能要求不高，更看重机械素质，但你可能需要接受它在市里开没有轿车那么舒服安静，后排坐垫一般，智能体验普普通通。所以，买不买它，完全取决于你的生活方式和喜好。
#座椅舒适度调研🚙🚙提车有一段时间了，也开了快上千公里了，今天跟大家聊聊这台山海T2的座椅舒适度到底如何，仅供大家参考。 一、 主驾驶位座椅 1、优点方面 座椅填充物初段感觉偏硬，但能提供较好的支撑性，对于身材高大的驾驶者而言，这种设定有助于在长途驾驶中减轻腰背部的疲劳感，座椅的包裹性处于中等水平，有电动调节功能。 2、缺点方面 座椅的侧向支撑在激烈驾驶或连续弯道中会显得略有不足，座椅表面材质的透气性在天气炎热时表现一般，长时间乘坐背部可能会感觉闷热。 二、 副驾驶位座椅 1、优点方面 副驾座椅的乘坐感受与主驾基本保持一致，支撑性良好。其腿部空间通常较为充裕，在一些高配车型上，副驾也配备电动调节。 2、缺点方面 与主驾相同，其填充物硬度可能不适合所有用户，作为一款硬派风格SUV，副驾驶位的坐姿相对较高，虽然视野开阔，但会觉得不如轿车低坐姿有安全感。 三、 后排座椅 1、优点方面 得益于方正的车型设计，山海T2的后排头部空间非常宽敞，几乎没有压抑感。座椅靠背角度通常支持一定范围的调节，对大腿的承托基本到位。 2、缺点方面 后排座椅的填充物相比前排，有时会感觉更硬一些，虽然腿部空间不错，但受限于底盘布局，后排地板并非完全平坦。 四、总结 🚕🚕座椅整体风格偏向支撑性而非柔软舒适，填充物偏硬，这对于长途驾驶的腰部保护和减少疲劳有积极作用，但在包裹性和透气性方面有提升空间，后排座椅的最大优势在于出色的头部空间和可调的靠背角度，对路面细碎振动的过滤能力一般，总体而言，山海T2的座椅与其硬派SUV的定位相符，更侧重于满足户外出行、长途穿越场景下对支撑性和耐用性的需求。对于追求极致柔软、静谧轿车化舒适体验的消费者而言，可能需要你亲自试乘试驾，才能知道这种风格适不适合你。
#一人一个隐藏功能在捷途山海T2的主驾驶座椅下面，有一个小储物盒用手一按就可以打开。虽然储物盒的空间不大，存放一些行驶证、驾驶证、眼睛等一些小件物品还是可以的，拿取也非常方便。再偷偷的告诉你一声，用来存放私房钱也是蛮好的，你可不要告诉别人。
捷途旅行者C-DM · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共418人评价
18万-25万新能源总榜
NO.100
低于81%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.46
配置
3.64
空间
4.40
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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