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    2024-11-15
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    2024-11-15
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    2024-11-14

    成立20周年的车企有很多,但广汽丰田却是不同的,因为它宣称要打造2.0合资新模式,实现智电转型,成为合资新头部。   作为中国汽车变革大时代的硕果之一,广汽丰田在“与时智进”纪念大会上宣布开启“聚变 2030”,推进“中国自研”全面进阶、全面融入智能科技生态、加速“商品重构”、推进“渠道变革”,这是广汽丰田20 年的成果与沉淀,也是其向未来进化的底气和能量。   2022年完成了5座工厂超百万辆产能的储备,并且在同年年底首次实现产销量超过100万辆,随后2023年智能电混双擎汽车销量超过了100万辆,拥有近900万顾客基盘的广汽丰田,如今要再次向年产销百万发起挑战,成为智电时代的头部品牌。   广汽丰田在成立之初就与世界同步,建成了“丰田全球模范工厂”,如今旗下产品覆盖了从轿车、SUV到MPV的完整细分市场,初步实现了油电混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池等全擎动力布局,凯美瑞、汉兰达和赛那等主力车型在细分市场销量遥遥领先。   广汽丰田执行副总经理文大力说,面对产业巨变和格局重构的严峻考验,广汽丰田将以自我革命的决心,展开革命性的全体系构造改革,从商品定义、研发、制造、营销等各个领域,彻底重构自主能力,再造新合资车。   在“自研进阶+科技圈合作”的双重加持下,从全球车中国智能的全新凯美瑞到首款研发自立化的纯电动SUV——铂智3X,广汽丰田用中国速度创造中国体验,展示新一代合资车的魅力。   广汽丰田长期以来都坚持多动力共生、多路线并存,油电同智、同进,在燃油车和智能电混双擎汽车之外,高阶智驾将从铂智3X开始加速普及,而超级发动机和全固态电池等汽车黑科技将陆续引进中国市场,为用户提供丰富、多样化的产品选择。   车到山前必有路,有路就有广丰智电车!在汽车这件事情,如果你连广汽丰田都信不过,又还能相信谁?

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    2024-11-14

    #广汽丰田20周年#纪念大会昨晚在广州隆重举行。大会以讲故事的方式回顾了广丰从无到有的历程,展现20年来奇迹般的广丰速度,自此也已累计收获了近900万用户的信赖。 面对处在巨大变革的中国车市,广汽丰田又将如何应对?广丰执行副总经理文大力给出了“聚变2030战略”规划。 关键动作一:广丰“中国自研”要全面进阶。全面构筑现地产品开发体制,从企划、开发、验证评价到全生命周期管理,实现产品由现地团队 100%完结,铂智3X就是现地化首款产品,其搭载的端到端大模型高端智驾达到L2++级,已经处于行业第一梯队水平。 关键动作二:加速“商品重构”实现智电突围。计划导入全新平台下的新一代插混车型,纯电续航里程更长;同时,依托最适合电动化时代的超级发动机,以及全固态电池,构建起五大路线电动化产品矩阵,未来将以平均每年两款全新车型的导入速度加快上新。智能化方面,全面加快智驾、智能座舱更新迭代速度,实现智能驾驶 L2 到 L4 级别全覆盖,高阶智驾向更多车型搭载。 关键动作三:推进“渠道变革”,焕新终端体验。 广丰要打造出普适性服务+个性化体验相融合的伙伴式销售模式,实现“以商品销售为中心”的功能性服务到“以用户服务为中心”的场景式体验转变,全面提升客户满意度和品牌忠诚度。 如此看来,广丰决心很大,底气很足,并且要向年产销量重回百万目标挑战,势要在智电新时代下成为头部品牌。“车到山前必有路,有路就有广丰智电车”将是接下来让大家记住的新口号,以革命性的自我变革,在风起云涌的中国车市中披荆斩棘。

    首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图1首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图1
    首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图2首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图2
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    首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图9首款现地化研发车铂智3X要来 广丰革命图9
    2024-11-14

    2024广州车展前夕,广汽丰田举办了“与时智进”20周年纪念大会。会上,日方总结了20年前的成果,在之后的发展就得看中方了。从独领风骚,到顽强抵抗,合资汽车经历了大起大落。尤其是现在向新能源转换赛道的关键时刻,中国品牌凭技术成功崛起,而合资也在积极求变,电力全开。 大众ID系列,通用奥特能平台下的诸多产品,市场接受度还是偏低。丰田也曾自己努力过,bZ4X和bZ3等产品投放市场后,一点反响都没有,最后价格一降再降,也难以打动消费者。既然外资方的技术,中国消费者不买账,那就用中国的新能能源技术。 广汽丰田铂智3X在20周年纪念大会上亮相,以自我变革决心,响应时代召唤,再造新合资车。眼尖的朋友已经看出一二了,没错,铂智3X是在埃安霸王龙平台上进行优化,“三电”技术和电子电气架构都来自广汽集团,这就是广汽丰田所说的现地化研发。 合资公司采用中方技术,广汽丰田不是第一家,也不可能是最后一家。前有先行者广汽三菱的阿图柯(换壳初代AION V),长安马自达EZ-6也如此(换壳深蓝SL03)。中国技术有了话语权,向合资车企导入产品,“合资模式2.0”时代,现在才正式开启。 采用中方新能源技术,广汽丰田真的下了很大的决心。大家都知道,日方做事风格向来比较保守稳健。广汽丰田在20岁节点上,广汽丰田总经理藤原宽行表示,现在正是广汽丰田下定决心重新开始挑战的绝佳机会。广汽丰田执行副总经理文大力表示,将以自我革命的决心,再造新合资车。

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    2024-11-13
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    2024-11-12回复
    传祺S7/埃7436279556492886552视频传祺S7/埃7436279556492886552视频
    2024-11-12
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    第七届进博图2第七届进博图2
    2024-11-12

    重点新车|广汽丰田铂智3X 目前有消息透露,广汽丰田铂智3X将会在11月15日亮相,实际上这款车已经在北京车展首发,当时就已经表示,这是一款配备高阶领航辅助且价格在20万元以内的产品,而有经销商透露,铂智3X可能会在15万元级别。这样一来,广汽丰田铂智3X的竞争力,要与埃安AION RT、小鹏MONA M03相似,主打“智价比”,进一步降低用户购买高阶智能驾驶车辆的门槛。 目前已知的信息是,广汽丰田铂智3X的高阶智能驾驶版会搭载包含126线激光雷达等29个硬件传感器,并且会应用最高算力为254TOPS的英伟达Orin-X,算法基于Momenta 5.0大模型,从而实现全场景无图智驾领航以及自动泊车等功能。 不过,即便丰田的控本能力很强,小鹰还是认为广汽丰田铂智3X的高阶智能驾驶版能卖到15万级别依然很难。一方面,对比AION RT和小鹏MONA M03两款产品,广汽丰田铂智3X的传感器数量更多。 另一方面,广汽丰田铂智3X的高阶智能驾驶方案并非自研,而是与第三方企业Momenta合作,这样又会降低广汽丰田获得的收益,再加上紧凑型SUV普遍会比紧凑型轿车更贵,小鹰认为广汽丰田铂智3X的高阶智能驾驶版本怎么也会来到18万元左右,可能会推出15万级别的版本,但智能驾驶配置方面可能只满足高速路段的领航智驾以及泊车功能。 更重要的一点是,智能驾驶还不是当下用户的刚需,以智驾和低价作为卖点很正常,但其他配置的表现能否跟上还是一个需要考虑的问题。

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    2024-11-07回复
    广汽丰田全新的纯电紧凑型SUV图1广汽丰田全新的纯电紧凑型SUV图1
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    2024-10-28
    广汽丰田铂7429941407039013401视频广汽丰田铂7429941407039013401视频
    2024-10-26
    丰田铂智3X图1丰田铂智3X图1
    丰田铂智3X图2丰田铂智3X图2
    2024-10-16
    【广汽丰田图1【广汽丰田图1
    【广汽丰田图2【广汽丰田图2
    2024-10-16
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    2024-09-26回复
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    2024-09-07回复
    广汽丰田铂7409905741181976585视频广汽丰田铂7409905741181976585视频
    2024-09-02
    20万内高阶7408838469587304459视频20万内高阶7408838469587304459视频
    2024-08-30
    全新丰田铂7389474316004294682视频全新丰田铂7389474316004294682视频
    2024-07-13回复
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    2024-05-12回复
    不怕卷不怕7362884360279687204视频不怕卷不怕7362884360279687204视频
    2024-04-28
    纯电续航607362174501037342729视频纯电续航607362174501037342729视频
    2024-04-26
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