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#长城车到底怎么样首先，性能是没得说的，我提车第二天就去露营，去到湖边有一段很烂的非铺装路面，前面几辆车车轮都一直猛打滑，费好大劲才过去，我慢速直接轻轻松松过去了，一下都没滑；在高速上1.5T的动力也很充足，因为我基本是周末出去玩才用车，距离都是200公里以上，所以在路上的时间大多在高速上，在高速上我还喜欢开快车，所以经常超车，在高速的加速上面，猛龙很优秀，一点不拖泥带水，只要油门深踩下去，动力刷刷的就上来了；还有就是过非铺装路面的时候，猛龙底盘很高，可以走很烂的路也不至于刮到底盘，我过年开回老家连我姨夫一个几十年的汽车质检都说买车就要买这种底盘高通过性好的车，实用。 其次在油耗方面其实相比同类型油车省油很多，我过年回家开1500公里，才不到7个油的油耗，只在出发的时候充满电，中途没充过电，我的是纯电续航只有81公里的插混版本。 接下来就是缺点了，在我看来，我开的版本缺点还是很多的，首先就是我被吓得最厉害的一次，高速上车机自动重启了，我直接都懵了，上一秒还在导航，然后导航直接不动，界面也没有任何反应，再过了几秒直接黑屏，当时真是吓死了，还好车机死机不影响车的操控，过了一会儿车机就自动开机了，然后就一切又正常。 还有就是语音助手的问题，经常说了命令过后它直接没有输入，感觉应该是没网用不了，但是有的本地功能就是应该在没网的时候也能使用的，比如操作空调之类的。
#长城车到底怎么样买车时仔细对比过奇瑞、长安、吉利，综合来看，我认为长城汽车是国产车里用料最扎实的。不论是从技术研发、生产品控，还是从安全质量、售后服务的角度来看，长城都表现得更加稳健可靠，让人更放心。个人感觉，长城在这些方面确实更胜一筹。
#改装笔记我的这台145穿越版猛龙自从2024年7月23日提车至今已然一年七个多月了，行驶里程也马上4万公里了，不吹不黑，一年半多以来的用车感受我个人认为还是相当不错的，自从提车这台猛龙，总是会想利用一切时间出去玩儿，也会总惦记着如何去改造和装饰，猛龙对于正常工薪家庭用车来说就是这样一台车，让你满足日常通勤使用的同时满足扩大活动半径、去更多的地方游玩的需求，对于猛龙来说，一些装饰贴纸更是必不可少的，在此我也对我的这台猛龙12处车内外贴纸进行下分享，仅供各位车友参考。 1.前风挡玻璃极限攀岩装饰贴纸：在副驾的前风挡玻璃边上粘贴，大小合适，不影响行车视线，在阳光照耀有阴影的情况下更显真实尤为好看。 2.长春亚泰队徽车贴：由于我是长春亚泰球迷，购买的贴纸手工贴在了薄磁板上，可以直接吸附在金属车身，不需要时也可随时取下，但愿降级的亚泰能再回中超。 3.“baby in car”车贴：由于孩子比较小，在车内坐儿童安全座椅，贴个车贴还是必要的。 4.户外露营车贴：篝火、咖啡、帐篷等元素“爱露营爱生活”主题装饰贴纸，对于猛龙这样一台可以露营使用的新能源车型来说还是很搭配的。 5.雪山落日拼接车贴：购买了2套车贴，一套为雪山等元素，一套为落日元素，将雪山和落日上下拼接在一起贴在了后车窗玻璃上，合适的英文部分贴在了侧书包上，剩余的户外品牌元素没有用就舍弃掉了。 6.山脉反光贴：一个很小但做工比较精致的山脉形态反光贴贴在了油箱盖上。 7.猛龙一家三口定制贴纸：按照我家水墨江南灰的猛龙车色、车牌号和一家三口（女孩儿）网上定制，质量还是相当不错的。 8.轮毂装饰反光贴：黑色的轮毂配上黑色轮胎略显单调，加上一条红色反光贴会更显运动。 9.815日本投降日纪念、国旗贴：中国人、国产车，这个贴贴必须安排上，作为国人的骄傲和历史铭记。 10.差速锁贴：彰显145穿越版与其它版本的最大区别。 11.侧边帐、铁锹反光贴：由于侧边帐整体通黑颜色，车身又是灰色，于是在前后两端各贴了一个白色反光贴，牌照架小铁锹也贴了一贴，夜晚灯光下也会起到一定的反光警示作用。 12.中控按键贴：中控按键贴为皮质橡胶材质，容易留下油渍、汗渍等痕迹，尤其我采用的是碳纤维纹路透明贴纸，与原车碳纤维纹路的中控相得益彰，毫无违和感，既美观又实用。 我的猛龙装饰贴纸都是比较小打小闹，价格也比较低，不像有些车友花重金大面积覆盖，虽小但却绝对用心，作为工薪家庭用车来说起到一个装饰作用的同时增加一些趣味性，可能之后还会遇到好看适合的贴纸购入粘贴，各位猛龙车主，也在评论区分享一下你们的装饰贴纸吧！ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#为什么买这个配置对于猛龙版本选择，首先，102和145一起对比对于我来说不予评价，对于东北冬季纯电续航折半的东北闭眼入145，对于145pro和145穿越版，我毅然决然选择145穿越版，下面，我就对二者的不同点做出说明，证明我为什么必须要选择145穿越版。 1.后桥电控式差速锁:可能有的人会说，我也不去越野，差速锁根本没有用，我却要说，既然选择猛龙，对于这样一台动力强劲、可城可野的泛越野方盒子SUV来说即便不去轻越野，如果长途穿越或者去到河边、山里露营等情况，难免一些路况差的非铺装路面，这个时候可能有锁和没锁天差地别，另外就是，我认为对于猛龙这台车来说，差速锁这个东西可以不用，但不能没有，当然，仅代表本人想法。 2.内置行车记录仪:穿越版自带的行车记录仪画面很清晰，虽说没有哨兵模式，好在有停车监控模式也算够用，同时和etc共同隐藏在前风挡上方、内后视镜后方的盒子中，非常规整，前面不会显得乱。 3.车内单色氛围灯:本人不太在意氛围灯到底是单色的还是多色炫彩的，对一些置物区在夜间起到一定的照明作用就可以了，单色足矣。 4.10个扬声器音响:与8个扬声器音响的145pro相比，145穿越版多了仪表台上的中置音响和后备箱的低音炮音响，这样就多了前置声场,低音效果也好了很多，虽说猛龙并不是大品牌音响，但声音效果还是不错的。 5.方向盘加热:这个功能对于每一个东北人在冬天开车来说，不论男女、不论老少，简直不要太友好，再加上app能够提前远程开启，再也不用担心冻手问题了，现在我媳妇开车必开方向盘加热，别提多方便。 6.HUD抬头显示:这个功能还是很方便的，上面可以直接体现时速、限速、导航等信息，而且可以根据车主身高调节高度，再也不用低头看仪表盘了。 7.内后视镜自动防眩目:黑夜行车在路上有时碰到后车开远光，在后视镜里会特别刺眼，容易发生安全问题，这个功能对其有效避免，非常实用。 8.后排侧窗手动遮阳帘:这个遮阳帘简直太实用了，尤其孩子在后排坐安全座椅出行时，以前的车只能在后窗使用磁吸的遮阳布，遮挡阳光的同时也完全遮挡了外面的风景，这个遮阳帘在遮光的同时却不太影响看窗外风景，不用时也是隐藏式收纳，就连我哥们儿开的理想都表示了对这个配置的羡慕之情。 9.露营灯:猛龙自带的这个露营灯绝对能够看得出在设计和定位上是用心的，分为强光、弱光、驱蚊光和闪烁光四个光源，就在副驾驶的左腿边上，磁吸的同时具有自动充电功能，方便随取随用还不担心没电，磁吸功能更是可以直接吸附在车身作为一个可以随意改变放置位置的露营灯，对这个功能给一个大大的赞！ 10.负离子发生器、车载空气净化器、AQS空气质量管理系统:这几个功能对于净化车内空气环境还是有一定作用的，尤其孩子小，保持一个良好的车内环境还是有必要的。 以上就是本人根据145pro和145穿越版的不同之处做出的必须选择145穿越版的分析，按照现在新猛龙来说，200版本就是必选项，当然，人各有志，参考条件也不同，此观点仅为本人个人看法，不喜勿喷。 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#我的表显能耗我的这台24款145穿越版猛龙自从2024年7月提车至今已然一年七个多月了，行驶里程也接近40000公里了，个人觉得猛龙是绝对一台适合工薪家庭用车的一台泛越野方盒子SUV，由于平时基本都是纯电行驶，天气回暖，常规测试一下纯电续航能力的回升程度。 一、车辆基本情况 19寸原车轮毂，255/60 R19原尺寸朝阳雪地胎，加装部分为车上安装风阻三件套（行李架平台、侧爬梯、侧书包）、2米长硬壳侧边帐、两块脱困板固定在行李架上和车下安装1.5厚锰钢底盘护板五件套、8mm锰钢拖车杠和U型拖车钩，这几项必然会增加风阻、风噪的同时增加一定能耗，之前混动模式通常与纯素车相比差一个多油的油耗，电耗也会有所增长，尤其雪地胎。载重情况为2名成人，后备箱半载露营车、露营椅等装备。 二、驾驶习惯情况 本人开车相对激进，偏好急加速，红绿灯头车起车通常地板油，从前开油车不太省油，如今开电车不太省电，比较影响能耗测试。 三、温度情况 地库温度7℃左右，行车气温低于10℃。 四、空调情况 上午27℃一档外循环，下午未开空调。 五、动力模式情况 标准模式，动能回收标准。 六、能源模式情况 纯电模式。 七、道路情况 城市快速路和城市底道，均铺装路面，有顺畅，也有拥堵。 八、其它情况 原地开启暖风驻车等待15分钟左右。 九、实测结果 此次测试总里程为66.2公里，平均速度为25公里/小时，平均电耗为22.8千瓦时/百公里，剩余表显纯电里程为50公里，相比冬天纯电续航能力已逐步回升。 我个人认为，方盒子车型与纯城市SUV车型或轿车车型相比本身风阻和风噪就会更大，外加2吨半（加装后）的自重，这样一台价格十多万、可城可野、可油可电、有T有锁有四驱的新能源混动泛越野SUV性价比来说已然拉满，自身的一些不足相比而言也可以约等于忽略不计了，尤其像猛龙这种泛越野方盒子车型，注定电耗、油耗、风阻和风噪要更高于其它纯城市SUV车型和轿车车型，经过这一年半多近40000公里的车辆使用，总体来说，还是很满意的，大家觉得呢？ 关注我，给你最真实的猛龙日常用车分享！
#能耗记录3月下旬我千里自驾江南，一人一车，吃住在车上，上一篇已经分享了2400公里猛龙在自驾游真实行车能耗，这篇分享一下满电情况下露宿车内使用驻车空调的真实能耗。 第一晚测试： 第一晚我到达安徽旌德县服务区，将车子充满电，晚上20:30在车上打开空...查看全文
哈弗猛龙PHEV · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共698人评价
12万-18万新能源总榜
NO.85
低于57%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.58
配置
3.78
空间
4.28
外观
3.68
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
哈弗猛龙PHEV热门话题
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