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#圈友鲜试驾【创作背景】 最近智己LS6这款车的热度很高，主要还是号称百万级的灵蜥底盘质感、高阶智能驾驶、数字座舱。从L6开始，智己在智能化道路上走的还是比较稳的，销量也在逐步增加。之前试驾体验过智己L6，从配置功能来看这两款车还是非常像的...查看全文
#老款比新款好看的车周末手痒，跑去店里试了把新出的智己LS6增程版，顶配那个66 Max+。实话说吧。兴冲冲去，蔫巴巴回。咱不黑不吹，就掏心窝子聊聊，为啥我感觉这新款，不如老款好。 一、静态体验 坐进去第一感觉就不太舒坦。老款那主驾座椅，包裹性支撑性都没话说，长途开俩小时腰不酸。新款呢?坐垫明显短了一截!往前伸的腿感觉没托实在，跑趟郊区估计就得不得劲。更要命的是，它前面那块还翘得老高，像个坡。你说我这么大个SUV.谁开车是半躺着的姿势啊?感觉就是为了设计而设计，没琢磨人实际坐着开车是啥样。老款这个角度就很自然，还有老款那个方向盘大小适中，握感扎实。新款这半幅的，说好听点是创新，说难听点就是缺乏设计感和美感，做得又大又厚实，手感贼沉。关键它把那速度仪表盘挡得死死的!想看个时速，得使劲歪头，跟做贼似的。老款仪表清晰得很。新款倒是配了个全幅的给你选，好嘛，问题又来了—那个全幅盘子也贼大贼厚，挡视线不说，配上去美感更完蛋了。这车还没有HUD 抬头显示，看个速度就费劲成这样，实在不该是一台主打智能的车该有的。 二、动态体验 开起来，才是我最失望的重头戏。老款纯电的LS6，底盘素质在同价位那是能打的，开起来有点欧洲豪华小车那个意思。过个减速带，干净利落。路感清晰但不扰人。 新款增程这个，以前那种扎实的一体感不见了，碰到小点的坑洼路面，传递上来的震动特别直接，清晰程度直逼老年代步车。 总结： 说实话，这次试驾有点失望。新款LS6（增程版）给我感觉就像是“为了增程而增程”，为了快速推出市场，在一些关乎核心体验的方面做出了妥协甚至倒退。那个曾经在同价位让人津津乐道的底盘高级感、行驶品质、静谧性大打折扣。座椅方向盘这些小细节也做得不够人性化。 如果你是冲着老款那种有质感的驾驶体验去的，新款增程版可能会让你感到落差。驾驶质感和底盘舒适性不如老款。如果你特别看重纯电长续航和灵活的车身尺寸，那它增程版可以看看。但如果你跟我一样、对车的行驶品质、底盘功底、隔音静谧和细节体验有更高要求，我个人建议在观望观望。
#爱车用养大作战作为一名智己LS6车主，我已经驾驶这辆车一年半，累计行驶4.8万公里，平均每月2400公里。这段时间里，我统计了养车的实际成本，并结合宁波地区的具体情况，总结出以下费用明细，希望能为计划购车或养车的朋友提供参考。 1. 充电费用：每月约120元，一年1440元 我有家用充电桩，每月充电10多次，从20%到90%，总得算下来从0到100大概20元（谷电价时段充电，一度电仅需0.305元）。每次充满电可行驶400-450公里，完全满足日常通勤和短途出行需求。 计算依据： 相比燃油车，电动车的能耗成本优势显著。以同价位燃油车为例，年油费约14000元，而我的智己LS6仅需1440元电费，节省约12560元。 2. 保险费用：年支出6200元 宁波地区的保险费用较高，我的智己LS6年保险费用约6200元（含交强险和商业险）。 交强险：约950元 商业险：包括车损险、第三者责任险（300万保额）等，约5250元 注意事项： 商业险价格受车辆价值、出险记录以及地区影响较大，若多年未出险，保费可逐年降低。 宁波作为二线城市，保费却是全国最高水平。 3. 保养费用：年支出约1500元 智己LS6作为纯电动车，保养项目比燃油车简单许多。 小保养（每2万公里）：500元（空调滤芯更换） 大保养（每4万公里）：1000元（制动液更换等） 年均费用：5万公里 ÷ 2万公里/次 × 500元 + 5万公里 ÷ 4万公里/次 × 1000元 ≈ 1500元* 优势： 无需更换机油、机滤等传统项目，保养频率低、成本低。 运气好有4S店提供保养券或积分抵扣，可进一步降低费用。 4. 停车费：年支出约1500元 我主要将车停在小区和公司停车场，全年停车费合计1500元。 节省技巧： 宁波部分商场、地铁站提供免费停车时段，合理规划路线可减少支出。 部分停车场有充电桩，充电可以减免停车费，合理利用家可以减免停车费。 5. 洗车费用：0元（免费洗车） 得益于4S店的会员福利，我每次路过4S店都会免费洗车，全年洗车成本几乎为0。 6. 其他潜在费用 高速费：一年约1000元左右。 维修费：若遇到轮胎补胎、小故障，可能很贵，产生2000左右元费用。 总结：电动车的经济性优势 对比燃油车：同价位燃油车年成本约2万元，而我的智己LS6年成本约1万元，节省50%以上。 长期收益：低能耗、低保养费用是电动车的核心优势，尤其适合高频使用场景（如通勤、短途出行）。 注意事项： 电池健康度需定期检测，避免续航衰减影响使用体验。 宁波地区停车费偏高，建议优先选择小区或免费停车区域。
#辣评新车🚗1、新款看似20.99万起售，对比老款便宜了好几万。但事实上目前老款也差不多是这个价格。但是新款对比老款将最实用的两款配置都给砍掉了。 ⁻ 🎈一是后轮转向。本来智己LS6车长4米93，轴距2米96接近3米，也就是说转弯半径如果参考传统的燃油车至少也应该在6米左右。老款因为有后轮转向，所以转弯半径在5米。而新款却把这个配置砍掉了，咱先不说数据对比，就说日常开车道路窄点那智己LS6倒车可能直接就把上下两条车道都给占满了，而且很多老小区车位设置的又比较密集，那么倒车就真的很考验技术了。 ⁻ 🚗二是激光雷达也没了。从上个月懂车帝智驾测试来看，目前国内新能源的智驾水平相对来讲还是不如特斯拉的，而且这还是带着激光雷达华为ADAS的测试结果。那么智己本来视觉方案的智驾技术就比较薄弱，也没有像小鹏一样后续有图灵芯片，那么新款LS6实实在在地少了激光雷达，对比老款肯定是有下降的。 ⁻ ❌2、增程高配能给到66度的电池包，而纯电低配却只有76的电池包是说不过去的。 ⁻ ✅当然很多车友都在讲新款支持800V充电，76度也完全足够。但是节假日高速纯电最关键的问题是充电功率吗？我想核心应该是没有更多的充电桩吧，毕竟好多增程、充电功率更低的电车人家也需要充电，总得讲个先来后到吧？那么是不是新款如果像老款中配学习能搭配83度的电池包更好？哪怕真实续航可能就多了50公里，但关键时刻多50公里带来的体验绝对是天壤之别的。 ⁻ ⭕3、副驾大尺寸娱乐屏确实观感上更好，但我的疑虑还是这个屏幕到底会不会对行车安全造成威胁。尽管说副驾车机发生交通事故时不会影响安全气囊的弹爆，但是副驾面前放了一个ipad，一旦气囊爆炸，动能那么大谁知道这个车机会飞到哪里去呢？ ⁻ 🚗4、参考懂车帝的爆料，新款LS6纯电版实际上是四款配置，次顶配的MAX+版本比MAX贵了2万，但只多了空悬。说实话作为主打家用的SUV来讲，空悬其实意义不大，而且后期维修成本相当高，相反MAX+版本如果能像顶配一样拥有103度的三元锂确实更香，毕竟电池相当于多了27度，纯电续航能多跑150公里，而这才是实实在在日常感官上的升级。 ⁻ ✅总的而言，新款智己LS6给的配置和诚意其实还可以，但是细分版本下配置给的不是很科学。对于用户来讲，大电池、四轮转向、激光雷达要远比空悬更加实用。另外智己LS6不能将重点完全放在创新设计上，新款主流采用全幅式方向盘是个好事，但是对于副驾车机屏来讲，安全远比娱乐更重要。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共830人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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