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    11024条内容

    2024-01-08回复

    我的提车记录 利用元旦节假日选择不加班,完成了提车,这是我的提车记录,但愿对即将入手荣威车的车主有所帮助。 之前一直关注比亚迪唐,后来看见荣威D7首发,报着试试看的态度,和当地的4S店销售员联系了,觉得性价比极高,交了0.1万的预定金。 我离地市级4S店较近的,但他们的优惠幅度比我在的省会少得多,加之我房子本就在省城,果断选择去省城提车了。 12月30日下午到了省城的第一家4S店,因旧车的处置,4S的评估、和懂车帝的合作车商评估我很不满意,没有及时订车,还有就是4S店对置换补助的态度,感觉4S店很强势(一城有多家4S店真好,只有一家很强势,被他们拿捏呢)。到了下班点,订车就搞不成了,31号本月最后一天,第1家4S店还不开票,31号就不能提车了。 果断联系第2家4S店,第2家4S店月底最后一天也开票,也能提车,需麻烦一点,但我提前一天的时间,能节假日结束赶回来上班。第2家4S店他们有我喜欢的车外观颜色银色,第1家只有白色(也勉强接受了)。毕竟跟他们销售联系了很久,也希望给他们销售增加业绩,毕竟每行都不容易(再次和销售确认31号不能提车),只能去另外一家4S店了(这家4S店较远一些,还涉及到置换补助旧车处置事宜)。 12月31日早上11点店到了第2家4S店,下午3点半左右,就全部搞定了 ,效率挺高,对此车性价比挺满意。 喜欢怀挡的设计,车机语音智能很流程。刚开始有些功能不太熟悉,时间长了慢慢熟悉吧,祝自己用车愉快吧。

    我的提车记录图1我的提车记录图1
    我的提车记录图2我的提车记录图2
    我的提车记录图3我的提车记录图3
    我的提车记录图4我的提车记录图4
    2024-01-08
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    荣威d7dmh 用车感受图1荣威d7dmh 用车感受图1
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    2024-01-07回复
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    还是想讲讲荣威d7的车身结构图1还是想讲讲荣威d7的车身结构图1
    还是想讲讲荣威d7的车身结构图2还是想讲讲荣威d7的车身结构图2
    还是想讲讲荣威d7的车身结构图3还是想讲讲荣威d7的车身结构图3
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    找到高强度钢的比例了图找到高强度钢的比例了图
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    问问大家,图问问大家,图
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    家用充电枪图家用充电枪图
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    荣威D7DMH用车分享图1荣威D7DMH用车分享图1
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    D7dmh低配图D7dmh低配图
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    在官方app商图在官方app商图
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    2200公里中奖了图12200公里中奖了图1
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    车主真实体验图1车主真实体验图1
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    车主真实体验图3车主真实体验图3
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    这得多少钱?图这得多少钱?图
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    提车不到一个月一血就没了图提车不到一个月一血就没了图
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    又到了总结图1又到了总结图1
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    综合

    4.10

    内饰

    3.52

    配置

    4.18

    空间

    4.05

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.85

    动力

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    【给大家说一个很容易忽略且很伤发动机的设计缺陷,开这车7万公里总结的经验】 先声明:开车佛系的兄弟可以划走,这问题对你们影响不大。但想省油、护发动机的车主,建议看完避坑。 "纯电模式"这名不厚道 荣威D7只有"纯电优先模式",不是真正的纯电模式。差别在哪?真正的纯电是我点了按钮,发动机就彻底歇着;荣威这个是系统觉得你动力不够,随时可能点火,连个提示都没有。 触发条件有点太敏感了 深踩油门、开暖风、开空调、上坡、载重... 单独一项还好,叠加起来发动机启动得飞快。冬天最典型:开暖风+超个车,发动机基本必启动。 最膈应人的是启动时机 多数情况下,发动机是在加速快结束、准备收油的时候启动。这时候根本用不上它的动力,但它点火了,然后高怠速预热3-5分钟。 这就很尴尬了: 预热过程没输出动力,纯烧油、纯噪音、纯磨损 → 预热完熄火 → 继续纯电跑,水温哗哗掉 → 下次加速再冷启动... 短途通勤一趟,发动机可能冷启动三四次。冷启动是发动机磨损最大的工况,机油还没上来,活塞干磨缸套,这道理工程师应该懂吧? 逻辑确实有点迷 我既然选了纯电模式,就是接受电机的能力上限。电机有多大劲使多大劲,爬不动我自己会切混动,不需要系统"贴心"地帮我点火。这种"智能"反而造成了无效磨损。 说直白点: 这就好比我去吃饭点了清汤面,老板看我吃得快,非要"智能判断"我饿了,突然往碗里加勺辣椒油。我不需要啊!真想吃辣我自己会加。 希望厂家改进 1. OTA给个"强制纯电"开关,发动机启动我说了算 2. 或者允许设置电量阈值,比如低于20%再启动 现在这设计确实有点脱裤子放屁——宣传有纯电模式,实际是个"看心情模式"。

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