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    作为2024款极狐阿尔法S5 560MAX车主,在海南澄迈开了438天,总里程刚过12001公里,日常每天通勤往返超100公里,大部分是高速路况。截了几张2月份用车数据,今天纯分享个人实际感受,不吹不黑,给同是长通勤或海南本地的车友做个参考 。 2月总共跑了958.2公里,全月平均电耗15.5kWh/100km,这个数据是在海南2月常温环境下跑出来的,没有极端低温的影响。我特意留了几次典型通勤的单次记录,2月14日早班从澄迈上高速,跑53.7公里,平均电耗14.9kWh/100km,最高时速136km/h,平均速度67km/h;当晚返程50.4公里,晚高峰车速偏慢,平均速度40km/h,电耗直接降到13.4kWh/100km;2月26日早班路线和14日一致,53.6公里的路程电耗14.0kWh/100km。连续跑下来能发现,只要是高速匀速行驶,电耗基本稳定在13-15kWh/100km,波动很小,续航预期特别明确,不会忽高忽低让人心里没底。 聊完电耗,再说说大家最关心的补能成本。我家有私人充电桩,是极狐赠送的,一直用晚上的谷电,电价约0.25元/度,这是本地电网的常规谷电价格,不是什么特殊优惠。按2月15.5kWh/100km的平均电耗算,958.2公里总耗电量约148.5度,电费合计才37块出头,平均每公里电费不到4分钱。对比身边同样跑这条通勤线的油车朋友,他们一个月油费起码四百多,这个成本差确实很明显,但这也是纯电车在固定通勤场景下的正常优势,谈不上有多夸张。 续航方面,CLTC标称560公里,我实际满电跑下来,结合日常高速通勤的电耗,真实续航大概400公里。对我来说,每天100多公里的通勤,充满一次电能用4到5天,完全不用中途补能,续航焦虑基本没有。不过也得客观说,要是满载出行,再开着空调,参考最后两张图,电耗会涨到17kWh/100km左右,续航会相应打折扣,这也是纯电车的普遍情况。

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    综合

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    内饰

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    配置

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    4.27

    外观

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