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#过年回家开什么车最有排面没有这辆京牌车之前,每次回家都要提前很多天去订票,回了老家,因为公共交通不便,带着行李走最后几公里也是非常的麻烦。获得北京的燃油车牌还有运气的成分在,但是获得新能源车牌背后是需要一些积累的。开这辆车回家,也算是给自己在北京打拼成果的一个佐证
#提车日记喜提新车啦! 从懂车帝留资,到接到电话,约时间去店里看车,从了解这款车到下定,提车,前后不到10天,我来说说我购车的心路历程。 那天是休息日,进店第一眼,就认出S5这款车,流畅的轿跑车型,充满运动感的电动尾翼,炫酷的配色,无论从哪个角度看,这辆车都实在是太漂亮了,销售人员刚讲解完这台车,我就迫不及待想去试驾,试驾体验简直超乎想象的好,提速,底盘调校,隔音减震,音响效果都超出我的预期,一句话概括,这台车的绝对性能拉满。 回到展厅后让销售人员做预算,配有宁德时代电池65度电大电池,车身硬度比小米SU7还高,音响效果堪比迈巴赫,不到13万的价格,稳稳的幸福,当场就决定购买了,外粉+内棕,560MAX,因为展厅的展车是粉色,所见即所得,不用担心有色差什么的,挺好。 提了车第2天才决定发圈,车机流量,车主权益都下发了,驾驶后的体验非常棒,这台车,就当是我2026年自己的新年礼物吧。
#马年爱车吐槽大会马年开极狐S5跑通勤、走亲戚,颜值与空间确实能打,但槽点也攒了一箩筐,不吐不快。 先说最闹心的车机。8155芯片愣是没跑出流畅感,冷启动倒车影像慢半拍,导航偶尔加载卡顿,语音助手经常“断网式”听不懂。高德地图缺红绿灯读秒,过路口全凭经验;娱乐APP少得可怜,蓝牙切歌还会自动暂停,听完语音得手动重启,开车操作分心又危险。 驾乘与细节也很劝退。座椅偏硬,长途开半小时腰就发酸,头枕支撑不到位,必须自己加靠枕。悬架偏运动,过减速带颠簸明显,后排家人容易晕车;急刹车轻微点头,低速跟车点头更明显。无框车门帅是帅,高速风噪、胎噪直灌车内,开音乐都压不住。车窗关门共振明显,后挡风视野有遮挡,倒车心里没底。 续航与实用同样拉胯。560MAX表显续航虚,市区开空调勉强360公里,冬天打折扣更狠。溜背造型好看但牺牲后备箱,低音炮占空间,大件行李塞不下;没有前备箱,小物件没处藏。车漆偏薄,小刮小蹭就留痕,夜间大灯亮度一般,跑夜路没安全感。 当然S5也有优点:轴距大、后排宽敞、底盘稳、动力够用。马年只盼厂家赶紧OTA优化车机、降噪、补全功能,把这些小毛病修好,才对得起我们这些真心支持的车主。也祝极狐越来越好。
3.92
“良好”
共447人评价
12万-18万新能源总榜
NO.33
超过77%的同价位车系
3.92
综合
3.84
内饰
3.74
配置
3.89
空间
4.27
外观
3.90
舒适性
3.88
操控
3.91
动力
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