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#过年回家开什么车最有排面没有这辆京牌车之前，每次回家都要提前很多天去订票，回了老家，因为公共交通不便，带着行李走最后几公里也是非常的麻烦。获得北京的燃油车牌还有运气的成分在，但是获得新能源车牌背后是需要一些积累的。开这辆车回家，也算是给自己在北京打拼成果的一个佐证
#提车日记喜提新车啦！ 从懂车帝留资，到接到电话，约时间去店里看车，从了解这款车到下定，提车，前后不到10天，我来说说我购车的心路历程。 那天是休息日，进店第一眼，就认出S5这款车，流畅的轿跑车型，充满运动感的电动尾翼，炫酷的配色，无论从哪个角度看，这辆车都实在是太漂亮了，销售人员刚讲解完这台车，我就迫不及待想去试驾，试驾体验简直超乎想象的好，提速，底盘调校，隔音减震，音响效果都超出我的预期，一句话概括，这台车的绝对性能拉满。 回到展厅后让销售人员做预算，配有宁德时代电池65度电大电池，车身硬度比小米SU7还高，音响效果堪比迈巴赫，不到13万的价格，稳稳的幸福，当场就决定购买了，外粉+内棕，560MAX，因为展厅的展车是粉色，所见即所得，不用担心有色差什么的，挺好。 提了车第2天才决定发圈，车机流量，车主权益都下发了，驾驶后的体验非常棒，这台车，就当是我2026年自己的新年礼物吧。
#马年爱车吐槽大会马年开极狐S5跑通勤、走亲戚，颜值与空间确实能打，但槽点也攒了一箩筐，不吐不快。 先说最闹心的车机。8155芯片愣是没跑出流畅感，冷启动倒车影像慢半拍，导航偶尔加载卡顿，语音助手经常“断网式”听不懂。高德地图缺红绿灯读秒，过路口全凭经验；娱乐APP少得可怜，蓝牙切歌还会自动暂停，听完语音得手动重启，开车操作分心又危险。 驾乘与细节也很劝退。座椅偏硬，长途开半小时腰就发酸，头枕支撑不到位，必须自己加靠枕。悬架偏运动，过减速带颠簸明显，后排家人容易晕车；急刹车轻微点头，低速跟车点头更明显。无框车门帅是帅，高速风噪、胎噪直灌车内，开音乐都压不住。车窗关门共振明显，后挡风视野有遮挡，倒车心里没底。 续航与实用同样拉胯。560MAX表显续航虚，市区开空调勉强360公里，冬天打折扣更狠。溜背造型好看但牺牲后备箱，低音炮占空间，大件行李塞不下；没有前备箱，小物件没处藏。车漆偏薄，小刮小蹭就留痕，夜间大灯亮度一般，跑夜路没安全感。 当然S5也有优点：轴距大、后排宽敞、底盘稳、动力够用。马年只盼厂家赶紧OTA优化车机、降噪、补全功能，把这些小毛病修好，才对得起我们这些真心支持的车主。也祝极狐越来越好。
极狐 阿尔法S5 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共447人评价
12万-18万新能源总榜
NO.33
超过77%的同价位车系
3.92
综合
3.84
内饰
3.74
配置
3.89
空间
4.27
外观
3.90
舒适性
3.88
操控
3.91
动力
极狐 阿尔法S5热门话题
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