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#提车日记🙋🏻 情况介绍 钛3几个问题 1、双闪按钮和启动按钮设置不合理，应该互换下位置，毕竟对于司机来说，启动按钮是每天都可以用到的，双闪才应该是那个红色的。 2、p驻车按钮不应该设置在档把顶端，对于习惯手动挡和习惯把手放在档把的人特别危险，低速下容易误触导致急停，这个我亲测确实如此。 3、方向盘过低，即使把方向盘升到最高，仍然会遮挡一部分仪表盘数据。 4、方向盘经济运动模式切换以及地形模式切换太容易误触，有时候稍微打一把方向就会导致模式的切换，而且还无法解决。 5、目前钛3全系不标配前雾灯，虽然法规没有强制要求，但是对于北方的秋冬季节来说确实是刚需，（南方人可能不理解，北方的雾气只有黄色卤素灯才能照亮车前5米），另外我发现除了钛3外，其他的方程豹车型均标配前雾灯（豹系列全有） 6、主驾驶左腿会顶住资料盒，那里会时不时的自己打开，没法处理，除非自己固定下，有时候会莫名其妙的自己弹开，建议不要放贵重东西！ 7、车辆智驾我劝大家在高速上目测安全的时候用下算了，在有大车并行或者有维修路段的时候赶紧接手，要不然真的会急刹从120到60的恐怖，你不会想要体验！虽然最近我进店去升级了智驾，但是最近的测试是，并排和大车行驶不太会紧急刹车了，而且之前变道太猛的问题，也解决了，现在超车很平稳，但是在高速收费广场，道路划分不清晰的地方会跟你抢夺方向盘控制权，一瞬间很危险的！ 8、后背照照明问题，有点反人类，居然把灯安排在后备箱的中下部，放置东西后完全会被遮挡照明！ 💰 费用明细 提车后从运城-霍州-太原-北京-唐山-北戴河-天津-石家庄-永安-黎城-晋城泽州-回到临汾，一周时间2400公里，高速路费1150，电费340元，确实是省啊，大家不要担心高速续航的问题，完全没问题！ 🧮 选车对比 选车就是直接去的！没什么对比，刚开始想买夏，考虑是一家四口再加爸妈，6口人商务最好，但是想着我自己的桑塔纳突然罢工了（行驶中踩油门不走），下定决心给换了吧，目前我开媳妇的旧车，媳妇开钛3！ ✏️ 新车初体验 体验就是上面说的一些问题！ 大家担心的续航充电问题，个人感觉不是问题，钛3国道续航450左右60-80迈），我媳妇每天上班双城霍州到洪洞赵城，单程35公里，每天70公里左右，可以开一周5-6天充电，高速续航100迈可以到400上下，反正我就是高速智驾100。 高速充电也好解决，开300公里，累了导航下高速充电，又省又快！
#我的用车总结车型：方程豹钛3四驱Max 提车时间：2025年4月28日 行驶里程：近两万公里（19495公里） 车辆现状： ❤️轮胎磨损情况见图4，感觉两万公里下来磨损不到三分之一，感觉能扛六万公里； ❤️无违章、无事故！ 🖤右后门可能是被小电驴挂了一下，有点黑色印子，全车其他的地方没啥磕碰，感觉油漆还算厚实的； 🖤门把手这个位置确实容易脏，留了几个脏印子，非常不好擦干净； 1️⃣用车环境： 😀上下班通勤，从家里到公司65km，每天来回就是130km；主要是快速路为主，经常使用智驾。 😀周末带娃城里逛街、游乐场，主要是城区周边溜达，爬山、溯溪等等；有了电车行驶成本低了以后，出门次数多了很多！ 😀搞了两趟自驾游，五一两天一晚跑了六七百公里；暑假九天八晚跑了两千五百公里溜达了一大圈； 2️⃣续航能耗： 😁标的CLTC501km，跑了半年下来我日常通勤和周边游玩基本上是这个数； 😀电池容量是72.96度，对应能耗就是：14.5度/公里，见图8我app显示的总平均能耗是14.6度/百公里； 😀和车友交流，我算能耗低的，主要是我跑得多，路况也非常好，每天通勤都是早出晚归基本上不堵车； 😀大家担心续航就按照市区九折，高速定速100km/h续航七折，120km/h续航五折六折来算，能接受就买，不能接受就换一家；这车续航我觉得正常，方盒子造型风阻大，又是四驱19寸轮胎；当然确实不符合迪子其他车子方向虚标的传统！ 3️⃣用车成本： 😄先分享一波成交价：指导价15.38万元+保险0.5万元-厂家置换补贴0.5万元-省补1.3万元+自行上牌费用200元=14.1万元落地； 😄没有车位租了一个每年3000大洋，送的充电桩没地方安装，只能在外面充电；不过小区外面和上班地方充电桩非常充足，充电方便也不贵；谷电五毛，平峰电八毛，高峰电一块儿，我基本上就是充谷电； 😄也就是算下来每公里开销：14.6*0.5/100=0.073，七分钱/公里； 😂保养的话是两万公里一次，五千公里的时候做了首保，下次得两万五才保养；买车送了两次，暂时不用额外花钱！ 4️⃣驾驶感受： 🚗动力：四驱加上电机的响应速度，带来了4.9s破百；实际开起来的感觉就是真的很快，很猛；刚开始的时候很喜欢红绿灯一脚电门窜出去，后面车真的追不上；跑山爬坡一点压力都没有，不像油车要点脚法，不然转弯+上坡还真有点难；钛3是一点压力都没有，完全不用冲坡！ 🚗操控：底盘是前双球节麦弗逊后五连杆独立悬挂，销售说的是啥啥豪车同款；这当然是吹牛皮的，不过这底盘调教比我朋友老款宋plus好多了；过弯支撑不错，起伏路面也没太多拋跳！ 5️⃣说几个缺点： 🖤方向盘助力调的有点问题，不够线性，具体的感受就是低速的时候很轻便，速度上了50km/h就有点重了，但是到了高速速度上了100km/h还是这个力度就有点轻了； 🖤刹车不够线性：应该是电车的通病，刹车的时候先是动能回收介入来减速，速度慢下来到8km/h左右这个点的时候，动能回收没了，改成车子刹车来制动时，这个力度前后不一样，需要适应很久才能适应这个刹车！ 6️⃣辅助驾驶： 😄迪子的车咱肯定不是冲着智驾去的，是冲着三电系统和庞大的销量保有量去的；抱着这样的心态，钛3这套天神之眼C辅助驾驶系统给咱们的都是惊喜； 😄在车少人少的快速路或者高速领航辅助和车道领航确实好用缓解驾驶疲劳；车多拥挤堵车的时候，不赶时间开启辅助驾驶慢慢跟着也还行； 😄自动泊车需要画好完整标线的车位提前20米打开，就能自动泊车；代客泊车和遥控驾驶在车位狭窄不方便下车的时候也好用，就是app和车机连接得有点慢！ 7️⃣外观内饰： 😄钛3的外观对于喜欢方盒子造型的人来说应该当个宝比如我；后面的小书包也很有个性，还能放鞋子运动服啥的；就是前脸那个黑色的钢琴烤漆的大鼻孔有点丑，正在等官方出那个与车身同色的改装套件； 😄内饰真的在迪子里算好的，除了前面说的那个容易脏的饰板，其他地方对得起这加钱； 8️⃣空间体验： 😄乘坐空间还是够用的，后排腿部空间充足，偶尔应急坐四个人也能挤挤，三个人是非常舒适；当然实际上主要是我们一家三口用，后面就是做了娃，外加放点行李； 😄车子储物空间是个短板，后备箱是放不下几个行李箱，建议出远门用行李包，那样好放点！ 😄但方盒子的头部空间真的是有优势，对比很多电车整个玻璃天幕夏天烤肉；钛3是全景天窗外加遮阳帘，头部还有几拳空间！ 9️⃣服务体验： 😁买钛3整体感觉还不错，销售除了吹了一句超跑底盘其他都是正常介绍； 😁交车就后就拉了售后群，有啥问问题也能及时回复； 😁厂家目前还是愿意听用户意见，提了几个建议居然都听了； 😁比如说开放前备箱电动开启加装，后面还真弄了，当然就是我预订个把月了还没到货！ 🔟以上就是我的半年用车总结，希望对大家有帮助！
#挑战春季最低电耗我开的是四驱max版本，从提车以来，都是怎么的舒服怎么来，空调，音乐，哨兵模式，千里眼，智能驾驶，高温消毒，通通都整上～附了两张电耗，是才开几天基本上在市区的电耗，和去隔壁城市玩了一趟中途高速路段电耗，市区14，高速17，方盒子电车，感觉这个电耗应该还算阔以吧～目前电费就花了28～充了50°电在外面充了一次，对于我个人来说，公司有充电桩～家里也装了充电桩～如果一年开2w公里，我一年电费我估摸着最多一千出头吧～
#爱车点评确实技术和展现出来的成果相当震撼，充电快、续航增加都非常实用，但是对于现在的环境，我在这也要泼下冷水，当然很多事情都是有两面性，我写在括号里，也希望大家能结合钛3的现状进行整合： 1️⃣📌闪充桩的布局：我看需要多几年发展，虽然官方通过要求每个门店都布置闪充来推广，但实际当前有数量和地理位置的劣势： 🚩数量上：建成也就数量4k➕，这就意味着并不是每个门店都有，实际有些集团的多个系列门店开在那，可能是共用一座；还有的门店不支持建桩（未来买车，门店也很关键） 🚩地理上：高速及国道路网才是很关键的环节，如何让长途跋涉的车主们能随意在路边充也是一个关键的需求，从船夫哥的表态来看，今年年底2000台的高速路网闪充桩目标，还是不足以支撑庞大新能源汽车的需求（好处想：但是可以参考理想的5c超充，转念一想那确实会布局多些），同时高速多数是国网➕南网➕中石化布局吧？如何打入国企合作渠道分一羹，也是相当难攻破 （但是可以肯定的是，笛子迈出的这一步只要推广到位，那未来一定能让多方跟进一提推动） 2️⃣💴价格问题很现实，当前闪充使用的储能设备是一笔关键费用（当然有储能就说明二手电池或者维修下来的电池可以转储能用，也是好事） 那未来一年🔋储能大布局➕建桩成本➕地推成本，还有闪充车主的1～1.5年的免费闪充费用，均摊下来财报冲击很可怕 （当然也可能靠笛子员工的工资条来承担了，毕竟发布会表扬了一番……） 所以！成本要不车价上体现，要不电价体现： 🚩电价：从我现在在“比亚迪闪充”看到的价格，基本都是不分时间段，全域时间统一收费，有少部分地区能按阶梯收费（但是服务费基本看上都是3毛，这个还合理），看图 客观分析导致各地电价不同，应该是按地区或者该门店电价➕利润算，可能要不是厂家有补贴会更贵（但还要提及的一点是：利用储能这套可以实现谷电收、峰电卖，甚至在电力市场进行交易） 那未来费用涨嘛？还有待观察 🚩车价：从海狮06ev参考车价看，未来普遍可能都贵1w5➕，那刚刚好都让笛子拿捏到位了，电池还是那些电池（当然技术无价，赋能高质量发展），增加的部分配置也不值钱（参考海狮），多出来的费用真为闪充买单了 3️⃣那从第二点出发，谈谈车价是值不？车价贵这1w5+，好像对比去年来说不是太值当吧？ 🚩去年：高xi高反、购置税减免、报废/置换补贴、地方补贴、懂车帝组织大型活动的买车补贴……让车价可以降低到很魔幻的地步！ 🚩今年：但现在呢？车价贵了、购置税缴半、笛子的车辆BOM/用料优化（偷工减料）都赶上了 所以买早的朋友未必是坏事（但是！没入手的朋友也是好事，旧款去库存可以抓紧谈价格），而且免费的闪充一年额度，其实由于里程质保限制，也算不上多少优惠（但能跑满换算，限3w里程的大概优惠在💰1w以内，6w里程的就是💰2w以内），最重要的是！还不知道一年限制多少度电！ 4️⃣技术问题： 🚩闪充其实建立在储能设备上的，到底后续使用能不能保障一直有闪充速率，大家还没见识到，这里面的门道就犹如换电站的电池一样，前者是把电从储能系统里加速充进车里电池，后者是直接把电池给你换了，旧电池回收充满等下一位。那到底能不能供应上，充了好几台闪充车后又如何呢？需要等待实践验证 🚩技术上的更新里，磁通量还没上，智驾更没见大宣传，两把刀子等着大家，更别说未来固态电池（当然这个不急，现在买车，等换车可能就差不多了） 那讲完上面对闪充的态度，再来唠唠钛三闪充版（仅限） 首先说一点！钛三老车主不必觉得背刺！ 👉旧车主：结合第三点内容，实际老车主在优惠上已经享受全了，叠加早买开近一年92油钱都挽回不少了呢 👉新车主：传闻配置新增大致有： 1、天窗全部变天幕，没得打开了 2、续航都有增加，后驱有长续航620，四驱续航提升但没破600（传闻四驱拉满配置，值得期待） 3、hud全部标配 ⚠️劣势：实际只有简单的速度、转向等基本信息，无法和其他whud比，没有地图、转向视觉等 4、闪充（这个就不用多提了，9分钟充满） 5、选配激光雷达升级天眼B，参考王朝加1w大洋 ⚠️劣势：性价比不高 大家注意，以上都是针对闪充版，目测最低配价格要去到15～16w 那到底值不值，我觉得主要在意这几方面 1️⃣家里确实没有充电条件的，必须上闪充版！：毕竟你去充满一次电要半个多小时，如果再赶着半夜/早上去冲，那真的很辛苦，切记不要妄图挑战人性，日积月累就很不爽了 2️⃣不在意hud的，不上 3️⃣是否需要智驾：天眼b实际效果大家去试驾钛7，然后出门去试华为ads，就知道实际好的智驾如何，天眼b还是有很长的路走；而且！华为ads加价1w2（当然这个是另外掏，笛子买硬件送天眼B） 4️⃣在意价格，那冲库存就完事 5️⃣长途在意效率，上闪充！ 还有什么考虑，欢迎大家一起讨论
#每年给车花多少钱👍🏻 🚘 车型名称 1️⃣方程豹钛3 501km四驱智驾Max 🙋🏻 情况介绍 2️⃣今年4月20日提车，行驶里程：9771km； 3️⃣app和车机显示平均电耗：14.5度/公里，实测，下来挺准的； 🗒 真实感受 4️⃣因为每天通勤130km，一年下来的跑2-3万公里，为了省钱换了个纯电车； 5️⃣换了电车后发现通行成本大大降低，除了上下班通勤，平常和周末一有时间就四处爬山玩水露营； 6️⃣都不确定省没省钱了，正好提车三个月来推算这车一年得花多少钱： （1）保险费用： 😄交强险：950，纯电车没有车船税； 😆商业险：3714（车损按发票价格=指导价-5k厂补）三责300万； 😄意外险：270（买了这个没买座位险）； 一年保费总共：950+3714+270=4934； （2）电费： 😄三个月跑了快1万公里，一年按4万公里算； 😆没有家充主要是在外面充谷电四五毛偶尔应急充下一块多的平峰电，算上平均充电损耗15%，电费按七毛钱一度算； 所以总电费=40000*14.5/100*0.7=4060 对比油车2万公里油费是8400，虽然换了电车多跑一倍里程但是钱还是省了一半； （3）停车费：这个油电同价3000/年； （4）高速过路费： 😓这里吐槽一下车子自带的etc那个查通行账单的小程序真不好用； 😃这三个月支出： 50（开通费）+200+103+43=396； 推算全年费用：396*4=1584，按1600算； （5）保养： 😄一年2万公里一次（以先到为准） 😆385基础保养，臻享675，轮流做； 😅咱们一年四万，刚好385+675=1060； （6）其他： 😭以前油车洗车可以加油站加了油就免费洗，现在电车不能这样了; 😅这车造型原因边边角角太多，自己洗不干净，这钱还是洗车店挣； 😃一个月洗两次30块一次算，一年：720； 🔎 槽点反馈 7️⃣车载etc配置表里有却没表明要开通费是比较坑的，客服解释说这是运营公司收到服务费； 8️⃣问题是这公司服务也一般啊，通行账单流水到查不到，客服半天没反应； 9️⃣这个保养套餐感觉很奇怪啊，4万公里就要换刹车油了？ ✏️ 独家秘籍 🔟推荐大家清早找个公园估计的充电桩充谷电，充电的时候就去公园散步；既省了钱也锻炼了身体，完美！ 💰 晒晒价格 ❤️最后推算出车子一年总花费： 保费4934+电费4060+停车费3000+高速过路费1600+洗车费720=14314； ❤️忘记算轮胎了，目前四驱19寸轮胎价格是750一个，8万公里换的话，就是两年得全换，每年费用：750*4/2=1500； ❤️也就是钛3四驱一年4万公里的费用是16814，感觉还好吧！
#钛3只聊缺点钛3四驱U版提车4个月，到现在没发过提车日记，里程也才6千多，开的不算多，也一直在和它相互磨合，训练她的辅助驾驶，每天都在控制能耗的状态下相互折磨，为了控制能耗，起步龟速，不急加速，不喜欢走快速路，平均控制在50码以内，看到输出功率踩到14以上脚就抖，害我都没法真正体验到这款车的驾驶乐趣！自作孽啊... 目前累计百公里能耗是14.2kwh，夏天空调开的多，降不下来，我的目标是累计能耗控在14以内，...别喷，不是为了省电，就想在APP里的排名靠前一点... 言归正传，只聊缺点，思来想去，最值得说的真有那么几个，车友要是有相同问题我们好好讨论讨论。 1、8月10号我去外地几天，车停了三四天没使用，之后就产生一种奇怪的气味，空调发出的，只有开空调时才出现过，一种淡淡的焦糊味，又有点像霉味，很难描述清楚，而且也不是一直有，天气热晒久了开空调可能会有，温度调高了风速调低了也可能会有，开到4S店让售后体验体验又没有，同乘人员也从没表达过这种气味的存在，我一度怀疑是我的问题，但前些天有个车友说他的钛3空调也有一股气味，我才发现，不是我这特例，但没法解决或者说没有解决途径。 2、不能选装无人机版里许多U版不具备的功能和硬件，比如HUD！钛7却是把钛3没有的全都给配上了，真的是等等党才是胜利党！ 3、这是最值得吐槽的点，也是比亚迪或者说方程豹最需要尽快提升的需求--天神C辅助驾驶能力。这款车是C，只有高快领航辅助，今年买车我的要求之一就是必须得有NOA，试驾过元PLUS高速辅助领航，体验非常畅快，由此对比亚迪天神之眼能力印象良好。然而自己这钛3，不得不说，不如我那老汉LCC自适应巡航来的省心。钛3高快领航辅助，时不时会降级成自适应，而且频率极高，不确定是地上线画歪了导致的还是道路不平的缘故。第二点不尽如人意的是十分保守，比如限速100码，标定时速100码，前方车辆较多，跟车速度80-90左右，就一直被后方车辆超车，距离前车越来越远，导致一直被超车，忍无可忍只能自己来... 第一次OTA后，辅助驾驶逻辑变化挺大，原先啥情况随时能开启，OTA后，只能在道路居中时才能开启，我在城市道路也经常会试，一旦对向会车，我的车道正前完全没有其他车辆或者障碍，也会急刹车，这也是逻辑保守的一种状况，当然天神C不具备城市辅助能力，不能把这个当缺点，但换个角度想，如果高速公路双向车道中间没有隔离带，在高速路辅助驾驶时，会不会出现这种极度危险的急刹车？只希望比亚迪能通过庞大的数据尽快提升辅助驾驶能力。 总之，人无完人，车无完车，相遇即是缘分，车是好车！
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共502人评价
12万-18万新能源总榜
NO.68
超过54%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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