零跑B10

坐后排，无意间东西掉主驾座椅下面了，
前移座椅，看到了张着大口的出风口。
这咋行啊，随便掉个东西跑到出风口咋办？

从今天到后天

看看B10的出风口，合理吗？

整个零跑系列，可能就B10是这个样子了
买过的宝子们后悔了嘛
没买的宝子们，觉得是个事嘛

看到裸露的底盘，有点后悔了

买车半个月跑了6000公里，我说续航拉胯有的说跑的距离短看不出来数据，这是我昨天高速服务区电补满了出发的，这是真正的全程高速，我还是悠悠的开没敢超车没敢超过115，都是控制在100-110之间，偶尔有地方赌一下七八十，就这也只能勉强跑300公里，我真不知道这车续航这么差，别的品牌电车6-7折已经被喷的不行，这个打骨折都还勉强，又怎么说呢！这个坑太深了，考虑零跑的还是换主流品牌吧！虽然电子配置没这个高但是续航其他主流轻拍还是挺扎实的，这个车就是堆一堆没用配置，
后面我会发这个车的自动泊车，狗看见都直摇头，直接识别不出来车位我真是服了

B10真实高速续航（垃圾）

充满电100%，才开了45KM，耗电20%了。太差劲了，是不是电池坏了，用到怀疑人生了，我这车是不是安装了旧坏不过关的电池啊。网友们的车是咋样的电池啊？

用户4265614483729

零跑继航50%都打不到

总结在前，节约大家时间 车型：B10激光雷达版，标续510公里，56度磷酸电池。 1、续航拉垮到无法形容，实测70%国道+30%高架，只能跑250公里，电量剩余12%。 2、隔音：差不多油车飞度的水准，主要是胎噪。 3、行驶质感：偏运动调教，行驶质感偏硬，座椅长时间驾驶容易腰酸。 4、装配工艺：提车第一天就发现车辆往右跑偏！！！主驾驶车窗过颠簸路面异响，路面稍微有点碎石，打在底盘上，声音直接传到耳朵，底盘没有做隔音防护。 5、音响：功率太小，在行驶过程中，需要开到50%的音量才能听清楚。 6、音乐播放器：酷狗音乐有些歌曲显示：播放器异常，无法播放，但是在我另外一台汉的车上，歌曲可以播放（酷狗音乐），非常的匪夷所思。 7、泊车辅助：能不用就别用吧，唯一的一次使用，车辆撞上了花台。 8、辅助驾驶：高架有nap的情况下，确实可以，但是我用车地区是无锡，有些高架弯道nap时有时无，差点撞上护栏。 9、倒车影像：在光线较暗的情况下，需要依靠雷达，摄像头很模糊。 以上为核心问题，大家可以以我为戒，避坑零跑B10。 接下来是整个选车-提车-售后-实际用车-4s店套路的内容。 一，选车 由于每天的通勤在100-150公里，所以选择电车，再加上2024年6月提了605公里的比亚迪汉，开了一年，到2025年5月，行驶了3.5万公里，整体对于汉和电车的体验都满意，所以这次增购还是选择纯电车型。 预算：10-13万 因为有了比亚迪车型，所以没有作为首选，当时就看了小鹏的m03和B10，由于本人身高185，m03在试驾中，头已经顶在天窗了，而且m03的塑料感太强，就没有选择。 二、提车  交了5k定金后，当时app显示需要7-9周，在等待了一个月后，实在没有耐心了，想退车，就联系了销售，定金可以不退，销售后续去协调了一台过来。但是零跑的交付也是一言难尽，整个4s店就像菜市场。 三、售后 在提车当天就出现了跑偏，以及异响，售后人员还算积极面对问题，当天去做了四轮定位和车窗异响的解决，目前异响还是存在，但已经没精力去扯皮了。而且零跑的售后环境也是一言难尽，像在车间里面打螺丝的感觉。 四、实际用车 我目前主要的问题就是续航，以下是我上述续航的图片： 在剩余12%的电量下，实际开了250公里，平均能耗是12.7，我运用小学的数学逻辑，56度➗12.7=440公里，但是实际开了250公里，这个算术题让我百思不得其解。我的续航是选择的动态显示，在满电的情况下，动态续航368公里，我再次运用小学的数学逻辑，56度➗365=15.2kwh/100km，如果按照这样的平均能耗，直逼byd的汉，汉百公里能耗才15.3 之后我打了零跑400的电话，客服和我说，要按照零跑app上显示的能耗为准。 在听到客服如此回答后，我的小脑萎缩，合着零跑的车机运算的结果以及我运用小学数学逻辑推算的结果都是不准确的，那我请问零跑，既然要按照app上测算的为准，那你在车机上测算的能耗是在欺骗消费者吗？？？如果按照app显示17kwh/100公里的能耗，那我的续航不应该是56➗17=329公里，可是我怎么会只有250公里呢？？？ 后续我也联系了4s店的售后，给我的回答也非常的震惊： 1、要注意使用环境 2、在关注我是家用充电桩还是快冲桩 3、需要在时速60-80公里/小时的时候才省电 4、动能回收要开到强的模式 5、不能急加速 如此回答，让我明白，人在无语的时候真的会笑。 首先，我目前的能耗就是在加速模式：弱，动能回收：弱的情况下开出来的，其次，动能回收在中等、强的模式下，我真晕车。 目前，我在使用动能回收：弱，空调节能的模式驾驶，不知道续航能不能增加。 最后，我想告诉大家，还是买BYD吧，设计确实丑了些，但是续航真可以。B10就是诠释了一句话：中看不中用，除了好看一无是处。 以上是我十几天的用车感受，希望帮到大家，挣钱不容易，十几万也不是小数目，避坑零跑吧。后续有其他体验，再发出来与大家交流。

用户4772149380228

零跑B10，劝退一个是一个！！！

提车第三天。510悦享版107800（国轩高科电池）提车当天4s 已经充满，跑高速回来，然后市区转了一下，电剩下43%左右，开去慢充，充了5小时18分（充满100%）。但是明明我没开有92公里里程的路，表显已经掉了92公里了。实际里程估计才几十公里，四五十公里左右。大家一定要买电车的话，一定要买电池好的，首先考虑电池。要么就买小的，像五菱的宏光迷你，买有的朋友都说能做到1：1
也终于知道，到现在丰田的混动还那么多人买了。电车真的要小心呵护[捂脸]

广西柒禧記

有时候下车后去打开后备箱，第一次按经常没反应，再按就没事了，跟系统卡顿一样。这次来到4s店检测。售后人员很耐心。。主要检测了半天，系统啥问题没有。。自动大灯有次不亮，也检测不出来。售后人员让我用钥匙打开后备箱，也是灯亮了，后备箱打不开，再按一次就行。然后第一时间检测，也是没有任何故障码，幸好都有录着现场视频。
特别提醒：4s店里面有新款的c10，我按了一下后备箱，第一次也是没反应。第二次就有反应了。

无聊了啊咋

零跑小毛病太多，家庭必备车就别选择了

提b10有一周时间了，开了有800公里了，是在东莞提车的，当时也是一时冲动，误打误撞下定的车，本来陪别人去看车，结果自己订车了
之前我开的是比亚迪海豚21款中配，405续航
现在提的是510中配，不带激光雷达
纯粹无聊，想发表一下而已，不喜勿喷，谢谢
价钱方面也没什么好聊，现在也不知道有没有优惠，毕竟别人说的一句早买早享受嘛，当时是小订变大订大就99优惠2000块钱，加置换补贴，销售就是说当时是新车，没啥优惠。去了两家店都一样。然后车子是等了一个月多一点点，拿到车
直接进正题
缺点，虚标严重，当时我海豚405公里，b10510公里，一样开法，人家海豚405能跑310多，b10，6折300公里都有点难
声音大，电尾门关门，关空调，着车后电机声，那些声音生怕别人听不见，特别是关空调，关个空调整车会哒的一声，第一次关，还以为车坏了，吓死
断电功能，b10下车后，除了你锁车外，屏幕不会自己关的，还会自己运行，像去贴膜，贴几个小时，就一定要着车在那，本来续航就差，还这样费电，有时候明明不想着车，在车上安静坐一下，一个人放空一下，都不行
手机app，这个真要吐槽，你锁匙虽说给2条，但一条机械的，就只有一条电子的，那不可能天天带着吧，只能用手机解锁，但是，副号的权限是不是有点少的离谱，就只能开关车，调个空调，其他功能不说了，连上传一张图片说做壁纸都要主号，太不人性化了吧，人家比亚迪那边，开通副号时就问要不要开那些那些权限，用起来像主号一样，有点用车体验阿，本来这车就宝宝巴士，2夫妻一起用，你这样，烦不烦阿
接下来，整体车评价
动力加速方面，挺不错的，比海豚要快
刹车，偏软，需要比较前刹（调了舒适刹停）
乘坐体验来说可以的，挺舒服的
音响，可以接受，还有几个选项可调
配置，叫比较好的，车道偏离，前车驶离，360全景，360碰撞，自动泊车都有，反正我之前那台海豚就没有
驾驶体验，整体来说挺不错的了，反正过个坑坑洼洼的路段是说有一点感觉，但也不是很明显。开高速的话，噪音会略大一点。平时在市区道路上开起来挺舒服的。 虽然它是SUV，但是操控方面我感觉跟海豚差不多很多。指那打那
以上就是我的个人体验，随便写的，不喜勿喷
但是价格方面b10也摆在那里。毕竟始终羊毛出在羊身上嘛，人家生产成本也是需要的，充电会比较快一点了，从20%~80%17分钟吧，就看自己怎么样接受了，我认为还行吧，对得起这个价钱，有一些认为不接受，就撤退吧。
为什么会换b10
B10跟我当时买的海豚价钱都差不多。海豚也是背刺老车主很严重的。当时买车也股嚣张法，去的第一家店，没有优惠爱买不买。试驾都没有，买个车像求你来了，人家零跑我是去了两个门向店，二话不说先试车了，价钱咱们接着慢慢聊。
质量问题，海豚开了2年，上一年9月先去质保，忘记修那，当时打方向很大声，修了，今年又来，方向机要拿回去原厂质保，不单单我，我朋友也是，方向机3年修了2次，还有后备箱太小了，不过也不得不说，海豚挺好开的，希望B10别这样就行。

用户5035338834877

B10用户自身体验

我是5月14号提车，b10 510续航的。。遇到过的问题：1、遇见过俩次后备箱门最后关不上
2、后备箱开关多次开启 关闭时，没有反应。再按一次开关才有反应。
3、遇见过一次遮阳帘关不上。
4、今晚上刚遇到，晚上自动灯光情况下，灯光失灵。
零跑售后人员态度很好，也俩次上门进行检测，只检测到遮阳帘故障，后备箱没有检测到。然后零跑厂家一直没有任何说法。
以前我发过一次帖子，店里人员跟我沟通，我删除了。这是车辆最基本的质量把控问题，这是厂家的问题，跟零跑门店人员没有任何关系。零跑做的很差劲，最后也没有任何结果处理，一味拖延时间，车遇到的问题越来越多。
第一次买零跑，很失望，最基本的质量都不行。

零跑b10真实车主，遇到的问题越来越多。

缘由：终于把B10提回来了，第一次拥有一辆自己的新能源车感觉还是很兴奋的，从去年到现在看了半年各种新能源车，20万以内几乎都看过了，最后还是感觉要坚持初心，落地十万左右，空间大一些，起码能让我家185的公子做的下，不顶头（因此放弃了星愿、海豚和一众轿跑车），用途主要是市区代步，兼顾短途出行，纯电，续航尽量长一些，最喜欢的其实是小鹏P7+，最后因为价格和车身尺寸太大而放弃，看过银河E5，悬架忽忽悠悠，还是前驱，智驾硬件也明显落后，放弃，看过深蓝S05，外观很喜欢，前备箱很好，悬架比E5强一些，但是没有手套箱，前排接口太少，中高配座椅后面没有置物袋（低配反而有），直到B10出来，很满意，居然还有激光雷达，我可以不用但是要有，起码以后升级有硬件基础，小订后又得知上市再减1W，直接大定了，后来又出了海狮05和钛3，纠结过，不过还是要坚持初心，十万的预算不能突破，毕竟是第一次接触电车，试试水，不想投入太多。
初感：今天提车回来，开了差不多20多公里，总体感觉还是满意的，市区开表显电耗9-11，悬挂表现也很不错，有一段修路，原有的柏油刚刚刮掉，高频细碎颠簸有感觉但化解的很好，底盘韧性还是很好的，这么差的悬挂用料能调成这样，欧洲人还是很厉害的，车内有淡淡的新车味道，但不呛人（比UT强太多了，那个车试驾熏死我了），B10外观克制不张扬，车身尺寸非常合适市内代步，很灵活，方向盘、电门和刹车力度合适，说不上不高级，但绝对对得起这个价格，车机反应还可以，摄像头不少也清晰，激光雷达现阶段还不能发挥应有的作用，但是路上识别路上车辆、两轮和人还是挺准的，就是车机对话能力还需要优化。空调不错，效果明显。
担心：电池的耐用性、安全性不知道咋样。预期的OTA能不能按时推送。后续再不定期和大家继续聊聊。

绍祎666

B10提到手了

用户8988495426340

参照慕尼黑车展的c10，其内部代号B11，C10定位有三种可能：要么是尺寸小于C11的车型，要么是怕背刺老c11车主故意改个名字小改外观推出，要么就是和c11同级，但是面向全球销售。由此推出，B13就是C13，六座七座大车，以零跑的性价比和尿性，增程版最低18起步。

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这车出来以后应该就是c13

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