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    昊铂HT670特高压NDA续航实实在在!图昊铂HT670特高压NDA续航实实在在!图
    2025-03-31回复
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    2025-03-30回复
    昊铂ht终于谈到14了,这个价格可以入了图昊铂ht终于谈到14了,这个价格可以入了图
    2025-03-25回复
    2025-03-25回复
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    2025-03-24回复
    23款670HT,图23款670HT,图
    2025-03-22回复

    借着去密云办事的差事,打算开上我两个多月的新车昊铂HT测一测3月份在北京的耗电情况,提前一天用私桩将电充至100%(之前一直用免费充电,这也是头一次充电至100%,据说用低压充慢点对电池好一些)。当天温度0-20度,早上温度3度(可惜咱这车就没有个瞬时室外温度显示的功能),出发时将总里程归零,表显剩余公里数672公里。 车上共3人,迎着曙光出发——走的京港澳高速先到市区办事,过程中初始显示电耗为18度、初始表显电耗还是挺扎实的,基本每1%电耗行驶7公里,开了一段时间后小屏显示百公里电耗为15度左右,高速上基本为90-100迈。 后半程从市里到密云城区,北三环上堵车比较严重,但是电车真的很香,再堵车电耗也不会高,可能由于温度升高了,电耗也降到了14度,这是比油车最明显的节能之处。上了京承高速后,前段路程大概在90-100迈,过了顺义地段后,基本能开到100-120迈,表显电耗从16逐步涨到18度。 回来的路上,在京承高速前半段由于路况好、车速高,电耗达到22度,到京承高速时降为17度,回程走的京承高速+北五环+西五环+京港澳,高速占多半、城区占小半,今日全程记录表显总公里数为263公里,表显剩余电量为49%,用免费充电又充到100%——共45.569度,节省电费78.6元——真香——够买二斤牛肉的了。 以此计算实际电耗为263公里用电45.569度,45.569/2.63=17.33度/100公里,最终达成率为263/(45.569/80*670)=68.9%,感觉还是有点小失望,可能是因为高速路段占比大或者计算有问题吧,希望随着温度的升高,达成率还能够不断升高,期待中......

    昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图1昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图1
    昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图2昊铂HT670特高压版电耗测试-北京图2
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    2025-03-21回复
    2025-03-21回复

    在这个阳光明媚的周末,来一场说走就走的旅行,山海相约,不负时光。鲁B到苏G,单程是两百多公里,昊铂HT拥有670的续航,即使冬天是新能源车的弱势季节,也不会存在问题。 准备启程 周天早上,当朝霞的第一缕阳光洒在昊铂的车身上,它显得格外耀眼。可以通过手机提前设置好空调加热及座椅加热,让这个时间不再寒冷,充好电之后的表显里程是672km,调整好导航,设定好目的地,昊铂带着我们家人和家人们稳稳地驶向远方。 路途中的风景 一路上,昊铂的表现让我十分满意。动力非常充沛,加速平顺,随叫随到的即便是面对复杂的路况也能游刃有余。外面气温是5℃,满载5人行驶100公里以后,电池剩余78%,表显剩余续航502公里。 抵达海港 经过2个小时的驱车,终于抵达了港城。此时,行驶了216公里,电池剩余48%,表显剩余续航324公里。 海上云台之旅 海上云台是港城的一处著名景点,它位于海边的一座高山上,可以俯瞰整个海港和远处的海面。站在观景台上,眼前的景象让我瞬间震撼。蔚蓝的大海与天空相接,海面上波光粼粼,仿佛有无数的珍珠在跳跃。远处的船只穿梭其间,留下一道道白色的浪花。 夕阳下的归途 随着太阳逐渐西沉,海面上泛起了金色的光芒。吃完晚饭后,我也要开始了归途之旅。提前导航到昊铂的超级充电站,30分钟就将昊铂HT的电量从35%干到98%,充电环境整洁明亮,还有很多昊铂充电的小伙伴在一起。充满电后,开启了回家之旅。

    昊铂带我跨省周末游图1昊铂带我跨省周末游图1
    昊铂带我跨省周末游图2昊铂带我跨省周末游图2
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    昊铂带我跨省周末游图6昊铂带我跨省周末游图6
    2025-03-20回复

    今天刚好提车三个月,行驶13000公里。忙中偷闲记录这三个月的用车感受吧。分享给其他小伙伴参考下。 动力:这是我最满意的一点,300多马力,20万这个档位的车,基本上没多少能超越。速度真的是随叫随到,平路加塞、高速超车,毫无压力。百公里加速不到六秒,两个字-很爽。不要拿某米的3秒对比,不是一个价位的。 充电:这也是我很满意的点,当初放弃SL6,就是因为只有400v,昊铂是800v,百分之20到80%,一般就20分钟内搞定,当然充电桩至少有180千瓦,广州还是挺多超充桩的,一线城市的幸福感。 外观:这个就见仁见智了,我觉得不丑但也不够某想,某鹏(g 9)这种方正型的好看。仿特斯拉,唉💩 车机:功能真他喵少,比我上一台荣威好不了多少,语音识别烂得一批。但是对于只听听歌来说,无所谓了。本来就没抱多大希望。 智能驾驶:深度体验过同事的某鹏,确实不在同一个梯队,只能在车少的高速上用,缓解一下疲劳。在又堵又贵的华南快速上面,真不敢用。新出的二代雷达激光应该会好一点。 能耗:广州平路加高速,每天上班来回100公里,暴力驾驶,能耗不到15,确实很满意。如果能上100度电更好,只能等多年以后向家里领导申请款项,才能更换新的。 底盘:很平整,很扎实,对比过几个一线品牌,不会比他们差。但过比较大的起伏路会颠簸,悬挂的问题。 内饰:真皮座椅还行,摸着舒服。但是座位比较硬。没什么吐槽的地方,对得起这个价钱吧。有兴趣的小伙伴可以去4 s店体验。 音响:20多个喇叭中高低音都有,只有网易云能用全景,新的酷狗和QQ音乐都不能兼容,那帮做技术的都是滥竽充数的吗,还是皇亲国戚。没有一定的实力都做不出那么烂的系统。 空间:这部分放在最后说,确实要表扬。做的真大,并且前后备箱我一套露营设备全部能装下,还能放得下2个26寸的行李箱。该装的不该装的都能放得下。没得说。👍 总结:人没完人,人车没完车。能满足所有需求的车,他只有一个缺点(贵),只能在有限的预算,挑一辆满足需求的车。尽量去4 s店体验试驾,不要买亲戚好友推荐的车,凭什么花我的钱买他喜欢的车。 ps:写的不好或有不当之处。请高抬贵手,笑一笑划走。

    昊铂13000公里体验分享图1昊铂13000公里体验分享图1
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    2025-03-19回复
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    2025-03-19回复
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图1昊铂HT续航之冬季城市通勤图1
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    2025-03-19回复
    2025-03-19回复
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    买昊铂HT,7318273446314835980视频买昊铂HT,7318273446314835980视频
    2025-03-12回复
    说实话,这车能耗真的有点高图说实话,这车能耗真的有点高图
    2025-03-12回复
    2025-03-11回复
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    昊铂智驾算第一梯队吗?图1昊铂智驾算第一梯队吗?图1
    昊铂智驾算第一梯队吗?图2昊铂智驾算第一梯队吗?图2
    2025-03-10回复
    观望昊铂HT图1观望昊铂HT图1
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    2025-03-09回复
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    2025-03-06回复
    2025-03-06回复

    先说下选车经历吧,特斯拉Model Y,智己LS7.LS6,蔚来ES6.ET5T,飞凡R7 ,小鹏G6,昊铂HT,理想L7,阿维塔12,问界M7。从23年初一直到年底11月底终于下定昊铂HT。主要看中了昊铂HT综合性价比高:价格25万以内800V平台终身质保,送充电桩,10万两年的免息权益,盲订减3千的权益。最后感觉现在智能驾驶还不成熟就选了670特高压版。 驾驶感受方面我感觉Model Y和蔚来ES6好点其他几款感觉都差不多,小鹏G6没有座椅按摩排除,飞凡R7第二放倒不平而且底盘前麦弗逊也放弃,昊铂HT驾驶感受中规中矩,目前没啥问题,转弯掉头一把过,这可是接近5米的车身长度。平时一般都开舒适模式,就是过坎的时候还要会弹两下,有点像开船,感觉不是很舒服。可能是舒适模式的原因吧,调教偏软上下行程有点大。如果满分5分的话我打4分吧。 再来说说配置,前排主副驾座椅按摩通风加热都齐了,副驾还有推托,就是搞不懂副驾为啥没有一键零重力模式,每次休息还要调有点麻烦,感觉就是硬件堆满就差最后一步没有到位,希望昊铂的工程师能在以后的OTA升级中完善它。然后这个价位的车竟然没有带车载行车记录仪,我也是醉了。 其他音响效果还行,属于这个20到30万区间主流水平。第二排放倒角度很大,可以躺着睡觉,这也是我选择昊铂的最大原因,毕竟开着舒服还要坐着舒服。然后整体外观的话说不上好看也说不上难看,就是四个轮子有点丑。😊 最后的惊喜就是24年开年的时候昊铂给所有老车主终身免费充电的权益,必须点个赞👍👍。这样的话我感觉这车要开到它报废了了。😄😄

    昊铂HT670特高压 提车一个月驾驶感受图1昊铂HT670特高压 提车一个月驾驶感受图1
    昊铂HT670特高压 提车一个月驾驶感受图2昊铂HT670特高压 提车一个月驾驶感受图2
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    2025-03-05回复
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    昊铂HT · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.25

    超过79%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.01

    内饰

    4.06

    配置

    4.42

    空间

    3.84

    外观

    4.01

    舒适性

    3.97

    操控

    4.01

    动力

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