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#辣评新车又来了一个界字辈车型，与华为相关的以“界”命名的汽车包括问界、智界、享界和尊界四个系列，是不是一看很懵，都是不同的车企跟华为合作造的车，其实除了问界的销量，智界的销量并不高，那么最近刚发布的和北汽合作的享界S9有什么优势和特点，下面来说一说吧。 这不是第一辆轿车，之前有跟奇瑞合作的智界S7，这算是华为合作的第二款轿车了，当然了，定位也比智界S7要高。 先说说外观。 其实前脸的车灯造型跟问界M9的差不多，都是前后贯穿，现在这个设计还是挺流行的，辨识度也高，其实外观没什么可说的，车身尺寸也非常的大，五米多长了，接近两米宽，轴距三米多。车身长度够长，所以这个车身的正侧面是非常好看的，尾部的设计感觉刚刚好，看起来很顺眼。这个流媒体外后视镜是需要加10000万选装的，不过我认为还是正常的后视镜比较好，但是流媒体后视镜在雨天的效果会更好，无边框车门还是很漂亮的。 尾部有“北汽新能源”，可以看出来这是北汽生产的车，但是这个汉字估计好多人会给扣掉，看起来不够高级。 这个内饰还是简洁 内饰方向盘中控屏还有扶手箱以及充电板，都跟智界S7的设计差不多，尤其是方向盘，应该是一模一样了，椭圆形的方向盘，怎么说呢，应该是有喜欢的吧，但是我不太喜欢。仪表盘的设计看起来有点突兀。如果是流媒体外后视镜，在中控台的两侧分别有一个小屏幕，这个如果是刚开始开，应该需要适应一下。多媒体屏幕的系统没什么好说的，鸿蒙系统，操作起来都差不多，流畅度应该也没什么问题。其实整个内饰的豪华感营造还是足够的，座椅材质，顶棚材质等等。配置也很高，四个座椅均支持通风、加热和按摩功能，还有流媒体外后视镜的科技感，音响系统也不错。那个电动的遮阳帘在车内看还好，开门后看还是挺别扭的。 车长轴距很长，所以说后排空间没什么问题，后排还支持调节。杯架前面的充电板空间够大，放些东西不错。后备箱不是很大，从侧面看尾部的长度也不大。其实空间不是轿车的强项，乘坐和驾驶才是比较好的。 在40万价位的轿车选择中，直接竞争对手肯定是宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级。对比他们的优势其实还是很明显的，智驾是一个很大的优势，还有舒适性配置，E级连360全景影像都不是标配，除了5系比享界S9稍微长一点，其他都是享界S9要大的。动力更不用说了，电动车跟油车比动力就是有点不厚道了。不过我感觉买享界S9的人应该是体验过了56E了，他们在增购的时候，会第一考虑新能源。如果是家里一辆车升级的话，应该还是会考虑56E这样。所以说系能源还是油车，还是得看你的用车场景以及家庭需求。比亚迪的汉和小米SU7应该不会成为这辆车的直接竞争对手，毕竟价位差了很多。 享界S9不错，豪华的定位应该是要比40万同价位的燃油车有很大的优势的，那么这辆车后期的销量咱们关注一下，不知道能不能延续问界M9的辉煌。但是纯电轿车还是不太好卖的，再加上到了这个价位，这个界别的纯电车享界S924小时大定2500辆，72小时大定4800辆，这个成绩不太亮眼，相较于问界M9的销量来看，那就太差了，也许真的是SUV比轿车要更容易让人接受，也可能是因为增程。再加上比如奔驰的eqe轿车还有宝马的i5这些月销量才多点。也许销量好的纯电轿车价位在30万以内，也许享界S9能打破这个定律，不过好像希望不是很大，过两个月回头看看销量吧。
#辣评新车华为鸿蒙智行又来了一个成员－－享界。作为和北汽联合打造的车型，加上又是旗舰级轿车，余总可谓开足了马力宣传，并将对手定位是宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级。华为鸿蒙智行系列车型在智能化方面确实做到了“遥遥领先”，但在品牌价值、底盘调校等方面，78S地位还挺难撼动的。非说BBA的话，享界S9的对手可能是56E的可能还大一些，且A6都不到40万元就能拿下。享界S9配置没得说特别顶，昨天也公布了正式售价39.98万元和44.98万元，确实也很顶，但比预售便宜了不少。享界S9也公布了其大定数量5000台，看样子远不如问界M9的热度。未来，享界S9的售价如此之高，可见销量不会像问界M9那样优秀，估计也就是和智界S7差不多，甚至更低。我个人觉得就是月销3000辆样子。当然这个也是我个人的一些肤浅见识了。 华为鸿蒙智行推出问界、智界、享界和未上市的尊界四个品牌，均对标高端豪华车型，预计尊界将推出百万元级别超豪华车。目前的三个品牌来看，仅有问界销量不错，智界销量可谓惨淡形容也不为过。可见国人对SUV的喜爱程度，而对性价比的追求。当然享界S9并不是兼有主流走量车型的重任，更多是一个定位，高端形象的定位。比如蔚来ET7、智己L7也是同样走高端，可惜目前来看已经算是失败了。 我们简单来对比下蔚来ET7和享界S9，车身尺寸上享界S9略长，蔚来ET7略宽。轴距上也是蔚来ET7略长一丢丢。可以说基本是同样尺寸的车型。电池配置上，享界S9全部装备100度三元锂电池，而蔚来ET7装配75度磷酸铁锂电池+三元锂电池。激光雷达配置上，享界S9的192线优于蔚来ET7的150线。正如我之前所说，并没有构成明显优势。蔚来还有个换电优势呢。 给我的感觉是，享界S9配置上也没有领先这些国产新能源多少，唯一领先可能就是智能辅助驾驶方面。还有一种可能，现在其实新一代的消费者对传统豪华品牌的忠诚度不高，也愿意尝试国产高端品牌，但又不喜欢蔚来和智己两位大佬的风格。这种可能性就不大了。 大家觉得享界S9会像问界M9那样热销吗？达成华为在轿车市场和SUV市场的双赢局面吗？欢迎大家评论。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
提问底盘太低开不惯
#辣评新车享界S9 1、家用消费领域能撼动，但不多。个人觉得能撼动的地方只有在这个价位和级别下的家用领域，会有部分消费者会为这车买单，具体原因详聊。 2、商务用车领域不能撼动，还有不少路要走。而对于商务领域，短期来看，无法撼动56E的地位。 【下面详聊】 一、家用40W的市场，享界S9有一席之地 1、享界S9品控不会差：虽然总有人说北汽造车品控如何如何，华为造车积淀如何如何，其实了解目前国内造车工业的普遍水平和供应链的基本水平，这个担忧是不太必要的，基础水平在，差不到哪里去，何况40W的价格在那里摆着，用料、设计、品控必然不会差。 2、享界S9也值这个价：一方面但从价位来说，车商必然是想要卖出去的，定价一定会参考自身成本和竞品情况，所以40W的自信还是有的。另一方面，国产电动车在内饰、车身用料上，经得起懂车帝和各大媒体的拆解，只是说在40W这个价位，就不要过分考虑性价比这事儿，享界S9逼格必须要占一部分。 3、消费者家用会考虑享界S9：一方面华为的加持，智驾和智能化座舱这方面就一定有不少消费群体。另一方面，享界S9作为家用车，在舒适性、享受方面也有足够的底气。 二、商务领域，享界S9难以撼动 个人觉得有两方面原因，一方面就是传统56E占据这个领域不是因为舒适，更不是智能，更大程度是老牌车企积累的品牌效应。另一方面，华为加持下的智驾和智能座舱，对于商务用车来说，显得没那么必要，享界S9的加分项不足以抗衡56E的品牌效应。 期待享界S9不断积累沉淀更加成熟、可靠的造车基因，同时做好车辆全产业链的质量控制，相信未来不久一定有取代56E市场的一天。
#辣评新车余老板说的,享界S9比迈巴赫都牛皮的豪华轿车,享界S9 最最主要的一个卖点:就是在轿车后排塞了一个零重力座椅!或者叫什么老板座椅都行（3000mm的轴距1米7到1米8的做起来应该是最舒服的吧。反正就是凸显体验感很巴适得很。对标奔驰S。 ①S9仪表的设计还好没有采用问界M9的那种一体三联屏,采用中控屏+一块大长显示屏。那种我感觉真的不太适合目前，估计以后实现了不需要人驾驶的，全程智能化人工智能估计有搞头。 另外就是,相比M9那套设计更高端,避免了三联屏大 黑边的槽点,而且后排座椅扶手箱上有一块鸿蒙屏幕,给老板们休闲娱乐所用。不对三联屏更加好嘛。放倒躺平了，舒服的看看剧就好。 ②家传学就是享界S9方向盘和那个智界S7同款的椭圆形方向盘了。这样有一个好处就是加大我们的认同，不是说:当一切都是习惯就不是异类了嘛。所以看久了感觉也没啥不习惯的 ③把座椅放倒➕座椅通风➕座椅加加热这些功能按键都集成到了车门上,这样操控起来更简洁方便。不用这里按一下哪里俺一下了。
提问怎么看着像星纪元
#辣评新车☞新车享界S9,已在8月6日正式上市？该车起步价39.98万，目前只有两款车型：2024款Max后驱长舰版，以及2024款Ultra四驱旗舰版（售价44.98万）。 ☆享界S9是华为与北汽蓝谷合作推出的车型，属于鸿蒙智行家族。车，100％是好车。享界S9全身上下有31项亮点，我这里综合一下，讲讲其中几项优点： ①安全系数不低。全系标配9个安全气囊以及拥有创新一体式硼钢门环与双腔双管架构（简言之：其拥有强悍的车身），这些造就了其超高的安全性能，更容易使得驾乘人员安全感满满； ②该车风阻系数低，更节省能源； ③外观设计中规中矩，更适合正式场合，更趋向于企事业高管或者公务员等消费群体； ④全系搭载最新华为 ADS 3.0华为高阶智驾驶系统。这个系统确实让其智驾操作更加顺畅，对比以其它品牌的智驾，也更加安全。 ☆毕竟40万起步的车型，舒适性/安全性/配置都是很顶尖的，但是这辆享界S9就肯定值这个钱？我的答案是不值得。 ☞理由有以下几点： ①对比同级别车型阿维塔12/蔚来ET7/宝马i5以及销量垫底的智己L7/奔驰EQE,如果单独从车的品控来说也不差，享界S9哪方面值得我们去购买这辆车； ②30万左右的车，例如极氪001、阿维塔12、智己L6等中大型纯电轿车，它们的配置等都是非常豪华的，享界S9的优势并不明显，而且增加的东西并不能增加从根本上增加更多好的体验，例如Vip服务等等； ③享界S9搭载华为ADS 3.0华为高阶智，只是目前这个系统比较高级，但是假如没有了这个系统汽车就不能开了？还有最重要的一点就是：这个系统以后只能你独家使用？以后10多万/20多万的车就不能使用这个配置？这个并不是你卖40多万的缘由，目前高级些，但不代表永久。 ☆一辆车一直推崇智能驾驶、智能座舱、充电有多快、起步有多快等功能，并不能真正让一辆车的价值匹配，应该是要有历史的底蕴让人觉得值这个价格。如果说因为有了华为智能芯片的辅助才有这个价格，这显然不能得到大部分人的认可。 ☞享界S9这个品牌如今就借着华为智能系统就想把价格卖到40多万。现在国产汽车烂大街，人买车是要有好的售后服务、好的底蕴、好的名声。享界S9我之前都没听过，为啥要花40多万去买这辆车。有人还调侃享界S9汽车本来值20万，加了华为就多了接近10万的价位，又有国家加持又多10万，所以总价40万以上。这里，我个人觉得钱还是得用在刀刃上最好，现在钱真的不好挣啊！ ☆最后，现在啥新品牌车都是几十万起步，这是很值得我们深思的问题。现在反复出现那么多高价位车型，这是不是代表所有人都达到共同富裕的地步了？ ☆总之，我觉得享界S9不值这个价，大家怎么看？欢迎大家评论区留言！！
享界S9 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共42人评价
35万以上新能源总榜
NO.21
超过69%的同价位车系
4.11
综合
4.30
内饰
4.41
配置
4.08
空间
4.05
外观
4.15
舒适性
3.74
操控
4.04
动力
圈子热议
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