紅染鸳点评怎么样

标准版够了啊，高速续航能跑400公里，实际高速开个两三小时就得停下来休息了，一直开窝在车机很累的，pro比低配也就多个智驾和大电池吧，多花好几万体验差不多，花那那冤枉钱干啥。再一个你图舒适家用就不应该买这个车这玩意要么是年轻人消费升级搞个低配的尝尝鲜，要么是追求性能尝鲜买个大玩具顶配。

我也觉得 平时生活开pro版最好，就是没有800v，总觉得不太踏实

最大关键的的电池差别你没说

反而我觉得标准版是最高的，除了尾翼，其他和pro相比都有，因为大多数时间400公里的续航足够了。反而车轻带来了一定的优势，加速和操控。

我就买标准版，过个四五年再换个小米新款

标准版不能选尾翼有点伤，往上的版本，头顶有犄角破坏了这个漂亮的流线外观了。个人不喜欢

论性价比肯定MAX最高啊，和pro的区别有101度麒麟三元锂电池，空气悬架，CDC可变阻尼悬架，四驱双电机零百2.78，还送20寸梅花轮毂，还有HUD，800V平台，电动尾翼的实体按键，差距实在太大了，pro除了电池比标准版大，有个激光雷达之外，其他啥也没比标准版强啊

如果你只是买菜、上班的话，高速极少（仅节假日、偶尔短途旅游），那pro确实最合适，不用太焦虑400v和800v。原因：1.800v平台不可否认的是好，但是商家也会玩套路，因为800v平台指的是500-900之间能成为800v，不少商家玩套路，其实平台是500多v的，小米这个400是真实400+的，差不了很多。所谓“真800v”的主要是极氪、智己那些有。 2.800v主要在于快充速度和节能两个优点，而且需要高压桩的支持，家用不经常跑高速的话这点体感真的不大。 3.加速，如果很在意加速不会纠结pro，直接上max，就像我说的，在市区你真的不会在意加速，因为根本没区别，5s多也是足够的 4.不要一时脑热上max，几万块也不是大风吹来的，不要听别人说为了性价比去强上max，适合自己的才是最好的

七八年十几万公里司机 看了max 那些加的东西屁用没有 包括hud 这种没用的功能不知道要来干嘛？ 开车这么多年自己技术绝对相信 用不着花里胡哨

一样我也是考虑了很久，最后定了pro。电池续航对纯电车太重要了，还有就是智能驾驶，哪怕只开高速，多个激光雷达我也更放心点

还有 Pro 是宁德时代的电池，这个是不是比标准版好

主要是感觉日常用 性能不需要那么高而且max确实有点贵了（虽然性价比真的是最高） pro相比之下 智驾不打折（战未来）；续航也是最长的，至于5.7s的加速 虽然最慢但是肯定够用 只比标准版贵3w 还送个尾翼

Pro版，神行电池配400V，首先就先把这款电池的能力自我砍半，一个临时加的版本还性价比，牛，明年改款你们第一批车主除了max全是绝版400v平台车主，本来就是小米的战略预估误判。赶在49年加入国军到时候卖车，车才差人家几个月，完全不是一个平台，硬亏几万。

Pro没有激光雷达啊，虽然那玩意很丑，但是对智驾很有用吧

低配要是像极氪一样可以加2万选装麒麟电池就好了，考虑到小米低配没有800v，加2万5也行，选装800v+麒麟电池。23.99。

不用分析了，有多少钱办多少事，你要是更有钱你也毫不犹豫买MAX版了

标准版足够了。冬天悠着点最少也能跑个接近400公里吧。对我来说足够了。智驾这玩意啥车我都不考虑。不敢把命交给L2.9。有普通L2支持全速巡航，主动刹车，车道保持，盲区提醒这些就足够了。

智驾这玩意儿目前要么选华为系，要么就当不存在，所以不要智驾直接选标准版就行700续航完全够用了

Pro是性价比最差的，也是磷酸铁锂电池，多那一点续航根本没啥用，要么max完全体，要么入门版标准。这两款性价比都可以。中配性价比最差

标准版电池完全不能和宁德时代的比，根本不是差20度电的事，宁德时代的神行电池能在磷酸铁锂材料上做到低温快充和超长续航，全球第一，比亚迪的刀片电池还是别来比了。标准版相当于无城市智驾，小米生态的核心都阉割了，以后智驾做的越来越牛逼这些都体验不到。同时电动尾翼也很香。这些3w真便宜标准版就是走量赚利润的，懂了吧