当前位置:首页车友圈秦PLUS DM的配置你能接受吗?
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烎2021
秦plus内部消息说仪表盘要改了
时.间
这是让我不要买的节奏吗!仪表盘我说服了自己但这个太次了吧
我是你隔壁王叔叔啊
估计仪表盘要是弄成圆的或者椭圆的,估计就没多少人说嘛了
小达不牛
四气囊足够了,第一辆车只有两个气囊,事故侧翻也保了我的毫发无伤,配置固然重要,更重要的是开车要专注,不然全车都是气囊也保不了你,仪表盘?不在乎,看着像素也不低,内饰感觉有高档感,去看过两田,那廉价感真的坐进去都不想去驾驭这辆车,买车就是自己开着舒服嘛,我第一辆开了8年,给家里人接着开,没任何问题,更不用考虑保值率,计划着DMI开够了有钱了接着换更好的,DMI老了放家里买菜用,所以我根本不考虑能卖多少钱,何必要在乎他人的眼光。
此去经年117
我觉得挺好的,不过其实塑料感挺强的,不如荣威i5豪华……懂我的意思吧。买这个车,就是买三大件。
CaiCai
刚看完展车,底盘跟其他车基本差不多,不太低,低头看不到电池突出,气囊四个
美食羙
不管怎样还是想要劝退一些人自己看吧
肉夹馍与汉堡包
坐标大湾区某地级市!现场看了秦plus DMi的展车,55的顶配。 个人认为比较OK的地方: 外观霸气、颜色(灰色不错)、内部空间比较充分、蓝白内饰显得年轻、纯电续航满意(120版)、电池跟侧围高度一致没有凸出去、后地台比较平整、动力系统和油耗比较适合稳健风格(个人判断),做工整体非常不错。 不满意的地方: 1、前大灯和后尾灯不成体系(前箭羽后7字型),前灯改成宋plus的7字型就前后匹配了。前转向灯不是流水的,箭羽的杆子就是个摆设。整体一眼看过去,前灯妥妥的“斗鸡眼”既视感,越看越斗鸡眼! 2、两个屏幕都非常小气,特别是中控屏幕又小又大黑边,没一点比亚迪的科技风,反而显得山寨感。 3、据店员说看到的信息是全系4气囊(不是厂家说),这样的话我是不会考虑的。
Oame616
比亚迪这个混动,简直把理想one按在地上摩擦,混动的都能达到120km的续航,理想one那个180km的纯电续航和搞笑的一样
村长儿子的美人豹
今天去店里看车了,看完了思索再三还是把订单退了,不耽误喜欢这台车的朋友提车。 以下问题: 1、我介意这个仪表盘太小,确实不显档次。 2、中控台的用料太差了,展车晃动起来,还有松散声。 3、后排座椅不舒服,靠背太薄,坐垫太矮。 4、气囊少,这个问题是我心里最过不去的。 添钱买混动雷凌了,希望比亚迪越来越好吧,这次暂时不支持国货了。
快来人呐有刺客
纠结了好久 被劝退了,天天开车往车上一坐先看见这仪表盘 糟心
臭北北和北北
经常跑高速的人可以散了,秦plus用90到110速度跑高速大概6到7升百公里。之前有展车显示6.6升油耗就是媒体正常高速试车的油耗。
大头胖董
对于比亚迪新发布的超级混动,我看到群内和论坛中许多买了汉DM的车友。或多或少有一些受到小小的“刺激”,在我看来大可以不必。以下观点仅代表个人: 1、汉DM作为首款DMp车型,沿用了老款的变速箱,老款的发动机。听起来“老款”,比较让人觉得拉低档次,但是,“老款”=“经得住考验”,6速湿式双离合变速箱+不挑油品的发动机(吃粗粮92#),我觉得足够使用。并且如果新出的7速湿式双离合+新款2.0T发动机,没有经过市场1~2年的实际检验,咱们用起来也不是那么放心的。哪怕新款动力总成比老款能省油10%~30%。毕竟买车是大件,不是三五年就能换的。 2、DMi定位很明确,就是节油,相较于燃油车提速并不算差,但是与我们现在的动力来比较,相差的很多。5秒以内和8秒左右给人的感觉是完全不一样的。毕竟已经买到手现在的车辆,尤其是国产品牌,当然是买新不买旧,毕竟国产汽车包括比亚迪,长城等一系列的品牌用心在做研发的,她们的进步是飞跃性的。这其实是好事,一方面我们可以享受到超高性价比的车辆,另一方面也会倒逼着合资品牌、纯进口品牌,不断的把价格下探,想买性价比的可以选择质量有保障的国产车想要“面子”,也可以买到心仪的,合适的价位的各种豪华品牌,或者是日系德系品牌。落后就要挨打,如果在某一个方面,我们的国家的品牌就是没有能力去生产制造研发,那么不要想着能买到合适价位的东西。当然,你不差钱你随意。 3、在我之前的文章当中提到过“电四驱”,用过的朋友应该能感同身受。机械四驱胜在稳定,长时间使用也很“靠谱”,而电四驱在高温下长时间运行,就容易“锁死保护”,例如之前在论坛上看到以前唐DM车友在沙漠中撒欢儿,玩着玩着就变两驱了。但是电四驱有他的优势,那就是反应速度是机械四驱的10倍。最能体现的就是冰雪路面和雨水路面,TA的抓地能力非常强。当然,再好的抓地能力也不能急刹车急打方向,不过比两驱车比普通的积雪自驱车要好很多。同时,无形当中在高速路况会给我们的安全有一个更大的保障。然而超级混动DMi,仅仅只是前驱,两驱车。 4、直流快速充电口,确实是一个比较方便的功能。一辆汽车的研发不是说吃就端的,所以我们得汉DM,没有赶上这个好时候。不过我看到有转接头了,还是官方公布的专利,希望早日可以开卖并使用到。不过在这里我想说几句,咱们的电池容量并不高,只有15度多,经常性的快充对电池的伤害,可能对于小电量的电池来说会比较明显。凡事有利有弊,对于那些没有充电条件的车友来说,转接头势在必得,对于家里边有充电条件的7kw足够。 5、120公里续航,是我觉得 超级混沌DMi发布后唯一让我觉得汉DM没有,并比较遗憾的事情。我觉得我们应该呼吁的是有偿升级纯电的续航里程。只要汉DM可以升级到120公里或150公里,咱们的车绝对可以开很久。随着电池技术的不断发展,电池的成本也在逐年的下降,所以升级续航的费用也会越来越低,真的希望大家可以仔细考虑一下这个问题,我们一起呼吁升级电池包的事情。 6、关于馈电油耗和长途油耗,许多人反映9L~10L,甚至更多。我个人觉得2.0T的发动机,如果单纯前驱或后驱的话,油耗跑高速应该不至于这么高。又有车友说了,时速120显得油耗高,你跑到时速100,油耗才7个左右。那我不仅想问,那我时速何不跑七八十公里,油耗不是更低?当然是高速限速多少,我们就跑多少。又不是动力跟不上!只不过我感觉目前汉DM,针对高速运行的匹配,有些不合理。一辆正常2.0T发动机的车辆,时速120跑高速8个油左右,应该是比较合理的。希望能够通过工程师的不断努力将高速模式合理的进行调整,能够将高速油耗,降到一个最优的状态。 一转眼看到自己啰里八嗦说了这么多,感谢认真读的车友,希望比亚迪越来越好,也希望各位都能对自己挑选的车越来越满意。
我是一颗小蝌蚪123
前段时间一直在关注星瑞,不过听说油箱异响还挺严重,去4S店试驾了一下,试驾车也响,但一半油的情况好像不是很严重,当时都快要订车了,销售跟我说提车要等几个月,我就瞬间没了心情,如果要等的话,其实我更偏向比亚迪的秦PLUS DM,长得不如星瑞好看,但是油耗低,听说开滴滴特别适合买这台车。但是问了问我身边的人,说什么的都有。 好了,问题来了,求助各位大佬,如果我不跑滴滴,就家用的话,买星瑞还是买秦PLUS DM啊? 单说质量的话,谁更靠谱一些啊?很担心车会坏,我是个车盲,连备胎也不会换。
qiu铪铪
BYD官方 目前秦plusDM这车热度还不错 现在被吐槽最多的两点 仪表盘小屏和疑似配置全系4气囊 如果顶配6气囊 在把仪表盘改成传统仪表盘 秦plusDM这车能大卖 参考吉利星瑞能做到最好就做到最好!星瑞目前月销已破w 听取听取老百姓建议 最后祝“华系车”越做越好!中国🇨🇳越来越强 顶起来 让官方看到!
我劝你善良9527
今天去本地4s现场静态体验了一把。 总体感觉很满意 唯一对后排乘坐的空间感和腿部支撑有点不太满意。个人认为是溜背造型牺牲了头部空间。没对比其他车型不知道这个空间是否是合格的。望各位大神予以指点。虚心接受何方意见,才能进步。
进击的大雕
几个疑点?亏电油耗6.6油?跟宣传的3.8多差不多一倍。就算亏电一直龟速行驶,43%热效发动机能让电量低至4%?意思是发动机供电跟不上电机的输出速度?有大神科普吗
YK潮鞋
今天去看杭州的第一辆展车,实车比图片好看哎!担心空间问题的盆友,可以放心入了,本人188身高前排调整好后,后排坐进去任然有很大的空,但气瓤4个实锤了.只有120顶配带侧气帘!还有哪些问题问我,我大概都问了销售一篇,现在坐等定车选配了,哈哈😄
秦plus的中控和多媒体大屏走错方向,毫无科技感。长安这个设计就不错,建议比亚迪考虑清楚。
AA房产小黄
比亚迪dm-i有增程发电的优势,市区路况以电驱动为主要动力,高速以油驱动主导,动力更加有优势,更省油,发动机还有发电的功能。 超级混动系统对比传统的混动系统,加入更大续航的刀片电池,更先进的算法。发动机还有发电功能等于加上了理想1的增程系统,优势非常明显,比理想的增程器更省油先进。
一颗苹果v
有驾看的,可信度有多少?120版本是后独立悬架?
小猪佩奇我配你FF2
这是我按照已有车型预估的明年宋PLUS燃油和混动优惠后的价格。 不管怎么说,秦宋DMI,如果买来开到报废而不是三五年就换车,那在某些领域,足以秒杀15万以内所有燃油和混动车型了。 不过见仁见智,每个车友面临的使用条件不一样,对这种模式的车的购买欲望就不一样。 看好比亚迪,加油。 希望DMI简配不要太严重。
0风寻0
都是55旗舰,生产月份不同,主机居然有留孔可接原厂360和行车记录仪。 楼主是9月份的车,从副驾驶底下拆开裆板看看主机发现没有接线的都封起来了,按了一下对应的位置发现口子在。 有车友尝试割开被封起来的口子,只有一个不能拔插的洞。 所以没有接口的车型想加装360啥的,只能呵呵?尊贵版不清楚~有条件的车友可以看看~
我狠喜欢_
不是有基本信息吗?后悬架为扭力梁,中高配差别除了续航 快充 还有轮毂尺寸
树上鸟窝
早上去看了展车。车漆红色,原本就打算买的颜色,实物还可以。肉眼对比了边上的同样是红色的汉,明显感觉秦的质感要差一点,不过价格差距也大,可以理解。 销售刚好要挪车,上去试乘了一下,启动声音很轻,没有电动出租车那种电流声。新车气味比较大,不知道量产会不会好点。展车内饰蓝灰色,本人无感,后续若有其他颜色,估计会选其他的。展车电池是比较低,比底盘侧梁低上2cm。
小7同学
比亚迪秦PLUS DM-i正式公布预售价,售价区间为10.78-14.78万元。 这价格直接硬钢合资网红车日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸。
sigmoid函数
配置没出来,黑的人一大堆,还有人黑洗四气囊的。车友圈我就没见过几个说秦plus好的,大部分都是根据网上曝光的截图,要不就是车圈展车的照片劝退别人,都说了是试装车,最后等官方的配置吧。 最后补充一句:一月初的时候,有个人曝光秦plus价格13万起步,而且还煞有其事(后来他删帖了,没找到截图)。另外有人附和,还有和比亚迪销售的截图。车圈有人还真信了,大骂比亚迪不厚道,教比亚迪打牌的一堆人。
# 新车主晒订单
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