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奇瑞风云A9轿跑亮相

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敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

最近奇瑞AI之夜发布了风云A9这款轿跑，我特意去看了静态展车，跟大家聊聊真实感受，也给感兴趣的车友做个参考。 😊 先说说外观，官方叫凌风造型，低趴轿跑车身+溜背线条，确实看着挺运动。前脸贯穿式大灯+熏黑格栅，晚上解锁时灯带流水效果挺吸睛，回头率应该不低。不过实车颜色可选性少，展车只有这个玫红色，想选个低调点的颜色可能得等后期。还有个小细节，车身腰线虽然锋利，但车门接缝有点不均匀，细看能看出差距，希望量产时能改进。 🧐 坐进车内，扬帆映云的内饰设计确实有东方美学那味儿。软质包裹+木纹装饰，摸着手感细腻，三联屏的布局也够科技，鸿蒙车机反应速度很快，语音控制能连续对话，说开空调+调座椅通风都能一次性完成，不用反复唤醒，这点比我之前开的老车强太多。AI灵犀智舱还能识别情绪，比如你打哈欠它会主动提醒休息，挺有意思。但槽点也有：中控屏反光比较明显，大太阳下得眯着眼看；座椅是仿皮材质，透气性一般，夏天长时间坐可能会闷；还有那个AI无麦K歌，听起来新鲜，但实际体验时后排乘客说话会被麦克风收录，容易串音，得关窗才能好好唱。 😎 配置方面，猎鹰驾驶辅助是亮点，激光雷达+8MP摄像头，能识别行人、非机动车，还能自动避让，对新手挺友好。AR-HUD显示信息也全，导航、车速都能投在前挡风，不用低头看屏。不过有个问题，这套辅助驾驶只有顶配车型才有完整功能，中配只给了基础版，有点拉不开差距。另外，隔窗对讲机这个功能，宣传说是露营时和车外人沟通方便，但实际用下来，音质一般，风噪大的时候基本听不清，实用性有待验证。 🤔 最后聊聊这个众筹活动，999元换8000元配置，看似划算，但仔细看规则，999元不能抵车款，而且众筹失败还会退款，相当于用定金锁定权益。不过高定车漆只有玫红和哑光灰可选，颜色太局限；光感电动尾门虽然实用，但感应区域比较小，得站在正中间才能触发，不太方便。还有个隐藏点，众筹截止到3月31日，要是没凑够5000人，这些专属配置就没了，有点赌运气的成分。 👍 总结：静态体验下来，风云A9的核心卖点就是AI智能和轿跑颜值，适合追求科技感和年轻化的车友。鸿蒙车机、情绪识别这些功能确实能提升用车体验，但细节上还有进步空间，比如内饰反光、座椅透气性、辅助驾驶配置区分割等问题，都是日常用车会遇到的。总的来说，风云A9是一款主打科技和颜值的轿跑，把智能配置堆得很足，但也暴露了一些量产前的小瑕疵。如果你是科技控，又喜欢轿跑造型，可以等量产车出来再去试试；要是更看重实用性和性价比，可能得再观望观望。毕竟静态体验和实际开起来还是两码事，建议大家去线下摸摸实车，再决定要不要参与众筹。

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01-18

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

奇瑞风云A9轿跑亮相

汽车圈最近又有大动静啦，奇瑞家的风云A9轿跑闪亮登场，这消息一出，好多朋友肯定都跟我一样，眼睛瞬间就亮了，好奇心直接拉满，毕竟奇瑞这些年在汽车市场上动作不断，口碑也还不错，这次推出的轿跑更是让人期待值爆棚。那它到底表现咋样呢，咱一起来聊一聊。先看外观，那造型可真够独特的。整体线条流畅得很，轿跑风格嘛，就是有那种低趴的感觉，看着特别动感。前脸设计很有辨识度，大灯造型犀利，跟整个车头搭配起来，就像个眼神锐利的猛兽似的。车身侧面的溜背造型我觉得挺好看，从车头一直顺滑地过渡到车尾，很有美感。车尾部分也不错，贯穿式尾灯点亮之后，晚上老远就能认出来。就外观这块，开出去肯定能吸引不少目光，回头率估计低不了。再说说空间。前排空间挺宽敞，不管是头部还是腿部，正常身材的人坐进去都不会觉得憋屈。调整好驾驶位，还能有比较舒适的驾驶姿势。一家人短途出行的话，后排坐两个成年人加一个小孩，问题不大。要是长途的话，后排可能就没那么舒服了。动力方面，听说它的动力表现还不错。搭载的发动机在市区开的时候，起步挺轻快，加速也挺灵敏。超车的时候，只要给点油，就能比较轻松地超过去。不过我还没实际开过，具体的中后段加速表现不太清楚，但从官方数据来看，应该能满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶需求。它的混动系统据说也挺厉害，在节能这块应该有不错的表现，能降低一些油耗。内饰这块，整体设计得比较简洁大方，中控台和门板上有一些软质材料包裹，看上去不会觉得很廉价。车机系统的大屏幕显示很清晰，操作起来也比较流畅，导航，多媒体这些功能都有，还支持一些智能互联，挺方便的。配置上，安全配置挺丰富，车身稳定系统，多个安全气囊都有，让人开车的时候更安心。还有一些辅助驾驶功能，像定速巡航这些，跑长途的时候能省点力气。不过呢，这风云A9也有一些小毛病。首先是后备箱空间，因为它是轿跑的溜背造型，所以后备箱开口比较小，放一些大物件的时候不太方便。还有就是后排的头部空间，对于个子比较高的人来说，可能会觉得有点压抑。另外，虽然它是混动车型，但在纯电续航方面，好像不是特别突出，对于一些经常短途纯电出行的人来说，可能不太够。朋友们，奇瑞风云A9轿跑亮相之后，整体给人的感觉还是挺不错的，外观动感，空间能满足基本需求，动力和配置也都可以。但它也有一些缺点，就看大家更看重哪方面啦。

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01-19

听说那年你来过

风云A9轿跑登场：999元解锁八千黑科技

昨晚奇瑞在芜湖搞了场“AI之夜”，全新风云A9轿跑正式露面！号称“新世代智美轿跑”，外观走“凌风造型”，内饰叫“扬帆映云”，名字都起得挺有国风那味儿！车里内搭载了“AI灵犀智舱”，内置一个叫Carmind的智能体，芯片是3nm工艺的，算力很强。音响系统叫“伯牙之音”，支持AI调音、无麦K歌，甚至能搞出“音乐时光机”效果。智能驾驶方面配了“猎鹰驾驶辅助”，带激光雷达，支持城市和高速NOA，算力达到128TOPS，算力上中规中矩，不算太差。现在官方还搞了个众筹计划：花999元支持开发，就能解锁价值8000元的专属配置包！包括AI无麦K歌、高定车漆、隔窗对讲机这些好玩功能。不过要注意，这999元不抵车价，没买车可退款。众筹目标5000人，截止到2026年3月底，感兴趣的可上奇瑞App围观。个人观点：奇瑞这次明显在打“科技平权”+“用户参与”牌。AI功能堆得很满，众筹模式也挺新颖，让潜在用户有点“共建”的感觉。不过，如今20万级轿车市场太卷了（看看隔壁小米SU7），光靠AI玩法和高配礼包可能还不够。最终能不能出圈，还得看实车驾控、续航和最终定价。如果价格真有惊喜，或许真能成为一匹黑马。

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01-18

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

奇瑞风云A9算是混动轿跑里的热门款了，今天就和大家聊聊这款车，参数都是官方标的实打实数，给关注的朋友做个参考。我们先来说说直观感受，外形和空间真加分，这车定位C级轿跑，尺寸是真够意思，5018mm车长配3000mm轴距，站在旁边就觉得很大气。外观设计挺耐看，贯穿式LED大灯+半隐藏式门把手，风阻系数才0.23Cd，运动感是有的，不会显得老气。坐进车内，空间是最大的亮点。180cm的身高，前排调好坐姿后，后排膝盖离前排还有两拳多，地台几乎纯平，中间坐个人也不挤。后备箱常规容积405L，放两个行李箱没问题，日常家用完全够。不过内饰质感有点落差，塑料件偏多，部分车型的B柱胶条有空隙，顶棚还见过车友反馈脱胶的，装配工艺确实有待提升。核心参数实测，动力和能耗没吹太狠，动力方面，全系都是1.5T鲲鹏超混发动机加电混DHT Pro变速箱，前驱版前电机160kW，总功率275kW，0-100km/h加速7.9秒，四驱版加了后电机，总功率470kW，加速能到4.9秒。短试的时候，纯电模式起步很丝滑，市区并线，红灯起步都轻快，高速120km/h再加速也有底气，发动机介入时噪音不算大，但方向盘会有点轻微震动。能耗是混动车主最关心的，官方纯电续航260km四驱版200km，实际冬天开空调大概能跑190km，春秋季能到210km左右，达成率还算靠谱。馈电油耗官方3.65L/100km，实测市区大概4.5到5L，高速120km/h跑下来7L左右，对于2吨多的车重，这个油耗表现确实不错。家充每公里才5分钱，通勤成本是真低。必须吐槽的缺点，这些问题要注意优点说完，缺点也不能回避，都是车友反馈比较集中的， 1. 底盘异响是通病，不少车主开两三千公里就出现下摆臂，方向机异响，虽然4S店给换，但新车就要拆底盘，心里肯定不舒服。 2. 车机体验一般，冷车启动偶尔黑屏重启，语音助手容易退出，CarPlay无线连接稳定性也一般，据说后续会OTA升级，但目前体验确实一般。 3. 配置宣传有猫腻，老款的后排加热只有坐垫加热，靠背不热，这点太坑人了，选车时一定要问清楚。 4. 底盘偏低，最小离地间隙才12cm，下地库减速带得慢慢过，不然容易刮到。 5. 没有备胎，只有补胎液和气泵，跑长途心里有点没底，得自己加装护板。一些个人看法适合谁不适合谁个人觉得风云A9的核心优势是空间大、能耗低、底盘硬件扎实前双叉臂加后五连杆，13.99万起的价格，在同级别混动里性价比不算低。适合每天通勤距离长，追求绿牌，注重家用空间的朋友，尤其是家有充电桩的，用车成本会特别香。但如果是追求极致智能体验，在意品控细节的朋友，可能要再考虑考虑。毕竟车机系统，装配工艺这些方面，确实不如新势力品牌做得好，而且品牌溢价也比较弱。另外，老车主遇到的价格背刺问题，也提醒大家买车时别听销售说没优惠，可以多等等活动。奇瑞风云A9是一款优缺点很鲜明的车，硬件底子不错，空间，动力，能耗都能打，家用通勤很实用，但品控细节和车机体验还有提升空间。

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01-19

柠檬小木瓜

缤越车主·车龄6年

聊聊奇瑞风云A9的真实感受

刚刷到奇瑞风云A9轿跑亮相的消息，我也来唠唠我的真实看法，纯个人感受首先说眼缘，这外观确实是长在很多年轻人审美上了。猎鹰式溜背造型配上那个骚粉色的车漆，晚上开出去回头率绝对拉满。车头的贯穿式大灯和尾部的熏黑尾灯，都是现在新能源车型的流行元素，奇瑞这波算是跟上了潮流。不过说实话，这种溜背设计虽然好看，但后排头部空间肯定会受影响，1米8以上的朋友坐进去可能得稍微低头，长时间坐的话会有点憋屈。再说说大家关心的智能配置，这次主打的AI灵犀智舱，看介绍是能实现连续对话和多指令并行，听起来挺厉害的。但我个人对这种过度智能化的配置一直持保留态度，毕竟车机系统的稳定性才是关键。之前体验过一些国产车的车机，刚上手确实新鲜，但用久了就会出现卡顿，语音识别不准的问题，希望奇瑞这次能在底层优化上多下点功夫，别光堆硬件。动力方面目前还没有公布具体参数，但从风云A9L燃油版的表现来看，应该会延续奇瑞鲲鹏动力的技术储备。不过轿跑定位肯定对加速性能有更高要求，要是能上2.0T高功率版本，零百跑进6秒内，那才算是真正的轿跑实力。另外，溜背造型带来的风阻优势，理论上能提升高速续航，但实际效果还得等实测数据出来才能下结论。不得不提的是价格，风云A9L燃油版13.99万起确实杀疯了，直接把中大型轿车的价格拉到了紧凑级水平。但轿跑版本预计会更贵，要是最终定价能控制在18万以内，那竞争力还是很强的。不过这里要泼个冷水，低价背后往往是配置的妥协，比如内饰用料可能会用更多的硬塑料，或者一些舒适性配置需要选装，这些都是后续需要关注的点。最后说点实在的，奇瑞这些年在技术上的积累有目共睹，鲲鹏动力，CDC悬架都是拿得出手的东西。但在品牌力和品控上，和吉利，长安还有点差距。总结一下，奇瑞风云A9轿跑确实是一款让人眼前一亮的车型，颜值在线，配置拉满，价格也有诚意。但作为消费者，我们不能只看表面，更要关注实际体验和长期可靠性。溜背造型带来的空间牺牲，智能配置的稳定性，品控的提升，都是奇瑞需要解决的问题。希望这款车能成为奇瑞冲击高端市场的敲门砖，也给我们消费者带来更多实实在在的福利。

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01-18

爱看车的小宸

北京越野BJ40车主·车龄1年

奇瑞放大招吗这是

广州车展我就关注了奇瑞A9了，结合官方参数、静态体验和行业常见的车型设计逻辑，今天聊聊我对这车的看法，不涉及任何人买车、用车的真实体验，就单纯从产品本身出发，说说它的亮点和让人摸不着头脑的设计，客观交流，不吹不黑先聊看点：产品力确实有不少加分项 1️⃣. 混动系统配置，家用属性拉满 CLTC 260km的纯电续航在同级别混动车型里算第一梯队了，这个续航里程对日常通勤来说完全够用，就算是每天跑50公里，一周充一次电也没问题，能最大程度减少加油频率。满油满电综合续航标注能到1500公里以上，长途出行不用频繁进服务区补能，实用性很强。4.7L的亏电油耗数据也很亮眼，再加上19分钟快充（30%-80%）的配置，补能效率有保障，完全契合家用车省心、省钱的核心需求。 2️⃣. 底盘和动力参数看着就好开前双叉臂+后五连杆独立悬挂，还标配CDC电磁悬挂，这个底盘配置在15万级车型里真的少见，理论上滤震和支撑性都会很出色，过减速带、走烂路应该能过滤掉大部分震动，高速过弯的侧倾也能控制得不错。动力方面，4.9秒破百的参数够吸引人，混动系统加持下，纯电模式起步安静平顺，发动机介入时应该能做到低噪音，不管是市区代步还是高速超车，动力储备都够用，驾驶体验大概率不会差。 3️⃣. 空间和颜值，兼顾实用与体面车身轴距达到3米，这个尺寸注定了车内空间不会局促，后排腿部空间肯定能满足大部分家庭用户的需求，纯平地板设计也能提升中间乘客的舒适度。外观设计走的是运动家用风，溜背造型+主动尾翼，颜值在线，回头率应该不低。后备箱常规容积560L，日常放行李箱、婴儿车都没问题，家用储物需求能轻松满足，前后排都配备Type-C快充接口，细节配置也考虑到了日常使用场景。 4️⃣. 智能配置越级，科技感在线 15.6英寸中控大屏+高通8255芯片，这个硬件组合在同价位里算是顶级的，理论上车机流畅度会很有保障。还有AR-HUD、23扬声器音响和L2.999级辅助驾驶，这些配置放在13.99万起售的车型上，性价比确实突出。语音助手“小奇”的交互逻辑成熟，支持多种语音指令，日常操作空调、导航、音乐都很方便，自动泊车功能也能降低新手的驾驶难度，科技配置实用性拉满。再聊不合理设计：这些地方真的让人费解 1️⃣. 车机硬件与体验预期不匹配明明搭载了高通8255芯片，按说应该是流畅度的保障，但从车型设计逻辑来看，车机系统的优化很关键。如果像同平台部分车型那样出现启动慢、菜单加载延迟的问题，就太浪费硬件了。而且语音助手的识别准确率和响应速度，要是达不到主流水平，很容易出现“喊半天没反应”“听错指令”的情况，反而影响使用体验，这么好的硬件底子，真不应该在软件优化上掉链子。 2️⃣. 座椅设计忽略人体工学后排坐垫长度从参数和静态体验来看，明显偏短，对于身高175cm以上的用户来说，大概率会出现大腿悬空的情况，再加上靠背角度偏直且不可调，长途乘坐的舒适度会大打折扣。副驾座椅的包裹性设计也有问题，膝盖位置的支撑不足，容易出现硌腿的情况，影响乘坐体验。更让人想不通的是，中低配车型竟然没有座椅通风，而且还不支持选装，夏天用车时，后排乘客的体验会很差，这个配置缺失有点不应该。 3️⃣. 装配工艺和细节设计有待提升从静态体验来看，车身缝隙的均匀度有待提高，比如机舱盖左右缝隙不一致，这种细节问题虽然不影响使用，但会拉低整车的质感。还有门板储物格开口过窄，大一点的保温杯放进去就不好拿取，中央扶手箱深度不足，储物能力有限，这些设计都忽略了日常使用场景。无线充电板的位置设计也不合理，没有防滑措施，车辆行驶时手机容易滑动，导致充电中断，实用性大打折扣。 4️⃣. 低速刹车和胎噪问题，设计层面可优化从混动车型常见的调校逻辑来看，风云A9的低速刹车很可能存在点头现象，这是因为动能回收和机械刹车的衔接调校不到位，会影响市区跟车时的舒适性。胎噪问题也值得关注，从配置来看，低配车型的轮胎规格偏经济型，高速行驶时胎噪大概率会比较明显，虽然可以后期更换轮胎改善，但作为原厂配置，应该考虑到用户的舒适性需求，在轮胎选择上更用心。总结：亮点突出但细节有待打磨奇瑞风云A9的核心竞争力很明确：越级的混动续航、出色的底盘和动力配置、宽敞的空间以及丰富的智能配置，再加上亲民的价格，产品力确实很能打。但它在细节设计上也存在不少短板，比如座椅的人体工学设计、储物空间的合理性、车机软件优化和装配工艺等，这些问题虽然不是硬伤，但会直接影响用户的使用体验。个人觉得，风云A9的硬件底子非常好，完全有成为爆款的潜力，但奇瑞在细节打磨和用户需求洞察上还需要多下功夫。如果能在改款时优化这些不合理的设计，这款车的产品力会更上一层楼。

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# 省油省电新能源

话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

1万人参与

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# 我是节油大咖

【活动时间】1月1日-1月31日。节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

129人参与

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# 2019环塔拉力赛【官方】

2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

109人参与

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# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

688人参与

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# Model 3用户赛道首试

Model 3懂车帝用户专场试驾会已拉开序幕，独家试驾信息实时速递，直面体验科技与性能的碰撞，不同用户带来不同感受。更多精彩尽在这里，邀你好看！

232人参与

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