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宝马新车为何“越降越贵”

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聊聊宝马这波降价操作到底值不值

最近看车友圈都在讨论宝马这波官降操作，说是什么越降越贵，我仔细研究了一下，发现这事儿还真有点意思。今天就跟大家唠唠我的看法，纯属个人观点先说说这波降价到底咋回事简单来说，宝马从今年1月开始，对旗下31款车型搞了个价值升级，官方指导价确实降了，有的车型降幅甚至超过6万。听起来挺香对吧？但仔细一算账，发现实际落地价可能比之前还贵了。为啥呢？因为很多原本标配的配置，现在变成选装了，比如座椅加热，方向盘加热，哈曼卡顿音响这些实用配置，以前是标配的，现在要加钱选装。这么一算，选装完的总价反而上去了。有朋友去4S店问过，销售直接说指导价是降了，但配置也减了，想要原来的配置就得加钱。这操作，说白了就是明降暗升，把价格水分挤掉一部分，但把利润空间从指导价转移到了选装件上。我的个人看法先说优点吧，毕竟不能一棒子打死第一，指导价降了，对不追求高配的消费者来说，确实能买到更便宜的丐版宝马。如果你就图个蓝天白云标，对配置要求不高，那裸车价确实更低了，这是实打实的优惠。第二，这种选装自由的模式，理论上给了消费者更多选择权。以前可能为了某个配置必须买高配，现在可以按需选装，不想要的配置可以不要，理论上更灵活。但缺点也很明显最让我不舒服的是诚意问题。这种减配降价的操作，本质上是在玩文字游戏。表面上看指导价降了，但实际到手价没变甚至更贵，这跟先涨价再打折的套路没啥区别。消费者不是傻子，这种操作多了，品牌信任度会打折扣。其次是配置合理性。有些配置，比如座椅加热，方向盘加热，在北方地区其实是刚需，现在变成选装，等于变相涨价。而且选装件的价格往往不便宜，单个配置几千块，几个一加就上万了。更关键的是，很多选装件是捆绑销售，你想选这个就必须选那个，实际选择空间没想象中那么大。还有一点是保值率影响。选装件在二手车市场基本不保值，你花几万块选装的配置，卖车的时候可能连一半都收不回来。而如果这些配置是原厂标配，对保值率的影响会小很多。更深层的思考我觉得宝马这波操作，反映的是整个豪华车市场的困境。现在新能源车冲击太猛，BBA这些传统豪华品牌压力很大，既要保持品牌调性，又要应对价格战，只能在这种降配降价上做文章。但问题是，这种操作短期可能能刺激销量，长期来看对品牌伤害很大。消费者现在越来越懂车，信息也越来越透明，这种套路很容易被识破。而且现在可选的车太多了，新能源、二线豪华品牌都在抢市场，宝马如果还抱着这种小聪明不放，可能会流失更多用户。总结一下总的来说，宝马这波降价操作，对消费者来说实际优惠有限，甚至可能更贵。如果你真的想买宝马，建议：别只看指导价，一定要算落地价，把选装件都加上去算总价对比配置表，看看减配了哪些，选装要加多少钱横向对比其他品牌，现在同价位可选的豪华车很多，别被宝马两个字蒙蔽了最后说句实在话，买车这事儿，适合自己的才是最好的。品牌光环再亮，不如实际用车体验来得实在。宝马有它的好，但也要看清它的套路，理性消费最重要。

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