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雨夜乄牧羊
我的座驾是一台24款的理想L6 Pro,这台车没有激光雷达,智驾芯片也只有128TOPS,所以并没有城区NOA。 不过它支持城区LCC,能识别红绿灯,遇到红灯亮时会自动刹停,绿灯亮时会自动起步,堵车跟车时也能合理控制车距,前车停车时,它也会刹停,不用我手动操控油门刹车,只需要握好方向盘,脚放在刹车旁随时准备接管。但它只能直行,不会主动变道,也不会自动转弯,更不会过环岛。如果要在路口转向、变道或掉头的话,都得我自己接管。 说这么多其实都怪我当初眼界太低,觉得城区驾驶还是自己开更放心,所以才没选Max版本的,之前OTA升级时,给带激光雷达的车型都更新了VLA司机大模型,它会像人一样思考,用起来比过去的城市NOA更智能,更像是人在开,所以我挺后悔当初没选择高配的。
中华红
作为理想智行家内测车主,从21款ONE开始,即参与了理想NOA全过程的OTA版本内测。 现在的理想L9,已经更新至ⅤLA 8.3.0版本,个人高速智驾比例普遍在95~99%之间,城区NOA使用率,按照使用天数计,占比100%,里程占比大概在80%-95%之间。由于小区车库停车位较为狭窄,L9尺寸是车位极限停车尺寸了,AVP自动泊车使用率也是在90~100%之间,从个人使用NOA的频率来看,理想NOA已经是出行必不可少的功能了。 不吹不黑地概括一下,理想城区NOA表现怎么样?我主要在广东四线小城市粤西信宜市区驾驶,我的印象是,敢用、可用、好用! 小县城旧城区,电鸡多、道路狭窄、行人多,新区好很多,完全不输大湾区,理想NOA完全可以放心使用!挑剔的话,不要当自动驾驶使用!它也有部分场景不稳定,需要随时人工接管,比如从小区车位启动NOA,从斜坡出口转到地面并出到大马路,会有一定比例的5G信号延迟,导致系统不稳定;又比如,路边经常有违停或者临停车辆占用右转弯车道时,系统已经识别到,但经常是依然从中间车道变道最右边车道,接近临停车辆后,又变道回中间车道,这个逻辑不符合正常车主驾驶习惯。。。等等,不一一举例了。 总而言之,我认为理想NOA城区表现,在90%的复杂城区场景,它的表现是令我放心的,安心感足,但你必须清楚它的能力上限,随时接管,享受轻松驾驶的同时,也不要放松警惕!它是你的出行助手,并不是完全替代你的司机!
奇妙工具箱
提车一个半月了,今天不吹不黑,跟大家聊聊理想i6的城区NOA到底怎么样! 👇👇👇 先说优点: ①全系标配,并且终身免费,不像其他品牌还需要额外付费买断或订阅,省心省钱! ②更新频率非常快,我提车一个多月已经更新了两个版本,而且厂家会认真倾听车主意见并在OTA升级时优化掉,感觉非常棒👍 ③全国无图也能开,不用开导航也可以用,语音就可以指挥和控制车子 ④红绿灯启停、环岛选出口、无保护左转都能搞定 ⑤加减速非常平顺,后排有孩子也可以放心用,不会急刹急停,体验非常好 ⑥堵车时走走停停开着是真的省心,车子会自动跟车,车距保持的也可以,堵车的心情都会变好~ 再讲讲不足: ①我个人开车比较激进,感觉城市NOA策略偏保守,可能也跟家庭用车定位有关系,如果能有激进模式调节就完美了。 ②很复杂的路口判断不够果断,比如闪黄灯的路口会有犹豫的情况,每次需要踩一脚油门推它一把过去。 💡 真实使用建议 它是辅助驾驶,不是自动驾驶,虽说98%的用车场景都没有问题,但建议手别离开方向盘 尤其是复杂路况随时接管,使用中有不足之处可以反馈客服,OTA一直在更,会越用越顺我现在正常通勤路段基本都是让智驾开,非常不错👍
认真敲键盘
日常在二三线市区开辅助驾驶,比较多就是日常的上下班通勤吧。居民区,市场路段,工业区,办公楼,地下车库。按这个顺序,基本只有市场路会有点难度。 这个版本的noa,车位自动出上斜坡,出闸口,都没问题(偶尔也会抽风)。遇到居民区极窄的巷子也行(见图,前提你不嫌它思考得慢,给点电门还是会慢慢往前动的。) 个人觉得整体来说还是可用的,尤其是有快速路段的,通勤路程完全可以放心吃早餐,加减速很柔顺。但车多的情况,并道变线需求多的,自己又受不了别人按喇叭,怕别人异样眼光,自己也是急性的子,那还是自己开更高效率。
Superlllll
理想城区NOA整体属于稳扎稳打型,日常通勤够用,但算不上特别聪明。最大优点是开着舒服,加减速很柔和,坐车的人不会觉得晃,识别红绿灯和跟车也比较靠谱。 缺点也很明显,策略偏保守,变道经常犹豫,有时候错过最佳时机,无保护左转也容易等太久。遇到施工占道、车流特别乱的路段,反应会偏慢,需要人工接管。雨天还会主动降速,影响通行效率。 它更适合追求平稳、不想折腾的用户,能减轻堵车和长途的疲劳,但别指望它像老司机一样灵活,复杂路况还是得自己盯着。
理想i8lent
智驾这个功能我是挺喜欢的,但是真用起来还是有点不放心的,高速也跑过好几次了还有高架上面,车少的情况下我敢让智驾跑个几十公里,但是车子多的情况下需要变道超车还是有些紧张,城区里也试过,是可以应对复杂的路况和车况,但是因为个人的原因感觉智驾的时候盯着比自己开车还要累,所以城区用的很少,看到很多车友智驾比例特别高,也经常碰到一路开小蓝灯的车友,很羡慕他们的心理。哎!还是太操心了。。。
二胎中年宝爸
城区NOA这个真的不敢用,有一次到路口明明绿灯直接给我停路中间了,还有一次右转进路口差点给我怼到隔离带上,也就是高速时候敢用下。
执着的云朵拉
理想的城市驾驶性能还是可以的,也得看哪个城市道路,车多还有复杂的道路尽量还是自己开,因为有划分责任,处理应急还是需要临时做出合理的操作
guigui0306
理想Pro系列虽仅配备高速智能驾驶,但对日常出行而言已经足够实用,智能驾驶体验十分出色。高速NOA系统稳定流畅,自主跟车、智能变道、精准进出匝道都得心应手,加减速平顺柔和,避让大车、应对车流都像老司机般稳妥,大幅降低长途驾驶的疲劳感。 日常通勤、家庭出游,高速与快速路核心场景完全覆盖,不用为不常用的城区智驾多花预算。这套智驾务实可靠,操作简单、安全感拉满,不花哨、不冗余,完美契合家庭用车需求,好用、够用、放心用,是真正贴合日常的优质智能驾驶体验。
游弋的河
理想值得拥有,网上没赢过,现实没输过!
飞翔的云嘟
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