当前位置:首页车友圈提车后你被罚站过吗
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比亚迪7x
罚站不是每个极氪车主的必修课吗?uwb识别真的不太稳定。钥匙低电要罚站,手机app没开要罚站,蓝牙反应慢要罚站,哪怕什么都没问题,也要偶尔罚站。7x解锁的车门偶尔感应失灵,拉不开也要罚站(7x的把手完全是电子把手,和小米一样,说是物理把手,但没有连接物理锁结构的,撞车一旦弹出过感应失效,那也和没把手一样)。 更搞笑的是,下车按开充电口盖,转身去拿枪,没离开车1米远呢,给我又锁上了,充电口盖还自动关上了,夹着拔掉的保护软塞在那里晃荡,从此知道下车充电不能关门。 另外,6202年了,极氪还不支持安卓手机刷nfc这种古老而稳定的技术,一定要你100多块买他们一张卡,还要时刻带在身边。所以才有了罚站之王的美名。
分秒必争荷叶HWZ
着急了是真尴尬呀 刚买车时就十天内连续两次发生罚站,搞得我出门必带钥匙。 后来系统更新过后就没在发生这种事了 但出远门还是必带原厂钥匙 要是车辆没网是不是只有蓝牙钥匙就凉了,个人感觉还是那个NFC钥匙更稳定,更直接。或者有个穿戴钥匙(手表或者手环)更方便。
天才揸车手
我去年12月份提的车,开了到现在有7500公里了吧,其他都挺好的,无论是行驶质感还是电耗,我都很满意,尤其是动力,真的很棒,最近不知道什么原因,手机的感应开锁,最近经常识别不到,害得我经常在好多人面前罚站,真的很丢面子,希望赶紧优化一下安卓手机的感应式门把手
青衫鹤论
也别说没有,忘带钥匙了,用手机蓝牙,得等会才能连上,不过很正常啊,已经很不错了
劳资蜀道山四五六七
开银河L6这段时间,最糟心的就是这破钥匙。 先说手机钥匙,宣传是人靠近自动解锁,十次有八次不好使,天天在车边罚站,只能掏手机点半天才能开门 。更离谱的是,挂完P档后,人还在车上,必须再用手机解锁一遍,不然车就识别不到钥匙,连档都挂不上,原地干着急。 还有那个实体钥匙,做的滑溜溜的,连个钥匙扣孔都不留,放兜里动不动就滑丢,拿手里也攥不住。
才思敏捷百灵鸟w7X
我开着这辆车跑了两年了,从市区通勤到短途自驾,从新手小白到现在的“老司机”,踩过的坑、吃过的亏,真的能凑成一本“罚站血泪史”。今天就把这些经历掰开揉碎了讲,分成几个点,既有吐槽,也有实打实的解决办法,希望能帮到更多UNI-V车主少罚站。 1. 市区跟车:别被“运动基因”带偏,刹停太猛容易被追尾 刚提车那会,我总被UNI-V的运动外观和动力响应冲昏头脑。在市区跟车时,总忍不住深踩油门,结果这车的刹车调校偏灵敏,稍微重一点就会“点头”。有一次在早高峰的茂名大道,我跟在一辆凯美瑞后面,前车突然急刹,我下意识一脚踩死,车是停住了,但后面的电动车直接怼上了我的后保险杠。 避坑办法: • 市区跟车时,把驾驶模式调到“舒适”,油门和刹车的响应会平缓很多。 • 跟车距离至少保持“两秒法则”,尤其是在雨天或者拥堵路段,别被“运动感”冲昏头。 2. 高速巡航:自适应巡航别当“甩手掌柜”,弯道识别容易“走神” 去年国庆,我开着UNI-V从茂名回玉林,全程高速,想着用自适应巡航省点力。结果在一段连续弯道的路段,车辆的车道保持功能突然“抽风”,方向盘猛地往外侧打,吓得我赶紧接管。后来才知道,UNI-V的毫米波雷达在弯道曲率较大时,识别能力会下降。 避坑办法: • 高速弯道多的路段,尽量关闭自适应巡航,手动驾驶更稳妥。 • 即使开启巡航,双手也不能离开方向盘,随时准备接管,尤其是在雨天或者光线不好的时候。 3. 停车入库:360影像虽香,但别完全依赖,盲区还是有 UNI-V的360度全景影像确实好用,刚提车那段时间我几乎每次停车都盯着屏幕。直到有一次,我在小区地下车库倒车,影像里显示后方空旷,结果“哐当”一声,右后轮蹭到了墙角的消防栓。原来影像的拼接边缘有盲区,刚好把消防栓漏掉了。 避坑办法: • 倒车时,影像和后视镜要结合着看,尤其是车身两侧的盲区。 • 狭窄车位或者障碍物较多的地方,最好下车观察一下,别嫌麻烦。 4. 雨天行车:胎噪大就算了,排水性一般,别跟车太近 广东的雨季说来就来,有一次下班突降暴雨,我开着UNI-V在积水路段行驶,明显感觉轮胎抓地力下降,方向盘变轻。更糟的是,胎噪在雨天被放大,几乎盖过了音响的声音,跟在大货车后面时,视线和判断都受影响。 避坑办法: • 雨天车速控制在60km/h以内,避免急加速和急刹车。 • 跟车距离比平时增加一倍,尽量远离大货车,防止水花溅起影响视线。 • 定期检查轮胎花纹深度,磨损严重的话及时更换,排水性会好很多。 5. 保养维修:别被4S店“套路”,有些项目真的没必要 首保之后,我去4S店做常规保养,销售一个劲推荐“发动机深度清洗”和“油路保护”,说能提升动力、减少油耗。后来问了开修理厂的朋友才知道,这些项目对新车来说完全是智商税,UNI-V的蓝鲸发动机只要按时换机油机滤就行。 避坑办法: • 严格按照保养手册来,手册里没提到的项目一律拒绝。 • 机油选择0W-20全合成,别被忽悠换更贵的型号,反而可能影响发动机工况。 • 小毛病比如异响、顿挫,先去车友群问问,很多都是通病,不用去4S店花冤枉钱。 6. 改装避坑:别为了“颜值”丢了安全,卡钳喷漆也有讲究 我自己给UNI-V的卡钳喷了红色,还加了氛围灯,当时觉得帅炸了。结果年检的时候,卡钳颜色被交警拦下,说属于“非法改装”,差点过不了。后来才知道,卡钳喷漆如果覆盖了原厂标识,就会被认定为改装,而氛围灯如果亮度太高,也会影响夜间行车安全。 避坑办法: • 卡钳喷漆尽量选择透明或者接近原厂的颜色,不要覆盖原厂标识。 • 氛围灯亮度调到最低,避免影响驾驶员视线,尤其是夜间行车。 • 任何改装前,先查一下当地的年检政策,别等被罚了才后悔。 写这篇文章的时候,我又想起了那些被追尾、被罚款、被套路的瞬间。其实UNI-V是一辆好车,动力、颜值、配置都在线,但再好的车也需要我们用心去了解和呵护。希望这6个避坑指南,能让更多UNI-V车主少走弯路,少罚站。 毕竟,开车这件事,安全永远比速度和颜值更重要。你不是一个人在战斗,我们一起把“罚站”变成“畅行”。
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