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一往无前面条iCP
前面分享了不少001的使用体验,大部分都是满意的夸奖,但是,我要说但是了人无完人,车无完车,说两个我觉得不爽的点,有一个还是涉及安全的。 一是车窗按钮。我是从传统油车过来的,压和扣是很符合直觉的操作车窗方式,换到001这个车窗按键前后调节的操作我到现在适应不了。就算你非要做成前后,麻烦在按键上做个水平的凸起,这样也能模拟压和扣的手感。还有右后座位这一堆按钮功能分区混乱,你把调节副驾座椅的按钮和车窗按钮放一起很容易按错,没人调车窗还要看一下,尤其是第一次做后排的,应该把调节副驾座椅和调教后排座椅放倒一个区域! 二是倒车盲区。这是我最近刚发现的,有一次我自动泊车,发现右前走过一个人,车机屏幕有一段他是消失的,吓我一跳。后来我又让孩子在右前方对比一下,发现果然有盲区,可能是不同位置摄像头拼接的问题。希望大家用自动泊车或者看倒车影像的时候注意,自己还是要多观察,别完全依赖机器。
JohnWick40
不吹不黑客观说,极氪007GT确实是台好车,但槽点也真不少,优缺点都特别直白。 优点很明显:动力够猛、底盘扎实,开起来稳、操控也灵活,800V平台快充很方便,跑长途没焦虑;外观溜背加无框车门颜值在线,回头率高;NZP智驾和自动泊车日常用着省心,8295车机大部分时间流畅,座椅舒适性也不错,家用和运动兼顾得挺好。 但缺点也很让人头疼。车机偶尔会卡顿、反应慢半拍,细节逻辑不够顺手;原装中央扶手皮质容易脏,不套保护套根本不敢放心用;底盘偏低,过坑洼、下地库都得格外小心,通过性一般;部分功能设置藏得太深,操作不够直观;还有就是在一些复杂路况下,智驾会偏保守,不够果断,需要频繁人工接管。整体算是优点突出、缺点也真实存在的车型,喜欢的人能接受,在意细节的人会觉得不够完美。
姐是女王永远18
提车极氪007两年,憋了一肚子槽点必须说说! 先说续航,官方说688km,我实际开也就500出头,高速上掉电那叫一个快,回老家300公里中途必须充一次电。 车机系统时不时卡顿,导航开着突然黑屏重启,高速上错过两个路口,气得想砸车。 语音助手更智障,我说“打开车窗”,它回“好的”,然后一动不动,反复喊三四遍才反应。 还有那个座椅,看着挺高级,开俩小时腰酸背痛,怎么调都不舒服。 最烦的是降价,买完一个月官降两万,群里老车主天天骂娘,我这韭菜当得妥妥的。 充电口偶尔抽风,拔枪插进去没反应,换个充电桩才行。 总之这车优缺点都明显,想入手的建议多试驾几次,别像我一样冲动消费!
极氪金币雨小
我开极氪001这段时间也有想吐槽的小问题。首先是车机偶尔会卡顿,尤其是刚启动的时候,点几下反应慢半拍,有时候导航还会短暂掉线。然后是后备箱的感应尾门,经常识别不准,手里拎着东西凑过去,它半天没反应,得手动按钥匙才开门。还有就是雨天的时候,车窗容易起雾,除雾功能反应有点慢,得等好一会儿才会慢慢消下去。另外,无线充电功率太低,充一上午电还没到50%,着急用的时候特别闹心,希望后续OTA能优化一下这些小毛病。
船长的诡计97
车机语音“智障”:8295芯片硬件够强,但软件优化一般。让它放首特定的歌,经常听错名字或者搜不到,还得手动点,开车时很分心。最烦的是那个Eva的“连续对话”功能:不开吧,每次喊它都得先确认是否开启,音乐和导航直接卡停十几秒,体验极差;开吧,它又太敏感,我和副驾聊个天,它冷不丁就插嘴乱执行指令,完全分不清主次。 人脸识别逻辑混乱:这是最烦的!经常认不出我是主驾,或者识别成功了座椅却不自动调节到记忆位置,还得我挂P挡手动切账户。 蓝牙钥匙“罚站”:靠近解锁成功率只有70%左右。有时候走到车门边没反应,得掏出手机打开APP,下雨的时候最讨人厌。 内置ETC像开盲盒:走了3次高速,失败1次。有时候过了闸机都没“滴”一声,不知道扣没扣成功。而且必须提前在车机里打开ETC软件,不然大概率识别不了,这点设计真的很xx。过过收费站明明有etc,还得走人工通道以防万一,每次提心吊胆。 后视镜防眩目缺失:晚上跑高速,后车远光灯一开,车内后视镜虽然能防眩目,但车外两侧后视镜没有防眩目功能,晃眼严重,影响夜间行车安全,包括流媒体后视镜也是,明明这个功能可以集成在车内中央后视镜上,但是偏不,按说极氪这个主打安全的品牌,在这些方面不应该减配。 悬挂滤震稀碎:这点是我提车后最大的落差。当时试驾的时候觉得底盘特别舒服,才果断下单。结果提车后7.1.5 版本,过减速带的时候简直像坐过山车,颠得人和车都要飞起来,毫无高级感可言。这种因为软件更新导致硬件体验大幅缩水的做法,真的让人很难接受,感觉像是被“背刺”了,希望能赶紧推送补丁找回当初试驾的那种舒适感。
hanggegg
说点真实小槽点,不吹不黑。首先车机偶尔会有轻微卡顿,切换界面反应不算特别快。其次内饰塑料感有点明显,摸得多的地方硬塑料偏多,质感一般。然后后备箱开口不算大,放大件东西稍微有点费劲。还有原车音响效果中规中矩,听人声还行,低音一般。另外无线充电功率不高,充电慢还容易发热。底盘偏舒适,激烈驾驶时侧倾会稍微明显一点。整体车是好开好用,但细节地方还有优化空间,算不上大毛病,就是用起来不够精致。
斯台普斯哐当声
身为焕新7X首批车主,让我不得不吐槽的就是这辆车的杯架设计了,真的是没有一点提升,反而给我带来了很多烦恼,正常的保温杯及奶茶是放不进去的,本身杯架橡胶粒的阻力太大了,导致不得不寻找新的方法,3d打印了内置杯架来改善这个问题,目前还在实验中...#极氪吐槽大会
安逸饼干Vn
先说下我的极氪001原厂轮胎,轮胎原厂倍耐力PZ4 265 40R22。首保时是1.4万公里去的,前轮厚度在4.5-4.6mm,后轮4.7-5.0之间,前轮明显比后轮磨得快。现在行使了3.4万来公里了,目前轮胎快磨到安全线,具体等明天去二保的时候看下厚度。 整体来说,优点是起步电门到底不挠胎,干湿地刹车明显比255胎宽有信息(也有可能的6活塞给的),过弯侧向支撑足;胎壁够硬,60km时速蹭马路牙子轮毂一个大坑轮胎不爆胎。缺点是胎噪大,不耐磨,胎冠比较软,过弯有硬物容易把胎皮刮破。下次换胎试下pz5,看看升级的明显。
智者豆浆5gx
200天1.2万公里使用缺点小结。 1、无电动前备厢,让本来使用率较低的前备厢,直接成了摆设,本身前机盖就是积灰纳垢的地方,没有电动,每次使用弄一手的赃物。 2、能耗较高,最近天气低了一点,日常使用能耗在18左右。 3、车机ota效率极其低下,友商可能1个月一小更新,极氪半年甚至更久更新一次,甚至同样的车型都产生了不同的版本。 4、车内隔音效果不好,单隔音还好,如果一动起来,车内的噪音就大了。
用户218317993197
提车到现在一年三个月了,总行驶里程两万四千多公里,给我最大的感受就是,明显比之前的油车开起来舒适很多,而且对于之前的车来说,驾驶趣味性和乐趣都提升很多,对于安全性方面,极氪在沃尔沃的技术支持下,化身陆地坦克,在主动安全方面肯定是没话可说。极氪家的服务态度也不错,主动检查了车辆的基本情况。还准备了午餐,以及甜点。对于车主的态度也不是网上说的那样,总的来说极氪在驾驶服务,还有主动安全来说,是无可挑剔的。智驾方面加入了508算力芯片相比之前48算力,提升了不止一个档次。之前的确实有点卡
执着的暖阳x3g
大晴天下午6点半下班回家,这光线明明足得很,路况也一清二楚,结果车机还是把正常的机动车给识别成非机动车了😤。这种低级错误真的不是第一次出现,开着的时候心里真的发慌,严重影响驾驶体验,太搞心态了! 咱就是说,真心希望极氪官方能重视下我们老车主的感受,赶紧把车机识别逻辑优化优化,别再让这种bug反复出现了🙏。 ps:顺便真心求个车道级导航更新,真的太需要了!🥺
JasonZ氪
吐槽榜第一位:没有四向行车记录仪!!! 2.哨兵模式,有人走过一顿录,有车开近啥也不录。而且清晰度太差。 3.紧急录像,希望可以自动紧急录像,像被追尾了、碰撞了,这些情况自动保存紧急录像太重要了。 4.在保留尾灯日间行车灯的前提下。日间行车灯,增加个开关,自行选择贯穿或分体。 5.仪表盘音乐播放时,歌手和歌名不显示了 6.老款7X驾驶模式,希望仪表盘增加显示
尹46050703
自从倒车造成一血之后,我是更小心了。本来很相信倒车雷达的,但是实际上有些时候是有延迟的,这也跟工作人员确认过。而且左右后视镜真的面积有点小。超出范围的看不见。于是打算上个流媒体后视镜。 本来极氪车机自带流媒体后视镜,可以在车机上查看,但是屏幕上原有的显示部分就会被遮挡,比如车轮轨迹就看不见了,非常的不方便。还是多一块屏幕方便。 前面的镜头也可以加,用作记录仪。但是我没要,想着车机自带行车记录仪的,我现在有点后悔。听说极氪自带的记录仪不清楚,拍不到远处车牌。算了,先这样吧,以后需要再说吧。
我偏要买极氪
2024年11月11日提的晴空蓝2025款极氪007后驱智驾版,不知不觉已经开了1.3万公里。当时一眼就相中这台车的外形,时尚又有辨识度,晴空蓝的颜色在路上回头率不低,越看越耐看。这1万公里里,它陪着我跑通勤、探远方,成了生活里离不开的靠谱伙伴,聊聊真实的驾驶感受。 车子的性能是最让我满意的。作为后驱智驾版,开起来特别顺手,转向精准,没有虚位,过弯的时候很稳,不会有飘的感觉,底盘调校得软硬适中,路过坑洼路面时,滤震效果不错,坐在车里不会觉得颠簸。动力响应很及时,日常超车、起步都很轻快,不用深踩电门就有足够的劲儿,高速上开120码也很稳,一点不发飘。智驾功能在高速上太实用了,开启NZP之后能自动跟车、变道,长时间开高速没那么累,自动泊车也很好用,遇到不好停的车位,它都能稳稳停好,对我这种新手很友好。能耗方面也挺省心,市区开能耗大概13-15度,高速稍微高一点,但续航很实在,平时通勤一周充一次电就行,跑长途也不用频繁找充电桩,服务区吃顿饭的功夫就能补不少电。 有了这台车,生活半径明显变大了,旅途里满是踏实的幸福感。以前节假日想回老家看父母,总担心交通不便,现在说走就走,几个小时就能到家,陪父母吃顿饭、聊聊天,那种距离感彻底消失了。周末最常带媳妇孩子去金沙滩、银沙滩、鱼鸣嘴这些周边景区,孩子在沙滩上跑,我们吹着风散步,不用赶公交、挤地铁,行程自由又轻松。车子的空间也够用,后排坐媳妇和孩子很宽敞,放婴儿车、野餐垫这些东西也没问题。孤身一人的假期,我还开着它去了淄博吃烧烤、烟台看海、临沂逛山水,单程几百公里的路程,开下来一点不累,座椅坐着舒服,音响效果也不错,一路听着歌看风景,旅途特别惬意。 当然车子也不是完美的,比如后备箱空间不算大,放两个大行李箱就没多少富余了,还有语音助手偶尔不太智能,希望后续能通过OTA升级优化,也希望26款背刺不要来的这么快。 对以后的期盼很简单,希望极氪能继续优化智驾系统和车机功能,让用车体验更完善。也想带着家人和这台007去更多地方,比如再往北去看雪,往南去逛古镇,让它陪着我们探索更多风景,记录更多生活里的美好瞬间。1万公里的相处,极氪007不仅是代步工具,更像是靠谱的伙伴,用出色的性能和舒适的体验,载着我的生活奔赴更远、更暖的远方。也希望26 款007能够继续发挥优势,不被大家遗忘
万胶泥树
就是这个车上的杯架,简直反人类了。设计师是怕我们坐车上渴吗?前前后后设计了6个杯架。但是这个硅胶特别粘特别硬,正常的一杯咖啡都塞不进去。好不容易塞进去了,你拿起来喝的时候要轻轻的,要左右旋转,不然容易突然拔出来崩你一脸!还得看网上的大神用3D打印打印出来的杯架。说真的,设计师是平时不喝水只喝可乐吗?而且喝的还是摩登罐的可乐。
用户7810311258632
极氪的车机系统目前已经升到最新的6.7,但是日常还是有时候不够智能,期待后面的超级eva吧,昨天让它给我关闭主驾的空调,结果直接把前排所有空调都关了,让它打开主驾空调,然后它又把前排的全部都都开了,我以为是我指令的问题,就换了个说法,让它关闭主驾吹风,结果还是把全部的空调都关闭了,总之太复杂的就是很差,日常使用,比如导航的识别倒是挺精准的。
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