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极氪吐槽大会话题封面图

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极氪吐槽大会

极氪认证车主专属，真实用车不吹不黑，聊聊那些想吐槽的小问题>>

参与人数18

阅读12W

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图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

浙刚救火大队长

瑞虎9车主·车龄2年

个人对于极氪7x的不足之处提出观点

这车买了也有两个月，现在总结一下我目前遇到的一些问题和吐槽点。吐槽点一(比较在意): 仪表盘背景色不能调黑白色(日间和夜间模式)，默认为黑色，这对于部分散光人群而言，特别不友好。吐槽点二(严重): 记录仪u盘接口位置有点尴尬，它位于手机无线充电下方镂空区域右上方。每次你取用u盘，你得先把座椅降到最低和最后边的位置，即使这样，你的手伸进去取U盘还是很麻烦，这对于那些手臂粗壮或者比较肥胖的车主而言，更是一种挑战。我的头还碰到过好几次方向盘。吐槽点三(比较在意): 前备箱只能电动释放，不能电动关闭，而且每次关的时候得用点巧劲，售后是建议我每次用力按下去，这按下力度比油车大很多，这多少让人觉得有点不自在。吐槽点四(一般): 该车没有大灯式实体按键，关闭方式有两种，一是屏幕上边缘下滑，打开菜单，在灯光区域进行关闭，二是语音进行控制。有些人可能会认为这个不需要实体按键，但是人家商城售卖的智能旋钮上却添加了这个功能，说明的确还是实体按键控制灯光更方便。而且你每次开车门他都会打开近光灯，关键有些场景我的确不需要前车大灯打开。吐槽点五(比较在意): 后视镜加热不能手动控制开关，控制菜单页面，只有系统根据环境温度自动调节，这不如用人手控制来的灵活。吐槽点六(比较在意): 空调制冷不太行，可能电车都这个样，每次我后排的乘客都会说你别开空调了，热死了…这个挺尴尬的，简单吐槽一下吧。吐槽点七(严重): 前排没有点烟器，因为车自带的记录仪本身分辨率不是特别高，对于一部分需要加装记录仪的用户而言，你只能去后备箱的点烟器取电，或者OBD取电，关键很多记录仪的额定功率是15w以下，那你不得不再买一根更长的记录仪电源线去后备箱点烟器取电，而且还得注意这根长电源线的后排布线位置。这不仅仅是我个人的意见，我车友群很多人都吐槽过。吐槽点八(比较在意): 该车设计的手动把手位置不符合人体工程学，虽然厂家贴心的贴了一块提示语标签，但是当你在座椅上去触摸的时候位置还是挺尴尬的，紧急情况，人在慌张的时候可能会弄伤手关节。吐槽点九(严重): 杯架软硅胶设计非常愚蠢，我的驾驶位那个杯架位因为之前放的水杯比较粗，现在三个软硅胶卡位已经陷进去了，不知道售后那边能不能处理。

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5小时前

随性自由的风声WFN

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X槽点

1.中控大屏位置太低，完全可以抬高10cm 2.中间空调出风口，放中控屏幕下面更合理，这样中控抬高更符合人体工学，空调出发也能催到右手，夏天开车更舒服。 3.方向盘气囊模块太凸起，按喇叭碍事 4.车顶二排娱乐屏缺失，痛点 5.副驾屏缺失痛点 6.大灯前突，韭菜属性 7.old老款无双层玻璃差评 8.old老款智驾小蓝灯没有差评 9.后窗太小，流媒体集成在大屏差评

极氪7X槽点1860461284298887图片

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6小时前

安逸饼干Vn

ZEEKR 001车主·车龄1年

极氪001倍耐力PZ4使用体验分享

先说下我的极氪001原厂轮胎，轮胎原厂倍耐力PZ4 265 40R22。首保时是1.4万公里去的，前轮厚度在4.5-4.6mm，后轮4.7-5.0之间，前轮明显比后轮磨得快。现在行使了3.4万来公里了，目前轮胎快磨到安全线，具体等明天去二保的时候看下厚度。整体来说，优点是起步电门到底不挠胎，干湿地刹车明显比255胎宽有信息（也有可能的6活塞给的），过弯侧向支撑足；胎壁够硬，60km时速蹭马路牙子轮毂一个大坑轮胎不爆胎。缺点是胎噪大，不耐磨，胎冠比较软，过弯有硬物容易把胎皮刮破。下次换胎试下pz5，看看升级的明显。

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9小时前

SinceYY

ZEEKR 7X车主·车龄半年

缺点小结。

200天1.2万公里使用缺点小结。 1、无电动前备厢，让本来使用率较低的前备厢，直接成了摆设，本身前机盖就是积灰纳垢的地方，没有电动，每次使用弄一手的赃物。 2、能耗较高，最近天气低了一点，日常使用能耗在18左右。 3、车机ota效率极其低下，友商可能1个月一小更新，极氪半年甚至更久更新一次，甚至同样的车型都产生了不同的版本。 4、车内隔音效果不好，单隔音还好，如果一动起来，车内的噪音就大了。

缺点小结。1860448002336836图片

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9小时前

用户7810311258632

eva不明白eva先走了，极氪的语音一般

极氪的车机系统目前已经升到最新的6.7，但是日常还是有时候不够智能，期待后面的超级eva吧，昨天让它给我关闭主驾的空调，结果直接把前排所有空调都关了，让它打开主驾空调，然后它又把前排的全部都都开了，我以为是我指令的问题，就换了个说法，让它关闭主驾吹风，结果还是把全部的空调都关闭了，总之太复杂的就是很差，日常使用，比如导航的识别倒是挺精准的。

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11小时前

斯台普斯哐当声

极氪吐槽大会

身为焕新7X首批车主，让我不得不吐槽的就是这辆车的杯架设计了，真的是没有一点提升，反而给我带来了很多烦恼，正常的保温杯及奶茶是放不进去的，本身杯架橡胶粒的阻力太大了，导致不得不寻找新的方法，3d打印了内置杯架来改善这个问题，目前还在实验中...＃极氪吐槽大会

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12小时前

hanggegg

ZEEKR 7X车主·车龄半年

7x日常使用槽点

说点真实小槽点，不吹不黑。首先车机偶尔会有轻微卡顿，切换界面反应不算特别快。其次内饰塑料感有点明显，摸得多的地方硬塑料偏多，质感一般。然后后备箱开口不算大，放大件东西稍微有点费劲。还有原车音响效果中规中矩，听人声还行，低音一般。另外无线充电功率不高，充电慢还容易发热。底盘偏舒适，激烈驾驶时侧倾会稍微明显一点。整体车是好开好用，但细节地方还有优化空间，算不上大毛病，就是用起来不够精致。

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12小时前

JasonZ氪

ZEEKR 7X车主·车龄半年

不吐不快，槽点雷点一点点

吐槽榜第一位：没有四向行车记录仪！！！ 2.哨兵模式，有人走过一顿录，有车开近啥也不录。而且清晰度太差。 3.紧急录像，希望可以自动紧急录像，像被追尾了、碰撞了，这些情况自动保存紧急录像太重要了。 4.在保留尾灯日间行车灯的前提下。日间行车灯，增加个开关，自行选择贯穿或分体。 5.仪表盘音乐播放时，歌手和歌名不显示了 6.老款7X驾驶模式，希望仪表盘增加显示

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12小时前

一往无前面条iCP

ZEEKR 001车主·新提车

焕新001的使用吐槽

前面分享了不少001的使用体验，大部分都是满意的夸奖，但是，我要说但是了人无完人，车无完车，说两个我觉得不爽的点，有一个还是涉及安全的。一是车窗按钮。我是从传统油车过来的，压和扣是很符合直觉的操作车窗方式，换到001这个车窗按键前后调节的操作我到现在适应不了。就算你非要做成前后，麻烦在按键上做个水平的凸起，这样也能模拟压和扣的手感。还有右后座位这一堆按钮功能分区混乱，你把调节副驾座椅的按钮和车窗按钮放一起很容易按错，没人调车窗还要看一下，尤其是第一次做后排的，应该把调节副驾座椅和调教后排座椅放倒一个区域！二是倒车盲区。这是我最近刚发现的，有一次我自动泊车，发现右前走过一个人，车机屏幕有一段他是消失的，吓我一跳。后来我又让孩子在右前方对比一下，发现果然有盲区，可能是不同位置摄像头拼接的问题。希望大家用自动泊车或者看倒车影像的时候注意，自己还是要多观察，别完全依赖机器。

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前天 16:32

JohnWick40

ZEEKR 007GT车主·车龄半年

说一下极氪 007GT 的优缺点

不吹不黑客观说，极氪007GT确实是台好车，但槽点也真不少，优缺点都特别直白。优点很明显：动力够猛、底盘扎实，开起来稳、操控也灵活，800V平台快充很方便，跑长途没焦虑；外观溜背加无框车门颜值在线，回头率高；NZP智驾和自动泊车日常用着省心，8295车机大部分时间流畅，座椅舒适性也不错，家用和运动兼顾得挺好。但缺点也很让人头疼。车机偶尔会卡顿、反应慢半拍，细节逻辑不够顺手；原装中央扶手皮质容易脏，不套保护套根本不敢放心用；底盘偏低，过坑洼、下地库都得格外小心，通过性一般；部分功能设置藏得太深，操作不够直观；还有就是在一些复杂路况下，智驾会偏保守，不够果断，需要频繁人工接管。整体算是优点突出、缺点也真实存在的车型，喜欢的人能接受，在意细节的人会觉得不够完美。

说一下极氪 007GT 的优缺点18603419156511461图片

说一下极氪 007GT 的优缺点18603419156511461图片

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前天 14:18

用户218317993197

ZEEKR 001车主·车龄1年

提车到现在一年三个月了，总行驶里程两万四千多公里，给我最大的感受就是，明显比之前的油车开起来舒适很多，而且对于之前的车来说，驾驶趣味性和乐趣都提升很多，对于安全性方面，极氪在沃尔沃的技术支持下，化身陆地坦克，在主动安全方面肯定是没话可说。极氪家的服务态度也不错，主动检查了车辆的基本情况。还准备了午餐，以及甜点。对于车主的态度也不是网上说的那样，总的来说极氪在驾驶服务，还有主动安全来说，是无可挑剔的。智驾方面加入了508算力芯片相比之前48算力，提升了不止一个档次。之前的确实有点卡

提车到现在1860163939336323图片

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4天前

我偏要买极氪

ZEEKR 007车主·车龄1年

说说被人遗忘的极氪007

2024年11月11日提的晴空蓝2025款极氪007后驱智驾版，不知不觉已经开了1.3万公里。当时一眼就相中这台车的外形，时尚又有辨识度，晴空蓝的颜色在路上回头率不低，越看越耐看。这1万公里里，它陪着我跑通勤、探远方，成了生活里离不开的靠谱伙伴，聊聊真实的驾驶感受。车子的性能是最让我满意的。作为后驱智驾版，开起来特别顺手，转向精准，没有虚位，过弯的时候很稳，不会有飘的感觉，底盘调校得软硬适中，路过坑洼路面时，滤震效果不错，坐在车里不会觉得颠簸。动力响应很及时，日常超车、起步都很轻快，不用深踩电门就有足够的劲儿，高速上开120码也很稳，一点不发飘。智驾功能在高速上太实用了，开启NZP之后能自动跟车、变道，长时间开高速没那么累，自动泊车也很好用，遇到不好停的车位，它都能稳稳停好，对我这种新手很友好。能耗方面也挺省心，市区开能耗大概13-15度，高速稍微高一点，但续航很实在，平时通勤一周充一次电就行，跑长途也不用频繁找充电桩，服务区吃顿饭的功夫就能补不少电。有了这台车，生活半径明显变大了，旅途里满是踏实的幸福感。以前节假日想回老家看父母，总担心交通不便，现在说走就走，几个小时就能到家，陪父母吃顿饭、聊聊天，那种距离感彻底消失了。周末最常带媳妇孩子去金沙滩、银沙滩、鱼鸣嘴这些周边景区，孩子在沙滩上跑，我们吹着风散步，不用赶公交、挤地铁，行程自由又轻松。车子的空间也够用，后排坐媳妇和孩子很宽敞，放婴儿车、野餐垫这些东西也没问题。孤身一人的假期，我还开着它去了淄博吃烧烤、烟台看海、临沂逛山水，单程几百公里的路程，开下来一点不累，座椅坐着舒服，音响效果也不错，一路听着歌看风景，旅途特别惬意。当然车子也不是完美的，比如后备箱空间不算大，放两个大行李箱就没多少富余了，还有语音助手偶尔不太智能，希望后续能通过OTA升级优化，也希望26款背刺不要来的这么快。对以后的期盼很简单，希望极氪能继续优化智驾系统和车机功能，让用车体验更完善。也想带着家人和这台007去更多地方，比如再往北去看雪，往南去逛古镇，让它陪着我们探索更多风景，记录更多生活里的美好瞬间。1万公里的相处，极氪007不仅是代步工具，更像是靠谱的伙伴，用出色的性能和舒适的体验，载着我的生活奔赴更远、更暖的远方。也希望26 款007能够继续发挥优势，不被大家遗忘

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4天前

姐是女王永远18

ZEEKR 007车主·车龄1年

除了有时不听话，其他还好

提车极氪007两年，憋了一肚子槽点必须说说！先说续航，官方说688km，我实际开也就500出头，高速上掉电那叫一个快，回老家300公里中途必须充一次电。车机系统时不时卡顿，导航开着突然黑屏重启，高速上错过两个路口，气得想砸车。语音助手更智障，我说“打开车窗”，它回“好的”，然后一动不动，反复喊三四遍才反应。还有那个座椅，看着挺高级，开俩小时腰酸背痛，怎么调都不舒服。最烦的是降价，买完一个月官降两万，群里老车主天天骂娘，我这韭菜当得妥妥的。充电口偶尔抽风，拔枪插进去没反应，换个充电桩才行。总之这车优缺点都明显，想入手的建议多试驾几次，别像我一样冲动消费！

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4天前

尹46050703

ZEEKR 7X车主·新提车

还得加上流媒体

自从倒车造成一血之后，我是更小心了。本来很相信倒车雷达的，但是实际上有些时候是有延迟的，这也跟工作人员确认过。而且左右后视镜真的面积有点小。超出范围的看不见。于是打算上个流媒体后视镜。本来极氪车机自带流媒体后视镜，可以在车机上查看，但是屏幕上原有的显示部分就会被遮挡，比如车轮轨迹就看不见了，非常的不方便。还是多一块屏幕方便。前面的镜头也可以加，用作记录仪。但是我没要，想着车机自带行车记录仪的，我现在有点后悔。听说极氪自带的记录仪不清楚，拍不到远处车牌。算了，先这样吧，以后需要再说吧。

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4天前

万胶泥树

ZEEKR 7X车主·新提车

吐槽一下。

就是这个车上的杯架，简直反人类了。设计师是怕我们坐车上渴吗？前前后后设计了6个杯架。但是这个硅胶特别粘特别硬，正常的一杯咖啡都塞不进去。好不容易塞进去了，你拿起来喝的时候要轻轻的，要左右旋转，不然容易突然拔出来崩你一脸！还得看网上的大神用3D打印打印出来的杯架。说真的，设计师是平时不喝水只喝可乐吗？而且喝的还是摩登罐的可乐。

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5天前

极氪金币雨小

ZEEKR 001车主·新提车

吐槽极氪001

我开极氪001这段时间也有想吐槽的小问题。首先是车机偶尔会卡顿，尤其是刚启动的时候，点几下反应慢半拍，有时候导航还会短暂掉线。然后是后备箱的感应尾门，经常识别不准，手里拎着东西凑过去，它半天没反应，得手动按钥匙才开门。还有就是雨天的时候，车窗容易起雾，除雾功能反应有点慢，得等好一会儿才会慢慢消下去。另外，无线充电功率太低，充一上午电还没到50%，着急用的时候特别闹心，希望后续OTA能优化一下这些小毛病。

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吐槽极氪0011860084309868548图片

5天前

船长的诡计97

ZEEKR 001车主·新提车

吐槽001几个日常用车的小问题

车机语音“智障”：8295芯片硬件够强，但软件优化一般。让它放首特定的歌，经常听错名字或者搜不到，还得手动点，开车时很分心。最烦的是那个Eva的“连续对话”功能：不开吧，每次喊它都得先确认是否开启，音乐和导航直接卡停十几秒，体验极差；开吧，它又太敏感，我和副驾聊个天，它冷不丁就插嘴乱执行指令，完全分不清主次。人脸识别逻辑混乱：这是最烦的！经常认不出我是主驾，或者识别成功了座椅却不自动调节到记忆位置，还得我挂P挡手动切账户。蓝牙钥匙“罚站”：靠近解锁成功率只有70%左右。有时候走到车门边没反应，得掏出手机打开APP，下雨的时候最讨人厌。内置ETC像开盲盒：走了3次高速，失败1次。有时候过了闸机都没“滴”一声，不知道扣没扣成功。而且必须提前在车机里打开ETC软件，不然大概率识别不了，这点设计真的很xx。过过收费站明明有etc，还得走人工通道以防万一，每次提心吊胆。后视镜防眩目缺失：晚上跑高速，后车远光灯一开，车内后视镜虽然能防眩目，但车外两侧后视镜没有防眩目功能，晃眼严重，影响夜间行车安全，包括流媒体后视镜也是，明明这个功能可以集成在车内中央后视镜上，但是偏不，按说极氪这个主打安全的品牌，在这些方面不应该减配。悬挂滤震稀碎：这点是我提车后最大的落差。当时试驾的时候觉得底盘特别舒服，才果断下单。结果提车后7.1.5 版本，过减速带的时候简直像坐过山车，颠得人和车都要飞起来，毫无高级感可言。这种因为软件更新导致硬件体验大幅缩水的做法，真的让人很难接受，感觉像是被“背刺”了，希望能赶紧推送补丁找回当初试驾的那种舒适感。

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5天前

执着的暖阳x3g

oldold老车主日常被极氪的车机整崩溃

大晴天下午6点半下班回家，这光线明明足得很，路况也一清二楚，结果车机还是把正常的机动车给识别成非机动车了😤。这种低级错误真的不是第一次出现，开着的时候心里真的发慌，严重影响驾驶体验，太搞心态了！咱就是说，真心希望极氪官方能重视下我们老车主的感受，赶紧把车机识别逻辑优化优化，别再让这种bug反复出现了🙏。 ps：顺便真心求个车道级导航更新，真的太需要了！🥺

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5天前

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