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换装三缸机的奇骏还能打吗？话题封面图

换装三缸机的奇骏还能打吗？话题封面图

换装三缸机的奇骏还能打吗？

新一代奇骏上市售价18.19-26.29万元，双12.3英寸屏幕科技感很强，搭载1.5升涡轮增压三缸发动机，能否重返主力？

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欧叔侃车

刚才全新一代奇骏上市，8款车型，售价区间18.19万-26.29万元。全系1.5T三缸发动机+CVT变速箱，奇骏号称日产耗时5年，投资190亿元，据说是日产史上规模最大、复杂度最高的项目之一。跟老对手RAV4和CR-V相比这一代奇骏动力更强，油耗更低，内饰也更精致。不过问题来了：你觉得，日产这190亿日元砸进去，能改变中国人对三缸发动机的看法吗？

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2021-07-31

真定府大天

大众ID.3车主·车龄2年

客观评价一下最近炒的太火了的新奇骏

由最近的YYP评日产奇骏谈汽车媒体的乱象和伪专业性。汽车类测评资讯，可以说是媒体行业争议最多的话题之一，最新一代日产奇骏使用三缸1.5T发动机在行业内引发了巨大的争议，其中力挺（充值）奇骏icon的YYP更引来了无数自媒体的狂喷，我们来评价一下这种乱象。首先是用户，多数用户其实是盲目的，因为现在新闻的算法都是推荐用户喜欢的内容，而对他不感兴趣的东西，他们会刻意的忽略，所以只要找到一个喷点，会不停的无脑喷。举个例子说，某汽车品牌出了个动力一般的车，性价比又不高，如荣放2.0，雷克萨斯ES200，奔驰GLB/C级之类，用户永远只会盯着一个点看，而不会综合去看问题，所以在他们认为别人无脑的同时，其实自己才是最无脑的一个。然后是所谓专业的媒体，如果说个人按自己的意愿看问题，那么还是正常的，但是媒体完全代表不了真正的大众，那么真的很搞笑。拿最常见的汽车加速来说，我姑且不说什么温度、风速之类是否影响测试结果，他们＂专业＂的测试都是弹射起步的，然后在汽车软件允许的情况下，拉升到最高转速才换档，大众会这样开车的的吗？即使被称秒天秒地秒空气的思域icon车主，也不会这样开车吧，为什么不做一个符合大众开车习惯，不弹射起步，限转速换档的测试。说这里可能有人会反驳说：＂我就经常6000转才换档＂，但兄台，你这样真不代表大众呀！想象一下，在高速上，车速120，为了拉到130，踩到6000转去超速，即使发动机很稳定，单纯那声浪对于普通人驾车都会影响行车安全。然后是对于质量的评价，很多东西，刚出来，就被打上了不行，不好，不稳定的标签，却从来没有去考虑技术进步的可能性，想当年，日系全是自吸，大众用涡轮增压的时候，被喷的还少吗？但大众被喷死了没有？拿这一代奇骏来说，一些人就死死的盯着这个1.5T三缸发动机，那么我们来和本田皓影做个对比，假设本田的1.5T发动机价值2万元，那么奇骏这个总值一万六了吧（三个缸一万五，多出一千给提升的性能），那么再比其它的，本田机油增加问题，装死跳过了？本田内饰用料，隔音这些能和这一代奇骏比吗？此外很多人盯着奇骏顶配次顶配售价发难，却从来没看过别人家低配是否厚道，反正就是完全个人倾向，车评人更应该多了解买了某种车的用户的想法而不是强加自己认为的想法(PS一下，这里没有喷本田的意思，本田有CRV，雅阁，思域经营出来的保值率高，品牌溢价好的形象也是不可否认的优势），再换一个车，大众目前被颗粒捕捉器问题弄的很烦恼，他关门了吗？说回这三缸问题，很多人会拿福特做例子，其实福特输是输在别人都加大拉长，它还是一个小身板的原因，多种原因综合一起才是导致没落的关键。-转发自头条代码图图

客观评价一下最近炒的太火了的新奇骏1707901002686478图片

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2021-08-12

车记DF

三缸新奇骏到底怎么样？

三缸新奇骏6993640435583287328视频

三缸新奇骏6993640435583287328视频

2021-08-07

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