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推着火车去散步99
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 时间过的好快,转眼间冬天又来了,各地都在降温,甚至东北地区已经下起了大雪,冬季雪天路滑,开车有着很多注意事项,做为东北老司机今天就把我所知道的冬季开车小常识分享给广大的车友们。 1.热车时间 有很多人都在纠结如何热车,是原地热车还是行走中热车,就我个人认为原地热车不科学,而且容易让生成积炭对车的油耗也有所增加,正规操作应该启动车辆原地热车30秒,超过零下二十度原地1分钟,起步阶段应该让车辆保持低速行驶,发动机转速控制在2000转以下,当水温达到三分之一的时候就可以缓慢加速,代水温到三分之二的时候就可以正常操作了。 2.除雪除雾 在东北很多车主早上起来对车辆除雪除霜,盲目的除雪会对车漆和玻璃造成伤害,首先应该启动车辆打开车辆暖风边吹边除效果会快些,有条件的可以备个车衣或前风挡车衣这样就会省很多时间,也减少对车辆的损伤,平时我们车里备一些除雪工具比如:手套、刷子、除雪铲、毛巾、以便我们使用这样有备无患。 3.更换玻璃水 进入冬季应该及时更换一20或一30的玻璃水,如果没有及时更换容易冻坏水壶和电机那就得不偿失了,冬季玻璃水不但起到防冻还能迅速溶解挡风玻璃上的冰霜,保持玻璃清洗,更好的恢复视线。 4.雨刷 由于冬季玻璃经常出现雨雪,导致玻璃不平整,再加上气温低雨刷胶条柔软度下降,会变得很硬长时间使用容易损坏雨刷器电机和玻璃表面,所以进入冬季要及时检查雨刷胶条和更换,在下雨雪时要做好雨刷的保护,也就是将雨刷立起来防止与玻璃粘到一起。 5.轮胎的检查 冬季路面冰雪湿滑,受温度影响轮胎性能下降,从而导致安全隐患的增加,冬季要做到合理的胎压调整,一般按照2.3kap一2.5kap之间根据自己的车型来定,有条件的可以更换雪地胎,这样更能保证行车安全。 6.安全驾驶 我认为行车最重要的是冬季驾车出现的意外情况更多,掌握冬季驾车的行驶知识会有更大帮助,首先雪地路面行车要会用油门控制车速,对于一些不带ABS的老车刹车时会容易造成车辆侧滑,所以保持行车距离提前预判才是对行车最大的保障。 7.开暖风不要开Ac 众所周知在夏季使用空调时我们要按下Ac键使压缩机工作,从而达到降温的目的,但是到了冬季就不需要按下AC键,因为开暖风不需要压缩机的工作,可能有很多车空调时智能的,开起外循环时压缩机也会工作,这是就要手动关闭,不然会影响车辆油耗。 8.用车感受 我本人是丰田荣放风尚plus两驱车型,长年在东北地区用车所以很多地方要注意,很多人都知道东北冬季气温很低,基本上都是零下二十几度所以早上启动车辆时噪音特别大,怠速都在1500转左右大概30秒才能逐渐下降,这样一来油耗方面就会比夏季要高一点,因为是cvt变速箱会有冷保护的原因,所以每次都要低速行驶几百米才能恢复正常行驶,这可能就是cvt的短处吧!因当初选择了两驱版本考虑的不够周全每次遇有冰雪破路时很难脱困,造成现在后悔没有上四驱,没办法只能换雪地胎来增加脱困能力了,虽说四驱和雪地胎对车辆驾驶有很大帮助但是这也不是绝对的,很多时候还要看驾驶技术和经验,比如在雪地上行驶时一定要保持与前车的距离,降低车速减少猛打方向盘采用点试刹车才能保证车辆的稳定性。 8.最后总结 可能有很多车友认为汽车就是一个代步工具没有必要过于珍惜,殊不知一旦出现安全问题那就不是简单的财产损失了,而是生命的终结和家庭悲伤,所以道路千万条,唯独安全放在第一条。
QUEENCI
1.冬季使用超充充电速度怎么这么慢,是车辆故障吗? :当然不是。基于锂离子电池的特性,当电池温度低于20摄氏度时,因为温度低导致电池内部电阻高,锂离子在电解液中游离速度减缓,所以超充功率会较低,这并不是车辆故障,在电池温度上升后充电速度也会有所回升。除此之外,充电速度慢同时也会受到属地电力环境影响,也不一定是车端问题,除常规的更换充电桩、插拔、充电桩分流逻辑等原因外,充电桩所在地的地区电网负荷对供电网络可能造成的电压影响,也可能会影响充电功率。所以即便是一台车更换多个充电桩都充电缓慢,也不一定是车端的故障,可以建议更换充电站再观察使用。 Tips:建议前往超充(或第三方快速充电站)前,先使用大屏幕导航到超充站点,进行电池预热。 那其实在寒冷冬季,不少车友们会发现制动能量回收较之前减少,同时制动能量回收区域出现三角形加感叹号标识,但车辆无其它异常。或者 Model 3 客户描述能量回收区出现虚线但没有任何报警提示。Model S / X的温度从15度开始,Model 3/Y的温度从20度开始制动能量回收就可能受限 2.冬季能量回收制动受限怎么回事? 首先我们要知道能量回收制动的力度感受,会主要取决于以下几个因素: 电池温度(越低约弱) 电池电量(越满越弱) 车速(越快越弱) 所以在冬季寒冷地区受环境温度影响导致电池温度低,活性差,能量回收功能自然也会受限,这是正常现象,请不要担心,随着车辆行驶电池温度回升,能量回收制动就会恢复正常。此外,电池如果电量充足能量回收也会受限。 3.冬季手机APP里电池旁边的雪花,加热图片是什么意思? 雪花:代表电池温度较低,一般由于冬季天气寒冷影响,随着车辆的使用电池管理系统会主动加热电池,温度升高后图标即会消失。加热:电池管理系统为了使电池达到合适的工作温度,会为电池加热,此时就会出现此图标。
是开酷酷的凯酷
这个季节的318,春夏秋冬皆过。
嗨害嗨,来看看这可恶的提速咆哮感,看看70提速120需要多少秒。
莎莎姐尼
日常行车也能拍出感觉……
别冲我开远光
下雪天该不该用后雨刷清理玻璃?我在路上看见这种不用后雨刷,整个后玻璃挡的死死的,我心里是真发怵
何酱的倒霉日记
分享知识,保护爱车🚗,有需要的朋友了解一下,转给你的好朋友。
Mr矩阵大灯
看看吧!说的还行!值得大家参考。
阿爽113
提问坐标贵州遵义,3月份买车的时候没有考虑加装方向盘加热,现在冬天了,车内开空调手还是冷得不行,想问一下加装一个要多少钱呀
专业喝胡辣汤
Dmi空调运行逻辑与设置方法分享
DlJager
那必须得溜溜车
秋日的私语yyc
前天打的气,前240后250,今天就全部只有220了。一直显示胎压温度低。各位有遇到这种情况吗?
走了不想再来了
完了完了,天气冷变拖拉机了。主动降噪都不起作用了,哈哈~
MrHuang06
老司机虽然经验很足,但也有他们的一些固执在。 比如很多老司机都会奉劝身边的车友,提倡「冬天行车前尽可能先热一段时间车再开」。 然而,实际情况是怎样的呢? 01. 什么是热车? 通俗的来说,我们说的热车就是指打开发动机,让车子在原地,保...查看全文
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跟大家讨论和问题,看看都是什么想法~ 1.冬天天冷,远程启动,开启空调和座椅加热,上车暖烘烘,真香~ 2.原地长时间怠速运行,容易积碳,加速颗粒捕捉器阻塞,还是不远程启动了吧 大家来讨论下怎么选?你是怎么做的?
🔧保养分享 最近老显示电量不够远程启动不了,销售让我到店里检测一下,估计是查了一下蓄电池是不是亏电来着。反正最后是跟我说电池寿命是没问题的,没有损耗,之所以出现那样的问题,原因还是出在蓄电池!弄不明白我也不能走啊,不然不是白来了,销售好像找来一个挺专业的攻城狮,给我讲的那是一个明明白白 我给大家复述一遍昂,觉得挺专业的哈哈也算是普及一下知识。01远程启动的前提就是蓄电池的额定保护电压能够默认支撑01处于10分钟没人管的启动状态,要是不能,就直接显示电压不足启动不了,像我那种情况就是。 之所以出现出现电压不足的原因,就是现在天气越来越冷,长时间的低温对辣鸡领克的铅酸电池非常不友好,几天不开蓄电池里的电压就没办法保持常态这个问题那人说是因为低温影响铅酸反应,不是因为电池质量问题导致电压不足。要是说停在温度高点儿的地库里,好像就不会出现这种问题,我这情况确实可能是前一阵北京下雪下雨的降温导致的。 但这也没啥办法,小区停车位都是地面的,只能说要是想天天用app启动,就得常动车,不能凉着。这一趟也没才去,辣鸡领克的服务态度挺好,把发动机舱给我清理了一遍!加上给我这一顿讲,我也不吃独食,分享一下这样有的车主也明白了get到了的老哥给我点个赞,也算我没白记这么多东西了哈哈哈
用户2256730592859
我的车是21款豪华混动,版 ,平时百公里5个油左右吧。自上次加完油突然增加到11个油了,请问这是怎么回事?
铁锤得梦
本人帕萨特330精英,夏天的时候开着还挺爽,到了冬季,刚点火发动机这个声音是大的有点过分了,也不知道是不是引擎盖的隔音棉不太好还是什么的缘故,总之声音很大,也不高级,瞬间觉得心情不好了,哈哈哈,另外就是没有方向盘加热,不过有座椅加热还是挺舒服的,最后要说的时液晶仪表真的帅!
洪玉百货商店原海鲜姥姥
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
DDdd8606
冬季用车有以下几点特别要注意: 1.北方车主注意更换防冻玻璃水,不换的后果就是冻裂玻璃水箱以及相应的管路。根据当地地区的最低温度选用合适的防冻玻璃水,比如当地最低气温-15度,建议选择-25度的玻璃水,以免上冻。 2.注意胎压。热胀冷缩的原理,夏季正好的胎压,到了冬季必然会偏低,及时关注胎压变化,补足气压,防止低压带来的高油耗、轮胎损坏。
阿威要打来福
英朗哪里都慢,但有个地方很快,你觉得是哪里,如果按照性格来说,那么英朗就是个活泼憨厚的机车人,开过英朗的车主都知道英朗热车超级快,真的只要30秒钟,安吉星都还没开机完,那个发动机的声音就下来了,不管是冬季还是夏季都表现的一如既往的棒,所以这对于性格急躁的老铁来说是最好不过了。特别是冬季气温低,不热车会对车有一定的损耗。
途观L在使用中刹车跟防刮蹭系统还是很好的。冬季开车,转弯处小心慢行防止鬼探头
一个保温杯
冬季用车频率高的的车友,特别是早上。如果是赶时间的话,最好还是提前几分钟做好准备,因为温度低使得变速触发冷保护,行驶过程中要等到水温上来了,情况才能好转。所以建议车友提前准备驾车!!!
特别是季节转换的时候,天气从20多度降到几度,这温差使得车辆的原先的胎压明显不够,能感觉到轮胎扁下去不少,这种情况就需要一边打开打开仪表盘查看胎压数值,一边给轮胎补压。冬天正常冷车数值个人觉得应该不超过2.5。因为热胀冷缩原理,等你跑一段路的时候比如你冷车是2.5那热车就能达到2.7。个人的亲身经历,也是小建议。 欢迎车友前来讨论…
看了很多网上的评论,有人说需要有人说不需要。在我看来,每天第一次冷启动车后,等待转速下降即可动车,高转速一方面是为了机油充分润滑,另一方面也是为了尽快使发动机达到理想工作温度,需要热车但是适当就好。但是刚起步时尽量避免大脚油门,在发动机没有达到最佳温度时缓踩油门,勤升档,避免转速过高。如果是当天的第二三次启动车,就不需要热车了,着车就走。
知楠意
大众防冻液一般是2年或 6万公里左右更换一次。长期不更换防冻液会导 致,防冻液品质变化,使其内在防锈品质降低,散 热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参 数,影响防冻效果或者冷却效果,对发动机是伤 害。 不要等到防冻液变黑才去更换,防冻液发黑说明防 冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管 路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用 冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说 明防冻液已经变质了就需要更换了。
佩琪烤乳猪
大众防冻液一般是2年或6万公里左右更换一次。长期不更换防冻液会导致,防冻液品质变化,使其内在防锈品质降低,散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数,影响防冻效果或者冷却效果,对发动机是伤害。 不要等到防冻液变黑才去更换,防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了。
竖起拇指来
外出游玩,回来晚了,顺便看看
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