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    提车以来,实际用车体验如何?有哪些惊喜又有哪些不尽如人意的地方?快来与大家分享一下吧......

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    本人32,坐标郑州,驾龄14年,2012年拥有人生中第一辆车,起亚K5 2013款,结婚时媳妇有一辆2019款大众polo,去年我们俩合计把两辆车卖了,换一辆bba,改善一下用车体验,于是于2022年8月购入一辆奔驰c260l,车是好车,品牌也硬,男女开都无违和感,但唯一痛点是俩人开一辆车,有点打架,不是媳妇开车送我去上下班就是我开车送她上下班,由于工作单位一东一西,直线距离8公里,加上上下班早晚高峰期堵车,一辆车确实忙不过来,于是去年年底一直合计再买一辆车用。起初的打算是奔c我开,媳妇喜欢领克03,落地差不多16个,所有东西都谈的差不多了,准备订车交钱的节骨眼惊闻特斯拉降价,于是乎怀着试一试的心态去试驾了一下model 3,这一试不要紧,当场交钱订车,等了一个月左右,提车,上牌买保险,到现在稀里糊涂已经开了快俩月了,下面说说我这一个多月驾驶model y的一些感受。 首先说优点,由于前三辆车都是油车,之前也从没开过电车,不得不说电车这玩意是真的猛,电门一踩纵横四海,真的是指哪打哪,提速嗷嗷快,我的车是my标续,官方零百加速6.9s,实际上我感觉能干到6秒左右,真的是开油车从来没有过的感受,也可能是之前的几款油车都不是性能车吧哈哈,但是讲真,这个动力在市区应付一些加塞变道啥的绰绰有余; 第二点是用车成本,由于买电车不是一开始的考虑范围,属于是有点脑子一热的行为,家里条件不允许也没地方装充电桩,好在小区附近有个挺大的充电站,白天电价0.9一度晚上0.5一度,我基本上是开到表显续航100以下就找机会充电了,不得不说电车用车成本真的是太省了,拿我的c260为例,百公里综合油耗大约8.5l,平时一星期加一次油,95油加满大概450左右,一个月加3-4次,光油钱一个月轻轻松松1500靠上。而电车差不多也是一个星期充一次电,每次充电大约40块钱左右,听说家充更省!这一个月充4次也才不过150、160块,用车成本这块足足比油车低了10倍🤔 唯一不方便的点在于时间成本,加个油3、5分钟就能完事,遇上排队也就十几分钟搞定,电车充电你要做好坐车里刷1小时抖音的准备。 第三点是空间;这辆model y当初能在我这里打败model 3让我掏钱的原因就在于此,是真能装啊!后排座椅不放倒的情况下装载量就够惊人了,再加上前备箱,下方后备箱,后排座椅放倒等,可以说这辆车可以满足大部分普通家庭家用装载了,以前开我媳妇的大众polo时受的憋屈,在这辆车上都给我找回来了哈哈😄 说完优点,再说说这辆车的缺点吧 首先第一点,舒适度是真的挺差的,底盘硬,避震硬,那个筒椅也硬,这一点上造车10年的特斯拉跟百年奔驰比真的差的有够远。 第二点内饰氛围营造,我感觉这一点是个稍微懂点车的人应该都知道吧,就不说拿奔驰、大众比了,跟10年前的起亚比都比不过啊哈哈😂 一块iPad就是全部了,虽说内饰材料有皮有绒有软包,但是你像我这种开惯油车的选手,多多少少前期是真的不适应,以前的驾驶习惯,看个车速转速油耗什么的,自从开上这辆特斯拉,统统都要戒掉,好歹二三十万级别的车,愣是开出了家徒四壁的感觉😂 第三点,也是最大的痛点,续航问题。 我这辆标y 官方续航545,表显续航435,实际续航。。冬天300左右,夏天400左右?(因为还没在夏天开过看的评测) 这个续航水平,要说没有里程焦虑那是假的,像我现在上班通勤,周末也有用车需求,这个里程是够用的,但是但凡有事想长途通勤,或者节假日想自驾出去转转,那还是算了吧,这个续航,基本出省的通勤就不考虑这辆车了…不过像我这种情况家里一油一电两辆车,但大部分家里准备买第一辆车的人呢,劝你还是考虑考虑清楚。 打字太累了,今天上班得闲,就浅谈这么多吧,很多地方没说到位,一时半会也想不起来了,也不知道说啥,总之分享给各位想入手这辆车的小伙伴和考虑买电车的小伙伴一点用后感吧,也欢迎各位特友和其他油车,电车车主一起来交流讨论。散会! 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

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    买车理由:长途通勤。 使用感受:优点;1,换了电车不想开油车了。2,省(电费相对油费,保养相对油车,6万公里换了一次空滤2000元)3,加速很快,由于地盘底加速很稳。4,高速AP真的很轻松5,长途充电旅程焦虑无,现在高速站都有充电桩,当然最好做一下功课,下次有时间去一趟新疆、西藏。 缺点;1,避震太硬了(6万多已更换)2,保修时间太短(4年8万公里)可能我开的太狠了。3,应该保值率很低,本着3年换车的原则,估计残值10万不到。这里建议买Y的买标虚就可以了。4,车辆定位系统存在不确定因素,开启AP在长途跑的时候,前方无车有时候会突然降速,雷达未检测车前方车辆,而且也无测速设备,诡异!有一种情况是会出现这类问题的:高速是高架与地面道路平行,地面道路限速明显低于高速的时候,由于导航确定不了你是高速还是地面低速行驶,会强制取消AP设置的时速。这个问题我之前反应过给特斯拉,说是了解一下。册那,无了。不是有没有碰到同样“恐怖事件”的兄弟吗? 💔爱车吐槽 需改选项:1,选装颜色8000+轮毂8000,2,装修毛坯房大概花了2300多。3,防晒膜贴了3500,车衣没必要,之前那台5系贴了车衣两年以后基本要换不换难看的全身“皮外伤”,整三年买下来车衣费用20000多,智商税,卖车的时候原版原漆加3000块,你妹!扯远了。 总结与建议:有长公里需求的可以油换电。一般旅程的没必要换电车,现在电车价格还有很大的下行空间,如果短途买电车年份这个亏吃不起,保值率基本废废。除非开心就好的消费观。按目前车况可以预见的是10万公里需要换胎,刹车油、易损件等。 第一次大保健以后再记录一下。

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    📸爱车美图 💘实用车品 2023年,口罩的阴霾终于散去。 时隔3年,久违的阳光明媚,久违的人来人往。 不如,趁着午后的阳光,出去。 媳妇带着儿子去看动物,我偷闲在停车场困一个回笼觉,顺便分享下用车感受和一些小车品。 媳妇的爱车主要是上班通勤,8000公里了,首保之前,立贴纪念! 由于本人水平有限,不足之处,望众车友不喜勿喷,请评论区斧正! 1、用车感受 算是家里第三部车了,这台车我开得不多,所以姑且用算是。 第一台是别克老凯越,1.6手动档,20W公里了,老伙计现在只能陪家里老头子代代步,那时候的车,皮实耐造,不过没有科技可言,没有特点就是他最大的特点,从不趴窝,从不闹脾气,一个字,省心、安心、放心。 第二台是吉利星越,第一代,2.0T8AT的,内部宣称与窝窝XC40在台州工厂同平台且共线生产,三大件一致,可以说是换标沃尔沃。信了,冒着当小白鼠的风险,零优惠入手(冲动是魔鬼)。 除了三大件,配置出奇的高,配件硬件也实在,自主品牌的造车优势和竞争力在这方面体现的淋漓尽致。奈何,整装装配、品控控制、可靠性试验这些方面可能尚未尽善尽美,亦可能是我们对自主品牌的要求过高,随着时间的推移,时不时会给你带来一些小小的不满,在此不做赘述,一个字,我们还有一段路要走,自主品牌,加油、共勉! 这台车是综合了以上用车经验,加上优惠幅度,换代抄底,多因素考量后入手,感受汇报如下: 第一,很简单,通勤车,开着轻松加愉快,此谓操控性; 第二,成熟品牌、成熟车型,发动机变速箱调校、匹配大师级; 第三,外观设计感运动而不浮夸,不易造成审美疲劳,俗称耐看,不过时; 不足之处,入门级,此底盘平台为横置前驱,与BMW拖拉机厂看家的纵置后驱相比先天不足,可玩性大打折扣,俗称假拖拉机; 双离合变速箱(还好是湿式双离合),与拖拉机厂御用的ZF,以及调校上不可同日而语;老铁们,城区低速有顿挫,任何双离合避不开这坑; 内饰和配置,没什么可说,人家不比这个,够用就行; 4、附照及一些小车品;

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