当前位置:首页车友圈晒宝马iX3表显续航
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周冠宇假粉丝
春节从工作地回老家,实测了一把ix3的续航。 南方城市,气温5-7°,全程308公里,280公里的高速,B档+eco模式,空调设置22°自动,除了城区道路和上下高速,大部分路况下都采用的自动驾驶辅助,高速上自适应巡航设置的110KM/h。因为发生事故,有12公里拥堵,大约堵了一个小时。 100%满电出发,出发前表显剩余续航380KM,到达目的地后剩余表显续航124KM。全程平均电耗16.6kWh/100 km,在服务区休息了两次,全程耗时4h30min。
enkinic0757
苦等半年,终于在3月2日提车,其间3次给撞,日常均在国道和市区内行驶,广东顺德,平均夏天35摄氏度及以上,日常充95%的电可行驶约400公里左右,如100%电就大概440左右,使用普通模式为主,暂时还没测试过节能模式和B档,听车友说节能+B档大概可行驶480以上,但我未试过,因为我一般都是一周充一次,感觉没必要了省。 购车之前对比过mY和glb,glc,Y的话家人觉得大冲,内饰可以称为无坯,个人觉得不太喜欢;glb和c的话,内饰无话可说(漂亮),但车机太丑,开起来太肉,真心不喜欢,可能奔驰真的要上AMG才好开估计;奥迪的话,我连看都没去看过,车内饰太丑,我个人比较注重驾驶感受和内饰,直到试了宝马,觉得还可以接受,因为新改款的关系吧,刚看了2次就冲动消费了,但这车有个缺点,刹车异响太严重了,倒车如果开窗听着就难受,宝马的车这么差的吗?关窗还好,因为阻音好。有车友说要直接换刹车片,希望宝马公司能重视一下用户感受,给出合理的解决方案,有的人会说这车常有问题,毕竟我当它是个电子产品,暂时还没发现太大问题,之后开个3,5年想换台路特斯的1米2,超正!另欢迎各位加入懂车帝ix3车友群!有顺德的车友吗?加个好友
可樂宝的臭
去年12月提的车,已经开了近5400公里,坐标上海2022款创领,本次充电100%,满电表显续航420公里,目前跑了400公里,还剩85公里,舒适模式D挡,到120公里时切成B档,基本上地面为主,因为刚解封路上想对比较通畅,均速26公里/小时,空调一半一半吧,平时驾驶习惯温和为主。提车到现在冬季续航差点350-370左右,现在天暖和了没低于420过,基本上450+有的。上下班通勤来回60公里左右,一周冲一次电,城市开开足够,续航也让人心里有底。 关于费用,因为没有固定车位,只能外面冲,之前一直野电,需要规划好时间、地点充,快充一般两小时不到充满,也还算方便吧。费用基本1.2-1.8一度不等,偶尔特来电搞活动抽个免费券也能薅点羊毛。现在单位充电,更加没有焦虑,1.5一度电,一个月电费基本350左右吧。同样里程,油车估计1000块左右油费。 关于车子,毕竟品牌在,整体操控、舒适度都没有问题,刹车、原地打转时的嘎吱声好像宝马通病,即买之则受之,偶尔有也能接受。推荐创领,多几万,配置一步到位,不会有遗憾,抬头显示、辅助驾驶、哈曼卡顿、360感觉都是刚需,不会纠结后期再加装。 个人感觉的小遗憾,蓝色元素有点突兀,我贴黑了,除了中网准备改下;没有行李架,有点圆墩墩,憨了点,少点啥。其他一切都还好,满意度80分朝上吧。
五玖六零
可能是春季来了吧,连续航都复活了,就这续航还要啥自行车呢
时光过客ω345
6月11日充满电 表显里程335KM(图1) --- 6月17日开到预测剩余里程0 这个状态下,空调不制冷,动力下降。 实际行驶里程345.9(图3) --- 图4,最后一次满电状态能耗数据。 图5,没电状态下,提示道路救援。 --- 这次测试总结 1、预测里程和实际里程数相差不大 2、续航大失所望,据说大家普遍轻松400以上 3、本次测试,行驶路段为市区上下班,部分国道、快速连接线。经济模式下,b档动能回收。
闷Der蜜9527
家里按的充电桩,国家电网批的220的表,因为北京虽然分谷峰,平峰但是都是按0.477收费所以没电了回来就插上,充满也就花个30多块钱,下面说说使用体验,开了1200公里了,全程各种空调,毕竟有私桩,就是城里头代步通勤,没有里程焦虑,平时充到100%表显最多300多,我看帖子里竟是500+的后来才知道应该是充满电以后重置了一下表显续航,图1就是我这次慢充充到95%以后重置的,剩下几张是上一次没重置的表显里程,下面说说真实续航,主要这车是我媳妇开,我只有限号的时候才会拿来上班用,真实续航我觉得420-450左右北京夏天,全程空调,ECO+D挡(并非B挡)路况基本都是城市市区道路,只有我开偶尔跑个单程23公里左右的机场二高,反正开了1000多公里了,跑个7 8天充一次电我觉得够用了,就不知道冬天怎么样了
茹茹
80%电量,续航就这么点? 我不理解 有车友解释一下吗?
文韬武略不懂车
eco+d,空调20,高速低速各一半,能用辅助驾驶就绝不闲着,百公里21-23个电,还有比我更高的吗
打铁匠28
这两天回了一趟老家,空调和满座的情况下,在这种室外温度跑出来的电耗和续航应该还算可以了吧。
爱吃肉的大芋头
我是21款领先改,坐标杭州,续航表显差不多是420km左右。因为是极致怕热人,空调开的低低的,平时都是eco pro模式在开,总觉得舒适和运动模式车硬的不行(奇奇怪怪的表达),有点不舒服,新手ecopro还是好掌控一点。 基本上跑一跑还是可以再多一点表显的。充电习惯一般是25~30%充到90%,每天通勤往返35~40km,一周充一次。
愚笨的锄头
河北廊坊,室外温度5-8度,三天共222公里,大约130公里高速,20公里城郊道路,70公里城市道路。经济模式,自适应能量回收,自动空调默认设置22度。目前表显剩余103公里,APP显示剩余86,29%电量。各位网友看看是不是有点偏低?这样推算出来续航应该是多少? 📉能耗分享
禅墟
武汉,5月初提车,22款创领,100%满电状态表显470km左右,平常在市区内开,80%的电状态390km,上下班50km左右,正好每周天充一次电,中午闲办公室吵闹,经常是干脆在车上开着空调睡午觉看表显续航每天中午差不多要扣个20km左右 平常大部分时间用D挡偶尔用用B挡,上下班路上有四分之一是隧道,进去了就换成辅助驾驶,下班堵车严重,平均时速19.5km/h,续航能力还是很可以的
端庄奶酪lQh
充满电594掉电太快了,实际行驶38公里掉电71公里,感觉开这个车是荤的,不知朋友们有这体会没有?
开宝驴的小女子
充满电花了17块钱 能跑400多公里 一公里基本上5分钱 真香
我靠被你认出来了
去年买的车,除了冬天最冷的时候,大部分时间对续航都很满意。月初从济南到郑州,自家充电桩充满后出发,当天很热,全程空调,直接开到郑州中途不充电应该是可以的,当时开到开封服务区的时候就跑了365公里了,还剩下115的续航,理论跑到480没啥问题。 平时市区通勤都是充到85%,上周跑到30%再次充电,55%的电量跑了265公里,平均电耗14.2/百公里,超级满意!可惜忘了拍照。
lbh050
坐标北京 2022款创领 eco模式开空调正常开 450还能更多续航很实诚 大多数用D档 能耗14.9 不是最低的时候 城市红灯堵车多 堵车少点还能续航高一点 冬天的时候也能400
dooddi
不开空调,确实很香,嗯
天行健9165
天气凉快了,ix3的续航里程往500冲了,第一次跑这么高的续航。
松井須磨子
你们都是什么神仙脚 我今天没低于过20
所以到底什么是反向虚标? 怎么样才能看到最真实的公里数?
TUA885
挺棒
📉能耗分享 开了一千多公里了 D档+eco模式+动能回收自适应 空调24自动 一箱电稳定在450左右 电耗是14.5 平均电耗也从刚提车的20多降到了15.7
小彩与廿廿
21款创领,坐标上海 上一个充电周期跑下来的电耗是13.6, 跑了一段中环后当天电耗12.7,开了1年电耗是16.5,充满电的表显里程是426,开个空调立马掉50公里表显,真的搞不懂他这个表显续航到底怎么算的
用户9586763338252
目前开了800多公里,这两天气温略有下降,加上右脚感觉有所提高,开的也比较文明,全程ECO PRO + B ,空调23.5度三档,早高峰路况,15公里高速+25公里拥堵高架+10公里拥堵地面,这个能耗已经十分满意。 这个车尽量保持在80~100KM/H是最经济的,高速120巡航瞬时电耗在21左右,比20寸的model Y 18.5左右要略高些,毕竟车重和风阻都有些差距。
沪漂小曾子
坐标上海 2021款 ix3创领 这是我换完电池第二个充电周期,90%电刚充满表显是323公里,舒适模式,平常大部分时间是B档,少部分时间D档,目前跑了125.5公里,还剩续航287公里,能耗是14.6,平均时速是26.3km/小时,目前看看起来实际续航要远超于表显续航,这也是我当初选择ix3最大原因
殷坤419
📉能耗分享 如图所示,单次充电已经跑了400多公里,续航里程标的很实在估计最终应该在450以上。 全程都是城市一般路况,大多数时候开空调,没有遇到堵车,也没有上高速。 上高速续航里程会打折扣,按我的情况,一般在350左右。
用户9079930657745
很耐开,今天跑了364公里,全程空调,一半高速,表显剩余130公里
茗智6P7b
坐标北京2021款领先 这次就冲了80 正常开舒适模式开空调能耗不到15 单次最小一次开过不到13 出厂到现在能好能耗15多 现在这天充满电正常使用将近500km绝对没问题 如果环线跑的多点500km起码 非常满意 如果堵车多 红灯多开空调也能450!
用户4627731036175
去年10月提车,坐标上海,每天中环来回70公里,90%的电量周一到周五开了350左右公里,还剩80公里续航,应该是主要走高速的原因,续航达成率还是不错的。
📉能耗分享 今天去六安独山镇办事,导航往返是390公里,车辆表显是383.5。满电出发,全程用的eco模式+D档+动能回收自适应,空调24自动。高速上定速110,除了中间有一段道路拓宽施工车速在90—100之间外,其余路程均是110。平均电耗是15,按表显来看,这一箱电可以跑480公里,总体还是挺满意的。之前还担心跑高速电耗高,稍微远一点的地方就开家里的老2系,不过今天从实际结果来看,起码省内是没有所谓续航焦虑的。
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