当前位置:首页车友圈晒宝马iX3表显续航
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五玖六零
可能是春季来了吧,连续航都复活了,就这续航还要啥自行车呢
愚笨的锄头
河北廊坊,室外温度5-8度,三天共222公里,大约130公里高速,20公里城郊道路,70公里城市道路。经济模式,自适应能量回收,自动空调默认设置22度。目前表显剩余103公里,APP显示剩余86,29%电量。各位网友看看是不是有点偏低?这样推算出来续航应该是多少? 📉能耗分享
周冠宇假粉丝
春节从工作地回老家,实测了一把ix3的续航。 南方城市,气温5-7°,全程308公里,280公里的高速,B档+eco模式,空调设置22°自动,除了城区道路和上下高速,大部分路况下都采用的自动驾驶辅助,高速上自适应巡航设置的110KM/h。因为发生事故,有12公里拥堵,大约堵了一个小时。 100%满电出发,出发前表显剩余续航380KM,到达目的地后剩余表显续航124KM。全程平均电耗16.6kWh/100 km,在服务区休息了两次,全程耗时4h30min。
文韬武略不懂车
eco+d,空调20,高速低速各一半,能用辅助驾驶就绝不闲着,百公里21-23个电,还有比我更高的吗
打铁匠28
这两天回了一趟老家,空调和满座的情况下,在这种室外温度跑出来的电耗和续航应该还算可以了吧。
开宝驴的小女子
充满电花了17块钱 能跑400多公里 一公里基本上5分钱 真香
茹茹
所以到底什么是反向虚标? 怎么样才能看到最真实的公里数?
殷坤419
📉能耗分享 如图所示,单次充电已经跑了400多公里,续航里程标的很实在估计最终应该在450以上。 全程都是城市一般路况,大多数时候开空调,没有遇到堵车,也没有上高速。 上高速续航里程会打折扣,按我的情况,一般在350左右。
TUA885
挺棒
dooddi
不开空调,确实很香,嗯
闷Der蜜9527
家里按的充电桩,国家电网批的220的表,因为北京虽然分谷峰,平峰但是都是按0.477收费所以没电了回来就插上,充满也就花个30多块钱,下面说说使用体验,开了1200公里了,全程各种空调,毕竟有私桩,就是城里头代步通勤,没有里程焦虑,平时充到100%表显最多300多,我看帖子里竟是500+的后来才知道应该是充满电以后重置了一下表显续航,图1就是我这次慢充充到95%以后重置的,剩下几张是上一次没重置的表显里程,下面说说真实续航,主要这车是我媳妇开,我只有限号的时候才会拿来上班用,真实续航我觉得420-450左右北京夏天,全程空调,ECO+D挡(并非B挡)路况基本都是城市市区道路,只有我开偶尔跑个单程23公里左右的机场二高,反正开了1000多公里了,跑个7 8天充一次电我觉得够用了,就不知道冬天怎么样了
松井須磨子
📉能耗分享 今天去六安独山镇办事,导航往返是390公里,车辆表显是383.5。满电出发,全程用的eco模式+D档+动能回收自适应,空调24自动。高速上定速110,除了中间有一段道路拓宽施工车速在90—100之间外,其余路程均是110。平均电耗是15,按表显来看,这一箱电可以跑480公里,总体还是挺满意的。之前还担心跑高速电耗高,稍微远一点的地方就开家里的老2系,不过今天从实际结果来看,起码省内是没有所谓续航焦虑的。
沪漂小曾子
自从前两次发文说我表显能耗和实际能耗差别比较大,就有车友建议我把电充满试试看,因为换了电池可能系统重新需要校准,觉得有道理,于是这一周期我就把电充满了,能耗表现如下: 📉能耗分享 坐标上海,外部气温35-39℃,驾驶模式舒适+B档,空调2...查看全文
📉能耗分享 开了一千多公里了 D档+eco模式+动能回收自适应 空调24自动 一箱电稳定在450左右 电耗是14.5 平均电耗也从刚提车的20多降到了15.7
天行健9165
天气凉快了,ix3的续航里程往500冲了,第一次跑这么高的续航。
用户9586763338252
目前开了800多公里,这两天气温略有下降,加上右脚感觉有所提高,开的也比较文明,全程ECO PRO + B ,空调23.5度三档,早高峰路况,15公里高速+25公里拥堵高架+10公里拥堵地面,这个能耗已经十分满意。 这个车尽量保持在80~100KM/H是最经济的,高速120巡航瞬时电耗在21左右,比20寸的model Y 18.5左右要略高些,毕竟车重和风阻都有些差距。
80%电量,续航就这么点? 我不理解 有车友解释一下吗?
小彩与廿廿
21款创领,坐标上海 上一个充电周期跑下来的电耗是13.6, 跑了一段中环后当天电耗12.7,开了1年电耗是16.5,充满电的表显里程是426,开个空调立马掉50公里表显,真的搞不懂他这个表显续航到底怎么算的
你们都是什么神仙脚 我今天没低于过20
端庄奶酪lQh
充满电594掉电太快了,实际行驶38公里掉电71公里,感觉开这个车是荤的,不知朋友们有这体会没有?
小木大1818
2021款创领版,坐标杭州,女司机开的,每天上下班30公里,80%秋石高架,最真实的电耗和续航里程…
lbh050
坐标北京 2022款创领 eco模式开空调正常开 450还能更多续航很实诚 大多数用D档 能耗14.9 不是最低的时候 城市红灯堵车多 堵车少点还能续航高一点 冬天的时候也能400
茗智6P7b
坐标北京2021款领先 这次就冲了80 正常开舒适模式开空调能耗不到15 单次最小一次开过不到13 出厂到现在能好能耗15多 现在这天充满电正常使用将近500km绝对没问题 如果环线跑的多点500km起码 非常满意 如果堵车多 红灯多开空调也能450!
我靠被你认出来了
去年买的车,除了冬天最冷的时候,大部分时间对续航都很满意。月初从济南到郑州,自家充电桩充满后出发,当天很热,全程空调,直接开到郑州中途不充电应该是可以的,当时开到开封服务区的时候就跑了365公里了,还剩下115的续航,理论跑到480没啥问题。 平时市区通勤都是充到85%,上周跑到30%再次充电,55%的电量跑了265公里,平均电耗14.2/百公里,超级满意!可惜忘了拍照。
用户9079930657745
很耐开,今天跑了364公里,全程空调,一半高速,表显剩余130公里
用户4627731036175
去年10月提车,坐标上海,每天中环来回70公里,90%的电量周一到周五开了350左右公里,还剩80公里续航,应该是主要走高速的原因,续航达成率还是不错的。
enkinic0757
苦等半年,终于在3月2日提车,其间3次给撞,日常均在国道和市区内行驶,广东顺德,平均夏天35摄氏度及以上,日常充95%的电可行驶约400公里左右,如100%电就大概440左右,使用普通模式为主,暂时还没测试过节能模式和B档,听车友说节能+B档大概可行驶480以上,但我未试过,因为我一般都是一周充一次,感觉没必要了省。 购车之前对比过mY和glb,glc,Y的话家人觉得大冲,内饰可以称为无坯,个人觉得不太喜欢;glb和c的话,内饰无话可说(漂亮),但车机太丑,开起来太肉,真心不喜欢,可能奔驰真的要上AMG才好开估计;奥迪的话,我连看都没去看过,车内饰太丑,我个人比较注重驾驶感受和内饰,直到试了宝马,觉得还可以接受,因为新改款的关系吧,刚看了2次就冲动消费了,但这车有个缺点,刹车异响太严重了,倒车如果开窗听着就难受,宝马的车这么差的吗?关窗还好,因为阻音好。有车友说要直接换刹车片,希望宝马公司能重视一下用户感受,给出合理的解决方案,有的人会说这车常有问题,毕竟我当它是个电子产品,暂时还没发现太大问题,之后开个3,5年想换台路特斯的1米2,超正!另欢迎各位加入懂车帝ix3车友群!有顺德的车友吗?加个好友
时光过客ω345
6月11日充满电 表显里程335KM(图1) --- 6月17日开到预测剩余里程0 这个状态下,空调不制冷,动力下降。 实际行驶里程345.9(图3) --- 图4,最后一次满电状态能耗数据。 图5,没电状态下,提示道路救援。 --- 这次测试总结 1、预测里程和实际里程数相差不大 2、续航大失所望,据说大家普遍轻松400以上 3、本次测试,行驶路段为市区上下班,部分国道、快速连接线。经济模式下,b档动能回收。
0雨凌枫0
夏天也许是风比较大了,风阻略大,主观印象能耗相较于春天能耗大概有5%-10%的提升。 日常通勤轻柔着开,单趟能耗也可以低至百公里12.6kWh。这个能耗在春天是日常水平,但到了夏天只开出过一次,日常维持在14左右。 偶尔也开运动模式感受...查看全文
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