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    新款奔驰EQA/EQB上市

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    今天刷懂车帝,看到降价榜我愣了下——前几名怎么全是奔驰?尤其是2025款EQB 260,直接干到五折左右。作为一个常关注电动车的人,也是电车车主,这事值得探讨一下。 先说我的观点:奔驰这波骨折,表面是清库存,背后其实是电车赛道上品牌溢价不好使了。 以前大家认奔驰标,愿意为三叉星多掏钱。但到了电动时代,续航、智能、三电技术才是硬指标。EQB 260作为油改电车型,本身出身就有点讨巧,CLTC续航600km左右,实际开起来大概打八折,放在今天30万价位里不算突出。电机204马力,零百加速8秒多,平平无奇。车机虽然也有互联功能,但和国内新势力的智能座舱比,本地化体验和迭代速度有差距。 那为啥还敢定高价?我觉得奔驰一开始还是想靠标吃饭。 但现在市场太卷了,消费者越来越懂车。一看你电池不算大、充电不算快、智能驾驶还是L2级别,旁边国产新势力却个个标配激光雷达、800V平台、城市NOA,心里那杆秤自然就偏了。再加上今年价格战这么凶,奔驰不跟,就只有被晾在一边。 不过降到17万左右,EQB 260倒也不是不能看。 外观内饰依然是奔驰的强项——造型稳重,内饰质感在线,氛围灯一亮,豪华感还是比同级多数车型强。空间表现不错,7座布局虽然第三排应急用,但家庭偶尔需要时能顶上。配置上,该有的主动刹车、自适应巡航、前后雷达倒影也给了,日常够用。 同价位的选择?也有很多。这个预算,你能买到特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想L7,甚至还能看看极氪001这种操控颜值都在线的猎装车。和它们比,EQB 260的优势就只剩下奔驰标和内饰氛围,短板则是电耗偏高、智能化一般、充电速度不占优。 所以值不值得买?得分人。如果你就想要个奔驰标,看重内饰豪华感和品牌认同,平时主要在市区代步、家里有充电桩、对智能驾驶要求不高,那降价后的EQB 260算是个圆梦实惠之选。但如果你追求最新的三电技术、更长的实际续航、更流畅的智能体验,或者经常跑长途,那同价位国产电车可能是更香的选择。 最后说一句实在的,奔驰这轮降价,其实是给所有传统豪华品牌敲了次钟——电车赛道,光靠标已经不够了。国产电车的崛起,真的把大家的预期拉高了。作为车主,我觉得这是好事:竞争越狠,我们越能买到实惠又好的车。至于EQB 260,降价是它必须走的路,现在价格到位了,能不能上车,就看你要的到底是标,还是体验了。

    2025款EQB 260腰斩背后的真相18536599947182161图片2025款EQB 260腰斩背后的真相18536599947182161图片
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    01-07

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