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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
旅行者玩家一阿木
最近看到25款飞凡F7上市的消息,价格确实挺吸引人。我就花了点时间研究了下官方配置和车主们的真实反馈。下面这份分析算是我个人的一些思考,纯粹是从一个普通消费者角度出发,希望能给同样在考虑这款车的朋友一些参考。 一、版本怎么选? 这代F7很干脆,就两个配置:都市版16.29万和进阶版19.29万,正好差3万元。 需要注意的点: 这种"二选一"的方式虽然省事,但少了个折中选项。比如想要长续航但不在乎动力的用户,就不得不为用不上的性能买单。 我的看法: 要我买的话,应该会选都市版。主要考虑是城市代步完全够用,520km的续航足够应对日常通勤。省下的3万元不是小数目,足够安装家用充电桩还能剩下不少。进阶版的提升虽然实在,但对我这种主要在市区活动的人来说,必要性确实不大。 二、配置差异细看 先说个好消息:两个版本在外观、空间这些"面子工程"上完全一致,都是5米车长、3米轴距,标配无框电吸门和三联屏,这点很厚道。 主要差异在这几个地方: 1. 动力续航:都市版150kW电机+520km续航,城里开完全够用;进阶版180kW电机+640km续航,动力更从容,长途出行更安心 2. 电池类型:都市版磷酸铁锂(更安全、寿命长),进阶版三元锂(冬季性能稍好) 3. 舒适配置:进阶版多了后排娱乐屏、副驾通风、后排加热通风 需要权衡的点: 配置搭配比较固定。想要长续航就必须接受更高动力和那些舒适配置,有点"打包销售"的感觉。 我的感受: 对我来说,都市版缺失的那些舒适配置使用频率很低。最关键的还是续航和动力的取舍,如果很少跑长途,都市版的配置已经相当够用了。 三、性价比分析 1. 都市版:性价比相当突出。用普通B级车的预算买到C级电动轿车,这种越级体验是最大卖点 2. 进阶版:性价比要看具体需求。3万元买来120km续航、更强动力和舒适配置,对有长途需求的用户很值 个人意见: 综合来看,都市版的普适性更高,适合大多数用户。进阶版更适合预算充足、经常跑长途或者特别看重后排体验的朋友。 四、需要留意的几点 除了优点,这车也有些需要提前了解的情况: 1. 服务网点覆盖:飞凡的售后网点相比主流品牌还是偏少,建议先确认自己所在城市是否方便 2. 车机系统更新:从老车主反馈看,系统更新速度和问题修复还有提升空间 3. 电池租赁方案:"车电分离"虽然降低入手门槛,但后续二手车交易可能会更复杂 五、最后总结 总的来说,2025款飞凡F7用"越级尺寸+诚意价格"的打法,在这个价位确实很有竞争力。 我的建议: 1. 如果主要在市区开,都市版是更明智的选择 2. 如果经常跑长途或者预算充足,进阶版的升级也物有所值 最后提醒一句:务必确认本地有方便的售后服务,这点可能比配置选择更重要。希望这份分析对你有帮助,选车还是要结合自己的实际需求来。
levess
上汽飞凡,26万大冤种,阅读灯异响。特别过接缝,还有烂路,咯吱咯吱的响,见我的视频的声音。上汽一生黑
knight9875
提问想问一些这个飞凡F7能不能买 销售找到我说有台展车特价出售,配置如图但是没有高阶智驾(就是没有自动变道,自动泊车这些,缺少第二张图的硬件) 车是23年7月左右生产的车,一直作为展车在厅里面,没有开过,现在特价出说20w可入手 想问一下各位车友这车能入手嘛?以及南宁售后只有一家店好害怕没地方修车以及修车贵
不明所以的蛋卷
提问飞凡进阶pro成都落地最低多少?
用户2834403691725
降价态度:飞凡此次降价行为确实让我有点不屑,消耗品降价可以理解,但态度着实让人反胃。无论销售端售后端极力否认降价,对老客群一直回复并没有降价,只是限时优惠,全程就是回复是部分车型的部分配置的现车才有优惠,不能随意选配置。但对外宣传和其官方直播间回复就是所有车型和配置都在优惠,试问这是欺骗新消费者还是忽悠老消费者?连降价都不敢承认,也就飞凡了。 算账:至于老客户要求解释下为什么这么大幅度降价,不是安抚,而是给你算账,说你的充电桩市场价值6到8千,你在商城买也要4999元这部分你是赚到的,其次,你电池租赁享受到了55折首年,这里又优惠不少。总之,我们虽然降价,但是这两个加起来你没亏。能和你这么算账的也就飞凡。 补偿:飞凡对老车主补偿了宠粉四福利,大白话就是福利一:你介绍新客来买降价后的新车我可以给你双倍积分。福利二:一年出险三天代步车(新车主也有)所以不能算补偿。福利三:每月27号你来我商城买东西折扣大。福利四:每月选出五位福利官。我能理解成这福利是:我降价对你的补偿就是你要帮我拉新和来我商城买买东西?
好似座孤城
学谁不好学特斯拉割韭菜,上市三个月降两万。 官方偷偷摸摸降价,事后不承认,车友群里面把要维权的车友移出群聊。 抖音官方直播间无视老车主诉求,把发声的全部禁言,捂得一手好嘴。 事件发酵以后说连夜召开会议讨论方案,第二天的方案就是总结出一套话术继续糊弄老车主,要补偿没有,问就是你买你冤种。 ota两个月给车主增加了个QQ音乐,还把这个ota作为给老车主的补偿,真是小刀划屁股,给爷开了眼。 友商都在卷,大家都降价,国产车企降价无补偿第一厂,上汽飞凡不愧是国企,这就是上汽集团的担当。 阿维塔降价给老车主准备补偿方案,蔚来同样也有,极狐降十万直接补偿老车主十万现金,只有上汽啥也没有只会捂住老车主的嘴。 之前大把的钱送给网红车评人,搞一些尬吹营销,难道之前的老车主不是最真金白银支持车企的人?每天组织各种积分活动让老车主拉人试驾,几块钱几十块钱来打发老车主,让老车主帮忙刷懂车帝评分,在各个平台的发文评论,只能说上汽不愧是买办企业,对自己人永远是最吝啬的。 发这个文章就是让准备买车的看看上汽嘴脸,喜欢当冤种的你就买,f7的车主包容度够高了,之前什么异响之类的小毛病大家都忍了,一次一次的跑售后去让售后拆解自己的新车改造,甚至还有人花钱自己找地方维修,但是这次属于大家情绪的集中爆发,总而言之一句话: 国产之耻,上汽飞凡 开飞凡汽车,享冤种人生😅😅😅
Estel
比之前预期的低了不少,当然如果再低点就更好了
人工智能有点意思
飞凡F7,领克08,两台截然不同的车。一个是77度电22.98万起售,一个是传闻24.98w起售。 两台车都有相似的使命,对于两个集团至关重要,卖不好可能影响品牌存活。 从市场热度来看,飞凡F7显然胜过领克08。领克是一个定价比较自信的品牌,但产品力也确实挑不出太多问题。但飞凡总觉得是一个背靠上汽的品牌,产品配置是各种买买买。 太像智能手机2012-2014年期间,重出不穷的品牌,乱花渐入迷人眼。 放在如今2023年,比亚迪一家独大,像极了那会儿的小米。
无双芒果7Yo
贵了1-2w
百川西到海
这个价格,我感觉对于上汽来讲,已经非常有诚意了,但是对比新势力还是有点不上不下。如果大定权益能延长一点,不那么快结束,还是有一战之力。
刘慕孝
整体对比来看,很多配置都差不多,有几点F7会更贴合用户的日常用车。 1.F7的车头看起来飞凡会显得更低趴,特斯拉显得很可爱,侧面绝对是飞凡最好看的地方,那顺滑的流线型车身,妥妥轿跑车,车尾我觉得是飞凡不好的地方,主要是是R标志截断了贯穿尾灯,不够流畅,缺少高级感,好的尾部参考ET5。空间比model3大太多,F7车长有5米,轴距3米,model3车长4.6米,轴距2.8,无论是乘坐空间还是储物空间都是碾压。 2.内饰就不说了,特斯拉毛坯房,飞凡这次的内饰看着高级感少一些,但是对得起这个价格, 3.model3没有腿托,F7全系标配腿托。 4.特斯拉4年整车质保,飞凡5年整车质保,多了一年,更有保障。 5.特斯拉选装智能驾驶要6.4万,而飞凡现在限时活动只需要2万送高阶智能驾驶。 6.F7全系标配开门预警,可以防止撞到盲区的人,特斯拉无此项配置。 7.特斯拉动能回收不能调,飞凡可以,这就很人性化。 8.model3坐姿比F7低了好多,视野不如飞凡好。 9.无论是特斯拉还是飞凡,除了黑色都要加钱,差评,特斯拉换个颜色加8000,真坑! 10.还有特斯拉没有仪表盘,这一点我开了一年多,偶尔开别的车还是感叹有仪表盘的便利。 11.巴赫座舱,飞凡比特斯拉多了通风和按摩,还有头枕音响和氛围灯,还可以选装电吸门,这都是特斯拉必改的项目! 12.F7后排标配一个屏幕,要知道这是特斯拉百万旗舰modelS的配置。 总之,如果你一个人开,市区通勤,特斯拉是个不错的选择,如果你要照顾全家人的感受,飞凡F7真的太划算,同样的价格比特斯拉良心好多,国产雄起!
宋文婷的汽车手札
20.99的价位里飞凡F7肯定有竞争力的:轿跑姿态,3米轴距,0.2风阻,各种自动驾驶辅助,芯片算力一套套的,其实今天电动车市场,别说新牌子老字号不堆料都很难混。 飞凡F7上最大卖点反而成了它近期一直希望传递的“巴赫座舱”(玩钢琴的我表示,差点以为它是来卖音响的)人体工学座椅据说“针对国人开发”,我还没长时间坐过,不妄加评论。 但发布会透露是:刚坐下去有沙发感觉,然后能最快调整到最舒服坐姿(不少车确实存在座椅怎么调都不舒服的问题)最后时间长了也不会腰酸累,确保支撑还不错。 我不知道这会不会成为20w级别打动你的卖点。但走到今天真正掏钱买纯电车的把续航放第一要素的真不多…飞凡F7这车你怎么看?
怎么感觉飞凡F7没有使劲拿着特斯拉model3来对比?之前R7就一直对比Model Y 现在F7无论是电池容量、舒适性、空间、外观、性价比各方面感觉都可以去比Model3,有点奇怪
今天去的这家飞凡店真的好大呀!感觉有点像保时捷4 s电的感觉了。 停着这辆车是准备交付的大顶配,选装了生椰,高街辅助驾驶,五星轮毂,听销售说客户下午就要来提车,真羡慕。当初飞凡预售价格搞到27起的时候我还在想,这个车估计又是个不自量力的主,上汽是不是要躺平了,没想到价格一出,我去,2299。相信看发布会的小伙伴都这个感觉,心理预期就是飞凡卖25左右,然后销量惨淡,没想到直接给你搞到22万多,还送一万选修基金,夸张。可以说,飞凡的交付速度其实算快的了,无奈价格出乎意料的划算,销售说试驾也要提前预约,这就是市场的肯定。 这辆车是我最爱的白内饰,干净素雅,驾驶位直接感受非常科技。三块大连屏并不少见,我能说他抄袭了奔驰一点也不冤枉他,不过的屏幕显示非常细腻,每次触感丝滑爽快就很难得!和我的特斯拉有的一拼。更重要的是hmi设计也非常符合我的审美,简约大气,而且飞凡配置拉满,能把菜单逻辑完全做进去又保持高级感,设计师用心了。 中控可升降的杯架第一次见我是在路特斯上面,当时感觉就很高级,能够保持中控平整,现在在飞凡上面我也看到了,高级。装饰板用的是实木贴片,不是塑料,好评。尾箱的开口也非常的大,做露营的车非常的合适。 飞凡F7是这个价位难得舒适度拉满内饰没毛病的好车,拥有超过这个价位的非凡体验,今年的电车市场超级卷,15到25万的价格内,哪吒、零跑主打性价比,小鹏充满智能科技,特斯拉优秀的驾驶乐趣,飞凡却能在激烈的红海内寻找舒适的空间,的确非凡了得,纵然上汽还是套路王的黑历史,但是面对真金白银的让利,消费者也会选择买单。
车圈儿小垃圾
提问飞凡F7装配天纳克MTV CL系列弹簧减振器、博世BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎……这些配置加起来我觉得都是50W级别的了!但这价格也太亲民了,简直不可思议
小黄鱼59928
没新意
Khaleesi
飞凡F7 一台纯电轿车 基础款只需要20w,周末打算去试驾体验下了~希望各大品牌学起来!
电电来了呀
飞凡F7哪一点像价格杀疯了?早点走出大厂的梦境吧!
没有什么不同XD
F7 23万起售价还是可以的,但丐版辅助驾驶阉割的太厉害,小定我送了3万软件包,硬件不送相当于没有,但加了硬件价格就来到25万了,25价格就会对比小鹏p7i 90度电池702公里续航,电吸门 nappa真皮座椅,220插座,20音响丹拿,ngp高速领航系统,飞凡后排空间上比小鹏好,座椅很舒服,但也仅仅有这一点比较突出,其他在很多纬度上还差一些,还有品牌和保有量,小鹏再怎么差,很多人也都知道新势力蔚小理,但飞凡知道的人太少了,虽说背靠上汽,但也不经折腾,r7一个月销量200台,F7销量再起不来,这品牌基本凉凉了,小鹏p7好歹还有很大保有量,而且车友圈里很多下订单提车的,反而飞凡车友圈这边,很少有晒订单的,说明大家还是犹豫,觉得差点意思。我觉得小定或者大定车主送个三年免息,再加2万pro硬件选装包,这车绝对能大卖,至少会动摇汉和小鹏p7i的蛋糕,而且会很多,现在的感觉就是,有25万,不如p7i香,而买汉的人更传统些,汉已经经过市场考验,不会出现大问题。所以,对我来说,继续观望,下半年电池原材料下降反映到车上后、更多的中大型轿车上市评测分析后、f7吃螃蟹的人试过水后,再考虑选哪个,真想让我做第一个吃螃蟹的人,我感觉现在的权益还差点诚意,也不是很多,可能就是2万的硬件包 纯手打,不是黑粉,真心想买车的车主感想
高贵面条mZV
发布一个丐中丐的价格,找一堆车评人各种乱吹,骗一波流量,还是老一套的宣传套路,没有一点诚意,本来还感觉24.99的P7i没性价比,现在看来,这车远不如小鹏和比亚迪啊,跟零跑不起来更是差了十万八千里,有图为证,大家谨慎下单,继续观望才是王道
键盘评车侠
首先,价格我觉得没啥问题,还是比较合理的,但是在价格之下,谈谈飞凡的一些让人犹豫的操作,或者恶心的操作。 1电池 低配电池高配电池表面上只是差了13度,但是仔细看电池密度不一样,所以低配电池应该是那种非常便宜的低价三元里电池。质量存疑? 2选配 1w的选配肯定不够用,颜色选配那么多要加钱的飞凡是第一家 3辅助驾驶硬件 超声波雷达和毫米波雷达是同级车里最少的,非常担心辅助驾驶的能力,反正我是不会做傻子2w选配辅助驾驶得,选配24.99的价格,小鹏它不香???? 电池成本可是实打实的!
准到功成
换电对于我来说是刚需,蔚来太贵了,不然就冲ET7!现在能找个平替,虽然不喜欢这个R的标,但是价格还是值得冒险一试!
還眞君
这价格不得杀疯了啊,配置太高了!这么一比,岚图追光有点太贵了啊😱
轻语oba
有多少和我一样的,当个冤种……哈哈
一个车四个轱辘
20万起真的诚意满满,新一代的卷王来了无电池包的车型也抓紧出来吧
亦是婷婷
飞凡F7,20.99-30.19万元!! 价格真香! “卷王”真的卷,服务器都挤爆了。
来来来莱莱斯利
飞凡F7今晚公布售价,20.99-30.19万元真的很香,本小订用户打开APP发现服务器被挤爆了。
说真的还dei懂车帝
这个价格没有惊喜,也没有失望。 价格是意料之内,但真没有勇气去买一辆飞凡汽车。 全程直播会,80%时间吹巴赫座椅。用使用场景来表达功能,但少了点技术要点,领先水平的技术阐述。飞凡目前可以算是不入流新能源车企,若是特斯拉、比亚迪来讲场景,我觉得可信。但是飞凡作为新势力新能源车企,还是需要有技术。不然消费者凭什么拿 20 几 30 个 w 冒险来买个“巴赫座椅”。 另外吐槽一下,生椰拿铁要加钱,座椅通风和加热要加钱。定价虽然好看,但是实际要加上 2w,还是缺了点味道。
电力猿
满意! 📒等车日记 1 需求: 想要极致性价比。 选择:车型进阶版本+电池租赁+生椰拿铁(5000)+座椅升级包(7000) 价格:45900+12000-10000=147900 。 价值:15万买到5米车长3米...查看全文
CarCarTong
其实价格和预售价差不多,只是增加了低配,标配的变成选装,激光雷达还不能选,选了价格就是35w了。其实顶配比R7现在顶配还贵了,因为R7大降价了。R7顶配有激光雷达。这个顶配还不能选激光雷达,不知道什么时候能选,还有不知道选装多少钱。现在的顶配比R7贵一点。感觉还是有优惠空间啊,不过还是看销量了,上汽并没有真正的把牌打完,还留了一点降价空间。等上海车展看看竞品车如何,N7还没公布售价,对比一下看看。
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