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陈荣利533
如果每天出行超100公里,而且是高速。每天需要开支的多少钱呢? 油车:算他一公里5毛钱,100公里50元,高速费100公里差不多50元。每天100元,每年3.6万 电车:家充每公里大概1毛钱,100公里10元,高速费50元。每天60元,每年2.16万 电动皮卡:家充每公里大概1毛,100公里10元。高速费这块,只需要把货箱的空间用到80%,也就是每天带几百斤用箱子装好的柚子,橙子,之类的走绿色通道,高速费0元。每年只需要3600元。 每年省3万,会不会有人说,皮卡15年报废?我就算6年跑18万公里报废,6年我省下18万了。 有没有杠的?欢迎找问题,我有空就回复,不怕你找问题,就怕你找不出问题。 正所谓你有张良计,我们一起做过墙梯。买的人多了,看你国家政策还拿不拿皮卡当货车。你继续当货车,我继续薅高速羊毛。 唯一的问题,可能就是皮卡没有那么舒适 所以我一直不明白为什么电动皮卡卖不好?小货箱的皮卡更好卖才对,因为很容易就装满货箱了,不用担心拿一千多斤才给绿色通道。
二师兄玩车
【售价14.58万元的雷达RD6创业版,可以实现皮卡的“真乘用化”吗?】 4月26日上市且定价14.58万元的吉利雷达RD6创业版,有希望颠覆目前传统燃油皮卡“伪乘用化”的现状。 这款新车采取了更时尚潮流的设计风格,内饰也更精致,整个座舱氛围与乘用车的座舱氛围十分接近。 而且它的乘坐空间相当宽敞,车辆静谧性足以媲美乘用车。 动力性能方面,雷达RD6创业版不仅加速强劲,提速快,还具备天生的经济环保优势。 那么,你觉得雷达RD6创业版能否颠覆传统燃油皮卡市场吗?
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