当前位置:首页车友圈这个季节你的M5能耗你满意吗
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
用户9220080688911
1.为什么选择m5 作为一个刚刚入手新能源的车主来说 个人觉得现在国产势力包括所有新能源真的感受颇深,之前不敢买新能源,担心的是价格,原来开的长城的,油耗实在是高,一直想换一个新能源的,年初和老婆去逛商场,商场里好多好多新能源车摆在那,一个一个的试了一下,个人觉得都有优劣,跟我老婆看了一下这个车,起初并不知道这个品牌,老婆一上手就感觉这个的做工用料质量杠杠的,试驾了一下,底盘质感真的离不开了。很不错。正好赶上补贴,所以赶紧下了定金。回家跟老婆选择了一下配置。 2.费用明细 我定的是m5至臻版。四驱 ,当时想选个银色外观,奈何那个配置的没有现车了,选的白色,老婆喜欢。提车之后感觉白色真的太耐看了。没有选抬头显示,我和我老婆都觉得没啥用。平常用不到。其他配置都选上了。裸配25.58加上保险26。山东保险都比较低。 3.驾乘感受 全铝合金的地盘在这个价位里面吊打所有车型了。操控指哪打哪真的很不错。和宝🐴似的 。试驾的时候就爱上了。定金下定到提车半个月时间。当时算是很快的了。补贴下来的也很快。早早的就拥有了属于自己第一辆新能源车。加速性能红绿灯路口基本没有能敌的。安静。我开车老婆在副驾睡觉。真的很安毅。而且我老婆开这个车也很舒服。一直对我说这车很好开。比原来开的油车舒服多了。 4.续航能力 电车的续航懂得大家都懂。但是这一辆的续航对我来说很出乎意料。我买的增程版本。180km的续航。对我来说日常上下班足够了。跑长途满油满电1000多的续航简简单单。电车跑高速费电多。日常跑一趟打个八折还算可以得了。冬天还没有体验过等到时候再分享。 感谢圈主推荐
牟亮31939756
上个月跑高速往460公里,运动模式,燃油优先,全程随便飙,没有刻意节油。最高到160,区间测速平均速度略高于120,全程空调23度自动,音乐不停,乘客加司机4人。返程下高速进入市区巨堵,切换成纯电模式。随着温度上升,电池活性也上升,市区内短途纯电,能耗在16左右。对现在的能耗很满意。
西南的返璞归真
坐标四川,m5ev提车半月,提车回来跑了2趟高速,因为跑高速很少,所以直接忽略了高速的电耗(知道会很高),上周一专门充满,跑了一个星期,今天去充电,一周下来,都是城市道路和郊区道路,就是以后我经常的路况,正常开空调,音乐时开时关,跑了319公里,剩下25%电量,倒推了一下,大概满电能跑425公里,6.8折,有点难理解了,之前提车时的2趟高速我大概算了一下也是6点几折,这个城市道路和郊区道路扎个也是6.8折,一开始我看懂车帝其他车主这种路况大概7.5折以上啊,我的6.8折😂,太虚了嘛,车友们这个季节你们电耗多少啊?ps:用的舒适模式,没有暴力驾驶习惯
滑稽族元老
什么黄金右脚,我钛合金无敌发电右脚!! 哈哈哈哈哈哈哈 看图,-15.1 kWh/100km,谁来战?
Great张老师
自动模式电量30%启动增程器,纯电续航大概150左右。日常开着当电车完全没问题。
愁酒谁人共
一周开车四天,全程空调20度,扫风,这个电耗的脚法还是差点意思。不过现在已经不在乎电耗了
Kyle1992
高速加城市路,表显从566掉到450,实际跑86.1。怎么样?
M5拂晓粉
大家电耗多少?感觉虚标很厉害
小柴胡喝了吗
来张极限续航,这段时间发现,电脑开车比我厉害太多,同样的路开辅助跑能耗最起码比自己开少2,估计自己油门踩的太猛,总体来说这个季节电耗比之前好太多,空调别不舍得开,基本不费电
林m²
每天开20公里,音乐 通风 空调 基本12天左右充电,剩下电量基本20到30左右 我开就300出头一点,有点不太满意 m5纯电款
水上肥
📉能耗分享 最近带爸妈回老家一趟,气温37度,自动空调,全程470多公里,7成高速,2成快速路,1成市内。来回都带了不少东西,出发前满电,使用燃油有效模式一直开到还剩50公里才切换到纯电模式,等到电耗到27%,增程器开启补电,最后燃油里程额外减少了22公里。 最终油耗4.98升每百公里,电耗6.7度,问界M5也就这个水平了。
小奶牛他爸
目前已经跑了8000km不到了,从冬季的平均18能耗降到目前16左右,个人还是挺满意的,现在冲一次电基本保证450km+,高速的话至少400+,脚法还算温柔,最主要是开不开空调制冷,感觉能耗没有一点变化😃
用户7659545284444
四驱性能版,出门提前10分钟开空调,不是塞车就是猛踩油门,这个电耗已经很满意了
可能之前开的长城车的缘故。换车之前基本上平常开开一周一箱油。换上这个以后这一箱油还是五一的时候出去玩加的。真的很满意折合下来已经很满意。整个车到现在跑了5000公里。个人觉得用料给的很足。加上现在天气热了。能耗也降下来了。开着空调。开着按摩。简直不要太舒服
穷的叮当响的狗哥
提车一个星期了,开了一次长途,平时上下班也是接近60公里,能耗如图,前天开高速的时候,前挡风玻璃被飞石砸裂开了,妈的,就很气!才提车几天就一血,群友都建议我去买彩票了! 说说几个问题 1.换挡异响,我提车当天还没开出4s店就发现,换挡的时候有很大的异响,像是塑料卡住的声音,已经修了两次,现在只有R换N的时候有声音了,但是还是有 2.刹车有点硬,可能是我开了几年雷克萨斯的原因吧,雷克萨斯的刹车比较软,开问界这车的时候,刹车我很容易直接踩点头。 3.分神监控,这个功能,我觉得有些鸡肋,平时开车你总要看后视镜吧,你看后视镜它都会提醒你专心开车,有些时候我很正常的看着前方它也会莫名其妙的提醒我,后来我直接给他关了 4.下雨天摄像头有雨水以后,倒车时周边盲区提醒会有延迟,我倒车的时候,后面有个小桩,摄像头没有识别到,害得我撞上去了,应该下面那一部分是塑料,没什么问题。 接下来说说优点 1.续航和表显几乎一致,因为我自己经常跑长途,有些里程焦虑,虽然成都本地很多充电桩,但是周边一些小城市充电桩几乎没有,所以购买了增程版,能耗我很满意 2.小憩模式很不错,午休人的福音! 3.车机很灵敏,果然是遥遥领先! 4.加速很不错,毕竟我上辆车是公路闪电es300h,确实提速比油车强了不止一个档次 5.其他的以后再写,肚子饿了要吃中午饭了 6.感谢圈主py交易,有空送我个小礼物就行
是不是好che
基本能耗都在1:1,原来3-4天冲一次电,现在稳定能开4天,而且空调放心23度的开,开不开和电耗感觉一点关系也没有。想想之前开油车这个季节还都开窗通风😀,贴个下大坡的电耗😜
LLLLLwj78
五月中旬提的车,十天一千公里,一般刚启动是16的能耗,开到环线和高架就可以开辅助驾驶,能耗可以到13.5,15的能耗相当优秀
小仙女变你的鼻子
城区道路,基本是上下班时间开。脚法温柔,开车比较稳,不喜欢急刹急踩;全程音乐加通风或者空调,平均能耗在15-16之间,这个能耗还是比较满意的。 最近温度在25度左右,温度适宜,对电动车也非常友好。希望小5能经受住重庆酷暑的考验
海淀红旗车主
提车差不多一年了,今年想换个智驾版的,有点舍不得
提车第一天,开了九十公里。
咚咚咚查水表1
能耗非常满意,超出了预期,主要场景武汉城市高架上下班,舒适模式顶着超速跑的,空调26度没关过,音乐音量20%,高架定速80,快速路定速90,大概有800公里的高速定速100(异地提车)
木石评车
问界M5智驾版和理想L7 MAX的辅助驾驶系统对比。 前者售价29.98+3.6=33.58万,后者售价37.98万。 前者5月销量3457辆,后者5月销量11119辆。 好了,接下来我们来看图片的对比吧。 采用雷氏对比法,右侧的理想L7几乎全是“X”。 看到这个数据对比, 你有没有买问界M5智驾版的冲动? 如果没有,问界就输了,不是智驾参数问题, 而是,在理想L7用户群中,选车时压根儿就没考虑问界。 如果有,华为就赢了,因为智驾系统跟AITO没关系。 全套都是华为的输出,后续也会用在其它品牌上。 所以,无论怎么看,在这个价位上,问界都没有赢得可能, 除非降价,大幅降价,用价格打动用户。
我也是个小萌新
提车开了300+公里,因为上一款车也是赛力斯的,所以对刹车的控制比较熟悉,空调音乐雨刮大灯氛围灯全部开,现在已经冲进16能耗大关,准备往15冲了! 咱们的刹车分为动能回收制动和机械制动,怎么才能让动能回收最大化就是突破能耗的重要技巧,找到收制动和机械制动的临界点,就能稳稳的停下来车,又不浪费能量。 分享一下我的技巧: 1.打开自动驻车 2.使用刹车刹停,自动驻车不启动,松开刹车就能走,这个刹车位置就是动能回收最大点 最好,感谢圈主小奶牛推荐。 今天在车友群看见一张图,如果真能录入公安系统,感觉就非常不错,至少以后的咱们车友都遵纪守法好公民哈哈😃
队长大人
见图片,不过说实话,这车过弯道很稳,尤其是更新了最新ota🤭
广州探访面条
麻烦拉一下,非常感谢!
胖乎乎的大苹果
找了好多天咯,没有车友会吗?有的话哪位大佬拉一下小弟进群。
汽车十三行
问界成立销售服务联合工作组的几个目的: 1、解决华为负责卖、赛力斯负责修的问题。一直以来问界利用华为渠道销售,但售后服务由赛力斯负责。这直接导致许多购车者对赛力斯的服务满意度不高,间接对问界销售产生负面影响。 2、过去,华为只挣问界研发、制造和销售的分成。此次成立销售服务联合工作组,意味着华为将插手赛力斯的售后服务,在赚取一定利益同时相信会提升赛力斯的服务品质。 3、销售服务工作组除了服务赛力斯的“问界”车主外,不排除接下来华为导入与其他车企合作的产品。此次销服工作组是打破赛力斯主导售后。 4、问界品牌会越做越累,原因是华为将自己变成了一个彻头彻尾的汽车企业,越来越接近传统汽车商业模式。对一直借助技术和生态重研发、轻运营的华为来说,这可能不是什么好的信号
相思雨3201107
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