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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
G一笑而过H
这特么的辅助驾驶慎用,第一次车位到车位出闸道突然向右打方向,没拉回来撞了后视镜,第二次右转弯突然向左
FudieXY
周末清晨,我和对象两人驾驶小鹏新P7,从海南海口返回广东顺德。出发前,我将车辆充电至90%,WLTP续航显示596.6公里,车机导航显示全程571公里。这段近600公里的旅程,将成为提车后第一次对这辆目前宣传超高算力的全新P7智能辅助驾驶系...查看全文
龙鼓励
小鹏x9NGP失误(一)小鹏x9NGP行驶过程中,无法识别前车减速,直接开过去,及时脚刹踩制止追尾。
完美漂流瓶D78Jg
太危险了,如果我没刹车介入,是不是就撞上了?
长沙赢娃
想冲小鹏NGP的看下,高速上刹车印识别成障碍物抢方向盘直接刹车转向,平面和立体的东西都识别不了,
A伊巴溜
作为一个日常用车党,小鹏这次最新的XOS 5.7.5系统更新里,最让我觉得实用的就是人机共驾和自定义泊车这两大功能了! 🚗🗣先说这个人机共驾模式,简直是城区智驾体验的大升级!以前用NGP时,如果想临时接管方向盘,得先完全退出NGP,后面想再启用,还得重新向下拨两下怀挡,真的挺麻烦的。 现在有了「共驾模式」,一切变得自然顺畅很多!打个比方:当你开着NGP惬意地巡航在沿海公路上,突然想变到最左道看风景?不用退出NGP! 只需轻轻转动方向盘,系统马上就能感知到你的驾驶意图,静默地把控制权交给你,全程无需任何模式切换的机械操作,等你操作完,松开方向盘大约1秒,NGP就又自动无缝接上了。 🚘在拥堵路段,系统帮你自动跟车解放了双脚。这时如果你发现隔壁车道有空档想加塞进去?直接轻踩油门、转动方向盘,就能变道超车了。 超车完成后,轻松放开,NGP瞬间又回来了。 简单说就是:「随时掌控」和「智能辅助」之间可以无缝切换了!你想专注操控时,系统就默默退到后台守护;你一松开方向盘和电门,辅助驾驶系统又能自然接手。这种默契配合,就是「共驾模式」带来的全新驾驶感。 那么如何开启「共驾模式」呢?很简单,只需要在中控屏进入“设置-辅助驾驶-行车场景”界面,开启「共驾模式」就行了。记得进入这个模式后,需要开启导航并激活NGP才能生效。另外需要注意的是,共驾模式下虽然能进行方向控制和速度控制,但是要求p7+的时速不能超过60km/h。如果超过限速,会直接退出NGP进入手动模式。 📔总的来说,这次更新的共驾模式,让我在复杂的城区路况中获得了智驾新体验。不用再担心NGP在特殊场景下的操作迟疑,或者面对不想让的插队车时手忙脚乱了,主动权随时在自己手里。 🚗另外,自定义泊车也是个非常方便的功能,在没有画车位线的车位就可以使用这项功能,只需要在屏幕上用手指划出你想停的位置,小P就会自动按照要求停好,技术比老司机还稳!
洒脱晚风QNM
购车一个月,高速NGP超大货车的时候,NGP老是踩一脚刹车减个速,货车越宽减速越厉害,我都担心后车追尾。现在只能超货车的时候我帮它踩脚油门。而且超大货车的时候,车道是居中的,如果车道偏离一些,离货车稍远点就好了,不知道啥时候能优化一下。
羽睿天下
最基础右转让左转,况且转入道就一车道,试图找啥捷径啊,老老实实跟着前车转不是最优么?
野华华
小鹏NGP高速惊魂,小弧形道路未识别,小鹏NGP自动贴边 剐蹭护栏。。
歪星人835
高速惊魂,小鹏ngp高速上无法识别雪糕桶,紧急打了方向盘差点侧翻,幸好后面没有车,这ngp谁敢用
马一龙万岁
小鹏的NGP还能相信吗? 变道都不能识别并减速,当初卖4w现在觉得像诈骗!
清新奶酪En
自驾游途中ngp事故,本来不想在这发的,小鹏社区APP发了视频说我的反馈会有人跟进,毫无音讯。
SunFlower9783
终于更新4.5无图智能辅助驾驶啦,离自己出去跑滴滴又近一程啦,高架市区无缝切换!
忧郁的小帅哥斯拉
580pro在高架ngp,需要变道转弯,应该没有高精地图辅助,没有自动变道,也没有识别到障碍减速。
真诚冰淇淋I3O
🚘 车辆信息 小鹏p7 480e 22款 📅 使用情况 23年3月提车 2.3w公里 💬 故障描述 在辅助驾驶我认为是ngp(厂家回复为acc)情况下连续变道未打转向灯与护栏发生碰撞 后我接管往左打方向避免持续碰撞 车辆持续往右导致二...查看全文
青阳98
提问对4.4.0的NGP真的是越来越无语,昨天使用ngp行驶又出现两次事件: 第一次是下午14:31在杭州莫干山道路用ngp行驶在最左侧道路,在前方无车的情况下突然变道到中间道路 中间道路前方有大车,过了几秒钟又突然变道到无车的最左侧道路,这种变道真的很无厘头。 第二次是晚上7点50-8点之间在杭州紫金港路隧道中,即将出隧道到留石高架时,ngp突然在出隧道的分叉口左右摇摆,不知道该往左还是往右,当时后方车辆已经在往前开,我车在左右摇摆时差点被后方车辆撞上,幸好及时接管才没出问题。这个情况太危险了,而且这是在封闭道路上,路况并不复杂,明明很清楚就应该往右出隧道,不知道当时NGP的脑子抽什么风。希望后续迭代能抓紧优化这些逻辑!我们买小鹏最重要的就是看中你的智驾,这么简单且重要的逻辑都处理不好,以后让我们怎么相信小鹏的技术能力。
今天比昨天更好运
今天在商场地下室给朋友展示了一把自动泊车,旁边车不多,一把入库很丝滑
黄宗泽济南分泽
我们这有个这种路g6的城市ngp能跑明白吗?
一只小怪兽啊哦
小鹏NGP驾驶体验 大家好,我又来了,今天来和大家一起探讨一下小鹏的NGP驾驶体验。首先介绍一下我的小鹏友:小鹏G6 755超长续航pro版。于7月11日加入我的家庭,目前已行驶3000多公里,跑了两次川西小环线。高速跑的可能有1千多公里,...查看全文
清爽豆浆5J2
提车一周多了,四五线小城市。一直没机会体验网上好评一片的ngp,正好昨天有机会去北京,自驾试了下,高速ngp好评,全程几乎不用任何接管,一直在线,超车和车道保持让你无忧无虑有老司机的感觉,长途高速500公里都感觉不到累。但是,还是有一点点改善的空间,就是超车尤其大车逻辑的问题,超车过程中和大车并排的时候,应该靠旁边躲一点,他还是一直居中,和大车并排时这一点有点让人紧张,有的大车太宽,压着他的车道或者超过了一点点,g6超车过程中可能感到了,有一点降速再加速超车的过程,这一点非常不好,超大车应该越快越好,逻辑应该改成超大车别那么居中,然后速度加一点快速通过。北京高架ngp还是好评,堵车过程很享受,总体好评吧,超出预期。有人说方向盘一直抓着提示太频繁,一开始我也这样觉得,后来掌握了个姿势,基本不提示了就是手放图片那里,使一点点力气就好了。
用户名不能改81159
提车也快一个月了,跑了1000多公里,能耗方面还是挺满意的,空调全开的情况下,市区基本能达到Wltp1:1.充电在国网功率基本也能拉满,800V真不是吹的。辅助驾驶一开始用着比较小心,现在城区感觉Lcc用着还是挺爽的,没有了之前的紧张感,高速跑了一次,NGP用着很不错。
东安发动机河南仓
郑州出发山西6日游。 8.3出发,壶口瀑布第一站,感受万马奔腾,自然伟力。觉个体之渺小,越知为人一世,当奋勇争先,无畏风口浪尖。中途非国网充电一次40分钟,其间吃饭,未觉浪费时间。 8.3 夜宿洪洞县,夜游大槐树,几百年中国人的兴衰史,迁移史。晚上插上桩,第二天一看,只充电25分钟,太快了吧。 8.4 七彩琉璃塔,千年神塔,三藏故事,活的文物,千年历史,人文精神,思接千载,神思悠悠。 8.4 雁门关走起,感受古长城的风骨,大侠,诗人的高歌,宋二帝之悲歌,杨家将之无力,汉唐之盛状。我华夏宁可在进攻中消耗,也不在退缩中萎靡不振。雁门关山路弯延,如我华夏历史曲折向前。 夜宿应县,准备看木塔,充电34元,又是20几分钟,无感。 8.5应县木塔,世界三大塔。文人政客,题牌塔上。有福观之,三生有幸。 8.5大同古城走起,九龙壁,吃大同美味,逛古城墙。 8.6云冈石窟走起。感受千年文化的冲击。与洛阳石窟比起来,各有特色。 8.7 大同博物馆,感受文物,历史之厚重。排队吃本地特色。 8.8恒山走起,智者乐山,排队拍照。远观悬空寺,留点遗憾。再排队吃个本地特色,返程走起。晚上石家庄充一次,京港澳一路返郑,中间充一次十几分钟。一路到家。 总结,800伏快充给力,基本没有焦虑。全程最多90%充电。自动驾驶给力,全程舒服,笫一次长途不累。空间大,座椅舒服。底盘也不差,转弯有信心。动力美,好评。智能座舱给力优秀。上G6没错,给自己点赞。 找时间,明年吧😊😊再干个青甘大环线。
阿斌bu懂车
昨天晚上也试驾了特斯拉Y!操控性不错,但是我还觉得小鹏性价比高!但是一开始喜欢特斯拉是因为牌子而喜欢
电车集结号
针对小鹏智驾掌门人吴新宙博士离职一事,昨天港股下跌-14.6%是对吴博士价值的肯定,今年港股午前上涨+5.67%是对小鹏这家公司的肯定。 长期看,小鹏这家公司智驾能力还是第一梯队,因为有个对技术痴迷的狂热何老板。
Kc22
本来上月小鹏推出了可以选择不要充电权益,尾款减10000的决定,还觉得这属于正常调整,直到现在可以两年0息(减20000+),新定用户还可以享受电池终身质保(减3999)。 这些我也都忍了,俗话说的早买早享受嘛,哪怕我享受一个月呢。可是… 小鹏对于老车主的态度我就真不能忍了: 什么叫无补偿方案,话术安抚。听见这话就来气。连订车未提用户都是先安抚,安抚不了有风险客户就处理,踏马的小鸟汽车一个月才多少辆车嘛,连未提车用户都不同等对待了,搞这些虚头巴脑的东西,这就是一家企业对待支持他的用户的态度?
汉唐盛世品牌
1.优点: A.价格,相比特斯拉/其他纯电轿车,价格有竞争力,产品力在同价位新能源汽有我认为可以排第一了。 B.智能化,相比大多数车,在智能座舱、自动驾驶方面,不是一个时代的产物。 C.驾驶质感,电车动力都不错,开起来也挺舒服的,前排后排乘客都很舒服,家用很棒。 D.外观和空间,外观我认为及格线以上,内饰称不上质感比较简洁,符合20万那个价位段的期望。二排空间很大,二排座椅靠背可以调到很躺,差不多是葛优躺了,舒适度很不错。 E.前瞻性配置好,采用800V 系统,全系标配SiC驱动电机。Cell integrated body将电池与车体集成,前端、后端模块一体压铸。这些轻量化举措,降低风阻。 2,缺点: A.除了品牌力/销售网络等,在这个档次车里,方方面面都很不错。 B.我们试驾的时候是多云天气,30℃左右,全景天幕发烫,没有遮阳帘真的会晒头。 C.后排只有12V 180W点烟头,最好配置220V插座。 D.小鹏G6 X-NPG是优势又是鸡肋。小鹏一直在加大智能化方面的投入和研发,作为一个智能车,确实是个很大的卖点,实际体验一言难尽。我是在上海浦东城区试驾的,X-NGP太过于依赖高清地图了,只有很少主干道有,并且地图中看不到哪些道路支持哪些不支持,只有走上去才知道。试驾过程中,我们一跑出那条主干道就终止辅助驾驶,说实话很危险。销售说目前广州深圳北京开通了全部道路,上海和其他都还没有。L2级别辅助驾驶高速没有体验,不过一般来说不会出问题,PRO版本也有。 3.购买推荐: X-NGP依赖高精度地图,进度实在是太慢了,并且上海都还不好用,其他小地方就更不要期待了。并且所有版本标配L2辅助驾驶,高速足够了。max版本多了两个激光雷达用于辅助驾驶,napa真皮。 A.580 pro的20.99w最实惠实用,在南方发达地区完全够用,跑500公里内长途最多充电一次。 B.755 pro版本23.49w,适合北方地区,或者南方偏远地区,或者经常跑长途的人。 C. 加2w上辅助驾驶是否值得呢?所有标配L2和自动泊车,足够了。我认为老司机根本不会打开它,新手有一定需求,前提是在一线城市吧。
金金金g6
提车2周,使用心得给大家分享下 1.续航能力:580p市区实际续航470高速打个8-8.5折 2.NGP智能辅助驾驶:真的好用,而且安全。辅助驾驶不是无人驾驶,它最大的作用的让我们高速开起来更简单舒服,不用那么聚精会神的盯着。个人感觉它比我开的稳。用过以后不能停 3.800v超快充:充电是真的快,高速服务区找到快充桩可以到120kw 小鹏S4超快充可以到180kw,基本都是后来先走,看着旁边大哥羡慕的眼神内心有点小得瑟 4.空间:后排空间和g9差不都,空间魔法师扣的很厉害,后排座椅可以往后倒非常实用
用户7517076267133
6月29锁单,7月12号配车,7月20号提车,今天8月3号了,差不多半个月了,来简单聊聊这半个月的用车感受。 先说大家对新能源最关心的续航来说:755pro版本选装了20寸轮毂,实际冲满wltp续航为588km,冲90%是533km。我上下班主要是市区城市道路+高架(90km/h),基本上1:1,能耗表现这块还是很不错的(下面会放每天具体的能耗表) 第二点就是辅助驾驶这块:因为pro版本没有城市NPG这个功能,就只能说说高速NPG了,使用高速npg需要先开启车机导航,在进入高速后D档往下拨两下就可以开启ngp。根据目前高速行驶100公里的驾驶来看主要有几个点:1.车道居中很稳定,不会出现在车道线里画龙的情况 2.会自动超车 3.变道果断利落 4.在下高速前会提前提醒你要降级为LCC,请驾驶证接管,这点还是比较人性化的,不会让人很突兀。5.跟车距离可以调整。缺点也有:安全提醒过于频繁,提醒你轻微摇晃方向盘。 第三个点:就是空间:空间主要是两块1.乘用空间和储物空间。乘用空间的话对大多数人来说应该都是够的包括后排,储物空间的话个人感觉略微有点少,主要是少了手套箱,扶手箱这个很大很深,但是放太多东西的话找起来不方便(这个算是一个缺点,后续打算购买一些车内收纳盒) 第四个点,就是充电补能速度,三线城市超冲桩比较少还没体验过,只在单位冲过两次国家电网,100A的电流普通水平吧,下次来补充。 总结一下,这个价位能买到这样的车性价比还是很高的,有惊喜。有优点也有小不足:氛围灯忽略不计,音响效果后续OTA不知道能不能再优化一下,车机还有一些小bug,希望后续都可以完善掉~
带着躺椅晒太阳
从湖南到三亚1400多公里。一路NGP,一直爽……现在上高速不开NGP都不会开车了
勤奋9499
时速105到120都能自动适应,还可以自动变道超车,省心省力,只是不时要转动方向盘,总体来说体验很爽的!加油小鹏!
# 新车主晒订单
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