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安逸海浪k0
rt
晚风轻拂意难平
新款小鹏G6:越级升级重构20万级纯电SUV市场格局 2025年2月28日,小鹏汽车以一场声势浩大的发布会推出全新一代G6,宣称其“34%一级总成件焕新+81项体验升级”堪比“越级换代”。作为曾连续多月蝉联20-25万级纯电SUV销冠的“六边形战士”,新款G6能否延续爆款神话?本文从核心功能、价格优势及用户画像三个维度展开分析。 --- 一、核心功能升级:智能化与实用性的双重突破 1. 智驾系统全面下放:图灵AI智驾标配,城市NOA无需选装 全系标配的图灵AI智驾系统摒弃激光雷达,采用纯视觉方案,通过双Orin-X芯片与多摄像头融合算法,实现高速领航、城市NOA及自动泊车功能。虽取消激光雷达,但实际表现媲美特斯拉FSD,且成本降低约30%。后视镜处的“AI智驾小蓝灯”设计直观显示系统状态,增强交互体验。 2. 续航与补能革命:725km超长续航+5C超充技术 新款G6搭载800V高压平台,CLTC续航最高达725km(80.8kWh电池版本),较老款提升显著。支持5C超充,峰值功率540kW,12分钟可补能80%,彻底缓解续航焦虑。对比同级竞品(如特斯拉Model Y长续航版660km),其续航优势明显。 3. 空间与舒适性越级:85.6%得房率+“移动SPA”座椅 轴距保持2890mm,后排腿部空间达两拳以上,头部空间充裕,得房率85.6%同级最高。前排座椅标配加热/通风/按摩功能,联合医学专家研发指压级按摩模式;后排座椅支持12档调节(27°-38.4°),半躺模式堪比“头等舱”。 4. 设计美学再进化:科技感与运动感平衡 前脸采用贯穿式“星河光翼灯组”(研发费1500万元),车尾新增鸭尾扰流板,车身长度微增至4758mm,风阻系数优化。提供6种外观配色(含黑武士版)及3种内饰配色,Microfiber超纤绒顶棚+50%皮质包覆,细节精致度达豪车级。 --- 二、价格优势:17.98万起售,重塑性价比标杆 新款G6起售价或为17.98万元(较老款降低约15%),顶配预计25万元左右。横向对比: - 对比特斯拉Model Y:价格低5万元,充电更快(5C超充 vs 特斯拉超充),智驾功能更全(城市NOA标配 vs FSD需选装)。 - 对比极氪X/问界M5:空间实用性更优,续航更长,智驾系统成熟度领先。 - 政策支持:小鹏提供“0首付+3年免息”优惠,最高贴息2.8万元,进一步降低购车门槛。 --- 三、购车建议:按需选择,拒绝“配置内卷”陷阱 家庭用户:755km超长续航Max版(25.99万) 适合北方地区或长途需求频繁的用户,755km续航+城市NOA功能,兼顾实用性与智能化。 通勤族:625km长续航Pro版(预计20.99万) 续航满足日常通勤(日均50km,可支撑10天),标配智驾系统性价比最高。 科技尝鲜者:顶配四驱版(慎选) 3.9秒破百性能强劲,但溢价过高(较后驱版贵5万元),适合预算充足的“性能控”。 避坑指南: 避开“伪需求配置”:如单踏板模式(需频繁刹车)、车机逻辑反人性化等。 优先选择深色内饰(如扶摇绿),避免浅色易显脏。 结语:20万级纯电SUV的“六边形战士” 新款G6以“智能化平权+续航实测+越级空间”为核心卖点,17.98万起的定价直击用户痛点。若追求技术普惠与综合体验,它仍是20万级最优解;若对豪华质感或极致智驾有执念,可对比问界M5智驾版或极氪X,但需接受更高溢价。随着3月上市发布会临近,建议意向用户优先试驾体验,再结合自身需求决策。
莉拉lilar
2024款小鹏G9
用户9007465726207
由于人在深圳,本地现车又很充足,所以当我下订小鹏G9后一周时间就提到了车。到目前为止已经用车5周,行驶了将近2000多公里,而且几乎每天都在开,对于小鹏G9这辆车的优缺点也算有了点心得。接下来我就从内饰、操控、智能体验以及智能驾驶等方面来说...查看全文
车友圈管理员小程
新款小鹏G9已正式上市,共推出5款配置,售价26.39-35.99万元,相比老款指导价有所下降。 结合预算和使用场景,你认为新小鹏G9的哪款配置性价比最高?会选择新款还是老款?欢迎投票并聊聊看法>>
甜甜爱吃
本人对车不是太了解,只是最近想换车才关注一下这些新能源。各方渠道和店面体验试驾,感觉小鹏g9产品确实很不错,好像就是营销差点。 对于这次改款,说说自己的看法,不喜勿喷,直接忽略。 为什么减配呢?不是增程式成本更低么?难道没发现现在流行增程么?做生意的都知道你要拿出两款产品自己做比较才能体现出哪个好。虽然老g9很棒,但是不畅销啊,你做个续航200-300左右加个增程器,起售价定在24.99,偷学问界,保留老g9的优势东西,小改一下,加个hud,座椅别换,把送的充电去掉。首发我感觉这样会好卖,其次又体现出了纯电车比增程式造价高。老g9只需小改动增增配,偷偷补贴就好了。细节就不畅想了。大的方向很简单了,就是新g9搞成增程版2驱,4驱,智驾。別那么多配置。 也许技术型实力型的小鹏对增程式嗤之以鼻,但个人感觉现在电车充电桩没那么成熟时,这个是消费者认可的。也许不是一个好产品,但会是一款好商品。
电动公社
何小鹏终于想通了,死磕30万没啥意义,小鹏G9掀桌子,26.39万起!比潜在对手特斯拉Model Y、阿维塔11、极氪001都低,之前嫌贵的朋友没有什么理由拒绝了吧? 接下来的问题是,处理好供应链和产能分配,和小鹏G6打好组合拳,希望小鹏这次能把握好机会。大伙觉得还有哪些需要提升?
hhsgagjd
小鹏扣扣嗦嗦的,问界全面做加法,价格还降价,还有3.5w的选装, 一堆车评人没了,水军没了,只能说外观了 小鹏真是扣扣嗦嗦 减配这个,减配那个,价格还没出来 主驾大腿托,后排按摩,通风, 电动遮阳帘,永远不上 不知道小鹏天天想啥 问界直接大满贯 电动踏板,全部双层玻璃 小桌板,hud 你要的全都有😂😂😂😂 小鹏g9多少起步? 23.99 水军说什么纯电和增程不好比? 怎么就不好比了?不都是车吗 水军你怎么不说理想? 不敢说? 水军没的说了😂😂
灵敏花猫ee
给小鹏点介意,出一款650性能版提高到600多马力,价格不变,用能拉高车价和品牌知名度,然后在出2款减配四驱低功率版,该降价就降价,让消费者有更多选择,2驱的就按网友们的意见来
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