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冬天使用电动汽车有哪些技巧

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【一、前言】因为冬天已经过去一半，我也与这辆车磨合了两年多，毕竟我们这边是北方城市，对于这个冬季的用车来讲，还是要重视一点小技巧和经验，感觉自己也摸索出不少有用的方法，今天就借年底这个空闲时间进行总结。【二、节能措施】因为冬天这个气温对电池续航还是影响挺大的（不吹不黑，换哪家的电车都有这种情况），在冬天使用的时候，我就琢磨怎么节能，毕竟节能就意味着提高续航。我总结下来就是三点，取暖、体感和驾驶。 1.取暖：这块就比较有讲究。为什么这么说，如果你一直开着内循环，本来我们这边平时室外零下5℃来讲，你一直开着内循环，你的前挡风玻璃上就容易有哈气，甚至你的主副驾侧窗上也容易有哈气，实际上是对你开车没有什么好处。这种情况下我一般都是交替进行，先内循环打开大约有20分钟左右，如果出现发现有哈气了，立刻直接打开外循环吹2分钟。有人可能会问，你这种不就很繁琐吗？开车毕竟已经聚精会神了，还需要在这个方面耗费精力吗？我只能说你要充分利用这个车的功能配置！我都是先开内循环，等发现玻璃上哈气的时候，利用语音助手“你好，斑马”，用语音让车辆自己去改设置，这样就方便高效些。 2.体感：我把这部分拿出来讲的原因是，当我进入一个室外冻透的车里，刚开始让我觉得冷的，还真不是那个温度，而是身体的感受。比如咱们这个车座椅都是软包打孔皮革，要是没有坐垫那岂不是直接冷接触？所以，我建议冬天的时候，弄个坐垫和靠背，但是这个地方得有个权衡，如果靠背和坐垫太厚，反而影响座椅加热功能，这部分选配，根据自己情况来，我的情况是选择亚麻的。 3.驾驶：在驾驶的过程当中，我觉得冬季气候比较干燥+年底情绪状态容易着急，我反而是建议在这个时候呢，选择ECO经济模式，动能回收设置为强，车开的慢一点，虽然动力不如舒适模式或者运动模式要足一点，但是慢就是快，只要能冬季平安出行，外加还能节能降成本，也是合适的。【三、养护措施】我在冬季使用车辆的时候，我发现有三个部位特别需要进行养护。分别是方向盘、后挡风玻璃、后视镜。接下来，我将在这篇文章当中挨个说明一下原因。 1.方向盘：我不知道你们用车的时候会有什么情况，我个人就能明显感受到，由于我们北方这边既寒冷又干燥，方向盘与我个人平时手感接触的也比较多，能够清晰的感受到在冬天的时候，这个接触的皮革也会像我的手背一样，有一点点的粗糙。这个时候咱们可不能就置若罔闻，像我的经验就是打点蜡，实在不行拿点护手霜抹一下。因为皮革表面粗糙就容易容易产生爆皮，从而会对这个内饰的感官和体验来说，降低品质。但是切记千万不要打蜡在方向盘的外轮廓上，不然开车手滑可不是好事。 2.后挡风玻璃：说到后挡风玻璃的原因是当冬天车外温度很冷，车内空调取暖，强烈的温度偏差就会让后挡风玻璃起霜，从而会影响我们的后方视线。进而在变道等多种道路驾驶状态下，影响行车安全，我个人建议是在开车前，先用毛巾把后挡风玻璃擦一下，再打开玻璃加热按键。 3.后视镜：这一块我想根据我的个人情况来说，如果你们北方跟我们这边一样，也会有下雪的情况，那么我建议下雪及雪后的那几天，就暂时不要。打开后视镜折叠，因为毕竟锁车或者解锁的时候，万一因为冰雪上冻导致车辆后视镜电机在折叠过程中造成损失就不好了。【四、其他措施】这部分我想了一下，也有两个方面，一个是建议加强充电补能，而另一个方面是建议关注车内空间存物品的存放。 1.加强充电补能：冬天来的时候，这个考虑到车内取暖，以及说电池低温衰减，我建议不要等到快没电的时候，再去补能，建议尽量剩30%的时候就去补能充电，保证电池电量，也算是为了养护电池做好冬季措施。 2.关注车内物品：说这个问题的原因也很简单，就是在我们北方，有时候气温在零下5甚至℃甚至更冷的时候，当你的车辆停在室外的时候，那车内的温度会很接近于室外的温度。如果在车厢座椅上或者后备箱中存放一些矿泉水等液体，很容易上冻，甚至很容易瓶子都冻破，往往化冻的时候又不太容易发现，反而容易给车辆内饰或者座舱留下水渍或者其他液体。【五、总结】以上就是我个人总结的荣威D7在冬季用车的总结事项，虽然说这几个方面看起来都不是很大的事情，但我感觉这几个小事情如果处理不好的话，会很影响个人的冬季用车体验，甚至可能带来点小问题。当然，我这些经验更多的是适用于北方这类供暖地区，准确来说，这都是华北片区的生活经验。不过，通过这些经验，我发现对我冬季使用荣威D7来说，确实有节能、降耗、安全、舒心的体验，所以给大家分享分享，欢迎大家评论区多多交流。

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02-12

来自外星的饺子558

长安启源A06车主·新提车

冬天用车小秘诀之启源a06纯电版

坐标青岛黄岛，最近气温持续走低，作为启源A06 630舒享版车主，给大家分享几个亲测有效的冬季用车小技巧👇 1. 远程预热是刚需每次下夜班的时提前15分钟，我都会用启源APP远程开启电池预热和空调制热，设定23℃左右。这样上车时不仅车厢暖烘烘，电池也能进入最佳工作温度，实测续航能多跑6%以上，而且前挡风玻璃的薄冰也能提前化掉，省了除霜的麻烦。 2. 采暖优先用座椅加热比起开暖风，我现在更习惯先开座椅加热，(因为我的配置没有方向盘加热有方向盘加热的你们也要开)，空调切换到内循环模式。这样既能快速暖身，又能减少空调制热对续航的消耗。如果遇到车窗起雾，一定要记得打开A/C键，用干燥的热风除雾会更快。 3. 胎压与充电细节我把胎压从平时的2.5bar调到了2.7bar，轮胎滚动阻力变小了，续航也更扎实。还有，我习惯在车辆刚停下、电池还有余温的时候去充电，效率比冷车时高不少，日常电量保持在25%-80%区间，长途出行前再充到90%以上。 4. 停车与养护尽量把车停在地下车库，避免电池在低温下过度放电。我还换了-15℃的防冻玻璃水，每周都会检查检查防冻液液位，防止管路结冰。如果长时间停放，我会保持电量在40%-70%，每两周远程唤醒一次车辆，让电池保持活性。

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02-07

江先生的iMAX8

荣威iMAX8 DMH车主·车龄1年

北方冬季电车到底行不行？

一提到北方冬季开电车，不少人第一反应就是“续航腰斩”“充电排队”，心里总犯嘀咕：这电车冬天到底能不能靠谱用？作为一款主打家用的插电混动MPV，荣威iMAX8 DMH在北方冬季的表现，或许能给大家一个实在答案——只要选对车，冬季用车也能省心又省钱。先说说最让人担心的续航问题。北方冬天冷，电池确实“怕冷”，纯电续航会比夏天缩水，这是新能源车的共性。荣威iMAX8 DMH官方标定的纯电续航是135km，实际到了0℃左右的北方冬季，开着空调通勤，纯电续航大概能到60-70km。看似少了一半，但对于日常上下班来说完全够用，多数人每天通勤往返也就30-50km，充一次电够跑两三天，不用天天补能。更关键的是，它有“混动兜底”，根本不存在续航焦虑。这套“有电用电、没电用油”的系统，当电池电量降到20%左右时，1.5T超混专用发动机会自动介入，冬天混动模式下油耗也就6.5L/100km左右，比同级别燃油MPV省不少。满油满电状态下，综合续航能轻松超过1500km，就算是春节从北京开去山东、河北老家，单程几百公里，中途不用充电也不用频繁加油，一路开到底毫无压力。再聊聊充电焦虑。对于有固定车位、能装家充桩的家庭来说，荣威iMAX8 DMH的充电体验堪称“香饽饽”。北方冬季谷电价格便宜，有的地方才0.3元/度，充满电也就花七八块钱，折合每公里电费才一毛钱，比开燃油车省70%。晚上睡前插上枪，设置好谷电时段充电，第二天一早满电出发，完全不耽误事。就算没有家充桩，也不用慌。现在北方市区的商场、写字楼、高速服务区，充电桩越来越密集，荣威iMAX8 DMH兼容大部分公共快充桩。而且它支持电池预热功能，冬天用手机APP提前15分钟远程预热，或者充电时开启预热模式，电池温度升上来后，充电效率能明显提高，从20%充到80%不用太久，应急补能很方便。就算遇到极端低温，实在没地方充电，切换到混动模式照样能开，加油就像燃油车一样，5分钟就能满油续航，彻底告别“趴窝”顾虑。作为家用MPV，荣威iMAX8 DMH的冬季实用性还体现在细节上。二排座椅有加热功能，冬天上车不用冻着等空调升温，方向盘加热也能让双手更舒服。它的电池用的是磷酸铁锂材质，不仅针刺不起火，还享受三电系统终身质保，北方冬季低温使用也不用担心电池寿命问题。跑高速时，亏电油耗也就5.2-6.5L/100km，比纯燃油MPV省不少，长途出行既不用担心里程，也不用心疼油钱。当然，它也不是完美的，冬季纯电续航缩水是客观事实，但这并不影响日常使用。总结下来，荣威iMAX8 DMH在北方冬季的表现，完美戳中了家庭用户的需求：日常通勤用电省钱，长途出行用油兜底，充电方式灵活多样。对于北方消费者来说，只要你不是天天跑长途，或者能接受冬季纯电续航缩水的客观情况，荣威iMAX8 DMH完全能破解冬季电车的两大焦虑。它不用像纯电车那样纠结续航和充电，又能享受电车的静谧和省钱优势，冬天开着它接送孩子、日常通勤、全家出游，都能踏实又省心。北方冬季开电车行不行？荣威iMAX8 DMH用实际表现证明：选对混动车型，冬天用车真的不用慌。

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2025-12-11

和安2025

零跑B01车主·新提车

零跑一键备车——保姆级教程来啦

最近对零跑的探索更多了，继上次研究了汽车空调之后，最近随着天气的变冷，又把“一键备车”摸索了一下。相比于汽车空调，一键备车最大的优点在于它将所有的功能设置集中在了一个页面，省时省力。下面来看一下保姆级操作教程： 1.打开App-爱车-（...查看全文

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2025-12-09

MRLu628

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

Q5 e-tron冬季空调使用有妙招

随着气温逐渐降低，作为奥迪Q5 e-tron的车主，你是否也在为冬季开空调耗电快、续航缩水而困扰？别担心，今天就给大家分享一份专属于Q5 e-tron车主的冬季空调使用指南，让你这个冬天既能享受温暖驾驶环境，又能有效节省电能。一、设定...查看全文

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2025-11-25

满天星辰为你闪烁

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

天气变冷给车子补充胎压

最近气温直线下降，我的瑞虎7plus轮胎胎压也已经降低到最低值了，车机上显示的胎压在2.2左右了，这个胎压夏天开还行，冬天就感觉太低了一点，而且随着气温的接着下降，胎压也会随着降低，马上就到红线了，轮胎胎压低了胎噪很大，而且感觉车子开起来轮胎支撑力不行车身有点晃，而且长期胎压太低也对导致轮胎磨损的加剧，而且遇见坑洼的路面对轮胎或者轮毂的伤害也会更大，所以给轮胎补充胎压已经刻不容缓，刚好家里有一个充气泵，我立马给四个轮胎打上气，把胎压补充到了2.5个，我觉得这个胎压开起来挺舒服，软硬适中，而且随着车子的行驶轮胎发热后胎压也会进一步增加，2.5这个胎压也还留有余地，就算胎压升高也在安全范围，

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2025-10-27

mctonylee

蔚来ET7车主·车龄1年

第一次感受有备车的冬季

之前一直开大众CC，看过有车型远程启动也没觉得有什么意思，直到ET7才发现远程一键启动是真有效果，也许是我之前太LOW了吧，哈哈！夏天提前制冷，冬天提前加温真是太舒服啦！没在南方过冬的经历，所以不知道湿冷是怎样，只知道北京的冬天风吹刺骨的...查看全文

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2024-12-30

嘎吱吱嘣香

长安启源 A05 冬季用车小妙招

冬天开车对咱长安启源 A05 的车主来说，有些小妙招可得知道，能让出行更舒适、安全，还能延长爱车寿命。热车别太久，冬天早上启动车辆后，原地热车半分钟到一分钟就行，然后慢慢开，等水温上来再正常加速。这样既省时间又不伤车。合理使用空调很关键。刚上车时，别把暖风开太大，先设置在 22℃左右，等车内暖和了，再根据需求微调。要是前挡风玻璃起雾，把风向调到吹玻璃，打开除雾功能，雾气很快就散。内循环偶尔用用就好，长时间开内循环，空气不新鲜，还容易起雾，隔段时间切换到外循环，让新鲜空气进来。玻璃水要选对。冬天得用防冻型玻璃水，不然水箱可能冻裂。根据所在地区气温，选择合适冰点的玻璃水，北方特别冷的地方，要用冰点很低的。轮胎气压得留意。冬天轮胎气压会降低，要定期检查，按照车辆说明书的标准胎压调整。一般来说，比夏天的胎压稍微高一点，这样能保证轮胎抓地力和行车稳定性。停车也有讲究。如果停在露天，别停在树下或有积水的地方，树枝被雪压断可能砸到车，积水结冰会冻住轮胎。尽量找平坦、干燥的地方停，要是有车库就更好了。冰雪路面放慢速。起步时轻踩油门，别猛加速，防止车轮打滑。刹车也要轻点，提前预判，保持车距，避免急刹车。要是车轮打滑，别慌，把方向盘往打滑的反方向轻轻转动，等车轮恢复抓地力再回正。这些小妙招能让咱的长安启源 A05 在冬天更好使，大家赶紧试试，轻松过冬。

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2024-12-12

该用户名没有人用

长安启源A07车主·车龄2年

冬日用车“热”知识冬日来临，启源A07的冬日用车技巧---- 一键备车现在每天早晨起来上班，坐到车上都一股寒风，手动开启空调又要好一阵才能升温，刚好车控app就有那么一个功能，里面可以设定自动开启空调，加热电池，之前把它当成了鸡肋功能，没想到冬天了大有用处！备车无忧，上车即走。操作步骤：打开启源app，找到备车计划，默认带有夏季出行和冬季出行，但要手动执行。想要自动化只能新增自定义。点击进入一键备车，可以新增备车计划出行时间：选择上班或下班前的时间，重复选择工作日或自定义（比如我早上8点出门，那我可以提前10分钟内进行备车）空调温度：调整适合自己的车内温度（南方的天气只有早晚是冷的，我一般都设26度左右，温度高就会变的很干燥）座椅加热：三个挡位，根据自己需求开（座椅加热相比开启全车空调，耗电量比较少）电池加热：一定要开启（在冬天，电池活性降低，打开电池预热很有必要，可以增强电池活性，让电量续航更好的释放，还能保护电池寿命）可以增强电池活性，让电量续航更好的释放，保护电池寿命）设置好保存，就可以每天在上车前自动开启空调除了这个方法，也可以使用主页里的快速升温，点开后空调就会调最大风力，缺点是需要手动开启并且耗电量大。擅用车控app，科技出行，让我的出行更加便利

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2024-12-03

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# 求助！我该怎么选？

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