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我费电不费油

有人问我买model 3还是蔚来ES6，如果你是追求驾驶乐趣的话model 3可能会满足你，蔚来可能给你带来的内饰视觉感受跟乘坐感受比较好，不过蔚来有个女王副驾驶，选装了的小伙伴行驶过程中座位别放太后了，安全带会失效。

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2020-03-12

EV知道

日前，蔚来开启了旗下第二款车型蔚来ES6的首轮交付，来自北京、上海、广州的车主在上海蔚来交付中心完成交付，首次交付的车型为⾸发纪念版，交付量为8辆。

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2019-06-19

StephenMu

新能源趋势下，底盘技术现状及未来是什么？对于传统汽车来说，发动机、变速箱、底盘俗称为汽车三大件，是最重要的元素之一，同样对于新能源汽车来说，底盘也是汽车的重中之重，涉及到整车的动力性、经济性、制动性、操稳、平顺等众多性能。是骡子是马，老司机开起来就知道一辆车的底盘好坏。底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。首先，我们先了解一下什么是传动系统。在传统燃油车上主要是由离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥等组成，以实现汽车的传动、换挡等。在新能源车上，不存在前置后驱、中置后驱等动力总成布置现象，所以没有了万向节和传动轴。动力直接由电机通过减速器输出到左右驱动半轴上，最后传动到车轮上。离合器、变速箱由减速器替代。在传动系统上，新能源车比传统车简化了不少，同时动力的损耗也大大降低，具有较大的优势。再看支撑起整车重量的行驶系统。行驶系统无论是传统车还是新能源车均由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。其主要作用是将传动系传来的转矩转变为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体，并承受汽车的总质量；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶。其中悬架对整车的舒适性、驾驶感有极大的影响，悬挂偏软，高速过弯时侧倾会比较明显，起步、加速、减速时车辆抗头率差，操控感降低；悬挂过硬，车辆对道路的颠簸状况反映比较直接，乘员舒适度会降低，所以悬架类型的选择和调节极为关键。转向系统，主要是以方向盘、转向器为主体构成，负责控制行驶方向。目前车型都配备了助力转向功能，即指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向，从而使得驾驶更加轻松、敏捷，在一定程度上提高驾驶安全性。传统车上助力类型一般有机械助力、液压助力、电动助力三种，在新能源车上一般采用电动助力，其体积小，响应快。最后，再看看制动系统。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统是车辆安全性的第一保障，各零部件必须有效、稳定的运行，确保万无一失。目前，大部分新能源车的底盘平台均沿用件燃油车平台，实则燃油车和电动车还是存在很大区别的。首先在整车质量上，电动车由于电池质量大，往往比同级别的燃油车重100~200KG，而底盘各系统性能均和整车质量有着密切关系，沿用燃油车的平台，底盘各系统性能难以达到理想状态。其次在整车结构上，布置电池需要足够的空间，燃油车平台车架较不规整，不适合电池箱的布置，空间利用率大大不足。新能源趋势下，底盘技术未来的发展主要有三个方向。首先是平台化，底盘平台化从零开始构思适合电动车的平台，各底盘框架结构、系统间工作模式新设计，改进各系统间相互配合方式。例如蔚来ES8、ES6，从零开始设计，底盘结构平整适合电池箱、电机的布置，并且电池箱装配也简便，不然怎能实现3分钟换电技术。其次是轻量化方向，新能源车整车质量每增加100kg，续航降低约3.5%，降低整车质量是增加新能源车的有效手段，底盘轻量化可以从零部件的材料入手，结构工艺上优化。例如蔚来ES6采用高强度铝加碳纤维复合车身结构，即有效减轻了整车质量，同时有改善了车身强度。最后是底盘智能化方向，提高汽车舒适性，保证可变的平台，提供更加舒适的汽车。在轻量化和平台化的基础上，再加入很多的传感器，从而提高汽车的安全性，并且进行悬挂的设计，使悬挂更加舒适。如蔚来ES8、ES6采用主动式空气悬架和动态悬架阻尼控制，车辆能识别路况自行调节悬架软硬，使乘客一直保持舒适的乘坐感。并采用可变式电动助力转向系统，车辆在低速行驶时，电动助力比大方向盘轻盈、灵敏，在高速行驶时，电动助力比小，不容易误操，从而提高车辆安全性。在新能源趋势下，底盘作为组成汽车必可不少的元素之一，汽车底盘设计应由创新思路出发，集合传统汽车的精华，设计出符合新能源汽车的底盘技术，从而提升车辆的安全性、舒适性。

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2019-08-08

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