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那就随你呗啊

蔚来造ET9真的错了吗？

随着NIO DAY越来越近，关于ET9的消息也越来越多了。4号的时候网上陆陆续续出现了路试的视频图片，车就光明正大的在那，没瞒着谁，可见是今年的NIO DAY的重头戏了。昨天又看到了斌哥亲自陪美的的超级大佬方洪波试驾ET9，作为蔚来车主，还是欣喜的。谁都希望自己买的车的车企越来越好，特别是现在新能源时代、特别是蔚来这样一家以服务为主，主打换电，车主后续用车和车企好坏息息相关的企业。网上也有很多不和谐的声音，主要就是因为NIO的Q3季报不尽如人意。其实看了以后还是有些不吐不快的，简单聊聊自己的看法吧。 1. 目前网上跟着骂，喷的有几个是蔚来车主？有几个是上市公司高管？真的懂还是一知半解？更有甚者仅仅因为买不起，这个东西就有问题，这个牌子就该死？正好叠加了Q3财报，所有NIO成了他们发泄平时对社会不满的渠道？不是无的放矢，只是就事论事，这样的人太多了！擦亮眼睛，不要人云亦云。 2. 蔚来本来就是立足高端，品牌从成立初始愿景就是纯国产的能够打败BBA的品牌。那么无论亏损与否，领先的技术、拿得出手的高端产品才是这个品牌的核心竞争力。那么ET9作为类似宝马7系、奔驰S的高端产品，展示蔚来重金研发出了成果的最先进的技术，哪怕不走量，也是不可或缺的一步棋，何错之有？ 3. 眼界有多宽、人脉有多广，相应的能力就有多强。NIO的掌舵人斌哥，大家都不了解他的历史吗？正儿八经白手起家，30来岁身价亿万财富自由。这样的人，经历过多少？人脉有多广？能力有多强？有几个拍胸脯说我肯定样样比他强？天天喷，怎么好意思的？他看到的、听到的可能比你早几年！去年重金千站换电新增布局和国家电网的储能政策没有关系？大家都是车主，还是把目光放到产品上。每一个国产新能源车企，只要不是奔着”生态化反，明天就回国”去的，都值得尊敬。没有比亚迪、没有宁德时代，哪来现在物美价廉的车子买？没必要人为放大恐惧，人云亦云成为别有用心的人的工具而不自知。很多片面的纯黑的发帖的人都是几十粉丝的，从来没发过车贴的人。突然间就洋洋洒洒几千字深入浅出的集中分析，告诉你蔚来药丸，他们发帖不要时间？发帖是为爱发电吗？动动脑子哈。期待ET9早点发布吧，进一步丰富国产豪华高端品牌的选择面。让车圈真的和10年前的手机市场一样，正儿八经的彻底变成外面国产品牌独领风骚的市场，并且走出国门，才是正经！这个过程里，每一个为之奋斗的车企和人都值得尊重！

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2024-12-09

灿烂葡萄Z8m

这几天没消息了？有没有预计上市时间？

2024-01-10

一塑料袋开心

Model Y车主·车龄2年

虽然也买不起，但还是希望看到国产车进步

最近感觉网络风气很不好，不知道大家刷视频是不是也是，各行业底下评论很多又要赢的抖机灵。想必ET9上市后，80万的售价一定面对的是巨大的腥风血雨。最近正好看到蔚来发了全新的数字架构还有线控转向技术，很多人说什么玩意圈钱的，突然想到前几年丰田的TNGA架构，沃尔沃SPA出来，一帮人都在吹啊，为啥换成国产车人们就总爱泼冷水呢个人感觉，主要是前几年国产新能源的野蛮生长，做电视，做房产的，做PPT的都来造车了，出的名字一个比一个狠，口号一个比一个响，加上近几年很多国产车企说倒闭就倒闭（2天就能实现全面倒闭）所以现在很多人下意识都选择了看衰（黑子除外）蔚来的颜值我很喜欢，但之前一直没太看好蔚来，换电和服务都太烧钱了，别人扩大规模就能平坦成本，而换电和服务规模越大成本也会越高。转折我觉得是在近一两年吧，各家车企卷毛利拼配置，但看到蔚来近两年真是自研砸出来了一些东西的，线控也好，自主的智驾芯片也好，在国内一众车企里算是真的拿出来真东西了，而且蔚来的能源、县县通也越来越和国家战略绑定了（一个电车车主真的很感谢蔚来建了这么多桩，节假日高速的充电压力分摊了很多）回看ET9这款车，80万对一般人来说肯定是贵的，但从产品角度来看，这款车应该是目前新能源里，叠加自主技术最多的一款车了，已知的信息来看：天行底盘、5nm自研智驾芯片、线控转向、全主动悬架等，这要放在BBA里，绝对敢卖你200w。希望ET9的技术路线能成功吧，成为车界华为

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2024-12-17

长江小胖

宝马iX3车主·车龄2年

蔚来ET9更像大众辉腾

外观低调，属于小众追求内在的，要的是比低调还低调，希望销量不要低调宣传对标可以换换，哈哈

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2024-12-22

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