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Qy622
这是我家2016年买的2015款奥迪A6L 2.0T标准加装版,当年赶上优惠还办了分期,特意加钱选了全景大天窗,算下来落地39万多,那时候觉得捡了大便宜,买得特别值! 这些年开着它跑遍了不少地方,全是一家人的幸福回忆。这车动力够劲,虽说车身挺大,但操控特别好,空间大还省油,商用家用都合适。唯一闹心的就是残值太拉胯了,今天就跟各位车友唠唠这台车的优缺点,还有它现在的二手价。 一、真实用车感受 先夸夸优点,真心不错 1. 宜商宜家,经典老大哥 奥迪A6L真的是经典款,宜商宜家没得说,早年在国内一直是公务车首选,自带“官车”光环,开出去有身份有排面,不管是谈生意还是家用,都拿得出手。 2. 空间超大,坐着巨舒服 空间这块A6L真没对手,我1米8的身高、190斤,前排调到舒服的位置,后排腿部还能剩两拳多的空间,坐人完全不挤。后备箱也大还规整,同时放5个20寸登机箱轻轻松松。 3. 操控精准,开着稳当 悬挂调校很靠谱,转向特别精准,几乎没有虚位,方向盘力度适中,刹车反应也灵敏。过弯的时候车身很扎实,不飘不晃,市区堵车低速挪车、高速长途开着都轻松,开久了也不容易累。 4. 高速巨省油 别看它得加95号油,高速油耗是真惊喜!开定速巡航的话,百公里基本能控制在6升以内,我最省的一次开到了5升,这么大的车,这个油耗太香了。 再说说缺点,槽点也不少 1. 10万公里后开始烧机油 我这车跑到10万公里,就出现烧机油的毛病了,这也是这款发动机的通病,没法彻底根治。每两次保养中间,都得补一升机油,不然机油灯直接报警,挺麻烦的。 2. 保养维修成本不低 虽然省油,但养车真不便宜。小保养一次就得1000左右,大保养直接三四千,还必须加95号油,算下来日常养车开销挺大的。 3. 底盘太低,容易托底 A6L轴距超3米,底盘又偏低,特别容易托底,尤其是坐满人的时候。我这车都托底好几次了,底盘上的石棉垫都剐掉好几块,走烂路得格外小心。 4. 保值率太低,太扎心 好歹是豪华大品牌,路上也多,结果二手车保值率还不如低一级的日系车。我这台车,同年份的雷克萨斯能比它贵快一半,保值率真的拉胯。 二、当年新车落地价明细 给大家报报当年的真实价格,一分没掺假: 裸车价:34.98万(原价40.98万) 保险费:10200元 购置税:28600元 出库费:1500元 上牌一条龙:500元 总计:390600元 三、车子现在的真实状态 公里数:13万公里 外观:没出过任何事故,全车原版,就是除了车顶,其他地方都做过划痕喷漆 内饰:只有轻微使用痕迹,就挡把下面的金属饰板有几个小坑 用车情况:平时上下班代步,偶尔自驾郊游,长途跑得不多 主要配置:多功能方向盘、座椅加热、全景大天窗、MMI车机、主副驾电动调节 四、最扎心的车辆残值 今年春节前找车商估过价,车商说我车况挺好,就是喷漆多,算良好级别的车况。我本来还盼着能给个好价,结果人家说最多出5万多,还说过完年价格还得跌,估计超不过5万了。 说实话,这个价我真接受不了!当年39万多落地,开了10年,车况这么好,残值就剩5万,心里太不是滋味了。欢迎广大车友们交流探讨。
这是我2014年买的奥迪a4l 2.0t,这车当时落地花了28万多,现在已经安全行驶了12万多公里。这些年,它陪我去过很多地方,我对它的性能非常了解。a4l动力充沛,开着非常舒服,而且空间大,操控也非常灵活,特别适合家用。但就是实在太不保值了,下面我就和大家聊聊我这台老车的优缺点以及它的残值。 一、我的真实用车感受 先聊聊它的优势。 1. 空间大 奥迪a4l以大空间而闻名,以我1.83米身高190斤身材把前排调整到舒适位置,我坐进后排,同样可以轻松翘起二郎腿。后备箱空间也非常大,而且很深。 2. 操控精准 奥迪a4l的悬挂组合表现可靠,转向精准度出色,过弯时车身支撑扎实,侧倾抑制到位。方向盘力度适中,刹车响应灵敏。特别是长途高速的行驶,能轻松驾驭,长时间驾驶也不易产生疲劳感。 3. 皮实耐用 我这款奥迪a4l非常皮实耐用,开了十几年,除了正常保养以外,就没出过任何故障,维修费基本为零。 4. 高速省油 2.0t发动机搭载模拟8速cvt无级变速箱,虽然它需要烧95号汽油,但是它在高速上的油耗确实很低,特别是开启定速巡航功能以后。一般都能控制在百公里6升以内,我有一次居然开到了百公里5升油。 再来聊聊它的不足。 1. 底盘偏低 a4l的底盘偏低,特别是满载时,需要格外注意,我这台车的底盘地胶就被剐掉了好几块。 2. 车机相对简陋 这可能是传统燃油车的弊端,a4ll虽然提供了大屏车机系统,但相比国内的新能源车型,它的车机系统略显简陋。 3. 冬季车内有异响,其它季节没有。经与4s沟通,是内饰饰板装配工艺问题。目前没有更好的解决办法。 二、新车落地价 1. 裸车价格:24.98万元(指导价30.98万) 2. 保险费:8900 3. 购置税:20800元 4. 出库费:1000元 5. 一条龙上牌费:500元 6. 合计:249800+8900+20800+1000+500=281000元。 三、车辆目前状态 1. 当前公里数:120000公里 2. 外观情况:没有出过任何事故,全车原版原漆。 3. 内饰情况:基本没有使用痕迹 4. 日常行驶工况:上下班代步,偶尔郊游 5. 车辆主要配置:2.0t发动机,织布座椅、方向盘加热,买的当年的最低配,好多功能都没有。 四、车辆残值 春节前我找车商估过价格,当时车商说我的车况非常好,可以评级为s级别(优秀),但是现在新车掉价太快,所以我这车最多能出到5万元。而且说如果过了春节,价格还要在低上不少,估计顶多也就四万来块钱了。说实话,这个价格我真的很难接受。我当年28万多买的车,车况这么好,全车原版原漆,残值居然还不到之前的零头。 总结一下,这就是我当年花28万多买的奥迪a4l,它现在的残值还不到当年的零头,我真的接受不了,索性我也不卖了,自己留着开到报废。欢迎广大车友们交流探讨。
这是我2018年买的第一批大众途观l380t四驱旗舰版,这车当时落地花了38万多,现在已经安全行驶了7万多公里。这些年,它陪我去过很多地方,我对它的性能非常了解。途观l动力充沛,开着舒服,而且通过性也非常好,不仅空间大,操控也十分给力,特别适合家用。但就是残值简直太拉胯了,下面我就和大家聊聊我这台老伙计的优缺点以及它的残值。 一、我的真实用车感受 首先,聊聊它的优势。 1. 空间超大,啥都能装 大众途观l以其超大空间而驰名,以我1.83米身高190斤身材把前排调整到舒适为,我坐进后排,同样可以轻松翘起二郎腿。后备箱空间也非常大,而且支持二排座椅完全放平,完全放平后,可以形成一张长度达到两米的大床。 2. 操控精准,驾乘舒适 途观l的悬挂组合表现可靠,转向精准度出色,过弯时车身支撑扎实,侧倾抑制到位。方向盘力度适中,刹车响应灵敏。无论是市区拥堵路段的低速挪车,还是长途高速的持续行驶,都能轻松驾驭,长时间驾驶也不易产生疲劳感。 3. 适合多种路况,安全出行无忧 我这款380四驱旗舰版有标准、节能、雨雪、雪地、砂石等多种驾驶模式。而且它搭载的安全预警系统实用性极强,通过毫米波雷达可精准识别行人,具备主动刹车功能与提前预警机制,在关键时刻能有效规避风险。 4. 高速省油 油耗表现尤为亮眼,虽然它需要烧95号汽油,但是它在高速上的油耗确实很低,特别是开启定速巡航功能以后。一般都能控制在百公里7升以内,我有一次居然开到了百公里6升油。这么大的一台车,还是四驱,真不知道它是怎么做到的。 再来聊聊它的不足 1. 操控比轿车笨重 途观l操控比其它中型suv笨重,虽然方向盘指向精准,没有虚位。但手感略显沉重,特别是在低速行驶的时候。 2. 传动有顿挫 低速换挡易顿挫是其双离合变速箱的常见问题,尤其2、3挡切换时,升降挡的顿挫感较明显,日常市区拥堵跟车时感受更突出。 3. 车机相对简陋 这可能是传统燃油车的弊端,途观l虽然提供了大屏车机系统,但相比国内的新能源车型,它的车机系统略显简陋。 4. 水箱轴承易损坏 途观l的水箱轴承比较容易出现故障,一般会在五六万公里时出现问题,我的车就出现了相关问题,当时维修花了2000多元。 5. 静谧性一般 由于我这款是四驱版本,所以前后轮传动时的声响会传递到车内,整车的静谧性表现一般,影响驾乘舒适性。 6. 冬季车内有异响,其它季节没有。经与4s沟通,是内饰饰板装配工艺问题。目前没有更好的解决办法。 7. 后排中间凸起较高 因为是四驱车,所以后排中间位置不是纯平,凸起较为明显,影响后排中间乘客乘坐舒适性。 二、新车落地价 1. 裸车价格:31.98万元 2. 保险费:当时为了不加价提车,在4s强制上了个3.9万管3年的全险。 3. 购置税:26800元 4. 出库费:1000元 5. 一条龙上牌费:500元 6. 合计:319800+39000+26800+1000+500=387100元。 三、车辆目前状态 1. 当前公里数:73000公里 2. 外观情况:没有出过任何事故,全车原版,只有右后门有一处划痕喷漆。 3. 内饰情况:基本没有使用痕迹 4. 日常行驶工况:上下班代步,偶尔郊游 5. 车辆主要配置:四驱380高功率发动机,有座椅通风加热、方向盘加热,买的当年的次顶配,所有功能都好用。 四、车辆残值 2025年底我找车商估过价格,当时车商说我的车况非常好,可以评级为优秀,但是现在新车降价太狠,330的新车十几万就能拿下来,所以我这车最多能出到8万。而且说如果过了元旦,价格还要在低上不少,估计顶多也就七万来块钱了。说实话,这个价格我真的很难接受。我当年38万多买的车,车况这么好,残值居然还不到两折。 总结一下,这就是我当年花38万多买的大众途观l,它现在的残值,也就相当于打了不到两折,我真的接受不了,索性我也不卖了,自己留着开吧。欢迎广大车友们交流探讨。
老马评测
2024款华为M7 Ultra四驱六座,开了1.6万公里,没撞过、没出过事故,保养全是4S店做的(记录都能查到),贴了车衣还带延保,当初全款落地35.68万。 大概能卖多少钱? 目前二手行情大概20万左右,要是车况特别好(没剐蹭、保养规律),能往22万靠;要是有小剐蹭或者保养不按时,可能就20万出头。主要是2026款改得太狠了,轴距加长还升级了底盘,再加上新车现在优惠也大,所以2024款二手价被拉下来了,你这多跑了6000公里,也比1万公里内的准新车便宜了点。 这车的小缺点(影响卖价) 1. 前面的悬挂是麦弗逊结构,刹车的时候车头会往下沉,开快了过减速带,车晃得挺明显,这是硬件问题,没法改; 2. 第三排空间是真小,成年人坐久了腿会麻,只能临时应急用,没法长期坐; 3. 没电的时候油耗不低,大概8-9个,比厂家说的高不少; 4. 车机自带的应用商店里软件太少,想装个常用的APP都没有,有点鸡肋; 5. 没有方向盘加热,冬天只能提前热车,不然握着手冻得慌。 这车的大亮点(能帮着卖高价) 1. 华为的高阶智驾是真好用,跑高速、高架的时候开着特别省劲儿,这个配置在二手车上很加分; 2. 六座布局刚好适合家用,第二排还有座椅加热和通风,坐着挺舒服; 3. 增程版的,能加油也能充电,不用操心没地方补能,买的人都挺认可; 4. 核心的三电系统(电池、电机这些)还有原厂质保,买二手车也能继承,买家看着也放心。 总结一下 这价格确实不算高,主要是被新款和新车优惠影响了保值率。但优势也很明显:华为智驾实用、六座家用刚需,还有三电质保,比同级别二手合资车配置高太多,整体还是挺有性价比的。
h何必呢
提问第一买车不多少钱 价格合适 老铁们给个建议 杭州山河多钱上路合适呢 大神们求解答
犹豫的阿麦
总想换点什么
御汉者贝塔
如果说我现在这辆车的保值率的话,那我真是不敢说,他还能值多少钱,我也不太确定,因为我也没有去了解过,但是我这辆车是在2021年8月份提的车,现在也就开到了两个月的时间,基本上一个月可以开到2500公里。所以两个月我已经完成了首保。 提车两个月的新车,我认为可能再卖成二手的话会赔到2万到5万块钱左右,因为现在电动车的保值率确实不太高,之前也发了一张帖子来说了一下保值率的问题,尤其是电动车的保值率和燃油车的对比,在我的观点当中,我认为电动车的保值率一定是完胜燃油车的,至于现在为什么这么低,我的帖子已经说的很清楚了,是二手车贩子在压价。 所以现在这个情况下,我的这辆车划痕轻微的龙骨右侧有划痕,其次前挡风玻璃被石子崩了,但是已经修复没有更换,其他的没有任何的外观问题,车辆驾驶的感受也非常的不错,所以赔个3万块钱,我认为还可以,毕竟是提了两个月嘛,还没有到半年。 我这辆车落地价格大概当时买的是在25万左右,那么我认为20万到22万之间可以把它卖掉。可能大家会觉得我有点异想天开,但是我认为两个月亏个5万块钱的车已经很少了,他又不是什么豪华车,而且他的用车成本也在这里摆着,这个东西还是需要市场,是需要大家把保值率提上来的,如果新能源车越来越多了,咱们想卖的价越来越高了,那么吃饭的想压价也压不倒了,慢慢的新能源车保值率就上来了,放心吧,总会有那一天。
不会聊天的人啦啦啦
这台07年上牌的丰田皇冠,车商要价八万五!这款车真的是保值啊,是丰田的信仰车型,因为情怀,不少人为他买单。
懂车弟的弟
我这台05款的别克凯越,手动豪华版当年上路也得十几万呢,开起来还不错,真皮座椅电动天窗样样都有,只不过现在买不上多少钱了,市场价在1万左右。
宁哥爱开车1
07年底买的奥德赛,车辆性能到现在没什么变化,买的自动挡高配带天窗,现在几万块钱吧,毕竟带真皮座椅空间也不小,拿来拉人送货都挺好。
小王先生聊聊车
小夏利陪了我十来年了,还是结婚时候买的呢,就图它便宜耐用省油,家用特别合适!前几天刚刚卖了,现在车贬值好快,才卖了几千块,有点舍不得但是没办法,再过2年就一年两检了,太麻烦,而且越来越不值钱!
十之八九常思一二
这台陪伴了我大半年的雅阁7代。手动挡2.0的排量,让我卖了3万块。b级车的空间和驾驶感受。真的是舍不得啊
睡务员
我的车刚买了一年,期间没有大的磨损,保养的还很不错 至于要说还值多少钱,各位车友来评评吧,晒张爱车照片。
我教你输三七分
估计还能值个八九万吧,才买的大半年了,都说国产车贬值很严重,所以也没敢说的太多,不过四五年之内是不考虑换车了。
09年买的欧风,刚买的时候高兴坏了,开着也挺好,车也有老的时候,现在也就满足日常出行,出远门顶不住了,一万多块钱出头了。
有道理你说的对
18年飞度落地价在九万一千块左右,开了两年 现在二手价格6万左右 保值率还是相当好的 ,不过卖了也亏
2020蔚蓝天空
经典款2.0豪华版,当时买的时候办下来花了二十多万,车子保养的非常好,内饰没有一丁点破损,现在还能值个九万十万的就不错了
自己的这辆2.0经典款的凯美瑞也开了有八九年了,一直都按时保养用心开着,车况真的没得说,不过现在车掉价掉的太厉害,现在也就还值十万块钱左右吧
npc12138
09年的车,当时也十万左右买的吧,记不太清了现在也就能卖个一万块钱左右,自己买来玩的改装了不少地方要真是卖掉还挺舍不得的
平安中国年2020
当年也是小二十来万的车型,现如今二手车价惨不忍睹,关键不是多少钱的事,是压根儿就没有人问,车贩子看了的避之不及,就差白送给人家了,都不要
搂着嫦娥烤鱼兔12138
我的车应该不怎么值钱了,虽说没有事故,没装过,但是二手市场还是很不保值了,当初14W多买的而现在只值3万块钱左右,想一想感觉还是舍不得的也就只好这样了
楠哥最美丽
这台小比亚迪是2019年十月的时候,表姐送给我的小礼物。1.0排量,不带助力,空调冻头,安全行驶十万公里。最后让我卖了4650元
二叔481
大多数人在买二手车的时候,都只看车辆的使用年限,其实轿车的估值不能只看年限,行驶里程也是很重要的一个因素,一般情况下,一辆车每多开6万公里,就会折旧相应价值的35%、60%、80%、95%,如果一辆车开到了30万公里,那估计就是想卖的话也没人要了。
当初买时候十万出头,加上各种改装又添了两万多,11年的1.8翼神,现在二手车市场大概3w多或者卖好了能卖4w相当于当初的零头
当初连车带改装已经二十万了...现在就值个四万块钱算多了,不过也是因为改装比较便宜,自己开的车改成自己喜欢的样子就是个幸福的事情。
不过一场少年夢
13年12月16号上牌 准14年 还可以卖多少钱 没事故 实表3万8公里 原装轮胎都是13年的 今年才换了轮毂 排气也换了res排气
森哥试车
这是10款的帕杰罗GLS现在还值多少钱。
颜兽军团—阿岩
国产车刚用两年折损就快到一半了,不过由于新车售价也便宜,所以5年折损再大也不会超出一半太多~
放不下的岚天
法系在合资里最不保值了,买自已喜欢的车,不喜欢跟风买。身边朋友推荐大众,别克,现代等等。为什么不能自已根据预算买自已喜欢的车呢?买车从来没有考虑过保值的问题,爱丽舍,也算是一眼相中吧。提车到现在五年跑了八万多公里,没把我丢在路上。
石头lllll
哎,受伤的照片,我就不知道谁给我蹭了然后还给我后尾灯踹了一脚,俩尾灯都烂了,这要卖二手车还值多少钱
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