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#车机VS手机1. 本田奥德赛我开的是2022款本田奥德赛，说真的，选它就是因为家里四口人，俩孩子一天天长大，之前的轿车后排根本坐不下，俩娃在后面打架，我开车都分心，SUV我也看过，第三排跟小板凳似的，坐久了肯定难受，还是MPV靠谱，空间大，孩子们能在后排打滚。这辆车买了快两年了，跑了三万多公里，没啥特别亮眼的地方，但就是耐造，开着省心。建议大家如果家里人多，真的可以考虑MPV，别觉得像司机，实用才是王道，毕竟一家人舒舒服服的比啥都强。 2. 开车时必做的事：导航必须开，音乐看情况 我开车的时候，导航肯定是要开的，哪怕是上下班的路，我也习惯开着，万一哪天修路或者堵车，导航能及时提醒。要是去陌生地方，那更是离不开导航，有一次没开导航，结果拐错了路口，多绕了半小时，被老婆说了一路。音乐的话，看情况，平时自己开车就听老歌，带孩子的时候就放儿歌，俩孩子还总抢歌听，一会儿要听这个一会儿要听那个，我都快被逼成点歌台了。 3. 车机和手机，我选车机，但手机也少不了，你我现在其实挺喜欢用车机的，虽然我这车的车机不算特别智能，但连接CarPlay之后，导航、音乐都能在屏幕上操作，不用低头看手机，安全多了。而且还能语音控制，比如说“打开导航”“播放儿歌”，挺方便的，尤其是带孩子的时候，手忙脚乱的，语音控制就省事多了。 4. 最难忘的开车体验：车就是我们的小家庭，我觉得开车最有意思的不是车有多好，而是车上的那些事儿。有一次下大雨，老大发烧了，我开着车往医院赶，老婆抱着孩子坐在后排，车机里放着舒缓的音乐，外面雨哗哗的，车里却安安静静的，那一刻我就觉得，这车就是我们的避风港，还有一次带全家去露营，后备箱装满了帐篷、野餐垫，俩孩子在后排叽叽喳喳的，特别热闹。 5. 最后总结：适合自己的才是最好的，其实不管是车机还是手机，不管是听音乐还是用航，没有啥绝对的好坏，适合自己的才是最好的。对我来说，车就是我们家的延伸空间，能带着我们去想去的地方，能装下一家人的快乐，建议大家选车的时候，别光看颜值，多考虑自己的实际需求，尤其是家里有孩子的，空间和安全一定要放在第一位。
#看看爱车一年的变化1.年初我给我的爱车贴了个隐形车衣，花了我小五千块，当时心疼得我好几天都没睡好觉。不过这一年用下来，我觉得这钱花得真值！夏天的时候，我开车路过一片小树林，车门被树枝划了一道细细的印子，我当时下车一看，心都揪起来了，以为又要花大几百去补漆。后来我爸跟我说，这种好点的车膜有自修复功能，晒晒太阳就能好。我半信半疑把车停在楼下晒了一整天，没想到第二天一看，划痕真的淡了好多，再晒了一天，居然完全看不出来了。 2. 这一年的小划痕，说多了都是泪，这一年下来，我的车身上多了好几处小划痕，每一个都能说出个故事来，有一次在小区倒车，光顾着看后面跑的孩子，没注意蹭到了花坛边，车尾留了一道浅浅的印子，我当时蹲在车旁边看了半天，心疼得不行，还有一次去超市，旁边车的车主开门太猛，“哐当”一下就磕了我车门一个小坑，我当时跟那个人吵了两句，最后他也没赔我钱，我只能自己认倒霉，刚开始我每次看到这些划痕都特别难受，后来我妈劝我说，车就是用来开的，哪能一点划痕没有，太新了反而不敢开，我试着用牙膏擦了擦那些浅划痕，居然真的淡化了不少，现在我也看开了，有点小划痕才显得真实嘛。 3. 给车加的小配件，都是实用型的今年我给我的车弄了点小改装，全都是实用的，没有那些花里胡哨的玩意儿，先是给座椅套了个亚麻坐垫，夏天坐上去不闷汗，冬天也不冰屁股，比原装的座椅舒服多了，有一次带孩子去游乐园，老大在后排吃冰淇淋洒了一坐垫，我一擦就干净了，要是原装座椅，肯定洗不掉。然后在中控台上装了个手机支架，有时候用车机导航不准，用手机就方便多了，还不用低头看，安全不少。 4. 车子开久了，动力真的会变弱，开了一年多，我明显感觉车子的动力不如刚提车的时候了，刚提车的时候，踩油门就往前窜，超车的时候特别有劲儿。现在呢，起步的时候有点肉，超车也得使劲踩油门，有时候还得等半天，我去4S店保养的时候，师傅说这是正常现象，车子开久了会积碳，让我定期加燃油宝，平时多跑一跑高速，我按照师傅说的，加了燃油宝之后跑了两次高速，回来感觉动力确实好了不少，超车也利索了。
#用车成本大公开一年行驶2万公里为例，来计算17款奥德赛2.4的用车成本： • 燃油费用：17款奥德赛2.4官方公布的百公里综合油耗为7.8L，但实际使用中车主平均油耗在8.7 - 10.8L/100km之间 。假设按9L/100km计算，当前92号汽油价格每升7.5元左右，一年的燃油费用就是20000÷100×9×7.5 = 13500元。 • 保养费用：每5000公里进行一次常规保养，小保养包含机油、机滤更换，费用约500元左右；10000公里保养时，除机油机滤，还需更换空气和空调滤清器，费用约800元；20000公里大保养，除上述项目外，还需更换火花塞等，费用约1600元。那么一年2万公里，保养费用大概是500 + 800 + 1600 = 2900元。 • 保险费用：交强险第一年950元，商业险（三者险、车损险等）根据车辆价格、保额等因素计算，一年大约4000元左右，保险费用一年共计约4950元。 • 其他费用：像停车费、过路费、洗车费等，根据不同地区和使用情况，一年预计3000元左右。 综上所述，17款奥德赛2.4一年行驶2万公里的用车成本大约是13500 + 2900 + 4950 + 3000 = 24350元。
#我心中的2025年度MPV你要是说MPV吧，说实话还是喜欢合资的，但是合资的现在我觉得价钱还没有到位！我现在比较看重的是本田的那款MPV，对白色的奥德赛，我觉得买个最低配改装改装车还是可以的！最起码这车毕竟是买车买发动机送车吗！对吧差点没说错了，这是老司机想的是不是有点不专业了，见笑见笑啊。
#我心中的2025年度MPV在2025年MPV市场的激烈竞争中，多款新车型凭借创新设计、智能科技和卓越性价比，成功激发了消费者的换车热情。本文聚焦三款代表性车型——广汽本田奥德赛、传祺M8和丰田塞纳，分析其核心优势，揭示为何它们成为家庭升级的理想选择。 广汽本田奥德赛：性价比与实用性的典范 奥德赛以“不到20万”的促销价格重塑市场格局，金融方案如“五年零息”和4.3万元补贴大幅降低购车门槛，尤其适合二胎家庭。其空间设计堪称魔术：4861mm车长中融入3000mm轴距，通过本田MM理念最大化乘员空间，第二排航空座椅支持8向调节，第三排“钓鱼凳”可完全收纳，形成纯平后备箱，轻松应对搬家或露营需求。动力上，第三代i-MMD混动系统实现158kW综合功率和5.88L/100km油耗，智能切换EV/混动/发动机模式，兼顾城市节能与高速动力。安全配置全系标配Honda SENSING系统，包括ACC巡航和碰撞缓解，配合ACE车身结构，构建全方位防护网。奥德赛以“价格破圈+产品硬核”精准击中家庭核心诉求，成为长期出行的价值投资。 传祺M8：智能科技与舒适性的融合 传祺M8凭借3070mm轴距和灵活座椅布局，提供同级领先的乘坐体验：第二排独立座椅支持720mm滑动和零重力模式，第三排可容纳成人，后备箱满载7人时仍能收纳三个登机箱。动力系统采用2.0T插混，综合功率300kW，8秒破百，CLTC纯电续航248km，馈电油耗仅6.15L/100km，彻底消除里程焦虑。智能化是其亮点，鸿蒙座舱搭配14.6英寸中控屏和17.3英寸吸顶屏，语音控制灵敏，支持多指令并行；华为乾崑ADS 3.0智驾系统实现自动泊车和循迹倒车，显著提升窄路操控便利性。舒适性配置如双零重力座椅、24点按摩和7区加热，营造豪华座舱环境，尽管车身尺寸较大（超5.2米）可能影响新手操控，但其均衡表现仍赢得广泛青睐。 丰田塞纳：空间与动力的双重升级 塞纳以3米轴距和第三排腿部空间增加8cm的设计，满足多孩家庭长途需求，座椅可完全收纳形成纯平空间，适配出行、商务等多场景。动力系统升级显著，2.5L混动综合功率367马力，零百加速8秒，新增2.4T混动选项，热效率提升至41%，兼顾性能与燃油经济性。智能化方面，全系标配TSS智行系统，全速域ACC支持三档跟车距离，加塞识别反应更快，减少驾驶疲劳。安全配置如车道保持和碰撞预警，在拥堵路段表现优异，对比同级车型更具优势。塞纳的全面升级使其成为追求空间与动力的家庭首选。 总结：MPV市场的未来趋势 2025年MPV车型在空间魔术、混动科技和智能安全方面取得突破，奥德赛以性价比立足，传祺M8以科技领先，塞纳以空间动力均衡发展。这些车型不仅满足家庭出行需求，更推动市场向多元化、高端化演进。随着新能源和智能化浪潮，MPV正从“工具车”转型为“移动生活空间”，为消费者提供更丰富的选择。对于计划换车的家庭，这三款车型各具特色，值得深入体验。 （图片来自网络）
#这车有点帅奥德赛用车心得：家用MPV的务实与取舍 作为二胎家庭的用车主力，我的2019款奥德赛已经陪伴全家走过5.3万公里。从日常通勤到周末自驾，这台车用实际表现诠释了“家用MPV标杆”的底气，也让我深刻体会到它的优势与短板，今天就聊聊最真实的用车感受。 核心亮点：家用场景的精准适配 1. 空间魔术：把每一寸空间用在刀刃上 本田的MM空间理念在奥德赛身上展现得淋漓尽致，不到5米的车身却藏着超实用的7座布局。2+2+3的座椅排列中，第二排绝对是“黄金座位”——独立座椅支持前后、靠背调节，还能通过740mm双十字导轨左右平移，搭配可伸展的腿托，老人长途乘坐也能舒舒服服地小憩。我家孩子每次出行都霸占第二排，零食、玩具随手放进两侧扶手箱和车门储物格，收纳毫无压力。 第三排绝非“应急小板凳”，调整好第二排座椅后，175cm的成年人短途乘坐完全不憋屈，头部和腿部都有富余空间。最惊喜的是储物灵活性，第三排座椅放倒后能形成纯平空间，露营装备、婴儿车甚至小型家电都能轻松塞进，偶尔帮朋友搬东西也完全hold住。加上中控台下方的镂空储物区、仪表台左侧的伸缩式水杯架（夏天开空调还能冰镇饮料），全家出行的杂物收纳需求全满足。 2. 混动油耗：养车无压力的关键 作为混动车型，油耗表现是奥德赛的一大杀手锏。这1.5万公里开下来，市区通勤加堵车的表显油耗稳定在6.5-7L/100km，高速满载5人+行李的油耗也才7.5-8L/100km，比同级别燃油MPV省太多。按目前92号汽油价格计算，每月通勤成本才300多元，对普通家庭来说非常友好。 更省心的是后期养护，电池组有10年或10万公里质保，不用担心里程衰减问题。单次小保养费用大概600元，常规保养周期长，加上皮实耐用的品质，至今没出现过任何小毛病，真正做到“开着省心、养着省钱”。 3. 驾驶质感：灵活好开不笨重 原本以为这么大的MPV会很难驾驭，实际开起来却很惊喜。E-CVT变速箱换挡平顺无顿挫，时速30km以内基本靠电驱动，安静又轻快，早上接送孩子不会吵到家人。5.4米的同级最小转弯半径，让市区狭窄路段掉头、停车都很灵活，就算是家人开也不费劲。 Honda SENSING驾驶辅助系统特别实用，全速自适应巡航和车道保持功能在跑高速时能大幅减轻疲劳，带娃长途出行更安心。电动侧滑门带防夹功能，老人孩子上下车既方便又安全，脚踢感应开启的电动尾门，双手拿满东西时也能轻松开合。 不得不提的短板：接受不完美才是务实选择 1. 隔音与底盘：高速体验有待提升 这是奥德赛最明显的短板，速度超过80km/h后，风噪和胎噪会比较明显，高速上跟家人聊天得稍微提高音量。后悬挂是扭力梁结构，过减速带或坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，第三排乘客的感受会更明显，缺乏德系MPV那种厚重感。我后来自己做了密封处理，噪音有小幅改善，但效果有限。 2. 配置偏“抠门”：内饰质感一般 都卖到20多万的价位，内饰大面积还是硬塑料，摸上去质感偏廉价，跟同价位国产车比差距明显。车机系统也比较简单，反应偏慢，没有手机互联功能，语音控制不够智能，基本只能当个摆设，后来我加装了HICAR套件才勉强够用。 另外，车漆特别薄，跑高速很容易被沙粒划出小划痕，我提车后就赶紧贴了膜；油箱容积只有50L左右，跑高速续航大概400-500km，长途出行需要频繁加油，加上全系没有备胎，出远门得自备补胎工具，多少有点让人没底。 3. 动力储备：高速后程偏乏力 市区代步时动力轻快够用，但高速上超车或爬坡时，需要提前深踩油门，动力衔接会有轻微延迟。刹车偏软，开高速得提前预判，初次驾驶需要适应。 总结：谁该选奥德赛？ 奥德赛不是一台完美的车，但它绝对是一台“懂家用”的车。它把家庭用户最看重的空间、油耗、可靠性做到了极致，却在隔音、配置等方面做了取舍。如果你是多孩家庭，日常以市区通勤、短途出游为主，追求实用省心、养车成本低，那它会是非常务实的选择；但如果追求高速静谧性、丰富的智能配置，或者经常跑长途高速，可能需要再慎重考虑。 这一年的陪伴里，奥德赛见证了全家的每一次出行，既有带着老人孩子就医的安心，也有周末露营的欢乐。它或许不够豪华，但足够可靠；或许不够完美，但足够适配家庭需求——这就是家用MPV的核心价值，也是我选择并认可它的原因。
奥德赛 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共394人评价
25万-35万MPV总榜
NO.2
低于66%的同价位车系
3.89
综合
3.74
内饰
3.47
配置
4.35
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
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