当前位置:首页车友圈比亚迪李云飞回应价格战:能跟就跟
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极限小赵8868
这两年,长城老魏多次勇敢对行业乱象说“不”。而在比亚迪看来,老魏所有的言论都是针对他(当然,常压油箱确实是针对比亚迪)。 于是,比亚迪公关负责人多次站出来表态,比亚迪的所有行为都是在合法合规的经营。这些当然没有问题,但是李云飞多次意有所指的阴阳老魏,就有点说不过去了。 比如,今天吉利杨学良总结的几点。杨学良说,“牌桌论”“拉踩论”“又蠢又贵坏论”,以及有些侮辱人格的,中国汽车行业存在两个谜团:一个是人咬狗还是狗咬人之谜;第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。 现在好了,长城老魏炮轰行业乱象之后,吉利杨学良也想行业乱象开火,并且得到了广汽肖勇的支持。并且,杨学良不仅炮轰行业乱象,还公开抨击比亚迪。 是时候考验李云飞的公关能力了。在比亚迪遭到炮火之后,李云飞有什么战术,赶紧使出来吧,千万别收了神通。 其实,话说回来,身正不怕影子歪,就像杨学良所说,君子坦荡荡,小人常戚戚,同行间相互监督就是相互尊重,同行间的竞争就是建立在依法公平、透明竞争基础上的比赛,只有在阳光下比赛,才能体现相互尊重,市场竞争就是公开赛。不公平的竞争就是对同行的不尊重。 如果一切合法合规,有什么好阴阳的呢?让我们一起猜猜,这次李云飞还有什么话说。 #魏总炮轰比亚迪# #比亚迪老汉# #吉利汽车# #吉利总裁杨学良炮轰比亚迪# #中国汽车重庆论坛# #比亚迪# #李云飞# #王传福# #魏建军能否带领长城汽车翻身#
爱喝咖啡的饺子
相信这次云飞总的回应,借鉴了云龙兄的语录“逢敌必亮剑”。 只是云飞兄站在了技术的制高点,比亚迪DM-I以及后续源源不断的技术储备成为其最大的底气。 当年比亚迪F3 2005年上市,改款花冠,上市即疯狂,08、09年月销3万。对于那个自主品牌“仿造的年代”,取得这个成绩实属不易。 而S6、E6、F6还有那台MPV M6,并没有给BYD带来太多神话。 外观仿造带不来长久发展,自身强大才是核心竞争力。 2010年深圳运营纯电动出租车E6 2011年深圳运营纯电动大巴K9 2012年底200台K9大巴、800台E6出租车运营 2012年第二代DMI 秦推出 2015-16年 唐、宋、元等王朝系列推出,巩固了新能源一哥地位。 借国内大力发展新能源市场契机,推出刀片电池,形成B级车护城河。 第四代、第五代DMI持续将优势扩大。 说云飞兄狂,却狂的有底气、有实力,是5月销量33万,消费者给的业绩护城河。 10-20万产品定价权,10万以内车型决定权,似乎将所有车企摆在了对立面,等待亮剑拼刺刀。 还记得船夫哥当年说的,“不想让同行没活路”,却展现了更高的情商和更稳健的心态。 汽车行业是复杂的生产制造企业,民族汽车工业国际赛道弯道超车还言之过早。 谈技术储备,上汽清陶的固态电池9月即将在智己L6上应用;飞凡、智己后续推出产品,也在零束团队的研发中不断迭代。 李斌搞了个换电联盟,七大集团纷纷合作; 船夫哥要不要搞个DM-I联盟,技术专利费收起来,让工业垃圾少一点。 或许,比亚迪只是一时言论,持续的技术输出比打嘴仗要痛快的多。 小学生家长:“他欺负你,你就要强大起来;要不还得被欺负!”
速度神话
这波我挺比亚迪,真正让利于民,消费者就是乐意价格战,群众的眼睛是雪亮的,销量代表真理
永远的86
王传福:卷出世界级品牌!
数码科技说
这才是名族车企:比亚迪永远让消费者受益 2024年6月7号,万众瞩目的中国汽车重庆论坛开幕了。在会上,与会的大佬们纷纷抛出自己对目前车市的看法。 针对目前汽车市场卷卷价格,卷技术,卷流量的做法,有人认为,汽车行业的各种卷,造成了企业利润的下降,造成公司裁员,对整个行业的发展不利。 而比亚迪老总王传福则对这一看法持反对意见,他认为,市场经济的核心就是竞争,只有竞争才能产生繁荣。所有企业家都应该拥抱和参与这种卷。参与这种竞争,并在竞争中脱颖而出,为国家做贡献,撑起中国品牌,打造世界级品牌。 另外他还坦言,这种卷,对消费者是有利的。 确实,目前汽车市场硝烟弥漫,各个厂家都在使出自己的杀手锏。就像王传福王总所说,卷是一种行业的进步,可以起到良币驱逐劣币的作用。市场经济就是优胜劣汰的市场,适者生存,只有能在竞争中脱颖而出的车企,才能更好地服务与消费者。 为王总和飞哥的发言点赞!
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