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    **购车时间**:2023年4月 **所在城市**:重庆 **裸车价**:46,800元(2023款ABS基础版,厂商直营渠道无折扣)。 **购置税**:4,140元(按车辆发票价10%核算)。 **商业险**:1,200元(交强险+50万第三者责任险)。 **杂项支出**:300元(代办牌照及手续费用)。 **总计落地成本**:约 **52,440元**(含全部必缴费用)。 **购车附赠权益**: - 品牌定制全盔(市价约750元); - 3年/6,000公里免费基础养护(含工时费); - 实用配件组合(防摔杠、简易工具包)。 **2024年1月本地行情更新**: - 裸车价暂稳于46,800元,但部分门店提供“旧车置换补贴”1,000元; - 购置税政策未变动,仍按发票金额征收; - 春节前促销额外赠送骑行装备礼包(手套、护膝)或延长保养周期。 **价格趋势解读**: 2023年第三季度因供应链恢复,终端价格趋于稳定;近期受竞品车型上市影响,经销商库存压力增加,个别渠道可谈小幅让利(如油卡补贴或免息分期)。 **选购策略参考**: 1. **时机选择**:年末或车展期间购车,赠品叠加概率更高; 2. **成本优化**:优先争取保养次数或配件升级,降低后期养护开支; 3. **配置取舍**:基础版性价比突出,若需提升性能可后期自行加装(如更换轮胎、减震)。 作为国产中量级巡航车代表,燎700在重庆地区的价格体系相对透明,近期无明显波动,适合注重实用性的消费者锁定配置入手。

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    我在买这个车都是好车,不是abs版就是普通版,是13580,然后加了一个上牌费,因为我这是上的一体班儿。啊,总共下来是14000多一点。那么据我前段时间在车行打听的价格呢是Abs版啊,14000。980那个就是15000的,那那那个版本现在普遍能够做到优惠直接给1万,不是直接给12000,直接给1000块钱。也就是14000。啊,现在这个车就是这样。但是呢我看有些地区呢可以给到了1500的优惠。那么这个怎么说呢?这个看个人吧,因为每个地区不一样。那么我心中心目中这个这价格是多少呢?我价格大概我认为是落地13000。差不多这个车。主要是250的视障半价压了250,已经压到了15000~16000。那么作为150的这个车呢,奔下压个2000左右,我觉得也是很合理的。 在去年钱江无极春风纵深都还有这个奔达他们都更新了250的最新的平台呀或者说车型。对了,还有个力帆拿这几个品牌,这几个品牌都在更新摩托,那么最低做到了14500,14000,多的是春风250。啊,单缸的。这个车呢就适合瘦一点的人去骑。啊,其实这个范儿的人可以再一个就是奔达嘛,奔达就是卖外观的,喜欢这外观就可以上。无极呢是这几个车型的呢最平衡的一个,无论驾驶感受啊。行驶品质呢是唯一最好的,但是呢它是单边双出排气,我个人不太喜欢这个形式。那么终身呢就中规中矩嘛,那几个平台,唉,老旧也不更新,没什么意思。当然了,价格也是很便宜的。钱江更别说了嘛,他250平台,300平台的价格已经达到了相当的惨烈的地步啊。并且300平台还出了新的自动挡。我有幸的去年试驾过,感觉还是不错的。那么2025年这个市场呢会对于豪爵这个g4s150的还是行程比较大的,中立的,因为第一,车展会更新这个自动版本的车型。第二呢,250平台,300平台会进一步的下探一些。啊,会谈到14000,15000。双缸啊,水冷的这个发动机会看到这个这个这个这个价格面儿上,那么对于消费者来说呢差这个。1000多块钱呗,如果算下来1000~2000块钱的这么一个差价了。你是15000啊,买豪爵的这个150呢,还是花16000~17000买个250的一个车呢?我想说大家是不是都有自己的答案了? 其实我更希望豪爵能尽量把他的中牌大牌拿上来,这是其一啊,已经。说了很多年很多年了。作为国内一哥啊。应该有比亚迪的这种勇气和格局啊,带领中国摩托车代办上走一走。现在豪爵的销量还不如本田的一个零头呢。啊,就这样。其次呢。Zs150这个车呢也是老平台了。啊,专科150啊进行一个普通升级边箱啊,邮箱啊加abs呀,轮胎呀,啊,这些升级都算是中规中矩。那么原先他这个150太子呢是卖11000左右,我记得应该当时那么当时110,那么你家的那些装备呢我还认为给13000这个价格呢。我认为是可以的,毕竟嘛巡航太子啊有颜值还有品控的。还给大家升级了这么多东西呢,我以为加2000块钱是可以的,但是也仅仅是新车。Rabs版,gz10 13000落地包牌儿,我认为还是可以的,作为一个打算长久。拥有的这么一个车。前提是你不追求动力,你要追求动力的话,这船还是不适合你。啊?第二呢我是希望豪爵在这个基础上能够出个250版本,哪怕是哎呀,最好是卫星双缸吧,250版本,我觉得如果我再会换换摩托的话,我会考虑一下。这个车的250版本。这个车250版本是一个黄金的一个这么一个排量。150,250啊。定价定的。啊,怎么说呢?定在1.6~1.7万,我会买,我会买。但是如果定到2万的话,我都觉得不太合适了,不太合适。因为整体市场是往下走的。鉴于豪杰的品控呢我给定到1.7已经是极限了,不能再高了。 其实写这么多呢,说这么多呢其实就是感觉国内摩托车的发展呢是有空间的,当然了各地政府呢其实对摩托车都是大部分的就是采取一些不支持的政策啊,确实是如此。但是作为车场要有向外走去争取世界市场的这么一个魄力。对不对?你不能老原地踏步吗?你这现在就靠一个300平台去争门面。是不是还是一个旅行的啊?300天,300在这儿承认。撑门面那不行的。你的450排量呢,你的500排量呢?是不是?当然了,你说做大牌13年的报废对于这个车的价格会有没有影响?我认为是有的。但是不能因为13年保费你就不去做呀。一直坐通路车,一直坐通路车。唉我认为豪爵应该精简一下车型,通路的款呢留下那么三台左右就可以了。好,三台左右左右了,然后踏板儿这边儿呢低端踏板儿呢也就留个两三个车型就得了。然后终端的小踏板儿,比如万元级别这小踏板儿呢也都留两个左右。150级别的踏板儿呢也是两款吧。然后拿出你的300排量啊,350排量的踏板来去填充这个市场。 我不认为豪爵,豪爵还能做几年这个国产一哥啊。这个爸爸爸我不认为他会一直扒下去。很简单,市场在进步,虽说最近消费降级了,但是市场需求还在。人民的生活品质也要高。那么你还不能出现对应的产品必然边缘

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