当前位置:首页车友圈细数“神机”
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闪电阿布
三菱evo上搭载的4G63发动机绝对堪称经典,改装潜力很大,,从90年代就开始傲视群雄一直到2000年后。
说到神机肯定少不了大众的ea888,很多车型都在用这款发动机。动力挺猛的,就是小毛病有点多,还有就是早期的版本会烧机油。
一只迷人的小阿giao
要说丰田最厉害的引擎还是要属1JZ/2JZ了,特别是2JZ-GTE可以说是最具标志性的JDM引擎了,搭载在了大家熟悉的牛魔王Supra身上。正是因为它的存在,让牛魔王在那个年代大放异彩。
说到神机,4G63一定榜上有名。伴随着第十代EVO的诞生,搭载4G63的EVO也成为了绝唱,但随着时间的演变,这台发动机在民用市场上找到了更适合自己的土壤,引进了中国。
喷子推土机
键盘车神都会去某宝某鱼搜索过本田的b系列和k系列的机器,这两款机器伟大之处就在于没有黑粉,东瀛最强高转自吸当之无愧!
奥特曼喜欢吃馒头
宝马的直6发动机可为是经典发动机,虽然是自然吸气的发动机但是并不比涡轮增压的发动机马力小,开起来更加的平顺,拥有更好的驾驶感受。
三菱evo搭载的神机4g63,从evo1到evo9一直搭载这这款机器,这款机器有非常强大的改装潜力,可以改装压榨上千匹马力。
个人最喜欢的还是斯巴鲁的水平对置EJ20和EJ25系列,本土版的EJ20虽然不去25马力调教大,但是更稳定,另外ej的声浪真是好听。
汽车门道
说到车界中“神机”两字,你们率先想到的是谁?漫漫车型,能被称之为“神”的可不多,我脑海中能立马想到的就是“4A-GE”。 认识它还是因为“头文字D”,当时看就觉得挺牛的,后续又自行了解了下。 4AGE原来不是TRD研发而是雅马哈研发、TRD调教,代表车型有AE86。当时AE86的性能并不是很出色,直到1989年,峰值达到240匹的4A-GE赛车版引擎(TRD出品)出现,这才称得上真正意义上的高性能引擎。 那么能令你印象深刻的“神机”都还有谁?来评论区说出它们吧~
苏老师说车
吉利豪越硬钢丰田汉兰达
玩车教授
【细数那些神一样存在的发动机】 要说到那些著名的发动机,相信车迷朋友都总能滔滔不绝,也能列出一两款自己的最爱。而由于经历了那个疯狂的90年代,日系车厂在发动机上的造诣都可谓是登峰造极。有马自达不走寻常路的那颗13B转子发动机;有东瀛战神日产GT-R上的RB26DETT;有来自丰田Supra的那具神器2JZ;被称为街霸,三菱EVO的4G63 ;三菱相爱相杀的对手斯巴鲁翼豹STI上的EJ207。这些车型虽然有大部分都曾在当年遵守着日本的君子协议,把自身的马力封印在280匹,但它们的真正实力当然不限于此。在这30年的时间里,这些发动机破千匹的改装案例比比皆是,甚至在当年有个说法,即便你开的是一辆超跑,你在山路被这些来自日本的车型咬上了,可别想着能轻易甩得掉,这都是当年这些发动机封神的资本。 你是不是发现了教授忘记说本田?这当然不能忘,因为这家有梦想的车厂打造的F20C是教授的最爱。VTEC是本田的精髓,它总能用动力与声浪将驾驶者带到愉快又危险的境地流连忘返。B16B、K20A等都是带着本田宗一郎先生那疯狂、执着、与痴迷的性格,压榨出一台小排量发动机最大的能量。 前中置布局,6速度手动档后轮驱动,这都是一辆S2000的精髓之处,这到如今都可看作是本田带着诚意的神级之作。而在它身上搭载的F20C2.0L直列四缸自然吸气发动机,包括铝合金的缸体、锻造铝的活塞、双顶置凸轮轴、纤维强化金属气缸套、正式链条,以及减少摩擦使用的是钼金属活塞裙。这一切造就了约25米/秒的惊人活塞运转速度,以及多年依然难以匹敌的自然吸气发动机升功率。250匹马力在将近红线区附近输出,红线转速更是到达9000rpm,VTEC在6000rpm开始介入,带来的转速响应、声浪、动力,这一切都是多么的迷人。 用溜溜哥的话来说,本田就像是一个圣诞老人,他打造的发动机,就像是赐予小朋友的礼物。你想想,一辆城市实用代步为定位的飞度,能给你装上一台L15B这颗能输出131匹马力的1.5L自然吸气地球梦发动机,搭配上其良好的操控底子,随便改一下便能在赛车场让那些身价更高的跑车吃不了兜着走,这不就是本田的热血吗?你可以说本田变得理性了,但他的热血精神依然在!
大脸与车的日常Vlog
雷克萨斯与SLS的究极版本!
乐其汽车电子用品批发商啊凯哥
宝马专车专用DING#懂车帝
镜花水月0911
提到沃尔沃大家都知道它的汽车质量是特别好的,其实沃尔沃不仅仅汽车质量好,发动机技术也是非常不错的,也是处于世界发动机一流的一个水平。现在的沃尔沃可以说是靠谱的象征,整体实力表现还是非常不错的。
铁哥聊车
被神话了得三款家用普通车型,车中的神话,都是楦头
没有比马自达更奇葩的品牌了
谈车帮
试乘试驾车能买吗?《每日一谈》小玉只说实话!
六轮驱动
宝马第一代四缸2.0T神机---N20B20C(上集)
车漫部落
当一辆SUV出现在王者峡谷,吕布心态直接炸了……
念弎先生
谁还不是个猛男了
誊原拓海
帅吗??G37! 它的声音像是..没装涡轮的GTR 特别好听 发动机代号也是基于VQ37而来的,G37是VQ37VHR,GTR是VR38DETT 启动声浪和加速声浪真的是太像了!
不是豆腐店的拓佑挞
战神之“心”—RB26 GTR,女人眼中的破尼桑,万千男人眼中的dream car,GTR师出名门,传承到R32一代更是走向了巅峰,搭载2.6升直列6缸双涡轮增压引擎(代号RB26DETT),原厂马力276匹和260lb-ft的扭矩(0-100m加速3.9s)。这颗强大的RB26基于极度厚实的铸铁材质,平行放置的双涡轮加持,DOHC,以及独立节气门的鬼斧神刀布局,让马力远远不止这个数字。🤓
齐宇的车与家
▶ ▶ ▶有多少EVO的粉丝只了解4G63?却很少了解4B11T?~~~
飞度这台超高升功率的1.5自然吸气可能会成为绝唱,但会伴随“超跑GK5”的名气成为一代经典神机。
汽车小ba
S63发动机 作为宝马目前旗下动力最强的发动机 现在搭载在M5、M8上面 最大马力626匹(雷霆版) 最大扭矩750Nm 4.4的排量,V8发动机 德国人开始研究V8的时候,还真没老美什么事了
Q小七啊
神秘的水平对置发动机是这么制作的
沿途汽车新浪
“转子发动机为什么这么快”?带你全面直观的了解转子发动机的“一切”!
一个不愿意透露的网友
希望马自达越来越好,转子发动机能够复活,让每一台马自达都用上黑科技!
ME生死不论
我们喜欢的VTEC暴击
REPSOL彪悍公路
TOYOTA-CROWN.① 在丰田的产品体系里一直是一款重要的车型,随着时代的发展,似乎时间慢慢在把皇冠给遗忘了,皇冠也慢慢的从人们的视线中消失了,即便如此它在车迷心里的位置始终如一,情怀加持不可动摇。 有幸目睹一台罕见的4.3V8的丰田皇冠整备修复改色的全过程,看到最后完工的皇冠,满满的幸福感油然而生,对经典老车满满的敬意. 第一次看到大V8的心脏的时候,感叹那个遍地都是大排量引擎的时代,遍地都是大排量车型的黄金岁月,多么引人入胜,让人无比怀念,汽车工业发展到如今,为了适应更严苛的环境排放和国家政策的因素这些让人怀念的经典都渐渐消亡了,更多只能是茶余饭后谈论的精彩话题。 这是一台面目全非的皇冠,不清楚它将来的命运如何,但就目前来看主人还是格外的珍惜和爱护它,让它一步步变成心目中最美的模样! 续集更新中……
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