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    7.98万荣威纯电D6全新上市

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    作为刚需购车族,选纯电车最看重的就是续航实打实不掺水。提荣威纯电D6三个多月,跑过市区通勤、高速自驾,甚至经历过降温天气,它的续航表现彻底颠覆了我对10万级纯电的认知,核心全靠CTB电池车身一体化和一体式热管理这两项硬核技术。 当初选车时就听说CTB技术多高端,实际用下来才懂它的好。这项技术把电池和车身深度融合,取消了传统电池包的冗余结构,整车轻了不少,开着既灵活又省电。我日常市区通勤,早晚高峰堵车加开空调,电耗也才10.5kWh/100km左右,520km智享版实际能跑480多公里,达成率接近95%,一周充一次电完全够用。更惊喜的是高速表现,上周跑高速时速100km左右,续航达成率居然有78.5%,比同级别很多车型都靠谱,再也不用频繁找充电桩。 一体式热管理系统在降温天帮了大忙。前几天降温到零下几度,原本以为续航会大幅缩水,结果实际行驶下来达成率仍有85%。它能把电池和电驱的余热回收给座舱,不用额外耗电制热,15分钟就能把车内升温到25℃,暖和又省电。之前开朋友的纯电车,冬天开暖风续航直接打对折,而我的D6完全没这顾虑,就算极端低温也能稳住续航。 三个月用下来,荣威纯电D6的续航从不让我失望,CTB技术的轻量化降耗和一体式热管理的全温域适配,真正解决了纯电车主的核心痛点。每公里电费不到3分钱,省钱又省心,这波选车真的选对了!

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