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你买这车后悔了吗？

拥有一台属于自己的汽车，能让生活变得更加的便利美好。然而，很多时候你买的车适得其反，给你的生活带来了一些不开心，甚至是后悔。那么你买这车，你后悔了吗？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

幸福熊猫Mln

标致408车主·车龄1年

你买这车后悔了吗？

雪铁龙凡尔赛这车，确实优缺点都很鲜明。先说说缺点吧。第一是保值率低，法系车的通病了，开上三年价格可能直接对折，卖车时候肉疼。第二是后排空间，虽然够用但不算宽敞，个子高的人坐后排可能会觉得头部有点局促。第三是车机系统，反应速度一般，偶尔会卡顿，用起来没那么流畅。第四是售后服务网点相对少一些，维修保养可能不如主流品牌方便，尤其在一些小城市。但优点也相当突出。首先是设计，颜值绝对在线，开上街回头率很高，很多人就是冲着这个造型去的。其次是底盘调校，法系的强项，过滤颠簸非常细腻，过减速带感觉很柔韧，驾驶质感很棒。然后是油耗，1.6T版本在市区大概7升左右，对于这个尺寸的车来说挺省油的。最后是配置，性价比高，同价位里给的主动安全配置和舒适性配置都比较厚道，比很多合资车更实在。后不后悔真的看个人需求。如果你特别在意保值率，或者需要很大的后排空间，那可能不适合。但如果你追求驾驶质感、独特设计和性价比，这车会很香。我自己开了两年，除了偶尔抱怨下车机慢，其他方面越开越满意，底盘舒适性尤其让人喜欢。法系车就是这样，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的可能完全无感，关键看你要什么。

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01-26

兔乐乐的凡尔赛

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

买这个车你们后悔了吗

我是凡尔赛c5x太空银享不凡车主，目前开了刚好一年多点，已经行驶了五千多公里，跑过高速路，也跑过坑洼小道，总体来说都体验过，要问我后悔吗，说实话有点后悔。 1、首先第一点说一下用车感受吧，当时买车的时候第一眼就是看中了他的外形，感觉酷酷的，再就是法系车的底盘用料扎实，还有扭力梁的调教也不错，座椅坐进去就有种很舒适的感觉，高速跑起来不累，曾经跑高速的时候做过一个实验，跑高速平坦路面速度一百一左右的时候超级省油，瞬时油耗四个左右，市区我们是小县城没有那么堵，所以平均油耗七个左右。再一个厂家宣传的魔毯悬挂还是挺有用的，平时过减速带还有一些小的坑洼明显感觉比另一个车要好很多。 2、第二点来说说他的缺点吧，就是为啥后悔了呢，因为这个车享不凡的车机不够智能化，跟现在新能源车机根本没法比，车机整个屏幕八英寸大小，很多人嫌小，现在很多新能源车都是一个大平板，看电视玩游戏都没有问题。凡尔赛享不凡这个车机没有联网功能，如果车机导航必须要配备一个盒子或者手机连线，略显复杂，所以我一直在用手机导航，结果遭到了好多人嘲笑😝，我这个享不凡也没有L2辅助驾驶功能，所以买了车以后就感觉很遗憾，有点后悔没有直接上二级车。 3、最后一点是给车友们一点建议，如果喜欢这个车，条件允许的情况下就直接二级车，二级车能贵一万多吧，但是超值，最后分享几张爱车的照片

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2025-12-27

雅阁出行

雅阁车主·车龄5年

5年雅阁车主用车心得，买前必看！！

作为一位2018款雅阁260精英版的五年车主，我的车钥匙已经磨得发亮，里程表也快指向了6万公里。这份长期用车心得，不是冰冷的参数罗列，而是时间、金钱和道路共同写就的真实报告。一、初心与现状：后悔了吗？最初看重什么？ 2020年，手握20万预算，在眼花缭乱的中级车市场里，我选择它，核心是三个字：“全能水桶”。它不是单项冠军，但几乎没有短板。空间与实用性： “空间魔术师”绝非虚名。无论是当时还是现在，其后排腿部空间和规整的巨无霸后备箱，在同级中几乎无出其右，完美契合家庭需求。动力与能耗的平衡： 1.5T高功率发动机，194马力，数据亮眼。当时试驾，它起步的轻快感和中段加速的底气，彻底扭转了我对小排量涡轮的偏见，心想“这动力，够了，还省油”。口碑与可靠性： “开不坏的本田”这句话在父辈心中根深蒂固。看中它皮实耐用的预期，希望它是一台省心的伙伴，而不是需要精心伺候的“大爷”。现在用车多久了？后悔了吗？用车已近五年，里程接近6万公里。我的答案是：不后悔，但有了更清醒的认识。它完美地完成了作为一台“家庭支柱车”的核心使命：空间大、动力足、质量稳、费用合理。但伴随时间的，是更清晰的优缺点感知，以及面对市场变迁时的一丝复杂心情。二、优缺点五年深度检验优点（经过时间洗礼，愈发坚实）：空间实用性，YYDS：五年里，从二人世界到三口之家，从超市采购到搬家载货，它的空间从未让我失望。这是它最核心、最不可替代的价值，至今依然能打。动力总成依旧能打：这套1.5T+CVT组合，在五年后依然顺滑、跟脚。城市里游走轻快，高速上100km/h后再加速超车，动力储备依然够用。平顺、省心、有底气的体验，经受住了时间考验。质量稳定性是压舱石：这是让我“不后悔”的基石。五年里，除了正常的保养和损耗件更换（电瓶、轮胎、刹车片），它从未将我抛在路上，没有出现过任何影响行驶的故障。这种可靠性带来的安心感，无法用金钱衡量。用车成本符合预期：综合油耗长期维持在7-8L/100km，保养费用透明且不算昂贵。作为家庭工具，它的“运营成本”控制得相当出色。缺点（在岁月中被放大）： NVH是永恒的痛：当年觉得能接受的噪音和底盘质感，在开过更多优秀的竞品后，成了最明显的短板。特别是高速路噪和底盘对颠簸的过滤，确实显得单薄和嘈杂。五年车龄后，一些内饰件在特定路况下会有轻微异响。车机与科技感“史前遗迹”：这块7英寸屏幕和羸弱的车机系统，在2020年就已不算先进，在2025年的今天，简直就是“老古董”。仅支持CarPlay（还得插线）算是唯一的慰藉。看着如今国产品牌眼花缭乱的车机，只能一声叹息。内饰用料“勤俭持家”：中控、门板大量使用的硬塑料，在五年后更显廉价。虽然装配工艺不错，没有松垮，但材质上的“节省”是客观事实。配置上的遗憾：精英版缺少的盲区监测、座椅通风等功能，在长途驾驶和雨天行车时，会让人格外想念。本田的配置策略，向来“精准刀法”。三、关于“背刺”与品牌：现实的冷水是否遭遇换代、降价背刺？当然有，而且这是所有车主，尤其是燃油车车主在电动化浪潮下必须面对的“时代阵痛”。换代背刺：十代雅阁（我这代）之后，十一代雅阁在隔音静谧性、底盘质感上有了可感知的进步。虽然动力总成变化不大，但短板的补强，让老车主心里难免有点“后浪推前浪”的感觉。降价与价值背刺：这是最现实的一击。几年时间，同价位市场已是新能源车的天下。看着别人用我当年买车的钱，能买到加速更快、配置拉满、智能座舱领先一个时代的混动或纯电车型，说不羡慕是假的。二手残值率也受到巨大冲击，这是整个燃油车时代的缩影。是否满意品牌方的处理方式？谈不上“处理方式”，因为作为传统车企，本田（或者说所有传统合资品牌）对老车主基本是“放养”状态。无主动关怀：除了例行保养提醒和保险推销，品牌方与老车主之间几乎没有情感或实质性的维系。没有针对老车主的软硬件升级计划，也没有在新能源转型中对忠实用户的特别安抚政策。 “工具”属性定位：本田似乎默认了其产品的“耐用工具”属性——我负责把你稳定地送到目的地，其他的情感连接、科技迭代，请购买我们的新款。这很务实，但也略显冰冷。四、最终总结：它是什么？我的2018款雅阁，它不是一件需要精心呵护的“玩具”，也不是带来面子的“奢侈品”。它是一位沉默、可靠、有点木讷但绝对顾家的老朋友。五年过去，我不后悔当初的选择，因为它在我最需要的时候，完美地履行了“家庭第一台车”的职责：大空间装下生活，低故障率带来安心，低使用成本减轻负担。但我也必须承认，在智能化和体验为王的今天，如果再让我做一次选择，我的目光一定会被那些更安静、更智能、更富有情感体验的新能源车型所吸引。这不是它的错，是时代的车轮太快。

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2025-12-26

爱吃大米饭9109

小鹏Mona03用车一年：不后悔

车型：小鹏Mona 03 2024款 620长续航版坐标：福建泉州用途：日常通勤和周末周边游一开始看中MONA 03，主要是被它的颜值和智能配置打动了。刚毕业工作，预算十万出头，就想买个外观好看、科技感强的电车。MONA 03的机甲风很对我胃口，小鹏的智驾在这个价位里也算挺突出的，当时觉得买它挺值。提了小鹏MONA 03已经满一年了，跑了10000多公里。今天就跟大家聊聊这车的真实感受，也说说当时为啥选它，有没有后悔过。开到现在，说实话，不后悔，但这车的优点和缺点我也都摸清了一、先说好的方面： 1、续航实在：620公里的长续航版本，日常通勤用，两周充一次电完全够用。快充也挺方便，半个钟头能从30%充到80%，不耽误事。 2、动力足、好开：电车提速就是爽，红绿灯起步快，超车也没压力。方向盘轻，转向灵活，开起来不费劲。 3、空间比想象中大：我朋友一米八坐前排，头顶还有空。后排偶尔带人也不挤，后备箱塞两个行李箱没问题。 4、语音助手反应快：说“你好小P，打开空调”或者“导航到XX”，基本都能立刻响应，开车时不用伸手去按。 5、外观设计新颖：颜值在线，每次停好车都忍不住回头看。二、不足的地方也有： 1、底盘有点硬：过减速带或走烂路时，颠得比较明显，会影响一点舒适感。 2、车机偶尔卡顿：虽然不影响正常用，但作为主打智能的车，偶尔卡一下还是觉得有点不应该。 3、隔音效果一般：跑高速时胎噪和风噪有点大，得开大音乐才能盖过去。 4、导航不够精准：遇到过红灯时导航显示绿灯同行的情况，有安全隐患。而且带的路线经常绕小路，不太好走。三、至于“背刺”，我也确实遇到了。提车不到半年，MONA 03就出了新款配置，价格还降了几千，还比我的车多了更多的功能，当时心里确实有点不是滋味。而且品牌对于背刺老车主的情况也没有做出实质性的补偿，多少是有点失望的。四、总结一下：小鹏MONA 03在十万块左右的电车里，性价比还是不错的。特别适合年轻人日常通勤、周末短途出行。车无完车，但对我而言，优点多于缺点，买了不亏。如果你也在考虑这个价位的电车，看重颜值、智能和续航，它值得试驾一下。

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2025-12-25

柠檬小木瓜

缤越车主·车龄6年

缤越1.5T七年心得，买这车我真没后悔

吉利缤越1.5T自动挡，开了7年，后悔了吗？各位车友们，我是吉利缤越1.5T自动挡车主，提车整整七年了，跑了91805万公里，这车陪伴了我七年，从以前的新手开到现在的老司机，时常有人问我开这么多年后悔了吗，今天就和大家聊聊我真的不后悔，虽然它对我来说不是什么豪车，也有不少的小缺点，但是它能满足我的日常需求就够了，和车友们聊聊，优缺点都说说先说好的，毕竟当时选它也是有原因的。1.5T的发动机真不是盖的，起步舍得给油的话，推背感说来就来，红绿灯起步基本能甩旁边不少家用车一条街，超车的时候也有信心，不用磨磨唧唧半天超不过去。自动挡的平顺性也还行，日常市区开换挡没什么顿挫感，堵车跟车的时候不累脚。再就是颜值，缤越的外观放在现在看也不过时，车身线条很紧凑，前脸的格栅和大灯设计挺精神，车尾的小尾翼也挺讨喜，年轻人开出去不丢面儿。内饰的话，中控屏尺寸够大，操作也挺流畅，CarPlay连接很稳定，开车听歌导航都方便，座椅的包裹性也不错，短途坐着挺舒服。空间方面也很足，前排调好座椅，后排坐两个成年人完全不挤，后备箱放两个行李箱加一堆零碎也没问题，日常家用绝对够用了。接下来就得说缺点了，毕竟车无完车，也不跟大家藏着掖着。第一个槽点，隔音真的一般般。跑市区低速的时候还好，一旦上了高速，车速超过80码，胎噪和风噪就有点明显了，想听个歌都得把音量调大不少，要是跟副驾的人聊天，嗓门都得提高点。第二个，油耗不算低。我平时市区通勤居多，堵车是家常便饭，表显油耗差不多8.5个油左右，跑高速能降到6.5个油，这个油耗对于一台小型SUV来说，不算省油，只能说是中规中矩，跟我当初预想的7个油左右有点差距。第三个，悬挂有点偏硬。过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很直接，后排的乘客反馈更明显，要是遇到连续的烂路，坐着确实有点颠得慌，舒适性差点意思。还有个小毛病，就是冷车启动的时候，发动机的噪音有点大，得等怠速降下来之后才会恢复正常，不过热车之后就没啥问题了，不知道其他车友有没有遇到过这个情况。最后总结一下吧，买这车我真没后悔。虽然它有隔音一般，油耗偏高这些小缺点，但它的优点也很突出，动力够用，颜值在线，空间也能满足家用。十来万的预算，买这么一台颜值和动力都在线的小型SUV，性价比真的挺高的。对于预算有限，想买台日常代步，偶尔出去玩玩的年轻人来说，缤越1.5T自动挡绝对是个靠谱的选择。当然，如果你追求极致的隔音和舒适性，那可能得加钱上更高档的车。毕竟买车还是要自己喜欢的

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2025-12-25

初逢谷雨天

海豹07DM车主·车龄半年

好开，换车不后悔。

我买车一点都没有后悔，但是有两个我觉得当初可以优化的事情。一、早点换新能源就好了，我一年公里数三万多公里，24年加油就话费了一万多，今年换了海豹07dmi之后，现在开了两万公里，加油花了两千，充电花了五百，半年已经节省了四千多比上一辆油车，这一年跑下来能节省六七千块钱，就算扣掉保险贵一千多，一年保守省下来五千块钱，一部苹果标准版入门配置的价格了。这多香啊。而且新能源比起油车，驾驶感受是有提升的，静谧，起步快，五连杆滤震舒适。不可多得。二、下次换纯电就更香了，纯电三万多公里，家充谷电三毛多，一年电费两三千块钱就够了，哈哈，一年估摸着能再省五千块钱。这比之前油车一年省一万，普通百姓用车，一年能省这么多钱，一万块钱够做很多事情了，每年可以带着家人国内旅行一趟，或者换一部苹果大杯，每年啊。现在想想，以前加油多花的钱真是纯打水漂了啊。你从以上两点，能感受到我换车之后后悔吗，那是一点不后悔啊。

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2025-12-25

拾壹啊拾壹啊

长安欧尚X5车主·车龄2年

长安欧尚X5你买后悔了吗？

我是拾壹，今天来和大家聊聊买欧尚X5后不后悔，养一辆车要花多少钱？买欧尚X5后不后悔，主要看你的用车需求和能不能接受它的缺点，追求高性价比和家用空间以及能忍受舒适度一般的大概率不会后悔，但是你要是看重智能配置和想长期用车稳定性的话大概率会后悔。 8万5落地能拿下紧凑型SUV很不错了，对于有孩子的家庭，空间绝对是优势，无论是带孩子露营还是旅游，后备箱绝对无压力。我开了2年多，除了扎胎没有修过，故障率很低，而且保养成本也不高，首保5千公里免费，后续换个机油才300多元，我大部分就在市区开，有时候会跑长途，如果总跑长途的话，油耗会在6个左右，总跑市区的话油耗在8.5左右，加92号就可以，我不跑长途的话，在市区代步每月油费大概300左右。再就是保险，首保的话在4S店大概4千多，之后如果不过户不出险的话，保费会越来越低，保费一年3千左右够用了。剩下的就是洗车费，违章高速费等等这些杂费了，那就因人而异了，我就是代步，所以每年最大的支出就是油费和保险费，算下来一年一万够用了。还有就是这个车的保值率不行，新车贬值快，三年车龄的话残值不到五折，基本就是买到手就是赔的，如果说不打算换车了，开的年头多，买这个行，若是以后还打算换车，那不建议买，以后换车必赔。再就是变速箱换挡顿挫的毛病，这个是通病，车是消耗品，有点毛病都正常，毕竟价位在这呢，就目前的状态来说，我有一点后悔，因为我开的不多。今天的分享就到这里，后续还会继续和大家分享我的用车体验、改装技巧等，欢迎同款车主交流，有疑问可以留言，咱们互相交流，知无不言。

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2025-12-22

爱吃汉堡的菜包

买凯美瑞我是不后悔的！

当初决定把这辆凯美瑞开回家，说实话，我最看重的还真不是它有多帅，或者动力有多猛，我图的就是两个字：省心。那时候家里刚添了二宝，原来的代步车实在装不下一家老小和行李。我这人比较务实，不想在车子上花太多精力去伺候它。所以在选车的时候，我把“故障率低”、“保值率高”和“开不坏”这几个指标排在了第一位。在迈腾、雅阁和凯美瑞之间纠结了半天，最终还是选择了凯美瑞，就是冲着丰田那个“一车传三代”的口碑去的。到现在，车已经开了快三年了，跑了将近五万公里。后悔了吗？坦白跟大家说，不后悔。这车确实像大家说的那样，是个“闷葫芦”，平时不声不响，但关键时刻从来不掉链子。虽然中间经历了一些波折，但整体来说，它还是那个最适合过日子的“老伙计”。这车到底咋样？优缺点大实话既然问到了，我就掏心窝子说说这车的优缺点。优点方面： 1. 省油是真省：我买的是双擎版，本来以为是买发动机送车，结果油耗真的给惊喜。平时在市区堵车，它反而更省，百公里也就5个油左右。一箱油跑个七八百公里轻轻松松，长途自驾不用频繁进加油站，这点太香了。 2. 平顺舒服： E-CVT变速箱真的是“佛系”调校，加速非常线性，没有那种顿挫感。底盘滤震也做得不错，过个减速带或者坑洼路面，车里人感觉很整，不松散。后排空间也够大，老人坐后面腿能伸开，这点家里人很满意。 3. 保值率：虽然现在行情变了，但相比同级别的德系和美系车，凯美瑞的二手残值还是能打的。前段时间朋友想换车，去二手车行问了下估价，虽然没卖，但听着那个数字心里还是挺踏实的。缺点方面： 1. 隔音一般：这是凯美瑞的老毛病了。低速时候还挺安静，但一旦上了高速，风噪和胎噪就很明显了，车速过了100码，跟车里人说话得提高嗓门。 2. 内饰有点“素”：丰田的内饰设计真的是一言难尽。虽然用料摸着还行，但那个中控屏的造型和整体的布局，看着有点老气，科技感跟现在的国产新势力完全没法比。 3. 车机有点“智障”：虽然支持CarPlay，但原厂的车机系统反应慢，地图更新也麻烦，有时候语音识别率感人。 ️ 遭遇“背刺”了吗？说到这个，我就来气，但也无奈。确实遭遇了“背刺”。我是在2022年底买的车，那时候凯美瑞还是“加价神车”，我不仅没拿到优惠，还被店里强制了一堆装潢费，落地价说实话不便宜。当时销售信誓旦旦说凯美瑞保值，买它就是理财。结果呢？才过了两年多，第九代凯美瑞上市了，紧接着就是疯狂的“价格战”。看着新闻里12万、13万就能买凯美瑞的消息，我这心里真不是滋味。当年我落地的钱，现在都能买高配了！这简直就是对老车主的“系统性背刺”。更让我觉得心里不平衡的是，新车不仅价格低，配置还比我的高，智能化也升级了。感觉自己就像那个“冤大头”，高价买了旧时代的产物。对品牌的处理方式满意吗？对于丰田这种“大跳水”的处理方式，我很不满意。作为老车主，我们是凯美瑞口碑的基石。丰田在面对市场竞争时，不应该只靠降价这种“伤敌一千自损八百”的招数。这种做法直接击穿了品牌的溢价能力，也让老车主的资产大幅缩水。我觉得丰田应该给老车主一些安抚政策，比如针对老车主的免费保养升级、或者在置换新车时给予更高的补贴等等。但现在看来，丰田似乎并没有太把老车主的情绪当回事，只顾着在销量榜单上维持那点可怜的数字。总结虽然被“背刺”了，但我现在开着这车，还是觉得它是一台好车。它就像一个老实巴交的工人，虽然不懂花言巧语，也不时髦，但干活从不偷懒。如果现在让我重新选，考虑到现在的凯美瑞价格这么便宜，性价比确实极高，我可能还是会选它，毕竟家用过日子，省心和省钱才是硬道理。只是希望丰田长点心吧，别把一手好牌打得稀烂，别让像我这样支持它的老车主太寒心。

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2025-12-22

认真搞笑105939061

宋PLUS DM车主·车龄2年

我的比亚迪宋plus dmi优缺点分享

今天翻看日历才发现，我的比亚迪宋PLUS DM-i已经开了两年半了。2023年3月提的车，当时一眼就看中了它的灰色。这两年多它陪我跑了不少路，今天就想聊聊，作为一个普通车主，我觉得它到底怎么样。先说好的地方。第一是省油，这点真没得说。我每天上下班六十公里，大部分用纯电跑，晚上在家充电，算下来一公里不到一毛钱。过年回老家跑长途，满油满电，一箱油能跑一千公里出头，在服务区看别人加油排队，自己心里确实有点踏实。第二是动力顺，市区里开，电车的感觉很安静，提速快，没有顿挫。等红灯时总是第一个出去。第三是空间够用，后备箱放过两个大行李箱再加一堆年货，后座坐三个人也不觉得挤。第四是配置可以，基本的全景影像、旋转大屏、语音控制都有了，导航听歌挺方便。当然，车无完车，不足的地方也很明显。首先是底盘感觉一般，过一些坑洼路面或者减速带时，车身晃动有点多，感觉不够扎实，有点晃。其次是跑高速的时候，风噪和胎噪比较明显，速度上了110以后，说话得提高点音量。第三是车机，刚开始挺流畅，但现在有时候点进去应用要等一两秒，而且自带的导航版本不是最新的，有些新路没有。第四是保养，虽说保养周期长，但每次去4S店，总觉得费用比预想的要高一点，而且会推荐一些额外的项目。总的来说，这两年多，我对这辆车还是满意的。它用很低的成本解决了日常出行和偶尔的长途。它不完美，比如底盘和隔音确实有提升空间，但想想它的价位和省的油钱，这些也能接受。它没有特别激动人心的驾驶乐趣，但也没有掉过链子。对我这种主要市区通勤、偶尔跑长途、在乎用车成本的人来说，它做到了该做的事。如果让我重新选一次，我大概还是会选它。车就是这样，适合自己最重要。

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2025-12-21

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

今天来聊聊我的座驾，雅阁260TURBO智享版。它已经陪我跑了一万多公里，过了当初的新鲜劲儿，现在是踏踏实实过日子的状态。好多朋友都问我，开这么久了什么感受，有没有后悔当初的选择，今天就跟大家聊聊我的真实想法。一、当初为啥一眼选中它？回想一年半前选车那会儿，我的需求特简单：想要一台省心耐用，空间够大，样子拿得出手，开着还不憋屈的家用车。在一堆车型里扒拉的时候，看到雅阁智享版，感觉像专门为我量身定做的似的。那些日常能用得上的安全配置，比如跑高架时能帮着跟车，保持车道的功能，对经常通勤的我来说太实用了。还有真皮座椅，抬头显示这些，让开车变得舒服不少。价格也刚好卡在我的预算里，不算吃力，所以当时没咋纠结，就定了它。二、开了一年半，这些地方真的让我满意用久了才发现，有些优点是越用越觉得靠谱。 1. 空间是真够用。后排坐过的家人朋友，几乎都夸腿脚能伸开，不挤得慌。后备箱也特能装，孩子的推车，全家出游的行李，塞进去没啥压力，对于咱们家用来说，这一点真的太加分了。 2. 开起来特别顺。1.5T的动力，在市区里代步完全够用，踩油门不肉，加速也平稳。变速箱顺滑得没啥顿挫感，带着老人孩子出门，这种平稳感太重要了。上了高速之后，后劲也挺足，想超车的时候稍微给点油，也不费劲。 3. 油耗一直很稳定。就像我之前跟大家分享的，综合下来百公里大概8升多，在我的预期之内。它不算同级别里最省油的，但也绝对不费油，属于开支固定，不让人惊喜也不让人糟心的类型。 4. 配置用着很顺手。当初看中的那些智能安全功能，现在都成了我的依赖。长途开车的时候，打开巡航和车道保持，脚能稍微放松一下。抬头显示不用低头看仪表盘，习惯之后真的回不去了，太方便了。三、当然，它也有这些小脾气车无完车，用久了之后，有些小地方也会觉得要是能改进下就更好了。 1. 车机反应能再快点就好了。启动之后得等一小会儿，屏幕才会完全流畅。而且触控反馈跟咱们平时用的智能手机比，确实有点慢半拍，不够机灵。偶尔连接CarLife还会闹点小脾气，得重新插拔才行。 2. 噪音控制看路况。在平坦的柏油路上开，车里挺安静的。但一上粗糙的水泥路，或者速度超过100码，轮胎和风的声音就比较明显了。对我来说不影响聊天，但如果对车内安静度要求特别高的话，这点得留意。 3. 底盘稍微有点硬。过减速带或者坑洼路面的时候，车身晃动挺干脆，但颠簸感会直接传进来一点。算不上颠得难受，就是能清晰感觉到刚刚过了个坎。 4. 内饰风格有点素。整个车厢的设计走的是实用路线，所有功能都一目了然，挺好操作的，但少了点让人眼前一亮的精致感。属于耐看型，看久了不腻，但绝对算不上惊艳。四、关于换代和降价，我有没有被背刺？我买车之后大概半年多，就听说新款雅阁要上了。说心里一点波澜没有那是假的，谁不想开最新款呢？但仔细想想，我买车的时候，它的配置价格都刚好符合我的需求，是当时最适合我的选择。新款虽然有新设计新功能，但价格肯定也会高一些，这么一想，心里就释然了。至于降价，这应该是汽车市场的常态吧，尤其是快换代的时候。我买车的时候已经享受到了当时的优惠，后来价格有浮动也挺正常，算不上被背刺。早买早享受，晚买享折扣，心态放平就好，毕竟买车是为了用，不是为了保值理财。五、聊聊4S店的服务，还算靠谱我常去的那家4S店，服务流程还挺规范的。保养预约，接待这些都按部就班，没遇到过扯皮或者乱收费的情况。厂家承诺的免费首保也按时兑现了。我对售后服务的要求不高，只要按规矩办事，不搞猫腻就行，目前来看，这家店算是达标了。不过不同地区的4S店服务水平可能不一样，这只是我个人的经历。六、我后悔了吗？答案很明确：真不后悔。如果让我回到一年半前，在同样的预算和需求下，我大概率还是会选它。它就像我当初预想的那样，成了一台特别称职的家庭伙伴。没有给我带来啥意外的惊喜，但也从来没掉过链子，不管是日常通勤，还是全家出游，都能稳稳当当地完成任务。它的那些小缺点，我在买车之前就大概了解，而且都在能接受的范围内。而它的优点，比如大空间，稳定的油耗和靠谱的性能，在日复一日的使用中，持续给我带来便利。买车说到底，就是选一个适合自己当下生活方式的工具。对于我这种需要大空间，皮实耐用，开着顺手的家用车主来说，雅阁智享版完全满足了我的需求。它可能不是最炫酷，最智能的，但它让我觉得踏实放心。

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2025-12-19

朝夕23F22

奥迪A5L车主·新提车

买完车以后，你后悔了吗？

车友们，大家好，你们买完车用了一段时间，有没有在某个瞬间后悔买了这台车！今天呢就再跟车友们聊聊用车心得和养车费用吧，还是和之前一样，分几个方面讲述吧，有说的不对的地方，还希望车友们不要吝啬，及时批评指正首先呢，买这辆车已经有两个多月了，安全行驶两千多公里，整体用下来还是很满意的，因为之前车友群有很多人说这车有多个小毛病，觉得挺后悔的，我目前遇到过360全景影像显示不全，蓝牙功能开启不了，app解锁上锁失灵，这些问题自动好了，没有去4s店处理，车子慢慢用下来，我还发现了一些隐藏功能，车钥匙长按上锁和解锁可以控制全车玻璃的升降，你觉得到达你预期的位置松开按键就可以，很方便的一个功能，夏天可以提前开启窗户给车里通风降温，车门把手的位置，用手指轻轻触碰，也可以解锁和上锁车辆。主驾的仪表盘左下方有一个隐藏空间，不注意的话，根本不会想到这里还可以放一些东西下面说一下养车成本，因为一汽奥迪A5L运动版plus，厂家是送有三次基础保养，包括机油机滤工时，所以前三次小保养是不要支付费用的，空气滤芯和空调滤芯，有点动手能力的车友自己可以买原厂的更换，三次保养用完以后，可以在奥迪商城用积分兑换保养，这一点真香，但是积分得自己做活动努力挣哦，油耗方面我自己测算过一次，加280元的油可以跑430公里，每公里是0.65元，城郊对半，我跑的不多，每个月大概六百元左右这辆车的保险第一年是7360.5，包括交强险，车船税，车上人座位险，医保外用药险，车损险，第三者责任险和驾乘险，具体的保额，大家可以看一下我发在上面的保单图片，我基本买的挺齐全的，保险这个东西我觉得还是买全一点，可以不用，但是不能没有！再跟大家聊聊我的开车好习惯，我每次开车之前必绕车一周，因为之前开车起步没看，压到了一只小狗，"嗷"的一嗓子吓了我一跳，还好我起步很慢，只压住了点尾巴，不幸中的万幸！还有每次上高速之前我都会提前一天去轮胎店，给全车轮胎外观和气压做全面的检测，轮胎店的师父都说像我这种人不多，毕竟高速嘛，轮胎安全可是重中之重，必须检查到位，确保行车安全，这一点希望大家可以学习一下，安全最重要因为也是今年刚提车，才两个来月，目前就分享这么多啦，我可以很肯定的告诉大家，我很喜欢这台车，一点都不后悔，期待我的小5 陪我一起度过很多个春夏秋冬

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2025-12-19

yunzhuang822

帝豪L HiP车主·车龄3年

买车讲究性价比，用车更要精打细算

我买车就连后期养车、用车的费用我都会通通考虑，虽然说有些人会觉得我这样过过于抠门，可是这毕竟是用自己辛苦挣来的血汗钱买的，肯定要做到让自己满意，不让自己后悔。一、它的相貌被“一眼相中”。当我第一次见到帝豪L雷神的时候就被它的外观给深深吸引到了，那颜值简直是没谁了，虽然作为70后的我已经有些“老”了，可是这样年轻个性的设计还是让我忍住不想要拥有它，特别是它的前脸的能量风暴设计更是帅呆了（现在的改版我认为已经没有特点），超级大的熏黑进气格栅搭配会发光的吉利Logo，还有两侧的日间灯也显得很犀利，车身颜色也比较丰富，我也选到了自己喜欢的极光白。二、它的“才能”也很优秀。作为帝豪L雷神Hi·P车主，开了3年多，这车优缺点都很鲜明。动力是真猛，1.5TD发动机配电机，零百加速6.9秒，高速超车轻松，混动模式切换几乎无感，推背感持续又顺滑。内饰也够用心，采用灰黑绿等清新配色，搭配软质材料包裹，座椅加热冬天超实用，营造出温馨舒适的驾乘环境。10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，科技感十足。雷神专属的电子挡把，更增添了几分精致感。三、它让我能做到“勤俭节约”。我买车最注重就是后期使用成本，100公里纯电续航能够满足我在城区中上下班用，同时出远门的话也能够当成一台油车来开，百公里4.5L的油耗比油车节省太多了，特别是在满油满电状态下能够跑1300公里，如果跑的少的车友基本上一个月也不用加次油，真的是一款很不错的车。还有就是车辆保险也是一年比一年低，第一年保险接近5000元，现在已降至3000多。四、“金无足赤”，它也有不足之处。现在新能源车更新换代比较快，加之现在新能源车价格战，帝豪雷神hip贬值太快，22年13.5万落地，现在顶配优惠后不到9万，老车主哭晕。 1、车机方面：高德地图系统一直没有升级车辆等红绿灯读秒功能。车机喜马拉雅 App 一直是无法连线，相当于设置一个空的 App。用手机 App 代替钥匙链接车辆，总是很难链接上，有时要链接好几次才能链接上，有急事时确实影响使用。后续OTA更新滞后，对比新款车型的配置优化，老车主难享同等体验。 2、轮胎方面：由于配置佳通轮胎205的最窄的胎，车辆加速踏板稍微深踩，轮胎容易打滑，经常有“挠胎”现象。 3、护板方面：电池包和线束仅配塑料护板，防护性偏弱。

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2025-12-18

kopalone

雷凌车主·车龄5年

六年相伴，一台雷凌双擎的用车报告

我的2021款雷凌双擎，满打满算已陪伴家庭接近六年。它早已褪去新车的鲜亮，却深度融入了我们的生活节奏，成为一位沉默而可靠的“老伙计”。从最初的新手忐忑到如今的老司机从容，我想和大家分享这六年来的真实用车心得。一、长期用车心得：满意与变迁这六年里，我用车并不算频繁。由于通勤距离较远，我主要依赖地铁，这台雷凌的核心使命非常明确：承载周末的亲子时光，以及每年数次往返广州与老家（单程400公里）的归途。我对它最满意的点始终如一：极低的油耗与丰田标志性的可靠耐用。长期稳定在4.3L/100km左右的表显油耗，至今仍让我感到省心。然而，时代浪潮汹涌。随着新能源车的“横空出世”，我这款双擎引以为傲的“低油耗”优势，在纯电车型近乎零的能耗成本面前，光环确实有所减弱。同时，激烈的市场竞争也使得包括雷凌在内的许多传统车型价格下探，这是技术迭代与市场发展的必然，我对此早有心理准备。但它在我购车的那个时间点，以及满足我特定家庭需求的维度上，依然是一个极其正确的选择。二、用车成本明细：一本清晰的经济账近六年，行驶里程不到5万公里，我的用车成本可以算是一笔“明白账”：保养费用：初期用完4S店赠送的4次保养后，我基本保持一年一保的节奏。因用车强度低，每次基础保养（更换机油、机滤及常规检查）费用大约在400元左右，非常规律。燃油费用：这是我最大的常规支出。由于主要用于中短途出行，我基本每月加一次油，费用约250元。六年下来，高效的双擎系统确实为我节省了可观的油费。保险费用：除了首年，后续因从未出险，保费一直很稳定。我每年的配置是：交强险、车船税、300万第三者责任险、机动车损失险以及车上人员责任险，打包下来总费用约2500元。维修与额外支出：这是最让我省心的一点。六年间，除了两次不可避免的补胎和一次空调系统清洗，车辆从未出现过任何故障维修，真正的“丰田式”省心，这部分费用几乎可以忽略不计。总结：对我而言，这是一台持有成本很低的家庭用车。核心开支（保养、油费、保险）透明且可控，而极低的故障率则大大节省了隐性的时间与金钱成本。三、保险选择策略：简单务实关于保险，我的策略非常直接：比价，择廉。我从不指定某一家公司，每年续保期前，诸如4S店、平安、太平洋等机构自会主动报价。我的选择原则很简单：保障范围要足：三者险务必上到300万，车损险和人员险是基础保障。价格对比要细：在保障相似的前提下，哪家报价更优就选哪家。这种务实的比价策略，让我在获得充足保障的同时，也有效控制了每年的固定支出。四、用车习惯分享：安全与爱护并行我自认属于小心谨慎的驾驶风格，以下是一些我坚持并认为值得分享的好习惯：灯光文明：夜间行车，尤其高速上使用远光灯时，我会特别留意对向及前方车辆，一旦有会车可能或跟车较近时，立即切换为近光灯，避免给他人造成眩目危险。善用“AUTO HOLD”：上车启动后，习惯性开启自动驻车功能。这在等红灯或短暂停车时，能有效防止溜车，解放右脚，提升市区行车的舒适与安全性。预判性驾驶：保持与前车的安全距离，时刻观察前方及两侧路况，提前松油门减速代替急刹车，这不仅更安全，也对降低油耗和减少车辆磨损有益。温柔对待：起步轻踩油门，避免急加速；过减速带和坑洼路面时提前减速，平稳通过。这些习惯能显著减少对悬挂、轮胎等部件的冲击。结语六年，它见证了我家庭的变化，也承载了无数次的欢声笑语与平安抵达。作为一台工具车，它在经济性、可靠性和安全性上，都令我满意。尽管市场已天翻地覆，但我从不后悔当初的选择。希望这份跨越六年的长期报告，能为您带来一些真实的参考。

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2025-12-18

西瓜大人258

风云A9L车主·新提车

关于风云A9L，我不得不说的事！

我是8月份下的单，等了快一个月，9月份提的车，算是早期用户了，车子开了三个多月，快5000公里了，结合实际使用情况，说下的体验； 1. 价格方面由于我算是第二批用户，所以在价格方面基本上没有什么优惠，我买的是尊贵版本，15.29W的价格，加测保险5800，不到16W，就能提到准C级大型轿车，不得不说，这个价格放在几年前想都不敢想；但是仅仅过了三个月吧，11月份的购车权益就发生变化了，我在车友圈看到的消息，再加上各种媒体的宣传，大致了解了一下，车价能够优惠2000左右，而且还赠送脚垫，充放电枪，无线蓝牙麦克风，U盘，车模等等，等于把小定的权益拿出来送给大家了，这不得不说，对于老用户算是一种背刺了，我看11月份车辆投诉榜第一名，就是风云A9L，理由最多的就是老用户背刺；然后11月底又上新了四驱版本，增加了激光雷达，猎鹰700等配置，幸好我的是尊贵版本，之前提伯牙版本的，现在看起来，还不如现在多花几千块钱买更多配置的A9L; 2.使用成本我的风云A9L已经跑了5000+公里了，加油的话一共加了500块钱，跑了800公里；纯电跑了4200多公里，充电大概花了500块；这样算下来，也就是1000块钱干了5000公里，约等于2毛钱一公里，这样算下来，要比油车便宜一点点；但是9月份的时候，我安装了家用充电桩，平常没事的时候我就在家里充电，这样的话，我的使用成本就会大大的降低，我算了下，如果我纯用电的话，不用燃油的话，我大概能够折合1毛钱1公里，总体来说，这个费用，我还是比较满意的，毕竟我以后使用，基本上都是用电，偶尔走高速的话，就用油；大家觉得呢。 3. 底盘素质当初买这个车就是看中他的底盘素质和整车的强度；我开这个车爬过山坡，当时那个路况让我内心十分担忧，毕竟我的是电车，而上坡的车况很不理想，我最怕的就是会划到电池包；前两天我去首保的时候，特意看了下我的电池包和底盘，一点划的痕迹都没有，这点让我十分安心，但是为了安全，我还是加装了电池包护板和发动机护板，我装的是锰钢护板，价格也比较优惠，一共花了1000块钱，加上安装费，这样下次过坡的时候心里面也有点底； 4.猎鹰500智驾的使用我的是猎鹰500功能，纯视觉方案，纯视觉方案的话有一个最大的缺点，就是在夜间行驶的时候，功能会大大打折扣，甚至于根本使用不了智驾，有条件的话还是高配版，带激光雷达的；智驾开启的方法很简单，就是按一下方向盘左边那个可以滑动的按钮就开启了，点击后，系统会提示你已开启辅助驾驶；如果点击后没有反应的话，那就说明当前的行驶条件不适合开启智驾；还有一个点就是，在城市高架上也可以使用，不过有一次在夜间，我开启后，它自己变道后加速然后直接退出了智驾，幸好我当时紧紧的盯着，不然就撞上了前面的车了，我后来复盘了一下，觉得可能得原因是当时那条路没有等，纯视觉方案看不到前面的路就退出了，所以说，纯视觉方案还是有很大缺点的；夜间还是不建议开启还有就是自动泊车功能，这个功能我提车当天就用了，不得不说，在比较狭小的空间，用这个功能停车还是很靠谱的，但是我也遇到过，它自己在倒车倒到一半时突然停下来报错的情况，我想可能得原因是，按照他的算法应该是倒不进去了，所以停下来了；不过再次把车挪动一下，再次使用自动泊车的话，他就行了，我的理解是，新能源车在使用过程中，肯定会有一些小bug，直接重新来就行了，安全还是要把握在自己手里；总体来说，猎鹰500的这个智驾，在日常生活中是完全够用的，针对有些特殊的情况还是得靠自己的车技，加上360°全景影像，安全防护还是可以的； 5.用车心得接下来就说下这个车的一点心得这个车五种模式，分别是纯电优先，节能混动，舒适混动，风云GT，个性化；我自己正常通勤的话，就是用舒适混动，这个模式电池大概用到20%电的时候，发动机就开始介入了；节能混动，舒适混动，风云GT这三种模式发动机介入的时机基本上都是在电池剩余20%的时候；而纯电优先则是在电池剩余11%左右的时候；个性化的话，则可以根据自己的需求来自定义，在20%-80%之间都可以随便改，这个要看自己的需求；个人建议的话，正常通勤的话就舒适模式就可以；还有就是关于动能回收这方面，他有三个档位可以调，分别是低中高；我自己试用一下，发现动能回收在低的时候，正常驾驶没有什么特殊的感觉，如果调整到中高的话，不给油门的话，车子就会减速，即网约车模式，坐在后排的话，可能就会头晕，所以如果没有什么特殊条件的话，建议动能回收就调到低就可以；音响调节方面，由于我的是12声道音响，效果没有伯牙版本的好，我是按照-2-6-5+2+5+3+2调节的，这样的整体效果媲美柏林之声；以上就是我开了三个多月的综合感受，风云A9L是个好车，三个月下来，我依旧坚持我的选择

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2025-12-17

我爱好老婆敏敏

速腾车主·新提车

买这车后不后悔？听我说说吧。😆

首先我先肯定的说一下不后悔！！！下面我就和大家分享一下我的速腾第一点我买的是25款改三速腾，买的时候也是对比了许多热门车型，艾瑞泽8，星瑞，思域，伊兰特，轩逸。本人今年27岁，算年轻人吧？哈哈所以我肯定要买一个综合实力的水桶车，对比了日系，看到26款的轩逸收音机都没有了，我心里默默的说一句牛，直接和媳妇走人。接下来就是和国产对比星瑞，确实不错，但是我感觉空间不如速腾，所以综合考虑就是我的这款速腾啦第二点价格来看，我是十月七号购车，购车地点邢台，也是好几个店来回跑看车，因为本人有房贷压力，所以和媳妇一致认同不贷款，一点不可能。加上我有个飞度可以置换，领取补贴，所以我一直和销售谈，最后几天的努力价格谈到10.25，双保必须买，送4次小保养，3m膜，18寸轮和10.25仪表，行车记录仪原厂，软包脚垫。总体来看目前还没有背刺对比原来买速腾超越14-16万来说很香了，但是一分钱一分货，你们懂得下面和大家说一说这车的优缺点，我也开了2000多公里了，各种路况都跑过，也是有一点经验的优点：速腾提速快，1.5t干式双离合，EA211 1.5T EVO2发动机和配备VTG可变截面涡轮增压器和配合米勒循环+奥托循环双模式切换，燃烧效率提升15%，动力输出更高效，轻松超车无压力不过大家开车一定要注意安全。还有优点就是底盘扎实，高速驾驶感受非常棒，而且速腾内饰和空间也非常到位，空间真能装，上次我拉了50箱苹果太厉害了有优点就有缺点，以下几个缺点你能受的了吗？第一点车胎噪音大，尤其速腾起来以后，能明显感受到，我的车是韩泰轮胎，等在换胎时候换固特异或者米其林，解决方法就是把音乐声音开大点第二点车机还是差点意思，上次倒车不显示倒车影像，等我倒车结束，又显示了🤣笑死了。还有一次一直显示前侧有物体，车机一直报警，下车一看啥也没有不过也就这两次，希望以后不要出现了。以上就是我本人的感受分享，你有同感吗？评论区留言吧，还有就是点赞支持👍谢谢啦

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2025-12-16

乐观过寒潮

宝马5系车主·车龄5年

开了5年的宝马530Li，没后悔

2020年入手的宝马530Li领先运动型，到现在跑了4万多公里，作为一个开惯了德系车的人，当初换车选择宝马，主要看重的就是操控和乘车空间去的，现在开了几年再回头看，真没后悔。当初换车时候，第一眼就被大气的车身和内部空间吸引，试驾时的...查看全文

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2025-12-15

WEi魏1993

凡尔赛C5 X车主·车龄4年

买凡尔赛开着放心，省心

我买凡尔赛我是没有后悔的。首先，它的跨界车外观独特，满足了我对汽车的审美需求，同时当它走在路上一定会是一道靓丽的风景线，还记得刚提车那会，我在研究车机功能时，就有邻居来问，这车多少钱，外观看着挺好看的，那时候心里还挺骄傲的，觉得自己买对了。第二，当初试驾时，车内就没有味道，凡尔赛的内饰材料环保是经过实践证明的，曾经拆开过它的车门板，里面都是大片的白色隔音棉，开车四年下来，坐我车的朋友从来没有说过车内有异味，这令我很满意。第三，爱信8at的变速箱值得信赖，当初我买凡尔赛也是看中了它的8at 变速箱，21年在10-20万价格区间筛选的话，配有at变速箱的车凤毛麟角，当时也是在网上看了很多关于变速箱的知识，最后只总结出大部分情况下，at变速箱好于湿式和干式双离合变速箱，仅限个人观点哈。第四，在去新疆的旅途中，凡尔赛的后备箱的纵深长的好处体现出来了，两家四个人的两个行李箱加六七个包满满装下了，对此，十分满意，当然。外出自驾游，车顶背个小书包其实是更好的，行李装载能力直线提升，旅行途中见很多车背着小书包，十分羡慕。有机会也要去整一个。第五，凡尔赛的油耗让我很满意，在新疆全程一万公里的自驾游中，油耗平均到了7.3，十分可以了，平常城郊通行，油耗在6.9左右，每9999公里清零一次重新算过，基本大差不差，7.0上下。最后呢，在四年的时光里，凡尔赛着实让我很省心，车友遇到的一些“中奖”问题比如车门喇叭漏水，水泵漏防冻液，车机天线失灵，以及车钥匙感应解锁失灵等，我的凡尔赛都没有出现，还是感觉很幸运的。总之，买凡尔赛，我感觉还是很值的，开车只要开的舒心省心就行。

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2025-12-14

迪迦大魔王V

海鸥车主·新提车

买海鸥后不后悔

提车那会儿，我坚信自己的选择正确。智驾版和普通版，每天通勤就10公里，要什么智驾，最后选择了普通版。起初，这份感觉感非常真实。车子好开、好停、省钱，作为纯粹的代步工具，是合格的。然而，慢慢产生后悔。后悔的，不是钱，而是那份被阉割的体验。当朋友开着智驾版，在高速上启动智驾，轻松地让车辆自己巡航、跟车，我的手还握着方向盘，脚还在电门和刹车间切换。当看到别人在狭窄车位前，潇洒地开启代客泊车，车子自己揉库入库时，我只能小心翼翼地凭借倒车影像和雷达，来回打好几把方向。我有点后悔，当初省下的，远不止是配置单上的差价。我舍弃的，是一份在拥堵和长途时可以分担疲惫的驾驶伙伴，是一份在复杂路况下多一重保障的安全感，更是一种代表未来出行的科技体验。所以，如果让我再选一次，我可能大概率会为智驾买单。毕竟，车不只是A到B的工具，它承载的，还有对出行生活的想象。

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2025-12-13

生丝竹

豪越L车主·车龄1年

星光730 插混车主的真实用车感受

一兄弟纠结了大半个月，对比多款家用MPV后，果断锁定星光730插混版，现已经开了快一个月了，也开了将近1,000公里了，现就给各位讲一讲开这个车这段时间以来的感受。提车流程超顺畅，4S店工作人员全程无套路陪同。验车环节照着攻略逐项核对：副驾B柱生产日期刚满1个月，挡风玻璃、发动机舱车架号三者一致，轮胎玻璃生产日期也都合规，漆面用闪光灯照了一圈毫无划痕，细节拉满超安心。空间表现真的太懂家庭需求！2910mm轴距搭配“2+2+3”经典布局，二排230mm宽的过道让孩子能轻松穿梭到第三排，身高175cm的老公坐第三排也不局促，头部离顶棚还有一拳多距离，靠背12度调节让老人久坐也不腰酸。全车25处储物空间超实用。动力能耗方面，灵犀动力3.0加持下，纯电模式起步平顺安静，125km纯电续航满足日常通勤绰绰有余；高速切换混动模式，43.2%高热效率的发动机动力充沛，时速120km也不飘，市区拥堵路段亏电油耗才5.3L/100km，加200元油能跑好久，对多孩家庭很友好。噪音问题，这个车的异响和噪音怎么样？噪音还是控制的不错，主要就是感觉它这个车出厂的时候车门调的比较松，解决方法是可以把锁扣调紧一些。不过这兄弟没有调锁扣，自己动手能力有限，去售后费时费力！他就是自己用小d的胶条在车门贴了一圈，现在基本上就没有什么风噪了！还有一个噪音来源，就是胎噪。受制于成本问题，没有用静音胎，在这个价位，大家都是这样的，没有什么好说的！另外一个就是座椅的头枕走烂路的时候，会有一些轻微的响动。就买了个护颈枕，把它们就固定在一起，这个异响也就没有了！现在开起来基本上没有什么异响！说说底盘吧，我去开了一天，我感觉整体开起来很舒服，铺装路面细小的震动过滤的很好，基本感觉不到！高速行驶时，胎噪及风噪明显，中高速过弯时，底盘悬架支撑性很好，给驾驶员很有信心，没有坐船的“晕乎”感！行驶在有坑洼的路面时车身姿态平稳，过减速带时，很干脆没有多余的弹跳另外一个就是车机的问题。我开的时候用的手机是荣耀的，在使用华为Hicar的时候，它里面有两个进入选项，有时进入其中一个时会卡住，而另一个选项不会，估计是车机 BUG，希望后期升级改进！总之，在这个价位段选择 MPV 受制于价格因素，既要有大空间、又要有好的做工，厂家只能做取舍吧，我觉得这个车还是值得这个价格的。

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2025-12-13

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