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    小鹏G7上市售19.58万元起话题封面图
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    小鹏G7上市售19.58万元起

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    原本应该是25万级别纯电SUV的混战,被昨晚小鹏G7发布会生生带到了20万以下级别 本文暂且不提YU7,不是一个取向的产品,在这个级别家用表现不错的Model Y和极氪7X,对比小鹏G7,应该怎么选❓ 1⃣️外观 G7和Model Y看起来是是同一风格,尤其是前脸非常相似,侧面看仿佛两车都是溜背SUV造型,实则不然,G7通过尾翼延伸了尾箱空间,从而更接近7X传统SUV的造型,带来更大的内部空间,所以在空间体验上,G7和7X是优于Model Y的 2⃣️内饰 G7和Model Y一样,取消了仪表屏,但是配备了巨大的87寸AR-HUD,这也是小鹏历史上第一款搭载HUD的车型。7X是这三辆中唯一还配备仪表屏的车型 3⃣️乘坐空间 警长身高180cm,以下是实测数据: ⭕前排头部空间: G7:2拳 Model Y:1拳3指 7X:2拳 ⭕前排座椅不动的前提下来到后排: G7:头部1拳2指,腿部1拳 Model Y:头部2指,腿部2指 7X:头部1拳2指,腿部2拳 其他参数对比详见配图 4⃣️总结 ✅小鹏G7综合性价比来到新的高度,辅助驾驶能力以及乘坐空间方面表现优秀,续航表现不错,结合发售价格考虑,综合性价比优异 ✅Model Y依然拥有同级领先的操控性,但不选装FSD的情况下辅助驾驶能力被国产拉开差距,乘坐舒适性和配置丰富度也比较薄弱 ✅极氪7X在续航、动力及乘坐空间方面领先,同时极氪的辅助驾驶也终于到了能用的水平,预算上对比G7略微高一些

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    小鹏G7ultra定22.58万!Ultra版三颗图灵芯片杀入22万档,这波定价有说法! Ultra版22.58万:押注“智驾未来” 三颗自研图灵芯片(2200TOPS)+L3级硬件预埋+AI座舱,把顶配智驾门槛拉低到22万级(对比特斯拉FSD选装价超6万)。小鹏用行动宣告:超高算力智驾不该是奢侈品。 Max版20.58万:夯实“实用科技” 双Orin-X芯片+800V全域快充+702km续航,全系标配5C超充。价格精准卡位20.58万,比Model Y(26万起)低6万,却多给200km续航+更快补能——刀法直击续航焦虑与补能效率! 神秘彩蛋602长续航Max版19.58万:下探“极致门槛” 惊喜加码!602长续航Max版将价格基准线拉至19.58万元。在保留双Orin-X芯片、800V/5C超充和纯视觉高阶智驾能力的同时,提供602km续航,成为19万级唯一标配800V+Orin芯片的选手,满足追求极致性价比的主流需求。 🤔 小鹏G7的技术价值重构逻辑: 当竞品将800V/Orin芯片捆绑30万+车型时,G7将其变成19万级(602 Max)起的标配; 用Ultra版证明“三图灵芯片值2万差价”,赌用户对算力冗余和纯视觉进化潜力的认可。 那么,在19万-22万区间,面对“续航+超充”、“算力预埋”与“极致性价比”的三角抉择: 👇 你会选 19.58万的602长续航Max版(极致性价比)、20.58万的702超长续航 Max版(长续航实用派),还是 22.58万的702超长续航 Ultra版(算力未来党)?

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