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    奥迪Q6L e-tron开起来怎么样话题封面图
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    奥迪Q6L e-tron开起来怎么样

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    朋友们,最近车圈有个有趣的热议话题,就是汽车使用宽窄轮胎问题。以前“宽胎”总和百万豪车挂钩,比如:保时捷卡宴、宝马X5等!但最近却有些观点开始说,电车配宽胎只会增加滚阻,降低续航。真的是这样吗?今天就围绕“宽胎”这话题讲一讲! 1、宽胎就是抓地力更强 就拿近期很有话题的一汽奥迪Q6L e-tron来说,车身尺寸4884x1965x1696mm,车重2.36吨,全系标配前255mm+后285mm的宽胎组合,宽胎不止是视觉效果这么简单,轮胎一宽,跟地面的接触面积就大,抓地力也就更强。再加上前窄后宽的跑车设计,前轮灵活,后轮稳当,整体操控更精准。急加速不打滑,拐弯支撑力强,急刹稳当距离短,这样才能让电机扭矩充分释放,开着就更有信心。 同级别新能源里多数胎宽在255mm/265mm,车身重胎宽不足,就很容易出现急转弯,支撑力不够侧翻风险,湿滑路面急刹车容易失控的风险! 2、宽胎配合调校提升驾控 当然,轮胎宽度也不是越宽越好,要发挥更好的驾控体验,还有底盘、悬挂、刹车也都要调校到位。而Q6L e-tron采用保时捷同源底盘调校,并配备前后五连杆悬挂,能有效分散震动,减少车身颠簸,在坑洼路面上,能保持车身平稳,极大提升乘驾舒适性。此外,还拥有博世One-box刹车系统和布雷博四活塞卡钳,确保刹车平稳线性,进一步提升安全性。 3、“宽胎费电”的误区 很多人担心宽胎会增加滚阻,导致电车续航下降。那为什么Q6L e-tron还用宽胎?那是因为奥迪的造车理念就是把安全和驾控放在首位,抓地力拉满才能确保安全。通过高效热管理系统、智能能量回收技术与107kWh高能量电池等提升续航同时降低能耗,而不是靠舍弃安全。所以,宽胎的优势远超其对续航的影响。 总结:关于窄宽胎的问题,不是简单的“费电”与“节能”之争。所以别被“宽胎费电”的误解带偏了,虽说无论是窄胎还是宽胎只要达到出厂标准都没错,但在特殊情况下能有效确保安全和驾控才是关键。不得不说@奥迪不愧是拥有百年历史沉淀的造车底蕴,即使不断地在突破创新,在安全品质方面也不会松懈。这才是车企该学习的态度! 最近看到预售价格已经发布了,大家也都在讨论,可以去店里预约试驾看看。

    别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627631图片别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627631图片
    别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627632图片别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627632图片
    别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627633图片别被宽胎费电骗了!抓地力拉满确保安全18393979733627633图片

    40万买这车值不值?实测唠唠:家用贼舒服,智能差点意思 花40万提了这款车,开了一阵子总算摸透了,综合打分4.13分,总结下来就一句话:家用是真得劲,智能这块差点味儿。 先说说最让人满意的地方,也是我觉得这40万花得值的地方。首先是颜值,给4.5星一点不亏,真就是同价位里的“颜值巅峰”。车身线条瞅着就大气,不浮夸也不老气,不管是开去上班还是带家人出门,停哪儿都不跌份,好几次在停车场还有人问我这车啥型号,光看颜值就赢麻了。 再就是空间,直接给5星满分!作为家用车,空间真的太重要了。我1米8的个头,坐前排调好座椅,头顶还有一拳多的空儿,一点不憋屈;后排坐仨大人也不挤,中间那个凸起几乎没有,老人小孩坐后面都得劲儿。后备箱更是能装,俩28寸行李箱塞进去,还能塞下孩子的婴儿车、露营的折叠椅,周末全家出游,东西随便装,实用性直接拉满。 配置、开起来的感受还有续航,也都给到4.5星,属实没毛病。配置上,座椅能加热、能通风还能按摩,夏天不闷冬天不冷,跑长途也不腰疼;全景天窗、自动空调这些也都有,日常用的到的全给配齐了,主打一个“非常丰富”。开起来的体验更是没话说,底盘特别整,过减速带、坑洼路的时候,颠簸感过滤得贼好,坐在车里不颠;动力也平顺,踩油门不窜,不管是媳妇开还是我开,都觉得好上手,称得上“极致体验”。续航标的500公里,实际开下来,就算开着空调、座椅加热,也能跑400多公里,能耗也不高,日常通勤、短途自驾完全不用愁没电,“扎实持久”这评价太贴切了。 不过这车也不是十全十美,短板主要在智能这块。辅助驾驶给了3.5星,只能说“聪明可靠”但不算拔尖。基础的跟车、保持车道这些功能还行,跑高速能省点劲,但想让它自动变道、自动泊车,就差点意思了,反应慢半拍,不如那些新势力车型利索。智能座舱更一般,就3星,也就“满足使用”。车机倒是不卡,导航、喊它开空调这些基础操作能做到,但想玩点花的,比如装个第三方APP、自定义点功能,就别想了,交互也没啥意思,年轻人可能会觉得不够好玩。 还有内饰,给了3.5星,只能说“赏心悦目”但没亮点。用料、做工倒是对得起40万的价格,就是设计太保守了,全是中规中矩的布局,没有啥让人眼前一亮的设计,年轻人可能会觉得有点老气。 总的来说,花40万买这车,要是奔着家用去的,那绝对值!空间大、配置全、开着舒服、续航也靠谱,一家人用着贼得劲。但要是你是个科技控,就喜欢鼓捣车机、玩辅助驾驶,那这车的智能表现可能会让你有点失望,得再瞅瞅别的车。 #Q6Letron用车心得

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    12-09

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