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对领克10 EM-P的期待话题封面图

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对领克10 EM-P的期待

【有奖】领克10 EM-P预售在即，说说你对这款车的期待吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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蔚蓝先生905

让人心碎的领克10EMP

从8月11的小订，到9月8日的大订，从门店销售预计的九月底，十一前，到目前国庆假日过半，现在还没见上路运输，只能舍弃国庆计划了。每天看新车主分享提车体验。甚至有个家伙已经快开了5000公里了。

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2025-10-05

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

车是不错但这个价位竞争也很大

车长超过五米的车远处观看，非常大，灯带很有辨识度，看上去这车非常运动，看着后面叫溜背，前面叫什么？溜头设计？内饰内饰看着比较豪华，方向盘造型很个性，出风口新颖，中控屏幕够大，两个无线充电盒，整体布局来说，就是当下所有电车用的布局套路，都是大差不差的风格，具体也就是细节上的变化，车机屏幕细长条很有意思，也是配被全景天幕空间这个级别空间没有问题，都很宽裕，后排头顶溜背型设计，也是牺牲一点内在空间，但还可以，中间镂空储物盒，也不错，收纳没有问题扶手箱倒是够长，可以支撑更多，座椅带按摩主副驾都有，前后排座椅都很宽，够厚支撑性可以，前排座椅头枕造型很有未来机械的意思有车载冰箱，值得夸赞，但扶手箱的储物空间就变小了亮点与不足【硬件亮点】搭载自研的“星睿AI云动力2.0”，行驶数据训练智能场景适配，就是可以根据人员用车习惯，自动大模型训练提前切换驱动模式，还有无图预判能力底盘硬件配置前铝合金双叉臂+后五连杆悬架，配合液压可变阻尼技术全系标配电四驱，提高雨雪路面稳定性，标配激光雷达+英伟达Thor芯700TOPS算力，还有22项主动安全功能，智驾能力很好【续航与补能】两种电池版本120四驱Ultra 18.4度 120公里常规充电 19.2万元 240四驱Ultra 38度 240公里 20.8万元，综合续航可以达到1500km，我认为可能性不大，不能综合理论还得结合实际用车环境来下定论【不足点】入门版18.4度电池实际续航约100公里，需频繁充电，城市通勤就显得没有纯电好用最后总结是否值得入手？推荐人员 ✅ 性能控与技术尝鲜者：5.1秒加速、AI电混技术、麋鹿83.2km/h，驾驶乐趣拉满； ✅ 北方多雨雪地区用户：四驱+毫秒级扭矩分配提升安全性； ✅ 要求高配置全系激光雷达、Nappa真皮座椅、23扬声器哈曼卡顿谨慎人员 ⚠️ 纯电续航刚需用户：入门版实际100公里续航，频繁充电可能不便； ⚠️ 性价比优先家庭用户：同价位竞品续航更长，或前驱版更省预算最后建议：若预算充足，直接选240四驱Ultra版（20.8万）大电池缓解续航焦虑，超快充实用性强，性能与豪华配置一步到位，如果价格调整，入门门槛可能降低的话，等等再入手

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2025-08-17

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

对领克10EMP的一些小期待

🌟车辆介绍领克10 EMP定位为插电混动中大型轿车，此前官方表示，将于今年三季度上市，新车外观采用了领克的next day概念车的设计，语言配备分体式头灯组下方配备间断式布局的贯穿灯，带领克10 EMP将搭载千米浩瀚辅助驾驶方案，并配备新一代英伟达芯片，新车动力将搭载由1.5t发动机和前后双电机组成的插电混动，系统配备1.5t全新电混发动机加混动电驱，其中1.5t发动机最大功率120千瓦，系统综合功率390千瓦，综合扭矩755牛米。 🌟车型亮点领克10 EMP用实力证明快，从来不是牺牲稳定性的代价，而是一种坚固的能力，从动力架构到底盘调校，从制动响应到驾驶质感，这台混动轿车不仅快的漂亮更稳的扎实，首先是加速系统的稳定感。系统让动力在全路况全场景中始终保持强劲且线性，零百加速成绩固然惊艳，但更关键的是起步时没有多余的打滑，没有突兀的抖动，整车动作干净利落，制动系统同样值得信赖。 ❌缺点无论是外观还是内饰都非常能打，真的帅，但是这台车依旧有两个我不太喜欢的点， 1️⃣首先就是它的后视镜依旧没有上无框式后视镜，这点有些失望； 2️⃣再有就是1车门上新增加的缝线，我个人有点欣赏不来。 🌟产品分析这一次还有一个很重要的信息，就是官方说起步即四驱，会采用一个p1加p3加p4的电机架构，定位20万级的c级中大型插混轿车，入门配就是四驱版本，也不知道后期有没有可能会出两驱的，所以这一波操作应该是要和07拉开更多的价差来实现错位，避免内部竞争。不过这个四驱应该是一个适时四驱，而不是全时四驱，毕竟会有一个电池，这个电池有望让纯电续航CLTC可以突破200公里。 🌟价格预测今年对于领克来说是产品大年，7月4号亮相的领克10 EMP这款车直接拉到四驱了，是领克品牌推出的首款中大型插电混动轿车，8月份开启预售三季度交付，直接竞争对手是比亚迪的汉L，关于价格官方只给到了一个提示，就是20万级预计价格是18~25万，全系标配激光雷达和四驱系统，智驾方面给到英伟达芯片，千里浩瀚h7支持城区高阶智驾同级可选的车型很多，颜值和操控一定是这辆车的优势，期待一下价格能给出诚意。 🌟期待希望领克10MP在今年第三季度上市的时候，拿出足够的价格诚意以及配置优势，让z10纯电板这一套个性的外观设计语言可以继续延续下去。

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2025-08-10

Vick快停车

19.2万-22.2万配置不低小桌板送！ 23扬哈曼卡顿！之前试驾的时候说顶配才有的索尔芯片现在标配，配合标配的激光雷达、千里浩瀚H7，驾驶辅助能力可以期待了不过这一点不能支撑购买原因，大家可以评论区聊聊你们愿意为驾驶辅助买单吗？所以单说这车配置，标配的在图二了，产品力很能打，全系标配四驱我超爱，驾驶质感没毛病，包括整个内饰做工很有漆面质感，真挺好，23扬的哈曼卡顿大家可以去我视频里听听，几个配置差价不大，还有好多优点视频都说了，一句话概括，这车有里有面。但这个价格确实…，如果这是预售留的空间，那期待正式上市吧

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2025-08-11

苏弥达Sumedha

作为领克品牌在新能源市场的又一力作，我对领克09 EM-P的期待主要集中在技术突破、驾驶体验与品牌调性延续三大方向。首先，混动技术的进阶是核心期待。领克09 EM-P搭载的Lynk E-Motive智能电混系统已展现强劲性能（如3.8秒破百、超1400km综合续航），希望新车能进一步优化亏电油耗表现，强化P1+P3+P4架构的电四驱灵活性，尤其在复杂路况下的动力分配逻辑和脱困能力上带来惊喜。其次，驾驶质感与智能化升级至关重要。领克车型以“运动豪华”为标签，期待新车在底盘调校上平衡舒适与操控（比如延续09 EM-P的CDC可变阻尼悬架），同时深化与魅族的“车机+手机”生态联动，优化Flyme Auto系统的流畅度和场景化交互，让智能座舱更贴合年轻用户需求。最后，设计语言与用户场景拓展也值得关注。希望新车在外观上保留领克家族式的先锋设计（如分体大灯、撞色车身），同时通过更灵活的座椅布局（如6/7座可选）和储物空间优化，满足家庭用户对实用性的需求。若能在25万-35万级市场中兼顾性能、豪华与性价比，领克09 EM-P有望成为混动中大型SUV的标杆之一。

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2025-08-10

活泼橘子LQS

领克01车主·车龄2年

在期待的预期内

满怀期待的去店里看了下，领克10EMP实车，总结了一下情况 1、外观和领克Z10emp可以说是一模一样，一个磨具出来的东西，就是一个是混动一个是纯油。 2、10emp现在全系标配了激光雷达，这个还是蛮好的，加上千里浩瀚H7的一个搭配可以说在智驾上领克10emp是在全系里面的领头羊了，但是对比其他友商的智驾还是差点意思。 3、领克的车底盘和安全是在国产里面出了名的好，所以对于底盘我是非常期待，然后过去看了后总体来说符合我的期待预期，现在是全铝合金双臂独立悬架了，和一个全时四驱，这个我觉得还是比较突出的优势，因为在这个价位这个堆料很强了。 4、还有一点我觉得又期待又有一些失望，就是这个车机系统，在店里看了几款车，10emp现在是魅族系统了，但还是差点意思，总体的设计和智能化上还是远远低于其他国产新能源的，还有部分车型还不是魅族系统，没来之前也了解过领克的车机，从其他车友嘴里也听到过对于车机的不满意，这次来看了后觉得还能凑合一下。 5、其次就是电耗和油耗的情况，都说馈电的时候油耗高，这方面没有实测出来现在是什么样的情况，但是和工作人员聊了聊，说10emp的三个模式驾驶，相对来说在馈电情况下，开启保电模式，油耗综合在5个左右，还是比较省油的，因为这个车也比较大，这个油耗我觉得还行，跑高速的话就混动着开，如果使用纯电的模式，基本上会打8折左右，这个也符合我的期待预期。 6、最后就是希望后续的OTA升级上车机能更加的人性化，功能会更多一些，让用户可选的范围更广一些。

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2025-08-15

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