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智己LS6用车报告

欢迎LS6老车主聊聊这款车的外观、配置、做工、电耗和驾驶感受！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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直爽饭团Hg

智己LS6车主·车龄半年

提车一百天啦

提车一百天了，开了一万多公里，讲一讲ls6的驾驶感受。第一个就是转向，我觉得方向盘不管什么模式下，方向盘没有虚位，都有一种稳重的阻尼感，有质感的转向。特别在运动模式下，方向盘阻力变得很大，就像想要开好这一辆车，就要专注认真起来，进入战斗模式。第二就是电门的灵敏度，从油车切到电车，踩下去突如起来的动力真的是特别上头，但有时候想温柔点起步，不是那么好控制，幸亏智己有自定义模式，电门选择经济，能很好缓解起步窜的情况。智己的电门，三种档位都很分明，经济最缓，标准有力，运动狂野。第三就是底盘，我觉得智己的底盘很舒服，即便是悬架调到最硬，空悬最低，过颠簸路段，乘坐体验也不会感受到屁股痛，大部分的震动被底盘过滤了，传递到座椅上的时候我既能知道在烂路上，但体感不会很颠。如果切换成舒适模式，底盘调软，悬架调高，这个颠簸的过滤又更进一步，当然车身的晃动会明显。

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2025-09-13

大白的白LS6

智己LS6车主·新提车

胖6的第一个冬天

随着提车，转眼间5个月过去了，在过去的5个月里我的胖6带我驰骋天涯，从来没有掉链子，夏季和秋季的续航也都是非常的耐打，妥妥的同级别领先，转眼间我的胖6来到了他的第一个冬天，随之而来的也是续航下降，和所有新能源车面临的同样的问题，满电585的续航现在充满还有445公里了，目前天津的温度早晚-5度到5度区间吧，开热风续航下降明显，应该还有表显的6-7折，但是如果只开着方向盘加热或者座椅加热我感觉对续航的影响并不大，有时候开20公里，表显续航只掉17公里，还好天津的冬季不太长，也就3个多月，忍一忍就过去了，我几乎都是家充桩充电，充电功率都是6.5千瓦，快充用过两次100多千瓦，不过都还很方便，距离家很近，所以也就不纠结他快慢了，毕竟超级快充还没有普及，另外超级块充带来的便捷同时也会损害电池的健康，有利有弊！最后还是先度过这个冬天，看看后续的续航能力表现如何吧！

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5天前

魔法旭日pqV

保养一下子

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2025-11-18

爱肥牛卷

智己LS6车主·车龄半年

LS6续航体验

马上开满1万公里了，一直没有好好的测过实际的续航达成，这次刚好跑了几天高速，580的版本实际应该是可以开到400km左右，但是没顶着120的限速开，我基本马上开满1万公里了，一直没有好好的测过实际的续航达成，这次刚好跑了几天高速，580的版本实际应该是可以开到400km左右，但是没顶着120的限速开，我基本上都是110km/h左右，能够实现68%的达成率。下面也有针对不同时速下面的能耗表现（高速平稳行驶下，不存在爬坡） 1、105km/h下能耗18 2、110km/h下能耗18.1 3、115km/h下能耗18.3 4、120km/h下能耗18.4 就上面几种时速下还是110km/h经济性要好一点，但是偶尔开到120km/h就按照以上表现来看其实也能接受，跟总的续航表现应该也就差个几十公里跑了两天，一天来回300公里，舒适模式，空调5档，23度，刚好剩下30%的电，显示还有150km 我最低也就是跑到30%就去充电了，所以也没实际测过极限状态能跑多少，但应该也就大差不差了，对于市区通勤和短途的旅程是够的

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2025-11-05

爱思考夏琳9z4

提车咯！！！

选购历程从决定换车到最终定下智己LS6，其实经历了不少对比和思考。一开始我在纯电SUV市场看了好几款，有的续航优秀但内饰不够精致，有的智能化程度高但空间略显局促。直到在展厅第一次坐进智己LS6，我被它的座舱氛围和交互设计吸引——简约又有科技感。试驾之后，无论是加速的平顺性还是底盘的扎实感，都让我觉得这就是我想要的车。反复权衡了几天，最终选择了2026款纯电Max版本，还加装了车载冰箱，为未来的自驾旅行做好准备。配置分享我这款LS6纯电Max几乎集齐了智己目前的顶级配置：超长续航电池组、全速域智能驾驶辅助、全景天幕、高级音响系统，以及舒适的零重力座椅。特别要说的是我加装的冰箱，容量适中，冷暖两用，夏天能冰饮料，冬天可保温食物，非常适合长途出行。车内还有无线充电板、多区域自动空调，以及可自定义的智能座舱显示，每一次启动都能感受到科技与生活的融合。用车感受提车后的这几天，我主要在市区和城郊跑了一些路程。起步非常安静，动力响应直接却不突兀，日常超车轻松自如。底盘调校偏向舒适，但高速过弯时依旧稳健。智能驾驶辅助在拥堵路段尤其省心，车道保持和自适应巡航配合得很好。冰箱的表现也很惊喜，制冷速度快，噪音几乎听不到，让车内始终保持惬意的状态。整体来说，这辆车既满足了我对驾驶乐趣的追求，又兼顾了家庭出行的舒适与便利。提车体验提车当天，4S店的氛围很温馨，工作人员耐心地为我讲解车辆功能，并帮我完成所有手续。交车仪式简单却充满仪式感，当我拿到钥匙的那一刻，心里满是期待与喜悦。开着新车驶出展厅，夜色中车灯的光影格外迷人，那一刻我知道，这不仅是一台车，更是生活的新起点。未来，它将会陪我走过更多城市与风景，把每一次出行都变成值得记录的旅程。

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2025-12-22

女青西

智己LS6车主·车龄半年

12天跨四省，纯电车也能装载着远方的梦想

9月30号下了班从遵义出发，经兰州解锁8天青甘环线，再沿甘加秘境过都江堰返回故乡，12天5000余公里的旅程里，我曾无数次设想纯电车会遭遇的窘境——高原续航腰斩、偏远地区无桩可充、山路性能不足。但这台标称580km续航的座驾，却用一路的稳定表现，把所有担忧变成了惊喜。青甘环线的海拔考验更见真章，从敦煌翻越当金山时，海拔从千余米飙升至三千多，即便电耗略有上升，但下坡时的强动能回收也补了不少电量。最意外的是甘南山区，即便遇到连续弯道和陡坡，表显续航与实际行驶里程的偏差始终控制在10%以内，彻底打破了我对纯电车“高原虚电”的偏见。它的补能适配性，适配了旅途的“节奏感”。本以为西北和川西的充电会是难题，实际体验却格外顺畅。青甘环线的服务区充电桩覆盖率远超预期，在G30连霍高速的服务区上充电时间和油车排队加油的时间完美配合，刚好够上厕所休息一下、整理旅途照片。更惊喜的是它的兼容性，无论是国网桩还是理想超充站，甚至那些第三方充电桩，插上枪就能顺利充电，从未出现“握手失败”的情况。在西宁和若尔盖的酒店几乎都是慢充桩挂一晚，第二天一早便能满血出发，完全不耽误行程。12天下来，总充电花费不到1200元，经济性着实亮眼。它的全场景性能，hold住了多样路况。这趟旅程的路况远比想象中复杂：青甘环线的戈壁搓板路、甘南的盘山省道、川西的山区急弯，这台车的表现却始终稳健。电机的瞬时扭矩在超车时格外给力，在G315国道上超越慢车时，深踩电门便能获得强劲动力，变道干净利落。在高速上，辅助驾驶功能成了“救星”，系统能精准保持车道，也能缓解长直线的路段疲惫感，让长途驾驶的疲惫感减轻了大半。返程抵达遵义时，看着车机上的总里程数，我忽然明白：纯电车的远方，从来不是续航数字的堆砌，而是真实场景下的可靠与从容。这12天里，它陪我见过青海湖的晨光、张掖的丹霞晚霞，听过甘南草原的风声、都江堰的水流声，更用580km续航撑起的底气，让每一段路程都过得踏实又尽兴。所谓靠谱的旅行搭档，大抵就是这样——既能应对山川起伏，也能适配人间烟火。

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2025-10-14

爱肥牛卷

智己LS6车主·车龄半年

我的智己用车心得

提车3个月了，行驶里程也超过了5000公里，就目前的使用感受来看又惊喜，但是也有不足惊喜方面： 1⃣️动力方面：我平常就是开的舒适，动力说到就到，是那种比较平稳的，不会想运动模式那么狂暴，但是对于年纪较大的乘坐人还是会觉得有点晕，这时候开节能，虽然动力输出减弱了，但是对于乘坐方面更佳友好； 2⃣️操控方面：转向灵敏，高速上又过一次猛打方向盘的情况，车身也依旧稳定 3⃣️节日开机动画：每个节日都会有特定的开机动画，真的会给人小惊喜，也很有节日氛围不足地方： 1⃣️智驾方面：不知道有没有跟我一样的朋友，在高速开着智驾，进入匝道前的变道车机会优先踩一脚油门超车在急刹，几次都很慌，特别是遇到还有汇流口的情况，也是直接猛冲，希望能优化下，安全第一，其实可以慢速等待的。 2⃣️续航方面：最近感觉续航掉的有点严重，我目前能耗13.6，之前也差不多是这个能耗，实际续航表显544，现在充满了只剩下530，而且实际开了300后能耗12.6，但是剩余续航不足200。不知道是不是胎压的问题，最近胎压降到了2.4，改天调整后再看看会不会好。

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2025-09-01

卡敦敦

智己LS6车主·车龄半年

用车一个月的想法

我买的标配，从7月买车到今天，每个周末都带娃出去玩！妈妈眼睛有问题每月打针都坐我的车，说太舒服了，安静舒适空间大。每天都想开着玩。买车后游玩支持高了，天天想着休息去哪儿玩。我老公特别喜欢用城市领航，他上下班都用noa，我不爱用😃我喜欢自己开。刚刚看新款增程希望以后有钱再买一辆就轮转向让开车没有那么紧张了，超级好用

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2025-08-15

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