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问界M7只聊缺点

问界M7车主集合，你发现了爱车的哪些缺点或不足？分享你最不能忍的3个缺点，发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

M7用车两年发现，缺点真多！

我的爱车是2022款问界M7后驱舒适版，购买于2023年5月，目前行驶19800多公里。用车这两年多发现了一些缺点，总结如下： ❶底盘悬挂一般： M7前悬挂采用麦弗逊式悬挂，且各种摆臂拉杆都是铁质，这在同级别车型里也是为数不多的。所以导致了M7的底盘行驶质感在同级别车型里也是比较差的，总结就是小震动偏硬过滤不彻底，大震动又拉不住车身，所以前悬挂是比较拉胯的。 ❷零重力座椅反人类：重力座椅不展开时，靠背角度比较直，远不如旁边座椅靠背倾斜角度大，但是如果展开零重力座椅，前排副驾就没法坐人，所以真的很鸡肋。 ❸智驾系统差：我的是第一批问界m7车型，当时还没有智驾版，所以辅助驾驶能力较弱。最好用的场景是高速上或者城区快速路，能够自动识别车道和跟车。但是城区无法识别红绿灯，各种路况不能自动变道，所以基本没法用。自动泊车只适合新手也能泊入的宽大车位，所以也基本用不着。 ❹重要ota升级少：买车初期ota升级还比较多，各种重要ota升级也有。但是现在差不多半年升级一次，升级一次只增加一套壁纸，我们这批车基本被忽略了。当时买车的时候销售可不是这么宣传的。 ❺方向盘爆皮：行驶1万公里出头的时候已经出现了方向盘爆皮现象，严重怀疑不是头层牛皮。不过去4s店可以免费更换，但是得等配件。后来一直没有时间去，所以也一直没去换。 ❻内饰容易脏：浅色内饰很容易脏，特别是翻毛皮部分和扶手部分，脏了不要紧，但是不知道为什么这种材质不好清洁，所以看起来这部分内饰很脏很旧。 ❼三排空间小：因为车身尺寸和轴距短的原因，第三排空间比较小，实测成年人坐下膝盖会顶到第二排座椅靠背。并且三排坐垫很矮，坐姿基本属于半蹲着，所以这车平时我就当四座车用。 ❽保值率较低：第一批车型是30万起售，优惠2万左右，不过选装万上路依然30多万。后来9月新款直接起售价变成25万，导致二手车也价格暴跌，加上第一批车没有智驾，所以二手车现在可能只值12万左右。这保值率真不忍直视。 ⭐总结：车无完车，人无完人。m7虽然有众多缺点，但是它的优点更多，所以我依然认为这是一辆好车，我出行可靠的伙伴。

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2025-09-03

6688阿奇

威然车主·车龄3年

问界M7真实用车：优点之外的那些糟心事

当初选问界M7，纯粹是觉得性价比还行，智驾功能也新鲜，算不上谁的粉丝，就是奔着实用去的。但开了一阵子，那些藏在优点背后的小毛病，真是越来越让人膈应。最让人头疼的是底盘。虽说CDC悬架比MAX版舒服点，但过连续坑洼或者减速带时，车身左右晃得厉害，还带着明显的弹跳感，坐后排的人很容易晃晕，完全没有稳当的质感。然后是那些“通病”式的小问题。油箱盖总提示没关，问了才知道大家都有这情况，最后去用户中心加了个垫片才解决。更烦人的是后备箱异响，过烂路时“吱咯吱咯”的声音特别明显，电车本身安静，这异响就格外突出。上次去处理，等了四个小时，发现好几个车主都在排队修这个，调了调锁扣才总算安静了，虽然给解决了，但来回折腾太耗精力。续航也是个大痛点。作为增程车主，市区通勤不用油确实方便，但纯电续航就100多公里，稍微跑远点就焦虑。虽说449匹马力、5秒破百的动力够猛，可每次出门都得算计里程，这点优势根本弥补不了续航带来的麻烦。外观上的小缺陷也很闹心。车尾设计得太圆，后备箱缝隙特别大，不仅容易积灰，洗车后缝隙里还会存水，干了就留下一圈白印子，每次都得特意打开后备箱擦半天，特别麻烦。而且后电机直接露在外边，其他部位都有护板，就它光秃秃的，想装个护板又找不到合适的，装了反而更丑，看着特别不协调。听说新款M7马上要发布了，真心希望厂家能多顾顾老车主的感受。要是新款升级不少，对老车主却一点说法没有，那真是要寒了心。当初觉得花的钱值，现在看着这些小毛病，越来越觉得有点不值当——毕竟买车是为了省心，不是为了天天跟这些问题较劲。

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2025-09-04

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

来说说问界M7的缺点

其实问界M7算是比较完美的一台车了，但是毕竟人无完人，车无完车，今天我们只聊聊问界M7的缺点。 ❎️悬挂偏软。这应该是所有车主都在吐槽的问题，包括我也一样，我实际开公司的M7差不多有半年了，悬挂的问题也算是深有体会。问界M7的悬挂是偏软的，哪怕是调到运动模式也还是一样偏软，如果是开过那种路面不平的地方，那就真的跟在开船一样，我个人是很不喜欢那种感觉的。但是新款的M7配了双腔空悬，到时候应该是要背刺一波老客户了。 ❎️馈电油耗高。我们公司那台是175的纯电续航版本，但是实际用纯电的话大概就只能跑120公里左右，跑高速长途基本上就得当油车开了，但是馈电油耗跟官方宣称的6个左右还是很大的差距，实际的馈电油耗差不多在10个左右了，这比2.0T的油车油耗还高。 ❎️其实除了上述的两个缺点之外，问界M7在我看来貌似没多大毛病了。如果非要在加一个的话，那就是价格最好能再降一点，另外新款的预售价格比老款还涨价了，更加买不起了。

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2025-09-20

Zarant

问界M7车主·车龄1年

问界M7真有这么不堪吗？

问界M7“从小骂到大”，缺点和问题那么多，但还是一直有那么多人买，我作为一个买了24款五座增程版M7Ultra的众多“韭菜”之一，谈谈用车一年真实体验到的一些问题吧。 1.底盘很晃这个真的没法洗，前麦弗逊的悬架想做出很好的调校绝非易事，是减配就要敢承认。这个底盘走直道、过一些较小的碎石坑洼路面时，表现都还挺好的，有路感反馈但不颠。可是转弯和连续过减速带时就晃得厉害，如果两个同时出现，那真的是痛苦面具了，只敢慢慢摇过去。 2.超薄车漆这个真的让我头痛不已，现在一要停车就应激。车子本身就比较宽，停在停车场更容易被别人开门杀，结果M7的车漆还那么的薄，轻轻一磕就要露底漆了。我有次拿着保温杯关门，磕了一下都挂彩了…… 现在去外面停车如果不是车位紧张，我都要把车停在角落，躲到远远的。就算开门杀是别人的错，哪怕赔偿了，自己每天看到爱车千疮百孔也是真的心疼啊。现在基本每面车门都有几个大大小小的白点子，在星际蓝车漆的衬托下还是相当明显的。 3.座椅塌陷问界全系怎么只有M7会有这样的问题呢？而且都是车子刚买回来没多久就变这样了，同样是真皮座椅，怎么只有M7是这样的工艺？明明还是新车，座椅却跟用了七八年的老车一样，这谁看了不糟心？在AITO APP里一搜“座椅塌陷”，反馈问题的都是清一色的M7车主，M9大哥的用料和配置我们就不评论了，可M5也没事啊，是真把M7车主当韭菜吗？而且去了4S店也说无法解决问题，充其量就是用热风吹一吹抚平一下，再坐上去还是会塌…… 4.OTA没诚意更新频率很低，而且OTA升级的东西要么就是非常细微，要么就是非常鸡肋，最近两次的小OTA几乎是“无感”的，如果不是有感谢提醒，我几乎感觉不到哪里升级了。比如①退出智驾时在车机弹出一个调査界面（智驾有问题or想自己开）；②车距警报直接在仪表屏显示具体数据；③多了一块七夕主题的车机壁纸之类的。这些真的太无关痛痒了，同样是壁纸，为什么不能升级成小柯基的动态壁纸？M7车主也是有情绪价值需求的。。。 5.后排不支持一键放倒这个缺点说来真的是气笑了，同是30万级的家用SUV，家里亲戚24年初买的领克009都有第三排电动放倒，我在24年中买的M7只能手动放倒，而且五座版的后备箱真的特别深，放在最里面的东西从二排放倒座椅去取确实更方便，可手动放倒又很不体面，这真的非常影响用户使用体验…… 谁能想到，连26款的新M7依然不支持后排电动一键放倒哦~这你受得了吗？不得不感叹这刀法过于精准了…… - 咱买问界也不是只看智驾的，其他配置也得跟上啊…… 车款上新升级是好事，但也是前面无数老车主真实的反馈和血的教训换来的。26款新M7的“全新换代”几乎吸走了所有流量，可老车主的心又是否有人安抚呢？

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2025-09-04

老马评测

问界M7车主·车龄1年

M7的缺点到底在哪里？

既然让我说缺点那我就大胆的说了，开了1万多公里其实没啥大毛病，但是也有小毛病和缺点。 1.先说最大的缺点就是底盘，cdc可变阻尼悬架要比MAX好很多，不会那么严重，但是过两个坑，或者两个减速带，车身左右摆动太大，还是比较弹。 2.m7所有车都会提示油箱盖未关，不过这个每个车主去用户中心都给解决了，解决的小方法是在后备箱加个垫片。 3.后备箱异响，这不是我一个人发生过这个问题了，昨天去问界中心等了四个小时，好几个人在那块调试，试车，最后也解决了，是后备箱锁的原因调了一下就好了，后备箱异响这个是一个bug，过点烂路或者减速带吱咯响，电车安静呀，停着有点烦，不过去了就给解决，还是比较负责任的。 4.电池太小，里程其实很焦虑，其实真正焦虑的不是纯电车主，而是增程车主，因为在市区一滴油都不用，平时上下班还行，一个星期限行一天够，但是干点其他事情，这100多公里就不够了，但是好在动力很强，449匹，能跑进5秒的百公里加速，也就相当弥补一下。 5.屁股太圆，那个后备箱缝隙太大，有点土都进后备箱缝隙里了，每次洗车不擦的特别干净，缝隙里存水，后边都是白道子，还得刻意把后备箱打开，然后刻意擦里边。还有就是这个屁股其实真的挺高，那个电机露在外边，其他地方都有那个薄护板，就后电机没有，然后目前我也没找到合适的，因为外边加的也是加到后电机上，看着更丑，接受不了，是想让大家看看后边的大H摆臂？铝合金的？这个也是我开了一段时间发现的。 6.过两天新m7发布了，希望懂点事，要不然三个产品经理白骂了，给老车主安慰好，如果不安慰，必挨骂！可能我也会加入这个队列，变身小黑子。其实我并不是华为粉，单纯对比了一些车，有一定的性价比，用用智驾，我个人还是比较谨慎用，手机不是华为，电脑是华为，家里的全屋智能是小米，其实就是那个好用用那个，没有什么粉，只要我觉得花的钱值，那就可以，现在我突然感觉不值了！

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M7的缺点到底在哪里？18422460796201033图片

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2025-09-03

裤头8558

哈弗大狗车主·车龄4年

问界M7的主要缺点集中在以下三个方面：驾乘舒适性待提升：部分车主反映车辆在特定时速（如40-60km/h）下存在低频共振现象，容易导致头晕不适；同时，底盘悬挂调校偏硬，影响滤震效果，过减速带时颠簸感明显。能耗与空间实用性：实际油耗可能高于官方宣传数据，尤其在市区行驶时；6座版本的第三排空间较为局促，更适合短途应急使用。细节与品控：一些车主遇到过后备厢异响、车机系统偶发卡顿、部分内饰材质和做工与车型定位不符等问题。

2025-09-27

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

两年五万公里干货只聊缺点

M7如果只聊缺点的话，那我可有的说了。我是23年9月买的M7 plus后驱版，就是不带智驾的，到现在正好2年时间，开了4.8万公里，这车大大小小的缺点我可太知道了。正好新7马上上市，有的朋友还在纠结是买便宜的老款还是等着定新款，还在犹豫的朋友不妨看完我的吐槽再决定。一、最大的缺点底盘老M7都知道是东风ix7魔改的底子，要不然怎么叫m7是面包车呢。油改电的平台，这车轴距只有2820，五米的车轴距这么短，新上市的尚界h5轴距都有284。再加上底盘结构不好，导致这车开起来的乘坐体验是很晃的，城市道路开起来还好，有坑的地方开起来就像是开船一样，这一点是最难受的。现在新7底盘大改用了M8同款的，轴距也加长了，在行驶质感上肯定比老7强很多的。二、车辆异响这车整体的做工倒还好，但我遇到过主驾的座椅迎宾滑轨嘎吱响，去店里给涂了润滑油好了；还有就是天窗异响，这个问题持续一年多了一直没解决掉，在杭州我去了四五家店修都没彻底修好，过段时间又开始响了，很多车友也都有这个问题，都是治标不治本。新7好像是也换成全景天幕了，说实话这个分段式天窗真的鸡肋，平时压根不会用的，这个异响听这是真的糟心。三、ota黔驴技穷了 M7的ota最近一年好多人都在吐槽，刚提车的那几个月每次ota还能有点新花样，智驾版的主力更新都是智驾相关的东西，plus版也能更新点小花样。但从今年到现在，每次更新都是增加壁纸、优化这个优化那个体验，纯粹就是为了应付更新而更新的，上半年传言工程师都拉去搞鸿蒙系统了，到现在还是这个样子，七夕更新真就是只加了几张壁纸，简直呵呵，不如别更新算了。万众期待的全景记录仪和直进直出功能还更新不了，智驾版的硬件也落后了，隔壁智界还有付费升级的计划，问界是歇菜了，M9之前的付费升级计划现在都泡汤了别说m7。四、轮胎磨损快 M7最早给的是邓禄普的轮胎，包括我在内的很多车友2万多公里的时候后轮就磨损的很厉害需要换了，一开始问售后就说新能源车又是后驱版的磨损快正常的，但后来又有政策3.5万公里以内可以去店里检测，达到磨损标准是可以免费换胎的。不过这个政策官方是没有大规模通知的，只能口口相传，店里还不让声张的，这一点很恶心，就不能大大方方的告诉车友刷一波好感吗。隔壁极氪001跑了五六万公里也没说需要换胎的，2万多公里换胎属实有点离谱。后来标配的是倍耐力的胎就比邓禄普要好很多了。总结：M7最主要的几个槽点就是这些，最大问题就是底盘不行，我上述所说的几个问题在新7身上都已经解决掉了。而且智驾硬件也升级了，还增加了AR-互动、冰箱、眼镜盒等等实用的配置，真的是踩着老7的问题过河。我个人建议打算买车的车友买新7，老款优惠的几万块钱真不太值当，而且老款再卖也不保值的。

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2025-09-04

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

我们公司有一台问界M7作为公务用车，平时用来接送一下客户或者有同事需要到周边城市去办事的时候开，因为我做的项目基本上在周边，有时候没人开他的时候我也会开他到项目所在的城市，开他应该也开了几千公里吧，虽然我算不上真正的M7车主，单也算是经常开M7的司机，来跟大家聊聊问界M7的槽点。 1、这台车的刹车我觉得太过于灵敏了，至少对比我自己的锐际是要灵敏一些，轻轻一踩人就会有点头感，刚开始我开惯了油车再开M7的时候真的很不适应，现在知道了这个毛病后，每次刹车都只能慢慢的踩，尤其是接客户的时候，生怕一个刹车让客户撞到前座椅靠背了。 2、座椅调整的记忆功能不太行，因为这台车我算是开的比较多，所以我就设置了座椅记忆，有时候其他同事开过之后，我再上车又要重新调整。有时候在车上调到躺着休息一下，然后要再开车的话，就需要重新开门再关门，真的不好用。 3、智驾还是有点小BUG，在高架或者高速上下匝道的时候，尤其是那种有两条匝道交汇的地方，他虽然早就识别出来了，但是就是不减速，感觉速度很快。第一次我碰到这种情况的时候吓死了，要是不是我自己踩刹车感觉都要跟另外方向来的车给撞上了，后来我每次到上下匝道的时候都还是自己开。 4、馈电油耗有点高。因为这车的实际纯电续航只有100公里左右，我经常用他跑高速基本上都是当油车开，算下来百公里差不多有8L左右，这个油耗感觉比我的2.0T的锐际油耗还高，锐际跑高速才6L左右。当然，这车也不是说只有缺点就没有优点，我也说说问界M7的优点。 1、确实是好开，第一次开就非常容易上手，从油车换到开这车，基本上没啥学习成本。 2、HUD很好用，因为刚开始的时候，我是不太感用智驾的，都是自己开，配合HUD基本上像导航之类的全都不用低头看了。 3、隔音比较好，M7的隔音相对于我的锐际来说是要好一些的。锐际的轮胎比较跳路面，经常开高速的时候胎噪很大，但是M7没有这种情况，我觉得是隔音会更好一些。 4、问界M7的悬架要舒服些，相比锐际那种比较硬、偏运动感的调教，问界M7的悬架更加偏家用一些。

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2025-09-21

球球ol

问界M7车主·车龄1年

哎，24款的 M7这几点太痛了

废话不多说，我现在跟你聊聊24款5座Ultra车型的缺点： 1、底盘拉胯。麦弗逊悬挂+2.82米轴距，不管你咋调CDC，总是晃来晃去，我真的觉得CDC的调节幅度就是个摆设，在高速上遇到微起伏路面，直接变成摇摇车，船感非常严重。 2、座椅塌陷。这似乎是个通病，一般来说开半年时间就会有这样问题，主副驾驶位置尤为明显，褶皱再也抚平不了，我去用户中心问，人家说正常现象，不属于质量问题，我也是无奈。 3、HUD小的可怜。当时作为宣传点卖的HUD，显示区域极小，就24年来说，同级别的其他品牌的车，完全找不到类似的，太离谱了，比如领克08，09，理想L6，L7，极氪001，007，魏牌蓝山，都比M7的HUD要大的多的多，价格还都不如M7贵。

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2025-09-03

Shawn

华为乾崑app什么时候能支持问界m7

在网上无意中看到华为乾崑app可以查看智驾辅助反馈，我是问界m7车主，安装后发现看不到。有没有人回答下，什么时候能支持啊。我在使用华为智能驾驶的过程中经常用语音反馈智驾问题，如果手机上有这个功能，就不用跑车机上看了。

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2025-09-04

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