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西门吹嘘店
作为24款唐DMI荣耀版的老车主,我平时不爱瞎抱怨,但这车用下来确实有几个地方让我挺闹心的。今天就跟大伙儿唠唠,纯粹是个人真实体验,不带任何吹嘘或贬低的意思。毕竟车无完车,分享出来也是希望厂家能听听咱们车主的声音,以后改进改进。下面我就重点说说最让我忍不了的三个缺点,给准备买车的你们提供个参考。 1⃣转弯半径太大,调头像练倒库 👉首先,这车的转弯半径真是个大问题。平时在市区开,遇到窄路调头或者拐个急弯,总得多打几把方向盘才行。我有次在小区里调头,明明看着空够,结果来回倒了三把才搞定,后头的车都按喇叭催,尴尬得要命。开过别的SUV也没这么费劲,感觉是轴距设计的问题。虽说不影响安全,但天天这么折腾,真挺烦人的。建议厂家以后优化下转向系统,别让车主天天停车跟考试似的。 2⃣悬挂太软,走烂路像坐船 👉第二点就是悬挂太软,走点坑洼路或者乡下土路时,车摇摇晃晃的,跟坐船似的。我有回带家人去郊游,路上全是碎石,车里人晃得直喊晕车,老婆孩子下车就吐了。平时在城市铺装路上还好,但一遇到不平整的地儿,这悬挂就露馅了,减震效果差,感觉底盘调校偏舒适过头了,牺牲了稳定性。作为老司机,我觉得平衡点没找好,太软了容易晕,太硬了又颠,厂家能不能折中一下。 3⃣仪表盘老抽风,修了还犯病 👉最让我抓狂的是仪表盘的问题,买车没多久就开始了。它会突然切换到极简模式,有时黑屏几秒钟,有时直接卡住不动。我有回在高速上开,仪表盘一下子黑了,过五六分钟才恢复,吓得我手心冒汗。去4S店修过两次,他们整理线束、升级系统,还说要换仪表,但问题反反复复快一年了。 👉今早开车,它又抽风了,15分钟的路程一直显示极简模式,重启后才正常。4S店查不出原因,只说再观察观察,这种偶发性故障太膈应人了,不影响开车,但天天提心吊胆的,谁受得了,希望厂家后台能长点心,别让车主老跑维修店。 4⃣总结 👉总的来说,唐DMI荣耀版是辆好车,省油、顺溜、配置高,家用挺值。可这些小毛病,尤其转弯、悬挂和仪表盘问题,真影响体验。希望厂家多听听车主反馈,下次升级改改悬挂调校、优化转弯设计,再把电子系统整稳当点。车无完车,咱老司机就图个踏实开,别天天整些闹心事。
J浅唱娜悲殇L
☞1、行车记录仪不记录智驾行车数据~天眼B行车记录仪会有智驾图标,天眼C啥也没有。这个倒是无关紧要,毕竟敢用智驾的也不是很多~ ☞2、副驾座椅不支持高低调节,座椅太高了,刚开始会碰头,需要多注意;副驾也没有老板键,中控也不支持副驾调节~ ☞3、车机运行内存太小了,卡顿,新车就卡,这玩意应该不值几个钱,为啥不给个大的? ☞4、隔音很差劲,不如十几万的油车~风噪胎噪都很大。 ☞5、空调问题:比亚迪唐新能源空调不能开启外循环,只有通风模式或者前档除雾才能开启外循环。第三排也没有空调,确实不应该,设计了座位却不设计出风口~ ☞6、转弯半径太大,三车道才能一把过来,需要改进了。 ☞7、纯电里程太小了,增程纯电都干到400+了,插混还是100+,以前觉得插混有技术含量,但增程纯电里程都快赶上纯电车型了,管他技术含量呢! ☞8、OTA挤牙膏:第一次OTA基本就升级了个手车互联,偏置泊车,三速泊车,车头泊入都没有~,下次OTA也是没用的东西,车道级导航不给~之前吹的记忆领航更是遥遥无期。红绿灯读秒好多地方都是错的,时间也对上~,还有些地方直接没有读秒。 ☞9、大灯是真的不亮,聊胜于无~远光灯开了没开都没什么变化。 ☞10、油耗:这个东西每个人的脚法不一样,我脚法是偏重些,但是馈电跑了30公里郊区,这个油耗直接干到了10L/百公里,着实有些夸张呀!纯电大概17Kwh,老平台可能就这样吧,秦已经通过OTA降低能耗了,不知道唐可不可以? 还有什么缺点,大家可以在评论区补充一下~
智者冰淇淋syu
比亚迪唐DMI的缺点,看见这个话题我感觉有点难,难在哪里呢!目前基本没法发现缺点,如果非要鸡蛋里挑骨头那就是一些几点皮毛缺点,仅供大家参考。 内饰方面: ● 钢琴烤漆面板容易留下指纹和刮痕,需要贴膜保护。这一方面也算一点缺点,解决的办法就是自购贴膜,完美解决。 ● 无线充电功能存在发热问题,影响使用体验。 空间与舒适性: ● 七座版本的第三排空间狭窄,不适合成年人长时间乘坐。其实对于大多数车主来说第三排就是应急用,除此之外那就是大空间的舒适性。 驾驶性能: ● 20寸轮毂导致转弯半径大,操控不够灵活,这个确实是有点缺点的意思。 其他方面:就是目前还没有发现其他缺点 在购买比亚迪唐DMI之前,建议用户根据自身需求和预算进行全面评估,并参考更多用户反馈和专业评测。
夕阳57345
避震硬的蹦蹦蹦的,内饰异响修来修去修不好
河南小洋总
比亚迪唐,从来没让我失望过,唐Dmp 方向右偏,油切电加不上油门,现在又咚咚咚的响,耳朵震得疼,
裤头8558
馈电状态动力衰减明显,第三排空间狭窄,车机系统卡顿落后。
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