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奥迪E5值吗话题封面图

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奥迪E5值吗

起售价23.59万，奥迪E5 Sportback惊喜还是失望？说说你最关注的配置和不足吧！9月16日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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週末到河北

奕泽IZOA车主·车龄3年

20～30万，买奥迪还是买奥迪AUDi

🚘我个人而言，是比较喜欢奥迪这个品牌的，总是关注奥迪的一些动态。当奥迪E5发布上市看到E5实车之后，给我了眼前一亮的感觉，但是又总感觉有些奇怪。今天我们来一起聊一聊，这辆奥迪E5，值不值得买，能不能对得起它23.59~31.99的指导价。 📣先说说我的结论：如果它是一辆奥迪，并且我正好有足够的预算考虑去考虑奥迪的纯电车，那么我会毫不犹豫的选择它。可惜它是AUDI，从情怀上来说，我可能会三思而后行。 ✅不得不承认的优点： 1️⃣AUDI真的做到的宣传中的“突破科技，启迪未来”，整体车辆从外观角度，是真的给人一种眼前一亮的感觉，非常的青春并且有科技感。从内饰角度内饰看，依然充满了奥迪的豪华基因，大量环保材料的使用、精致的做工以及科技感十足的中控屏幕，也能给人眼前一亮的感觉 2️⃣从充电效率看，有两个车型支持800V高压快充，充电10分钟可增加200公里续航，快充充满时间0.28小时。充电效率高是奥迪E5的一大优势，目前西北地区的充电站也越来越多了，最近两年我开车西北自驾时，有去留意过这个情况，并且西北地区充电枪闲置率相比人口密集的地区较高，一定程度上也能满足我这样经常跑长途的车主 3️⃣从续航里程上看，奥迪E5的CLTC官方续航里程属于主流水平。虽然续航表现不错，但与一些国产车型动辄700公里以上的续航相比，略显逊色。 4️⃣配备quattro四驱版本，顶配车型官方百公里加速达到了3.4秒，对比我这个零百加速10秒的老丰田车来说，我非常心动。并且quattro带来的不仅是四驱，更是一种安心与可靠，也能够满足我在驾驶乐趣的需求（我个人驾驶风格整体比较激烈）。相比一些国产车型更偏舒适的调校，奥迪E5或许更适合喜欢操控的用户 5️⃣奥迪E5的轴距达到2950mm，后排空间宽敞，储物空间设计合理，适合家庭用户使用。 6️⃣全系标配L2级辅助驾驶，加上新能源属性的加持，在豪华品牌中属于主流水平 ❌不得不吐槽的点： 1️⃣豪华品牌的新能源车型，必然存在后期维护成本较高的问题，加上是E5是首次整体突破，其稳定性还需市场检验。 2️⃣同价位下，还有很多可供选择的其他新能源车型存在，定价区间竞争力激烈。并且天津地区，奥迪Q3的终端价格到了14.11～15.4万元，奥迪Q5L的终端价格21.9~27.8万元 3️⃣车机方面，相比国产新能源车的智能化车机，奥迪的系统在交互体验上稍显传统，但稳定性和流畅度依然值得肯定 4️⃣这个外观，也引起很多车友之间的激烈讨论，存在一定的争议，当然萝卜青菜各有所爱，在此就不在过多展开。 5️⃣奥迪的四个圈没有了，换来的是AUDI四个字母，其实这点对于我这个喜欢奥迪的情怀党来说，是最难以接受的。四环标志不仅仅是一个Logo，它更是奥迪品牌的灵魂。 🔋随着新能源汽车市场的快速发展，各大豪华品牌纷纷推出纯电车型，奥迪E5作为奥迪旗下的一款全新纯电SUV，备受关注。那么，奥迪E5究竟值不值？欢迎留下您的看法😊

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09-17

为车张狂

途岳车主·车龄2年

奥迪E5这价格，是在座各位给的勇气吗？

今晚奥迪E5正式上市，在家里满心期待价格，结果正式售价和预售居然一样，虽然后面给了1万保险权益，相当于变相起售22.59万起，但我还是觉得毫无诚意！不是吧迪哥，2025年了，真的会因为你顶着合资光环，大家就买单吗？而且你也不是真奥迪啊，毕竟奥迪自己的文章里都说了，四环相扣，才是奥迪。来来来，别扯什么豪华身份，真要论产品力，我随手拉个小鹏P7，都能把它按在地上摩擦。 🚗🚗🚗🚗 PK对手奥迪E5 先锋版 VS 小鹏P7 702长续航版 1️⃣ 第一回合：价格与三电奥迪E5先锋版：权益售价22.59万，但据传最低配应该是400V的老平台（我没查到具体资料，如错误，求指正）。充电慢一截，诚意先减半，动力、加速都没小鹏P7 702长续航版强。 🚗 小鹏P7 702长续航版：售价21.98万起，直接全系800V！充电快，能耗低，零百加速6秒内选手，整体技术优于奥迪E5先锋版。 2️⃣ 第二回合：续航与电池奥迪E5先锋版：76电池+19寸的轮毂，续航618km（CLTC），明明电池度数比小鹏多了1度，但是续航居然差了一大截。 🚗 小鹏P7 702长续航版：74.9度电池+20寸的轮毂，续航702km（CLTC），还支持5C快充，我只能说一句，小鹏的电耗无敌了。 3️⃣ 第三回合：智驾水平奥迪E5先锋版：用Momenta的方案，硬件堆得很满（27个传感器），还有激光雷达，具体表现，目前还看不出到底是第几梯队，反正不是第一。 🚗 小鹏P7 702长续航版：XNGP！虽然是纯视觉方案，但小鹏的智驾体验，肯定比奥迪E5要强，毕竟经过了市场考验，奥迪采用别人的方案，适配性也得验证后才知道吧。 4️⃣ 第四回合：配置与性价比奥迪E5先锋版：只能说除了给电子外后视镜外，配置没啥亮点，因为选配！选配！还是选配！想要空气悬架，包括座椅加热、通风、按摩都没给配全，而且我看懂车帝写的，选配一个流媒体后视镜居然要12000元，服了，这低配的配置真的有点“素”。 🚗 小鹏P7 702长续航版：小鹏这边最低配就有空气悬挂了，流媒体后视镜这些，而且什么老板键，第二排座椅加热、前排座椅记忆、按摩、腿托等等，都是标配的。总结一下：在2025年的今天，电车的三电技术 + 智能体验 + 性价比，这三点，国车电车稳稳是第一梯队，而你奥迪E5价格上还没有优势，我真的不知道怎么争夺市场，更别说除了小鹏还有一大堆竞品，外加神奇的特斯拉。评论区聊聊：如果是你，有23万预算，你会为没有4个圈的奥迪买单，还是选择小鹏P7的实打实的配置？最后说一句，我全文没提智己啊！

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09-16

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

奥迪E5：德系美学与中国智能的混血儿

作为一个还没摸过实车的“云评车人”，但我刷了无数资料和实拍图，这款上汽奥迪的E5 Sportback确实让我眼前一亮。下面我就结合外观、内饰、配置等方面，聊聊我的看法。 🌟 一、外观：告别“四环”，但奥迪味更浓了 ✅️E5最颠覆的一点就是用发光的“AUDI”字母取代了传统的四环Logo。在我看来，这步棋走得挺大胆，但效果出乎意料的好。它没有丢掉奥迪的魂，那种精致的工业美感还在，但整个前脸用上了超过1000颗LED灯珠，点亮后科技感和辨识度直接拉满，不愧是“灯厂”出手。 ✅️它的车身姿态是经典的奥迪式“宽体低趴”轿跑范儿，溜背线条从B柱自然下滑，配合无框车门，运动感营造得很到位。我个人觉得，它比一些新势力车型多了份德系工艺的厚重和优雅，又不是那种老气的豪华，更适合年轻一代的口味。 💺 二、内饰：59英寸大屏是“客厅”，但细节更显温度 ✊️如果坐进车内，最吸引眼球的肯定是那块59英寸的4K贯穿式超清广域屏，科技感没得说。但E5并没有一味地追求“屏幕无敌”，它在你能接触到的地方，比如北美进口的实木饰板、Microfiber超纤皮材质等，保留了奥迪该有的豪华质感。这种科技与温润材质的混搭，比单纯的“电子沙发”更有家的氛围感。 ✊️它的一些小心思很打动人，比如30色渐变氛围灯、与“观夏”联名的香氛系统、Bose头枕音响等。我的观点是，这些配置说明奥迪真的在琢磨中国用户想要什么，不是在堆砌参数，而是在营造一种舒适的体验。 ⚙️ 三、配置与智能：本土化合作是亮点 🛑E5在智能驾驶上与Momenta合作，在智能座舱上用了高通8295芯片，并联合科大讯飞和火山引擎打造语音助手。在我看来，这种“德系打底，中国赋能”的模式很聪明，既保证了底层技术的可靠性，又能让车机更懂中文、更理解我们的路况和习惯。 🛑全系标配的激光雷达和27个传感器也显示了奥迪在智能驾驶上的决心。虽然还没体验过实际表现，但硬件基础是到位了。 🚀 四、动力与续航：性能猛，补能快 🚘动力上，E5提供了从单电机到双电机多种选择。顶配双电机版本零百加速仅需3.4秒，性能堪比超跑。更重要的是，它基于800V高压平台打造，充电10分钟能补充370公里续航，这能极大缓解续航焦虑。我个人认为，在电动车时代，补能效率和性能同样重要，这点E5做得不错。 💎 五、我的总结：一台有奥迪魂的“新智能汽车” 🚦奥迪E5 Sportback给我的感觉是，它既保留了奥迪传统的驾控底蕴和豪华质感，又在智能化和用户体验上积极拥抱变化。 ✅️它的优势在于设计上有传承有创新，智能配置本土化程度高，性能与补能技术过硬，价格定位（23.59万起）相对于其提供的配置来说显得有诚意。 ❎️ 它可能面临的挑战在于品牌认知的转变（很多人还是认四环），以及在一个极度内卷的市场中，如何让消费者快速接受一个“新奥迪”的形象。 ⚠️总之，如果让我推荐，我会觉得E5很适合那些看重品牌底蕴和驾驶质感，又不愿错过智能电动车前沿体验的消费者。它不像一些新势力那样激进，但也在努力变革，试图找到一种平衡。

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09-18

68阿奇

威然车主·车龄3年

奥迪E5：豪华电动转型，亮点与缺憾并存

奥迪E5上市引发热议，即便有保险权益加持，其市场表现仍需靠产品力说话。作为豪华品牌电动化的一员，它既带着奥迪的品牌基因，也面临着新市场环境的考验，究竟能否打动消费者？ 🔋1. 续航与补能：基础扎实，仍有提升奥迪E5搭载76度大容量电池，CLTC续航达618km，无论是日常通勤还是周末短途出游，都能很好满足需求，减少续航焦虑。19寸轮毂的搭配，也兼顾了续航稳定性与驾驶质感，对家庭用户十分友好。不过补能速度存在短板，网传部分版本采用400V平台，相较于主流的800V平台，充电效率稍显落后，若能在补能体验上升级，会更具竞争力。 ⚡2. 三电与动力：平顺可靠，符合定位延续奥迪一贯的调校风格，E5的动力输出平顺线性，起步和加速过程平稳，不会有明显的顿挫感，日常城市驾驶舒适性拉满。对追求驾驶质感而非极致性能的用户来说，这样的动力表现完全够用，也契合其豪华家用的定位，只是在性能参数上，相比追求速度的竞品，少了些亮眼之处。 🧠3. 智驾与科技：硬件充足，待验实力在智驾硬件上，奥迪E5毫不吝啬，配备27个传感器及激光雷达，硬件基础扎实，理论上能支撑丰富的智驾功能，为后续升级留足空间。同时，语音助手支持方言识别，对不同使用习惯的用户更友好。但智驾系统采用第三方方案，实际体验尚未经过大规模市场验证，成熟度还需时间检验，这也让部分看重智驾稳定性的用户有所顾虑。 ⚙️4. 配置与细节：亮点有料，诚意待加电子外后视镜是E5的一大亮点，不仅提升了侧面颜值，也优化了视野体验。车内做工延续了奥迪的精致感，用料扎实，营造出不错的豪华氛围。不过配置策略略显保守，空气悬架、座椅加热/通风等实用功能需额外选配，甚至流媒体后视镜也要高价加装，标配配置的丰富度不足，若能增加基础配置，会更显诚意。 📝总结奥迪E5并非没有亮点，扎实的续航、平顺的动力、充足的智驾硬件，再加上品牌加持，对偏爱豪华质感的用户有一定吸引力。但在补能效率、配置诚意上的短板，也让它在激烈的市场竞争中面临挑战。若能针对性优化，平衡产品力与用户需求，相信能在电动化转型中走得更稳，而消费者在选择时，也需结合自身对品牌、配置、补能的需求综合考量。

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09-17

68阿奇

威然车主·车龄3年

奥迪E5：品牌加持，产品力待提升

蹲守奥迪E5上市直播，等来的却是“预售=售价”的结果——即便叠加1万保险权益，22.59万起的实际门槛，在2025年的电车市场里，实在难称有诚意。顶着“奥迪”之名，却被消费者质疑“不是真四环”，这样的E5，真能靠品牌光环留住用户？ 🔋1. 续航与补能：电池占优，表现未达预期客观来看，奥迪E5搭载76度大容量电池，CLTC续航618km，日常通勤、跨城出行基本够用，19寸轮毂的搭配也在续航与操控间做了平衡，对家庭用户而言，续航焦虑不算突出。但短板也很明显：同级别竞品用更少电池就能实现700km+续航，且支持5C快充，反观E5，网传最低配采用400V平台，补能速度落后一截，大容量电池的优势被充电效率拖了后腿。 ⚡2. 三电技术：动力够用，缺乏惊喜作为豪华品牌车型，奥迪E5的动力输出满足日常驾驶无压力，平顺性也延续了品牌一贯的调校风格，城市路况下起步、加速都比较线性。可放在2025年的20万级市场，“够用”已满足不了消费者需求——同级竞品零百加速能冲进6秒内，能耗控制也更出色，E5在三电技术上既没有体现豪华品牌的技术壁垒，也没跟上主流电车的性能节奏。 🧠3. 智驾与配置：硬件堆料，实用不足奥迪E5的智驾硬件不算寒酸，27个传感器+激光雷达的组合，理论上能支撑不错的智驾功能，语音助手也能识别方言，对不同用户群体比较友好。但问题在于，智驾系统采用第三方方案，实际体验尚未经过市场验证，成熟度存疑；配置上更是“抠门”，电子外后视镜是少数亮点，而空气悬架、座椅加热/通风/按摩等实用功能全靠选配，一个流媒体后视镜竟要1.2万元，低配车型配置“素”得让人失望。 💡4. 价格与定位：品牌溢价难掩性价比短板 22.59万起的价格，叠加奥迪的品牌光环，看似合理，实则竞争力不足。要知道，同价位国产品牌早已实现“满配即标配”，800V平台、智驾系统、舒适配置一应俱全，E5却还在靠“选配”拉高用户成本，在三电、智驾等核心领域也没展现出碾压优势，品牌溢价成了唯一卖点，却难抵消费者对“实打实产品力”的追求。 📝总结奥迪E5并非毫无亮点，大容量电池带来的续航表现、不错的智驾硬件基础，以及品牌自带的光环，对部分偏爱合资豪华的用户仍有吸引力。但在2025年的电车市场，消费者更看重“性价比”与“硬实力”，E5在补能速度、配置诚意、技术先进性上的短板，让其难以与国产品牌抗衡。手握23万预算，是为“四环情怀”妥协，还是选择配置更全、技术更强的竞品？奥迪E5的答案，显然不够有说服力。

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09-17

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

🚗先看最直观的性价比，这个定价和特斯拉毛豆3这类热门车型差不多，但奥迪作为豪华品牌，自带品牌光环，而且现在买车还能享受到1万元保险现金礼、终身免费的全景辅助驾驶使用权，甚至能选免费的高定车色，算下来挺划算，尤其对看重豪华感的人来说，比普通品牌更有吸引力。 🥰外观和空间是它的加分项。 ⭐️车头的发光品牌标、近2000颗三角形元素组成的动态迎宾灯，晚上开车特别有辨识度。 ⭐️车身是掀背造型，像旅行车一样能装东西，后排空间也宽敞，身高1米8的人坐进去，膝盖到前排座椅还有一拳多距离，家用很合适。 ✅智能和配置方面，它做得很实在。 ⭐️全系都带激光雷达和辅助驾驶功能，高速上能自动跟车、变道，市区里遇到红绿灯、施工路段也能帮忙规避，停车时还能遥控泊入窄车位，对新手很友好。 ⭐️车内的59英寸贯穿大屏看着很气派，语音控制也方便，说一句打开空调，导航到公司就能响应，还标配了座椅加热、通风和无线快充，冬天夏天坐车都舒服。 🏎动力和续航也不用愁。 ⭐️想买省油省电的，单电机版本日常通勤足够。 ⭐️喜欢开快车的，双电机顶配版加速很快，踩油门能感受到明显的推背感。 ⛽️续航最长能到773公里，充一次电，一周通勤基本不用再补能，偶尔跑趟几百公里的短途自驾游也没问题。 😩不过它也有让人纠结的地方。 ⭕️车机系统虽然屏幕大、芯片强，但用起来可能不如新势力品牌的车机顺手，比如菜单逻辑有点复杂，偶尔还会出现反应慢的情况，得花时间适应。 ⭕️作为电动车，补能还是比不上燃油车方便，要是经常跑长途，得提前规划好充电桩位置。 ⭕️另外，它的智能驾驶功能其实很全面，但宣传得比较低调，很多人可能不知道它的辅助驾驶能力有多实用。 🚗总结，奥迪E5 Sportback适合那些想要豪华品牌、看重空间和实用配置，又需要一台靠谱电动车的人。 ✨如果能接受车机需要适应、长途补能要规划这些小问题，它确实值得考虑。 ⚠️但要是更在意车机简单易上手、追求极致补能便利，或许可以再看看其他选项。

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09-17

用户3382683804338

奥迪最新新能源: E5 Spotback

目前这辆车我还没有体验过,我仔细研究了一下,我还是建议把LOGO贴到车上，这样更好,不要拿中文拼音字母代替,饭局上也可以少说两句话,各位对这车有什么看法,欢迎回复

09-16

CMakarov

E5顶配星舰现在最低多少

实体店里E5顶配星舰，不加其他选配，大家都多少钱提的，12.4左右能提么。

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用户2574422913205

奥迪 E5，电子后视镜在提车第二天就坏了，需要维权

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很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

奥迪E5,没了四个圈的奥迪你会选择吗？

【车型介绍】当一辆奥迪没有了四个圈，你还会为他买单吗？下面来聊聊奥迪最新的新能源汽车—e5sportback。【设计与外观】这次的E5外观还是很科幻的，融合奥迪rs6、rsq概念车和初代tt的设计元素，采用环形灯带、无框车门、电子外...查看全文

奥迪E5,没了四个圈的奥迪你会选择吗？75508788660058035451图片

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09-17

冯佳豪HAO

开了段时间，我终于理解为什么那么多人选 E5 了

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12-09

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