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#2026春节自驾返乡路今年春节和全家人去南通过了一段时间。回来的时候去了一趟外公小时候出生的村里看了看。顺便把两个表妹也一起接上。本来一切都好好的。没想到从南通经过崇明的返沪路线上这短短的距离却发生了爆堵。最后清点了一下，差不多一路上发生了大概有三起的交通事件导致了这次暴堵。以下也分享一下这一次去南通的整个旅途上所感受到的一些经验。 续航： 从我这辆车的宣传理论数值来看，整体的风阻表现应该是还可以的。不过这次去南通来回走的高速。发现120的高速相比80的，其实它的续航表现还是差的比较多的。一共是135多公里的路。我那天出发的时候大约是剩下60%多的电量。到目的地之后就只剩20%几了。按照车子标险的满电续航大概是在500左右。那将近就消耗掉了40%的续航里程，那就是200的样子。按照传统的打8折的算法。续航表现还是比较欠佳。适当降低车速应该会好一些。所以今后出行之前还是要把电量多算一些盈余为好。 辅助驾驶表现： 这一次遇到了堵车，辅助驾驶算是真的帮了大忙了。回来这一路上断断续续的堵车，差不多增添了整整一个半小时多的里程时间。如果是在那边人为的一脚电门，一脚刹车的，可以想象，真的会耗费很多精力。虽然我吐槽过很多次momenta辅助驾驶系统的槽点。但是在堵车情况下的这种基本操作跟车表现还是ok的。值得一提的是，堵车情况下的短距离跟车和刹停。Momenta的舒适感给我不是最好。刹车明显显得稍显急促。不清楚，如果切换成舒适模式，这个会不会好一些？ 用车体验： 这一次也算是头一次带着全家人坐这辆车出行。包括家里的两位老人。所以在整个用车体验上也收获了一些新的心得。第一个就是这辆车，因为比较低趴。所以我爷爷进来的时候每次都比较吃力。整个乘坐舒适度以及静谧性上都还是不错的。受到了我家里人一致的好评。包括后备箱也真的是很能装。因为家里老人很喜欢带很多东西出去。猎装车的优势还是发挥了一些作用。最重要的一点还是这辆车的操作性。120的高速上行驶，一点都不会觉得飘。虽然我一直吐槽这辆车的车机问题很多。但是不得不说，他的机械素养确实还是ok的。 好的，这次就分享这么多了。马上就要上班了，最后祝大家反工大吉，新春快乐！
#车机吐槽大会最近又发现很多AUDI E5的车机问题。借着这个话题，我肯定要来吐槽一下！总的而言，奥迪E5的车机就是妥妥的“笨蛋帅哥”。 为什么这么说呢？首先不得不承认的是E5的内饰配上大连屏确实很帅。车机上的功能也不少。但是与此同时，问题也相当的多。最近给我多多少少有点华而不实的感觉。 首先第一个是奥迪E5车上所配备的一个旅行拍摄功能。当时在购车的时候也有被这个功能给吸引到。但是实际用车之后才发现。我这个功能根本用不了。原因应该是因为奥迪E5配备的这个U盘似乎存在一些问题。导致每一次要开启旅行摄像或者拍照功能的时候，它都会提示说U盘空间已满。但实际上点开相册里面会发现u盘空间是全空的。然后把已经是空的U盘在格式化一下后才可以暂时成功开启拍摄或者摄像功能。但是通常在格式化后一个小时左右。它又会提示U盘空间已满（有时候好像也会提示未检测到U盘）。客服说尝试换U盘，但是是自掏腰包，所以我目前还没换，不知道更换新的U盘是否可以解决这个问题。 第二个就是老生常谈的语音助手的聪明程度。E5的语音助手给我的总体感觉是不聪明的。最近让我最烦的一个事情就是酷狗音乐的语音操控。我已经碰到好几次了，用语音助手关闭酷狗音乐APP，但是就是死活关不掉。在马路上开车，有的时候又不方便，用手去打开应用再把音乐暂停掉。更奇葩的是，我停下车后手动去关音乐的时候，发现酷狗界面居然卡住了，怎么点也没反应。我那一瞬间是真的觉得E5的这个车机是笨到家了。。。 第三个就是导航。我之前有吐槽过，如果用的是高德地图而不是百度地图就好了，但是今天这个问题说实话，我也不确定到底是什么原因造成。他这个导航会经常莫名其妙自己退出！我当初有怀疑过是不是我的胳膊肘不小心碰到了智慧岛上面的退出导航按键。所以我后面就非常的有注意这个细节。今天再从宝山到虹桥机场附近的这条路上。他又给我自动退出了导航。因为在高速上开车没能及时恢复导航。所以最后还害我没提前下高速，绕了路，还到了一个堵车路段上。这一次我是100%确定我没有触碰到智慧岛上的退出导航按键。所以也不知道是什么原因，他自己退出了导航。 以上这些问题我都已经给奥迪这边做出了反馈。我觉得至今为止碰到这么多车机问题，我应该已经属于奥迪的半个测试工程师了吧😂。后续我也会发文跟进奥迪这边给我的反馈和问题解决结果。但目前沟通听下来，他们并不会给我碰到的这些问题和投诉给予任何补偿。不过奥迪反馈的速度还是比较快的。
#晒晒新车成交价旗舰quattro除了全系选装的抬显，其他都是大满配。 低配比较丐不考虑，中配800v和quattro只能选一样，太难受，既然买都买了，那就全都要！ 提车是在安徽合肥，裸车31.99万元即成交价，给了1万的保险补贴，用了九千多，还剩几百说是明年可以接着用，贷款10万选择5年分期2年免息，打算2年后一次性还清，应该不会有坑吧。 我还特意让保险员注明了2年后提前还款没有违约金。 车是10月8号下定的，11月6号到的店，销售提前几天就跟我说了，但结果一直在外出差，直到11月底回合肥才提到的车。 提车当天检查了外观内饰，因为车子有小划痕，找店长给安排了补偿，然后签合同付钱，打印临牌就开走啦，但是因为周末手续办不完，当时还没拿走车钥匙，后来抽个工作日去才把车钥匙拿到手。赠品是一个车载储物箱和榨汁机，其实我想要雨伞和车模，可惜没有。 开走之后适应了2天电子后视镜，夜晚环境还是不错的，增大亮度而且不怕远光灯，避震做的很舒适，韧性也有，整体来说想激烈驾驶想放轻松佛系开都能满足。但高动力和静音水平容易导致不知不觉超速，随便都是80以上，家里的小车开60就颠颠的，这个开80还感觉很慢。 对了还送了个充电桩没安装，暂时共用一下老家充，6.75kw的功率还行。
#上汽奥迪将推出E5 Sportback特别版AUDI的车主会不会总在被人质疑中？ 有车友说：“说丑的年龄至少40+岁以上，他们可能更适合“某借”的那种老头乐外观，这外观至少领先大部分国产新能源3-5年！” 点评：这个大圈圈的确是显眼包，去到哪都能吸睛，非常适合潮派年轻人。
#春节试驾体验春节前的几天，抽空试驾了上汽奥迪E5 Sportback，这车定位是豪华纯电轿跑，咱们河南南阳这边落地价大概在24万-32万之间。下面结合自己的试驾体验，简单评价一下。 1. 报价与优惠：现在入手划算吗？ 优惠情况：目前全系普遍能优惠1万元左右。比如指导价23.59万的入门款，裸车能谈到22.59万；顶配的quattro版也能谈到30.99万左右。 注意：这优惠通常得搭着在店里上保险、办贷款啥的，但比刚上市时确实松动了。 2. 静态感受：长得帅，坐着也舒服 外观打分（90分）： 这车长得真不赖！溜背造型（Sportback）特别修长，配上无框车门，逼格一下就上来了。前脸那个发光的奥迪字母标和矩阵大灯，晚上点亮辨识度极高。隐藏式门把手看着很整洁，也有机械冗余设计。 座舱科技感： 进去第一感觉就是“整”！虽然没搞那些花里胡哨的异形屏，超大连屏绝对够用，系统是高通骁龙8295芯片，滑动跟玩手机似的，不卡。门板上还有分层的氛围灯带，晚上开车很有感觉。电子后视镜用习惯了，也非常不错的。 基础配置： 全都有！ 而且很贴心。 座椅：皮质的，软硬适中。主副驾都有加热、通风、按摩（这在南阳冬天简直是神器，不用等车热了就能暖屁股）。 方向盘：标配加热功能，冬天手握上去不冰牙。 其他：50W无线快充、双区甚至四区语音控制（后排也能喊“打开座椅加热”），这些该有的都有。 3. 动态上路：稳如老狗，底盘很棒。 这是我最满意的地方，特别适合咱们河南的路况： 舒适程度（95分）： 开起来特别稳！底盘是前双叉臂、后五连杆，滤震效果很好。过减速带或者坑洼路，那种颠簸感被处理得很柔和，不像有些电车那么“颠”。车内隔音做得也不错，跑高速风噪很小，跟家人说话不用扯着嗓子喊。 辅助驾驶： 有！ monment的方案，很成熟。虽然没到L3那么玄乎，但自适应巡航、车道保持这些基础功能很成熟。堵车的时候开启，它能自动跟车、保持车距，脚不用一直踩着电门，省心。 底盘与避震： 德系调校就是扎实。虽然它是轿跑，但不硬！过弯的时候侧倾控制得很好，车身很贴服，不像开船那样晃。遇到烂路，底盘能把碎石子的震动过滤掉，只留一点点路感给你。 功力操控： 我试驾的是quattro四驱版，动力那是随叫随到。电门一踩，推背感“嗖”就来了，超车特别有信心。方向盘手感沉稳，指向精准，女司机开也不觉得累。最关键的是，这车轴距长（2950mm），跑高速一点都不“飘”。 总结一下 这台奥迪E5 Sportback，虽然是字母标，没有四环车标，知名度会差些，但绝对值得考虑，机械素质可以说是20-30万的天花板车型，奥迪的调教加上智己L6的底盘，真的很不错。等下半年优惠力度再大一些的时候，出手更显超值。
奥迪E5 Sportback · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共56人评价
18万-25万新能源总榜
NO.42
超过65%的同价位车系
4.01
综合
3.93
内饰
3.73
配置
3.35
空间
4.18
外观
4.28
舒适性
4.31
操控
4.27
动力
奥迪E5 Sportback热门话题
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